조수 차선이란 무엇입니까?
조수 차선이란 무엇입니까? 특정 의미에 대한 설명:
조수 차선' 은 조건이 있는 도로의 경우 아침저녁으로 다른 교통 흐름에 따라 시간대별로 차선의 주행 방향을 바꾸는 가변 차선이다. 예를 들어 차선 램프가 나타내는 방향을 변경하고 주요 도로의 주행 방향을 제어하여 차선 수를 조정할 수 있습니다. 좌회전 차선은 매우 붐비지만, 직행 차선에는 차도 없고 차량도 거의 없다. 교통경찰 리모컨을 가볍게 하면 1 분도 안 돼 직행차선이 좌회전 차선으로 바뀌고 좌회전 대기열이' 소화' 되고 차선은 수시로 차흐름에 따라 변할 수 있다.
교통경찰이 일깨우다
조석 차선을 통과할 때 평화로' 조석' 차도의 전자길패를 주의하세요. 기자는 홍군거리와 태화거리 중간에 공안교관부에 전자차선 분리 표지판이 설치되어 있는 것을 보았다. 교통경찰에 따르면 아침저녁의 최고봉은 조석 교통흐름에 따라 차도 전환을 할 때 전자차선 분리 표지판이 그에 따라 힌트를 준다고 한다. 운전자가 길목을 건너서 표지판에 주의하여 차선별로 분리되기를 바랍니다.
또 교통경찰도 과거 운전자들에게 교통에 미치는 영향을 감안하면 공안교관부는 조만간의 최고봉 전후로 길을 바꾸도록 노력할 것이라고 경고했다. 운전사가 이 도로 구간을 통과할 때, 변도중이라는 것을 발견하면, 주행안전에 주의해야 한다. 전준악은 관계자의 숙련을 거쳐' 조' 차선 전체 도로 10 분 동안 변로를 완성할 수 있어 변도가 교통에 미치는 영향을 최소화할 것으로 예상된다고 말했다.
어떤 운전 습관이 자동차를 보호할 수 있습니까?
모든 차주들은 자신이 방금 산 새 차를 아끼지만, 왕왕 어디에 주의가 필요한지, 어디에 경계해야 할지 모른다! 다음은 너에게 주는 교훈이다!
1. 클러치는 끝까지 밟지 않았다. 세 조각을 닳았다.
고속 선회할 때 클러치와 브레이크를 동시에 밟는 사람이 있어 가장 안전한 운전 모드로 여겨진다. 어쨌든 클러치를 밟으면 차의 관성이 증가하므로 기어를 바꾼 다음 브레이크를 밟아야 한다.
때때로 빨간불이 켜지면 앞에 차가 막힐 때가 있다. 임시 주차였기 때문에, 이합합반 브레이크를 반 밟는 방법으로 차가 비탈길에서 후진하는 것을 막는 사람들이 있다. 어떤 사람들은 태속이나 기어를 바꿀 때 왼발을 움직일 수 없다. 왼발을 클러치에서 멀어지게 하면 된다. 아니면 기어를 급히 바꿔서 클러치가 완전히 밟히지 않고 ... 실수로 이런 습관을 길렀다면 직접적인 결과는 클러치, 기어박스, 엔진의 마모가 더 커진다는 것이다. 자동차의' 심장' 과' 뇌' 가 너의 말을 듣지 않을 때, 너는 차를 차고로 운전해야 한다.
팁: 그림의 편리함 때문에 차의 일부를 너무 힘들게 하지 마세요. 올바른 방법은 오르막길 때 브레이크로 멈추는 것이다. 한동안 차를 세워야 할 때, 너는 빈 기어로 바꾸거나 엔진을 꺼야 한다.
2. 안전벨트는 차체에 고정되지 않아 안전보장은 불가능합니다.
