소니에 대해서는 공안기관 교통관리부에서 운전자처에 2000 원 이하의 벌금을 부과하고 15 _ 이하의 정치구속, 12 점을 기록한다. 보험회사에 다음 해 변동하여 차량 보험료를 납부할 것을 요구하다. 교통사고가 발생한 후 피해자는 왕왕 고립무원의 위험 상태에 처해 있다. 이런 상태는 행위자의 교통 위법 행위로 인한 것이기 때문에 행위자가 이런 위험한 상태를 제때에 없앨 수 있는 법적 의무가 생겼다. 사고 후 소니를 치고 법정 의무를 이행하지 않아 사실상 새로운 위법 행위가 형성되었다. 따라서 교통사고 탈출은 민사배상 책임, 행정처벌, 형사책임보다 훨씬 심각하다.
교통사고 후 세 가지 탈출 방법이 있다.
1, 주관적 _ _ 즉 _ _ 의 주관적 동기, 교통사고 발생 후 탈출의 동기는 일반적으로 구제의무를 회피하고 책임을 회피하기 위한 것이다. 이런 인센티브는 일종의 적극적인 활동이다. 교통사고죄는 과실범죄이지만 일부러 소니를 쳤을 뿐이다. 따라서 _ 사고가 발생했음을 알고 _ 직접적인 탈출 의도가 있어야만 교통사고 후 탈출을 구성할 수 있다. 주관적으로 범죄에 있어서는 매우 악의적이기 때문이다. 그 자리의 결과에 대한 두려움 때문이다. 그러나, 그것의 탈출은 직접적으로 고의로 생긴 것이라는 데는 의심의 여지가 없다. 그러므로, 어쨌든, 탈출할 때는 _ _ _ _ _ 이 교통사고를 일으키고 직접적인 탈출 의도를 가지고 있다는 것을 알아야 합니다. 이것은 _ _ _ _ 주관적입니다.
2, 목표 _ _. 교통사고 후 소니는 반드시 법률 규정에 부합해야 하는 상황이다. 형법 이론의 관점에서 볼 때, _ 범죄 여부를 판단하는 가장 직접적인 방법은 객관적인 인정 _ 이다. 교통사고 후 탈출 행위는 다섯 가지 상황에서 가장 인정받아야 할 탈출 행위다. 이는 교통사고 후 소니가 교통사고죄로 규정된 가중 줄거리를 분명히 할 수 있다. 즉, _ _ _ 이 교통 법규를 위반하지 않았거나 교통 위법 행위가 있는 경우, 그 위법 행위는 결과와 인과관계가 없거나, _ _ _ 교통사고에서 동등하거나 부차적인 책임만 맡거나, _ _ 의 결과가 교통사고죄 기본죄의 유죄 판결 기준에 미치지 못하거나, 사고에 대한 전적인 책임이나 주요 책임을 지는 경우입니다.
3. 교통사고 후 탈출 행위의 공간 구성요건, 즉 탈출 행위가' 탈출 사고 현장' 으로 제한되는지 여부. 위위 _ 교통사고가 발생한 후 현장을 탈출하지 않았지만 (일부는 탈출할 수 없다), 부상자를 병원으로 이송하거나 교통경찰 부서의 처리를 기다린 뒤 공포죄로 도주했다. _ 주관적 측면이든 객관적 측면이든 _ _ 교통 사고 후 탈출의 구성과 일치하며, 법률의 엄중한 처벌을 받아야 한다. 일부 학자들은 교통사고죄는 과실범죄이며 주관적인 악성이 깊지 않다고 생각한다.
법적 근거:
중화인민공화국의 형법
제 133 조. 교통관리법규를 위반하여 중대한 사고가 발생하여 중상과 사망을 초래하고, 공적 재산을 중대한 손실을 입게 하는 경우, 3 년 이하의 징역 또는 구속형을 선고받게 된다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 교통관리법, 교통관리법, 교통관리법, 교통관리법) 교통사고를 당한 뒤 소니를 치거나 다른 악랄한 줄거리가 있는 경우 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받고 탈출로 사망한 사람은 7 년 이상 징역을 선고받습니다.
중화인민공화국도로 교통안전법
제 101 조 도로 교통 안전법 위반. 규정에 따르면 중대한 교통사고가 발생해 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사책임을 추궁하고 공안기관 교통관리부에서 자동차 운전면허증을 해지하고 평생 자동차 운전면허증을 다시 취득해서는 안 된다.
중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례
제 92 조 교통사고 이후 당사자가 소니를 친 것은 소니측이 전적인 책임을 져야 한다. 그러나 상대방도 잘못이 있다는 증거가 있어 책임을 경감할 수 있다. 당사자가 고의로 현장을 파괴하거나 위조하거나 증거를 파괴하는 것은 모든 책임을 져야 한다.