1. 전동차를 올바르게 충전하는 방법?
주로 두 가지 원칙을 파악해야 한다. 하나는 얕고 부지런해야 한다. 둘째, 더 받을 수 없습니다. 전지차가 무전기 보관을 금지하면 서비스 수명에 심각한 영향을 미칠 수 있다는 점에 유의해야 한다. 오랫동안 유휴 상태가 되면 배터리 손상이 더 심해질 수 있습니다. 전기 자동차의 항속 시간은 얼마나 됩니까?
2. 왜 천박하고 근면해야 합니까?
배터리가 방전될 때 황산납을 형성하고 충전할 때 황산과 납으로 환원한다. 깊이 방전하거나 제때 충전하지 않으면 황산납이 복원되지 않아 극판 황화가 발생한다. 그래서 매일 타고, 매일 충전하고, 깊이 방전하지 마세요.
3. 충전 시간이 너무 길어서는 안 된다는 게 무슨 해로운가요?
충전 시간이 너무 길면 배터리에 과다한 수분이 소모되고 전극판의 황화 과정이 가속화되어 배터리가 물 부족으로 인해 충전이 폐기될 때까지 용량이 점차 줄어든다.
정확한 충전 시간을 파악하는 방법?
정확한 충전 시간은 ： 청신호가 켜지면 1-2 시간 동안 떠 있다가 전원을 차단한다. 전기 자동차 충전기에는 과충전 보호 기능이 없습니다. 청신호가 켜져 있지만 전원을 차단할 수 없기 때문에 배터리는 여전히 충전되어 증발 배터리의 수분을 분해한다. 배불리 먹어도 모자란다' 는 말은 전혀 이치에 맞지 않는다.
배터리 수명이 짧은 주된 이유는 무엇입니까?
충전 지연, 충전 시간이 긴 것이 배터리 수명이 짧은 주요 원인이다.
전동차가 전기를 충전할 수 없으면 어떻게 합니까?
1, 증상
① 먼저 회로 연결이 잘 닿았는지 확인하고 콘센트, 플러그가 "발광" 인지, 호를 태웠는지, 무선 회로가 손상되었는지, 분리되었는지 자세히 점검한다.
② 충전기가 손상되었는지, 충전 매개변수가 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 즉, 초기 충전 전류가 1.6-2.5A/ 대에 도달합니다. 최대 충전 전압 14.8- 14.9V/ cell, 충전 충전 변환 전류 0.3-0.4A/ cell, 플로트 전압14.0 전기 자동차 충전기 고장 수리
③ 배터리에 건조현상이 있는지 점검한다. 즉 배터리가 심각하게 부족한지 확인한다.
(4) 강판에 황화물이 있는지도 점검해야 한다. 극판 비가역 황산염화는 QN QN-1000 (방전 감지는 일반적으로 6V 이하임) 을 통해 초보적으로 판단한 다음 용량 검출기로 감지할 수 있다. 방전 시간이 규정된 용량의 50% 미만일 때, 보통 되돌릴 수 없는 황산염화가 발생한다. 또한 충전할 때 배터리의 전압이 특히 빠르게 상승하며, 일부 셀 전압은 정상치보다 훨씬 높습니다. 방전 시 전압이 매우 빠르게 떨어져서 배터리가 충전되지 않았거나 거의 충전되지 않았다. 위의 경우 배터리가 되돌릴 수 없는 황산화를 판단할 수 있다.
2, 오류 검사 및 처리
회로의 모든 부분을 단단히 연결하다. 충전기가 정상이 아니면 교체해야 합니다. 심지가 건조하면 순수한 물을 넣어 펄스 수리를 해야 한다.
