레드 스타 기자 | 광동 불산에서 리우 발

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택배회사 염정규율검사센터에 보낸 제보 중 광둥 불산 순덕진 택배 청부업자 엄나비는 불산 강문 지역 사장인 황씨의 괴롭힘을 당했다고 밝혔다. 이 메일과 기타 사법자료에 따르면 황은 위챗 위에서 엄나비에게 호텔 주소를 보내며 단독 만남을 원했지만 엄나비는 거절했다. 그 후 얼마 지나지 않아 황측에서는 진점 입항배송비 단가를 약 65,438+0.55 원/장에서 약 65,438+0.65,438+02 원/장으로 낮췄다. 나비는 관련 조정으로 수입이 부족해 결국 13 년 동안 근무한 택배 업계를 떠나야 한다고 말했다. 황설은 이러한 조정은 그의 권한이 완성할 수 있는 것이 아니라 본부의 정책에 의해 결정된다고 말했다. 지난해 9 월 나비를 법정 대리인으로 내세운 불산시 성타오 물류유한공사는 YTO 택배로 프랜차이즈의 장점을 활용하고 홍콩으로 서류를 보내는 배송비를 일방적으로 낮춰 원고경영비용이' 두 배' 라는 이유로 YTO 택배를 법정으로 신고했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 본 사건은 이미 일전에 1 심 판결을 내렸고, 법원은 원고의 상술한 소송 요청을 지지하지 않았다. 나비가 이 지역 책임자인 황 사건을 신고한 것에 대해 속보가 홍성뉴스에 회답해 염정기검센터가 수 개월 동안 조사를 해왔으며 아직 확인 중이라고 밝혔다.

↑ 나비는 YTO 택배 회장 유혜교의 공공우편함에 제보를 보냈다.

동연 가맹상 보고서:

지구 총지배인의 "무언의 규칙"

나비는 17 세부터 택배 업계에 접촉해 이 분야에서 13 년을 일했다. 그녀와 남편은 동연 고객 서비스와 업무원부터 시작하여 전국 각지의 택배망을 계약했다. 자금을 축적한 후 그들은 광둥 불산 유락진에서 YTO 택배 업무를 맡았다. 몇 년 후, 그들은 두 사람이 빚이 쌓여 "마음이 죽었다" 는 것을 발견했다.

엄나비는 절강성 동려현 사람이다. 동려는 저장성 항주시에 속한다. 최근 20 년 동안 그녀는' 3 통 1 달' 의 창시자 네 명 중에서 눈에 띄었다.

속운 염정규율검사센터에 보낸 제보 한 통에서 엄나비는 속운 강문지사장 황씨의 괴롭힘을 당했다고 말했다. 우편물 등 자료에 따르면 황은 65438+2020 년 2 월 22 일 밤 연나비를 불산 순덕 대련 판다바에서 술을 마시도록 초청하는 동안 "참을 수 없었다" 고 밝혔다. 2020 년 6 월 5438+2 월 3 1, 황이 불산 북진로 2 호 팔만 호텔의 주소를 보내줬는데, 그녀는 감히 간과할 수 없었다.

일부 사법자료에서 염나비는 황씨의 일부 요구를 거절했기 때문에 황황이 본부가 부여한 권력을 지사에 대한 압박으로 만들었다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 사법명언) 나비는 황이 제정한 지역 정책이 그녀가 도급한 읍 지역의 실제 상황과' 심각하게 일치하지 않는다' 며 물류에 심각한 적자를 초래했다고 밝혔다. 그녀는 YTO 택배가 가맹상에게' 한 가지 정책' 의 협력 모델을 채택했다고 설명했다. 어떤 정책 조정도 지역 지도자가 발기하고 본부가 승인했다.

YTO 택배 본사는 상해에 있습니다. 전염병으로 지난해 7 월까지 YTO 택배 염정기검센터는 광둥 불산으로 사람을 보내 나비의 제보를 현장 점검했다.

황6 월 4 일 홍성뉴스 65438 에 답신하다. 그는 YTO 고속 염정기검센터에 의해 오랫동안 조사를 받았지만, 그의 직위는 현재 변하지 않았다. "그녀는 내가 그녀에게' 무언규칙' 을 적용했다고 말했지만 증거가 없었다. 이것은 순전히 비방이다. 그녀는 나의 개인 명예를 훼손하려고 하는데, 나는 그녀를 기소할 시간을 찾을 것이다. " 황은 그가 이 지역의 책임자일 뿐 정책을 조정할 권리가 없다고 설명했다. 그래서 "그녀는 결국 택배 본부를 기소했다" 고 설명했다.

