(1) 물류 계약은 양방향 계약입니다. (2) 물류 계약은 유상 계약이다. (3) 물류 계약은 시험 계약이 아닙니다. (4) 물류 계약은 약속 계약이다. (5) 물류 서비스 계약은 노동 계약이다. (6)
물류 서비스 계약은 제 3 자를 제한하는 성격을 가지고 있다. 둘째, 파트너십 설립 조건
(1 두 명 이상의 파트너가 모두 법에 따라 무한한 책임을 진다. (3) 물류업체는 물자재에 유통 서비스를 제공하는 기업법인이다.
6. 계약 체결 개념
계약의 체결은 쌍방 혹은 다방면 당사자가 법에 따라 계약의 주요 조항에 대해 협상을 거쳐 합의한 법률 행위를 가리킨다. 계약 체결의 상황은 계약 쌍방이 서로 권리와 의무를 명확히 하는 방식이며 쌍방이 약속한 외적 표현이다.
(2) 서면 파트너십 계약이 있습니다. (3) 각 파트너가 실제로 납부한 출자액이 있다. (4) 파트너쉽의 명칭이 있다. (5) 경영장소와 합작경영에 종사하는 데 필요한 조건이 있다.
셋째, 매매 계약의 법적 특징
(1) 매매 계약은 유상 계약이다. (2) 매매 계약은 양방향 계약이다. (3) 매매 계약은 약속하지 않는 계약이다. (4) 매매 계약은 계약을 약속하지 않는다.
약속은 제안자가 제안에 동의한다는 뜻이다. 약속이 발효될 때 그와 확인하다.
승낙한 조건 첫째, 제안자가 만들어야합니다. 둘째, 제안자에게 제출해야 한다. 셋째, 약속의 내용은 제안의 내용과 일치해야 한다. 넷째, 정해진 기한 내에 해야 한다.
동사 (verb 의 약어) 선하증권
선하증권은 해상화물 운송 계약과 화물이 이미 운송회사에 의해 접수되거나 선적되었으며 운송회사가 물품 인도 증거를 보관하고 있다는 것을 증명하는 문서입니다. 기능 (1) 예 계약 증명서 (2) 는 물품 영수증입니다.
(3) 그것은 권리 증빙이다.
자동사 호스팅 계약의 법적 특징 1. 보관계약은 일반적으로 실천계약이다.
2. 호스팅 계약은 무상계약일 수도 있고 유상 계약일 수도 있고 유상 여부는 쌍방이 합의한다.
3. 보관계약은 불필요한 계약입니다. 4. 계약 보관의 목적은 물품을 보관하는 것입니다. 5. 보관계약의 물품은 동산일 수도 있고 부동산일 수도 있습니다. 7. 창고 계약의 법적 특징.
1. 창고 계약의 보관자는 창고 운영자여야 합니다. 창고 계약은 양 당사자에게 유상 계약입니다. 창고 계약은 비계약 계약입니다.
4. 창고계약에 있는 화물의 인도 및 반환은 창고명세서에 근거합니다.
5. 창고계약에 보관해둔 화물은 특정품과 특정품입니다. 6. 창고 계약은 일반적으로 형식 계약 8, 창고의 유효기간입니다. (1) 창고의 유효성 추출 (2) 창고 소유권을 이전하는 효과.
(3) 품질 효과의 개념-물류법
물류법은 물류활동과 관련된 사회관계를 조정하는 법률규범의 총칭, 물류서비스계약의 의미를 말한다.
제 3 자 물류 기업과 다른 기업 간의 계약, 즉 제 3 자 물류 기업이 후자를 위한 물류 시스템을 설계하거나 후자 전체 물류 시스템의 관리 및 운영을 담당하고 시스템 운영에 대한 책임을 지는 것을 말합니다. 후자는 제 3 자 물류 기업에 물류 서비스 요금을 지급한다.
셋째, 유한 책임 회사의 개념
법정조건에 부합하는 주주로 구성된 기업법인을 일컫는 말로, 각 주주가 인정한 출자액으로 회사에 대한 책임을 제한하고, 회사는 전체 자산으로 회사 채무에 대한 책임을 진다. 사
주식유한회사의 개념
회사 5 의 의미, 물류기업, 정족수의 주주로 구성돼 주주의 자본은 모두 동등한 주식으로, 주주는 그 주식을 회사의 금융부채에 대한 책임으로 제한하고, 회사는 그 모든 자산으로 회사의 채무에 대한 책임을 진다.
물류기업은 법에 따라 자율적으로 운영하고, 손익을 부담하며, 법인자격을 갖춘 상품과 관련된 각종 경영활동을 말한다. 법적 특징
(1) 물류업체는 물자자료 유통과 관련된 각종 경영활동을 전문으로 하는 조직단위다.
(2) 물류기업은 자영업, 자영업 손익, 영리를 목적으로 사회적 부를 창출하는 영리조직이다.