그룹 내 3 개 배터리의 전압을 13.4V/ 배터리 이상으로 제어하는 것이 좋습니다. 배터리 사이의 전압 차이가 0.3V 를 초과하면 사용 중 동기화되지 않아 황화가 계속 발생합니다. 따라서 수리 후 배터리 일치 문제 (특히 전기 오토바이 배터리 사용자) 에 각별히 주의해야 한다. 교체가 필요한 경우 교체해야 합니다!
배터리 차는 충전하는 데 얼마나 걸립니까?
1, 차를 구입 (또는 배터리 변경) 한 후 배터리는 약 80% 의 전기가 남아 있어야 합니다. 집에 돌아오면 충전해야 합니다. 시간은 전등을 바꾼 후 충전기를 4 시간 충전하는 것이 적당하기 때문에 세 번 정도 걸립니다.
2. 매일 전기보조차를 타고 10-50km 을 불문하고 충전해야 배터리가 장기간' 가득 찬 상태' 로 충전되고, 이날 충전하고, 며칠 동안 유휴 상태로 재충전하면 극판 황화가 발생하기 쉬우며, 용량이 떨어진다. 그러나 충전 시간이 너무 길어서는 안 되며 충전기가 불을 켠 후 한 시간 정도 켜두는 것이 좋다. 충전할 때는 충전보다 충전을 적게 하는 것이 좋다. 그렇지 않으면 물이 부족한 후 팽창하여 배터리가 충전된다. 배터리에 복구할 수 없는 손상을 초래합니다.
3. 물이 배터리 케이스에 들어가지 않도록 하십시오. 케이스 안의 배터리가 연결되지 않도록 하십시오.
4. 한 달에 한 번 배터리를 완전히 방전시킵니다. ('체압' 등을 타고 밝습니다.) 즉, 체압등이 깜박이고 배터리가 다 소모될 때까지 일정 기간 동안 타다가 다시 충전하여 배터리 용량을 회복하는 것입니다. 이는 배터리의 현재 용량 수준, 유지와 보호가 필요한지 여부, 그리고 연속 충전/KLOC-0 을 알려 줍니다.
5. 배터리 팩 전체에서 배터리를 조건부로 전환합니다. 보증 기간이 만료된 배터리 (특히 여름) 의 경우 3 ~ 4 개월마다 각 코어에 3 ~ 4 밀리리터의 탈 이온수 (순수한 물도 가능) 를 첨가해야 합니다.
6. 충전기가 녹색으로 변하지 않거나 충전하자마자 녹색으로 변하는 것을 발견하면 충전기에 문제가 있는지, 물이 빠졌는지 확인해야 한다. 전기 자동차 충전기 청신호 또는 빨간불 솔루션.
7. 전체 배터리의 방전구와 충전구는 항상 청결을 유지하여 접촉점에 구리녹이 슬지 않도록 하여 과열과 접촉 불량을 방지해야 한다.
8. 페달이 있으면 가능한 한 발로 시작하세요. 부하가 너무 크지 말고 천천히 가속하세요. 차에 타지 말고 전기로 시동하지 마세요.
올바른 충전 및 정상적인 유지 보수의 경우 배터리 한 세트를 5 년 이상 사용할 수 있습니다. 많은 사용자들이 1-2 년만 있으면 새것으로 바꿀 수 있는데, 이는 주로 충전이 부적절한 탓이다. 따라서 정확한 충전 방법을 파악하는 것이 중요하다. 배터리가 고장난 것이 아니라 충전되었다는 것을 기억하세요.
배터리 자동차 충전용 전기는 얼마나 됩니까?
배터리차의 배터리 일반 전압 36V, 용량 12Amp-hour, 배터리 전력 36V * 12Amp = 432W, 배터리차의 모터 전력은/KLOC-0-입니다 충전 6 시간, 충전 전류는 시간당 2a, 시간당 충전 용량은 36v * 2a * 1 시간 = 72wh = 0.072kwh = 0.07kwh, 6 시간 전력 소비량 * * * 은 0.42kwh 입니다. 충전기가 20% 손실되면 한 번 충전하려면 0.6 도 전기가 필요합니다. 충전 전류가 다르기 때문에 충전 시간도 다르지만 총 충전 전력은 0.6 도 정도입니다!