YTO 택배 염정기검센터 기검부 주임 증해는 그 중 한 명이다. 그는 홍성뉴스에 답신하며 염정검사센터에서 나비의 제보를 매우 중시했지만 관련 증거가 약해 수사가 더디게 진행되고 있다. "결국 호텔의 위치는 어떤 문제도 직접 설명할 수 없기 때문에 현재 우리는 여전히 확인하고 있다."

지난달, 쩡하이 (Zenghai) 는 위챗 위에서 제비나비에게 "아직도 몇 명이 통일적으로 처리해야 한다" 고 답했다. 쩡하이 (Zenghai) 는 YTO 택배 청렴기검센터가 전체 직원의 행동규범을 제시하고 상벌 조례를 제정했다고 밝혔다. "확인되면 엄숙히 처리할 것이다."

가맹상이 동연을 기소하다.

"일방적 운영" 으로 인해 비용이 "두 배로 증가" 됩니다.

나비경 친척에 따르면 20 18 년 6 월 불산 순덕 유락진에 가서 12 만원을 들여 YTO 택배 운영권을 매입했다. 2065438+2009 년 3 월 연나비는 YTO 택배에서 본사와 1 년 계약을 체결한 뒤 양측은 2020 년 3 월 9 일부터 2023 년 3 월 8 일까지 3 년 가입 계약을 재체결했고 고객 코드는 757083 이었다.

↑ "프랜차이즈 위임장"

법정대표인 나비의 성타오 물류가 지난해 9 월 YTO 택배를 법정에 고소했다. 성타오 물류에 따르면 20 18 년 6 월 피고와' 프랜차이즈 계약' 을 체결한 이후 피고는 프랜차이즈의 장점을 이용해 일방적으로 입항을 통해 발송비, 차액 발송비, 성수기 단가 등을 제출하고 원고와 업무비용을 결산하는 등 원고의 경영비용을 두 배로 늘려 경제적 손실을 초래했다.

쳉 타오 물류 요청 법원은 피고가 체결한 프랜차이즈 계약을 해지하고 피고가 원고에게 공장 배송비, 출고 배송비, 성수기 할증료 합계 약11542511/Kloc-0 을 지불하고 반환하도록 판결했다

성타오 물류의' 입구 데이터' 에 따르면 2020 년 4 월 YTO 택배' 지급 어음 및 평균 배송비' 티켓 가격이 약 1.55 원/티켓에서 갑자기 약1./KLOC 로 떨어졌다. 이 데이터는 YTO 택배 시스템에서 나온 것으로 입국 배송비 계산 기준이며 공증을 거칩니다. 업계 관계자에 따르면 인바운드 배송비는 YTO 택배 각지의 가맹상이 위탁화물을 다른 가맹업자에게 전달하고, 다른 가맹상이 수취인에게 보내고, YTO 택배 본사에서 수거하는 비용입니다.

↑ 계약은 미래 타오 물류 택배를 종료합니다.

나비는 직원을 유지하기 위해 성타오 물류가 택배원에게 지불한 배송가격은 여전히 이전의 1.20 원/표라고 밝혔다. 2020 년 4 월부터 202 1 년 7 월, 16 개월 동안 성타오 물류는 한 가지 비용만 배송하면 290 만원을 잃는다. 성타오 물류는 유악, 상강, 신도시, 복안에 지사를 두고 있다. 고객서비스, 금융, 운전기사, 집세 월 비용은 약 40 만 원, 그 60 명의 택배원 러시아워는 하루 평균 약 654.38+0 만 표로 화물을 송수신한다.

"유락진은 유명한 가전제품 마을이다. 발송한 화물은 늘 과체중이고, 회사도 늘 벌금을 받는다. 나는 어쩔 수 없이 돈을 빌려 운영을 유지해야 한다. " 그녀는 현재의 부채가 약 800 만 달러라고 말했다. 성타오 물류는 택배원의 임금 체납으로 YTO 택배에 의해 비판을 받아 택배의 대량 잔고를 초래하여 쌍방이 결국 앞당겨 계약을 해지했다.

홍성뉴스는 제비나비가 현재' 심각한 결손' 을 주장하는 다른 많은 가맹상과 함께 YTO 익스프레스 상하이 본부에서 항의하고 있다는 것을 알게 되었다. 가맹상이 언급한 손실 원인은 대부분 YTO 택배본부의 정책 변화로 인한 것이다. YTO 택배는 이 프랜차이즈들이' 관리가 좋지 않다' 는 데에는 나름대로의 이유가 있다고 생각한다.