창고 보관원이 수령 시 재고인에게 발급한 법률 서류를 일컫는 말로, 일정량의 화물을 접수하고 해당 재산 소유권을 대표한다.
가공 계약의 개념
한쪽이 상대방의 특수한 요구에 따라 일정한 일을 완성하고 업무 성과를 상대방에게 전달하고, 다른 쪽은 업무 성과를 받아들이고 약속대로 보수를 지불하는 계약을 말한다. *
화물 운송 계약의 개념
운송회사가 화물을 약속장소로 운송하고 약속기간 내에 수취인에게 납품하는 것을 말합니다. 위탁인은 규정이나 약속대로 운송료를 지불하는 계약입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운송명언) 1. 상해의 모 원양운송회사가 배상해야 합니까? 왜요
대답; 1. 상해의 한 원양운송회사는 두 컨테이너의 전자장비에 대한 배상 책임을 져야 하지만, 산적목재에 대해서는 배상 책임을 지지 않는다.
2. 본 계약은' 중국 해상법' 에 적용되기 때문에' 중국 해상법' 제 46 조는 컨테이너가 선적한 화물에 대한 운송회사의 책임 기간이 선적항에서 화물을 수령한 이후부터 하역항까지 화물을 인도할 때까지 화물이 운송회사의 통제하에 있는 전체 기간을 가리킨다고 규정하고 있다. 컨테이너가 아닌 화물에 대한 운송인의 책임 기간은 화물이 선적될 때부터 하역할 때까지 화물이 운송회사의 통제하에 있는 전체 기간을 가리킨다. 본 절에 달리 규정되어 있지 않는 한, 운송회사는 운송회사의 책임 기간 동안 화물의 분실 또는 손상에 대해 책임을 져야 합니다.
둘째, 중국 A 사와 이탈리아 B 회사 1, 짧은 무게로 인한 첫 번째 화물의 손실 1000 달러를 배상합니다.
대답;
1. 만약 판매자가 제 시간에 첫 번째 화물을 선적하고 깨끗한 선하증권을 얻었다면, 판매자가 이미 계약을 이행했다고 초보적으로 판단해야 한다. 바이어가 화물을 받은 후 독립 검사 기관에 위탁하여 검사를 하는 것이 아니라, 그 주장과 화물수량 부족에 대한 주장은 지지해서는 안 된다.
2. 판매자가 제때에 화물을 선적했는데, 화물이 홍콩에 늦게 도착한 이유는 판매자의 것이 아니다. CIF 조건에 따르면 화물의 위험은 뱃전을 넘을 때 이미 판매자에게 넘어갔으며, 화물의 도착이 지연되어 벌금이 부과되었다는 주장은 지지를 받아서는 안 된다고 주장했다.
3. 두 번째 화물은 이미 어떤 사용가치도 상실했고, 판매자는 근본적인 위약을 구성하였다. 판매자가 반품, 이 부분의 계약 해지, 이익 손실 배상을 요구하는 소송 요청이 지원되어야 한다.
4. 구매자가 위약금을 두 배로 반환하라는 요구는 지원되지 않습니다. 계약상 판매자가 화물을 납품하지 않는 경우에만 이렇게 할 수 있다는 것은 판매자가 물건을 납품하지 않고 상품을 납품하지 않는다는 것을 의미하기 때문입니다.
셋째; 진다 배송센터와 자작나무 식품공장.
대답; 배송운영자는 적절한 방식으로 배송의무를 이행합니다. 리셀러는 납품된 화물을 받아들이고 저장과 보관 의무를 진다. 리셀러는 유통 잔여물을 반환하며, 발송인은 수취인이 받은 화물을 처리할 때 조정하고 검사할 의무가 있다.
넷째; 발송인 맥신
대답; 운송회사는 개항 전과 개항 시 선박을 감 항하지 못한 것에 대해 배상을 해야 한다.
다섯; A 국 모 회사는 B 국 모 회사에 태국 향미를 수출한다.
대답;
판매자는 화물이 운송 과정에서 입은 위험과 손실에 대해 책임을 지지 않는다. 위험은 구매자가 부담해야 한다. (5 점) Inconterms2000 에 따르면 FOB 용어에서 판매자는 화물이 뱃전을 넘을 위험도 감수하고, 판매자가 납품할 때 계약 요구 사항을 충족시키지 못하는 경우를 제외하고는 구매자가 뱃전을 넘을 위험을 감수한다. (5 점) CIF 또는 CFR 조건으로 거래할 경우 판매자도 운송 중 화물이 입은 위험과 손실에 대해 책임을 지지 않습니다. Inconterms2000 에 따르면 CIF 또는 CFR 용어에서 판매자는 화물이 뱃전을 넘을 위험도 감수하고, 화물이 뱃전을 넘을 위험도 구매자가 부담한다. 납품할 때 화물이 계약 요건을 충족하지 않는 한.