전기 자동차 전력 소비의 기본 계산 공식
사실, 다른 전기 자동차의 전력 소비량은 매우 간단합니다. 충전기의 로고에 따라 쉽게 계산할 수 있습니다.
48V/ 1.5A 충전기를 예로 들어 보겠습니다. 충전 10 시간이면 48* 1.5* 10=720, 즉 0.72 도 전기, 즉 4 센트 인민폐로 충전하는 시간이 줄어든다 아직도 아주 싸다.
배터리 자동차 배터리 유지 보수
1. 첫째, 과체중 운전은 할 수 없습니다. 주행 중에 계기에 전기가 부족하다는 것을 알게 되면 수동으로 타야 한다. 심도 방전은 배터리 수명을 크게 소모하기 때문이다.
2. 충전 방식에 주의하세요. 새 배터리를 처음 충전할 때는 충전을 보장하는 데 시간이 오래 걸릴 것이다. 납산 축전지의 경우 거리와 거리에 관계없이 사용 후 즉시 충전하고 방전하면서 충전해야 한다. 배터리가 완전히 소진될 때까지 충전하지 마십시오. 자동차가 장기간 사용하지 않으면 한 달에 한 번 충전해야 한다. 이렇게 하면 배터리를 보호할 수 있을 뿐만 아니라 수명을 연장할 수 있다.
3. 납산 축전지의 제때 충전은 충전한 후 보관해야 합니다. 방전이 끝날 때까지 기다리지 마라. 이렇게 하면 배터리 극판 황화가 빨라지고 배터리 용량이 줄어들며 수명이 단축된다.
4. 액체축전지의 제때 보충은 일정 농도의 황산용액과 납 사이의 화학반응에 의해 전기를 생산한다. 일단 액체가 부족하면, 배터리는 사용 중에 열을 받아 손상될 수 있다. 그래서 제때에 액체를 보충하는 것이 중요하다.
5. 급브레이크를 피하고 천천히 가속하세요. 가능한 중속 주행을 유지하고, 가장 전기를 절약하고, 배터리에 미치는 영향을 최소화하다. 새 배터리는 15 km/h 를 초과하지 않는 속도로 60km 정도 주행할 수 있고, 25 km/h 속도에서는 45km 정도만 주행할 수 있습니다.
6. 쉬는 시간에 직접 모터로 자동차를 시동하지 마세요. 발의 도움으로 시작하는 것이 가장 좋다. 상교, 오르막, 역풍주행에서는 배터리에 충격이 가해지지 않도록 페달 동력을 사용해야 하며 연속 주행 거리 및 서비스 수명에 영향을 줍니다.
7. 운전할 때 갑자기 크게 가속하지 마세요. 갑작스러운 가속은 배터리가 강한 전류로 방전되는 것을 의미하며, 배터리 극판을 손상시킬 뿐만 아니라 배터리 용량을 줄이고 배터리 수명을 줄이며, 키 스위치의 스위치 접점 (일반적으로 라인 꼬리라고 함) 을 쉽게 태울 수 있습니다.
사실, 당신의 문제는 우리의 일상 업무의 일상적인 규칙 중 하나입니다. 배터리는 어떻게 충전합니까? 이것은 또한 가장 자주 묻는 질문 중 하나이다. (다른 두 가지는: 내가 새 배터리로 얼마나 멀리 달릴 수 있을까? 왜 새 건전지에는 낡은 건전지가 없어 멀리 달리지 않는가? ) 을 참조하십시오. 다음은 자세히 설명하겠습니다.
