우선' 중화인민공화국 도로운송조례' 의 적용 대상을 명확히 해야 한다. 본 조례의 적용 대상에 속하지 않는 교통부문은 본 조례의 규정에 따라 처벌할 수 없습니다. 조례 제 2 조는 적용 대상을 명확하게 규정하고 있다. "도로 운송 경영과 도로 운송 관련 업무에 종사하는 사람은 본 조례를 준수해야 한다. 전항에서 언급 한 도로 운송 운영에는 도로 여객 운송 운영 (이하 여객 운송 운영) 과 도로 화물 운송 운영 (이하 화물 운송 운영) 이 포함됩니다. 도로 운송 관련 업무에는 역 (현장) 경영, 자동차 정비 경영, 자동차 운전자 훈련이 포함된다. " 이 조에서 알 수 있듯이' 도로 운송 조례' 의 대상은' 영업' 에 종사하는 차량일 뿐이다. 만약 승합차가 수시로' 공무' 와 함께 사온다면, 이 도로 운송 규정과는 상관이 없다.
여기에 인터넷 동문회가 있을지도 모른다. "저는 자영업자입니다. 작은 가게를 운영하고 있습니다. 나는 주로 화물차로 직접 물건을 들여서 배달한다. 그럼 여기서 말하는' 수술' 이 아닌가? " 여기에는' 관리' 를 어떻게 해석하는가에 대한 중요한 문제도 포함되어 있다. 이 규정 자체가 말하는' 경영' 은 주로 여객 운송 경영, 화물 운송 경영, 역 경영, 자동차 정비 경영, 자동차 운전 훈련을 가리킨다.
우리가 밴을 운전하는 것과 가장 밀접한 관계가 있는 것은 어떻게' 화물 운송 조작' 을 더 이해하고 해석하는가이다. 이에 대해 이 조례 자체는 이 문제에 대해 명확한 규정을 만들었다. 도로운송조례 제 22 조 규정: "화물운송경영을 신청하려면 다음 조건을 충족해야 한다. (1) 경영업무에 적합한 차량이 있고, 시험에 합격해야 한다. (2) 본 조례 제 23 조의 규정에 부합하는 운전자가 있다. (c) 건전한 안전 생산 관리 시스템이 있습니다. 클릭합니다 여기서 말하는' 화물 운송 경영' 은 사실 운송에 유리한 경영을 가리킨다. 솔직히 말하면 운송회사, 운송 자영업자, 물류기업의 경영이다. 일반인이 밴으로 자신의 작은 가게에 물건을 배달하는 것은 전적으로 자기가 쓰는 것으로,' 관리' 와는 무관하다.
이에 따라 교통부문은 화물차 위반 당김에 대해 처벌할 수 있으며, 화물운송경영허가증이 있는 운송회사, 운송 자영업자, 물류업체에 대해서만 처벌할 수 있으며, 일반 승합차 사용자를 겨냥한 것은 아니다. 이' 도로 운송 조례' 를 적용해 승합차를 몰고 물건을 끄는 일반인을 처벌하는 것은 완전히 잘못된 적용 법률이며 직권 남용, 위법법 집행이다!
둘째, 밴을 몰고 화물을 끌어당기는 많은 누리꾼들은 자동차가 도로에서 정상적으로 달리고 있는데, 갑자기 교통법 집행차가 뒤에서 따라오거나 앞을 향해 돌진해 강제로 밴을 길가로 끌고 가서 멈추는 것이 정말 위험하다는 경험을 했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사실,' 도로 운송 조례' 는 교통부문의 이런 야만적인 법 집행을 금지한다. "도로 운송 규정" 제 59 조는 "도로 운송 관리 기관의 직원은 책임 권한과 절차에 따라 엄격하게 감독 검사를 실시해야지, 카드, 수수료 또는 벌금을 마음대로 설치해서는 안 된다" 고 규정하고 있다. 도로 운송 관리 기관의 직원은 도로 운송 및 관련 사업장 및 여객 화물 집산지에 대한 감독 검사에 중점을 두어야 한다. 도로운송관리기구 직원들이 도로교차로에서 감독검사를 할 때 정상적인 도로운송차량을 마음대로 가로막아서는 안 된다. " 교통부문이 법을 집행할 때 준수해야 할 기본적인 직업 요구입니다. 그렇지 않으면 토비, 루패와 다를 바 없습니다! 교통법 집행인이 이런 행동을 한다면' 도로운송조례' 규정에 따라 위법자의 법적 책임을 추궁해야 한다. 제 77 조 규정: "도로 운송 관리 기관 직원이 본 조례의 규정을 위반하고, 다음 상황 중 하나가 있을 경우, 법에 따라 행정처분을 한다. 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사책임을 추궁한다.' 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다' 는 절대다수의 승합차가 벌금을 물면 빵차주를 처벌해서는 안 될 뿐만 아니라 교통부 직원의 야만적인 법 집행에 대한 책임도 추궁해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 교통부, 교통부, 교통부, 교통부, 교통부, 교통부)
"어느 나라 법에 밴이 물건을 당길 수 없다고 규정되어 있습니까? 클릭합니다 사실, 이 법 집행관들은 자신의 처벌이 법적 근거가 부족하다는 것을 심리적으로 알고 있지만, 법을 모르는 일반인을 괴롭히고 그들의 약점을 괴롭힐 뿐이다. 하지만 정말 시세를 아는 사람을 만나고 싶다면, 문제를 일으키지 않도록 즉시 수렴해야 한다. 행정기관이 승합차 당김 처벌에 반대하는 네티즌이 있지만 모두 승합차 당김 합리적인 관점에서 출발했다. 예를 들어 일반인이 싼 승합차를 사는 것은 승객과 화물을 편리하게 하기 위해서이다. 하지만 사실, 이 법 집행관들은 일반 사람들이 승합차로 물건을 당기는 것을 처벌할 권리가 전혀 없다는 것을 분명히 해야 합니다. 베이징의 친구들은 낮에 베이징의 도로가 화물차의 통행을 금지한다는 것을 알고 있기 때문에 사실 베이징의 많은 승합차 (오링, 장안, 하비, 동풍 강, 금잔 등) 가 있다. ) 물건을 당기는 데 사용됩니다. 그렇지 않으면 베이징 이렇게 큰 도시에서 화물 운송 문제를 어떻게 해결할 수 있습니까? 베이징에서, 나는 교통국이나 JC 가 간선도로에 가서 화물운송에 종사하는 밴들을 처벌하는 것에 대해 들어본 적이 없다. 북경에서 승합차를 몰고 물건을 끄는 것은 매우 공명정대한 업종이다. 무슨 원인인지 베이징은 황제의 발밑에 있고, 법치가 엄격하고, 법 집행인의 자질도 높으며, 인민 대중의 법률의식과 권익 의식도 강하기 때문이다. 법을 어기고 규율을 어기고 민중을 처벌하는 이런 행위는 실시하기가 쉽지 않다.