업계 관계자들은 온라인 쇼핑 배당금의 영향으로 YTO 택배가 야만적인 성장기를 겪었지만 서비스 기준이 통일되거나 표준화되지 않아 정책이 끊임없이 바뀌어 가맹상이 적응하기 어렵다고 밝혔다. 최근 몇 년 동안 시장 경쟁이 심해지면서 일부 택배사들의 벌금이 갈수록 많아지고 일부 가맹상들은 도태되었다.

법원 1 심 판결

원고가 전체 화해 비용 반환을 요구한 소송 요청은 지지하지 않는다.

지난달 상해시 푸타구 인민법원은 이 사건에 대해 1 심 판결을 내렸다. 판결문에 따르면 피고인 YTO 익스프레스는 피고가 202 1 년 8 월 4 일 원고에게 계약 해지를 통보했고 원고는 이의를 제기하지 않았다고 주장했다. 원고는 20 18, 10 이후 정상적으로 운영되고 있으며, 어떤 요금이나 요금에 대한 논란은 없다. 이에 따라 원고가 관련 비용 반환을 요구한 것은 법률이나 계약 근거가 없다.

↑ 제비나비가 1 심 판결서를 제시하다.

양 당사자가 체결한' 프랜차이즈 계약' 제 9 조 1 1 항목에 따르면, 피허가자는' 중화인민공화국 우편법' 등 국가 기준과 프랜차이즈의 기존 및 향후 갱신 동연 네트워크 관리 시스템에 따라 택배 업무를 엄격히 수행해야 하며, 프랜차이즈는 필요하다고 판단될 경우 동연 네트워크 관리 시스템의 내용을 업데이트할 권리가 있다. 이에 따라 YTO 익스프레스는 원고가 갱신된 동연망 관리 시스템, 요금 기준 등의 규칙을 준수하고 집행할 의무가 있다고 판단해 원고가 전체 결산 비용을 반환하는 소송 요청에 동의하지 않았다.

법원은 본 사건은 택배업계의 프랜차이즈와 관련이 있으며, 쌍방의 권리와 의무는 기존 법규와 계약협정 외에 업계 관례, 이행 형식 및 습관을 결합하여 계약 조항에 대한 구체적인 해석을 통해 결정되어야 한다고 밝혔다. 택배업의 운영체계는 방대하고, 가맹상이 많고, 거래 내용은 높은 반복성과 시효성을 가지고 있으며, 도트 간의 상호 작용은 전체 운영체계의 중요한 부분이며, 가맹상과 가맹상 쌍방이 모두 시간 절약, 편리함, 통일된 방식으로 이행해야 한다. 따라서 택배업계의 가맹에서는 계약 외에 가맹상이 각종 제도 규범과 규정 매뉴얼을 제작, 발급하고 지속적으로 버전을 업데이트하거나, 통합 플랫폼에서 공고, 통지 등을 계약의 중요한 보완으로 지속적으로 보완해 통합 운영을 지속적으로 개선하는 것이 일반적입니다.

법원은 원고가 피고가 상술한 돈을 더 받았다는 것을 충분히 증명하지 못했고, 피고가 제기한 조항과 요금기준에 대해 불합리하고 불공평한 이의를 증명하지 않았으며, 피고가 제기한 각종 규제와 요금기준이 시장 변화, 정책조정 등에 따라 제때에 갱신되는 항변은 합리적이라고 판단하기 때문에 원고가 각 결산비 반환을 요구한 소송청구는 지지하지 않는다.

성타오 물류의 소송 대리인인 후샤오락은 이 경우 YTO 택배가 입항배송비 계산 기준을 일방적으로 낮추기 전까지는 구두나 서면 통지를 하지 않고 성타오 물류를 겨냥한 것으로 보고 있다. 이는 업계 관행도 아니고 YTO 택배가 모든 가맹점에 대한 시간 절약, 편리함, 통일된 실적 요구도 아니다. 반면 YTO 택배 개별 임원이 도창물류계약을 무단으로 변경하는 행위다.

제출된 민사상소장에서 물류는 원심에서 속운강문지사 사장에 대한 황희롱 행위를 받아들이고 존중하며, 속운은 항소인의 입항배송비 단가를 1.55 원/티켓에서 1. 12 원으로 낮추는 것으로 보고 있다. 전국이나 화남 지역 업무청구 시스템의 조정이 아니기 때문에 법원이 YTO 택배로 성타오 물류 210.5 만여원의 입항배송비를 지불할 것을 건의합니다.