1. 충전을 시작하기 위해 얼마나 많은 전기가 남아 있습니까? 저는 마지막 배터리라고 생각합니다. 즉, 30% 정도 충전을 시작하는데, 어떤 차는 자동힌트가 있습니다. "전력이 부족하면 제때에 충전하세요." 라고 합니다. 이때 충전배터리의 수명이 더 길어질 겁니다. 나는 함부로 말하는 것이 아니다. 고객이 배터리를 바꿀 때마다 나는 그들과 이야기를 나누었다. 나는 노인들이 정기적으로 충전하는 것을 발견했고, 그들의 배터리는 오래 쓸 수 있다. 예를 들어, 도시와 농촌의 결합부에 사는 농민공. 그들은 정기적으로 요금을 받는다. 그들은 일찍 나가고 늦게 귀가하여 저녁에 충전하고 아침에 타지만, 배터리는 보통 2 년 이상이다. 이유에 관해서는, 나는 이해하지 못하지만, 사실은 거기에 놓여 있어서, 나는 믿지 않을 수 없다. 그래서 30% 가 가장 좋은 충전점이라고 생각합니다. 배터리를 손상시키지 않고 최대한 방전시킬 수 있습니다. 한 사람처럼 시간의 30% 는 배가 고프다. 이때부터 먹기 시작했으니 꼭 배불리 먹어야 한다. 나가서 좀 먹으면 안 되고, 한 바퀴 돌면 조금 먹고, 배고프지 않으면 맛있다.
전기 자동차를 올바르게 충전하는 방법? 이 문제는 내가 이전에 이미 상세히 대답했으니, 오늘 다시 여러분께 코프를 해 드리겠습니다.
우선 충전기를 함부로 사용해서는 안 되고, 한 차에 충전기를 하나 쓸 수 있다. 충전기 남용의 결과는 배터리 폐기로 안전 위험을 초래한다. 이 문제는 과거에도 상세하게 대답했는데, 여기서는 더 이상 말하지 않는다.
둘째, 열을 충전해서는 안 된다. 이른바 열충전이란 사용하자마자 충전하는 것이다. 특히 여름 정오 온도가 매우 높을 때 더욱 그렇다. 한 고객이 60/32 배터리를 교체하자마자 하루 반 만에 찾아왔고, 단북이었던 기억이 납니다. 이는 배터리가 방금 다 떨어졌거나 뜨거웠기 때문에 실외 고온에서 충전을 계속하여 배터리 온도가 더 높아지고 드럼이 생기기 때문이다. 올바른 충전 방법은 배터리 설치부터 시작합니다. 배터리를 설치할 때 배터리를 너무 꽉 싸지 말고 배터리를 잘 고정시키고 흔들지 마세요. 충전하기 전에 배터리를 최소 1h 까지 식힌 다음 서늘한 통풍에서 충전하여 전선을 사사로이 당기지 않도록 주의하세요.
또 하나는 충전 시간을 파악하는 것이다. 새 배터리는 일반적으로 충전기가 일치하면 점프하는데, 1, 2 년을 쓰는 배터리는 반드시 점프하는 것은 아니다. 배터리 드럼을 어떻게 방지합니까? 절대 물을 넣어서는 안 된다. 제 제안은 충전 시간을 줄이는 것입니다. 마일리지가 충분하면 두세 시간 충전하면 전력이 약 80% 에 달할 수 있어 기본적으로 충분하다. 절대 물을 넣지 마세요.
기본적으로 그렇습니다. 유용하다고 생각되면 짱 주세요.
리튬 배터리는 필요에 따라 충전할 수 있지만, 한 달에 한 번, 배터리가 충전기에 충전되어 불을 켠 다음 2 ~ 3 시간 동안 충전합니다. 이 과정에서 리튬 배터리는 균형을 이룬다. 장시간 불균형하면 심지가 일치하지 않을 것이다. 그래서 불을 켤 때 충전기를 뽑지 말고 잠시 충전하세요. 균형 전류는 매우 작아서, 단지 수십 밀리암페어밖에 없다.