운전할 때 안전벨트를 매는 것이 특히 필요하다는 것은 잘 알려져 있다. 긴급 제동이 시행되면 인신안전을 보장하는 중요한 조치이다. 안전벨트는 차 안의 다른 중요한 시설과 마찬가지로 자주 사용하고 유지해야 한다. 어떤 사람들은 경찰을 상대하기 위해 안전벨트를 몸에 묶고 혀를 잠그지 않아 교통사고가 나면 안전벨트가 작동하지 않는다. 또 어떤 사람들은 안전벨트를 착용할 때 두꺼운 옷을 입거나 품에 물건을 안거나 안경, 펜, 열쇠고리 등 단단하거나 깨지기 쉬운 물체에 안전벨트를 눌러준다. 그들의 주머니에서는 안전벨트를 쉽게 손상시켜 정상적인 역할을 할 수 없다. 어떤 사람들은 과중한 직선화 하중을 받은 후 제때에 안전벨트를 교체하지 않았다. 자동차 디자이너에 따르면 이런 안전벨트는 파손되지 않아도 교체해야 한다고 합니다. 새 안전벨트를 교체할 때, 원래 차는 그 기능에 영향을 주지 않도록 제품을 갖추어야 한다.
팁: 안전벨트나 좌석에 사람이 없을 때는 안전벨트를 다시 두루마리에 넣어 탭이 움츠러들게 해야 합니다. 또한 안전벨트는 반드시 좌석과 함께 설치해야 하며, 마음대로 분해해서는 안 되며, 차와 차 사이에서 교환할 수도 없다.
3. 브레이크가 고장나서 상의할 수 없다.
급브레이크의 목적은 가장 짧은 시간과 거리 내에서 차의 속도를 0 으로 줄여 차량 충돌을 방지하는 것이다. 그래서 많은 사람들이 강력한 브레이크로 바퀴를 잠갔다. 그들은 이렇게 하면 브레이크 효과가 가장 좋고 브레이크 거리가 가장 짧다고 생각한다. 우리 모두 알고 있듯이, 많은 사고가 이렇게 발생했다. 첫째, 차량의 제동 거리는 마찰력과 직접 관련이 있습니다. 제동할 때 차량과 지면이 미끄러지기 전의 임계점은 마찰력의 최대값이다. 차량이 급정거 후 미끄러지면 마찰력이 줄어들고 브레이크 거리가 더 길어질 수 있다. 둘째, 바퀴가 안겨서 방향이 좋지 않고, 차량이 관성 방향의 궤적에 따라 주행하고, 차량이 통제력을 잃고, 언제든지 사고가 발생할 수 있다.
팁: 브레이크를 밟을 때 최대 마찰력을 유지하여 차량이 가장 짧은 거리 내에 멈추게 한다. 이 제동 방식의 또 다른 장점은 제동할 때 바퀴가 안기지 않고, 방향은 효과적으로 움직일 수 있고, 차량은 제어 범위 내에서 전방 장애물을 우회할 수 있다는 것이다.
4. 열차 위치-엔진 손상
이 바람이 많이 부는 겨울에는 차가 화를 내거나 시동이 꺼지거나 전혀 켜지지 않을 가능성이 높다. 많은 차주들은 차를 먼저 따뜻하게 하고, 1 ~ 2 분, 혹은 더 오래 기다리다가 길을 떠나는 방법을 선택하는 경우가 많다. 일단 자동차의' 심장' 을 크게 보수하거나 교체해야 한다면, 그것은 큰 번거로움이 될 것이다. 또한 이 경우 배기관 안의 고인 물은 제거할 수 없고, 배기관은 부식이 뚫릴 때까지 녹이 슬기 쉽다. 자각하고 시정 조치를 취하지 않고 운전할 때, 이 사고로 일산화탄소 중독이 발생할 가능성이 높다.
팁: 제자리에서 뜨거운 차를 타는 습관을 들이지 마라. 시동 후 30 초에서 40 초 정도 중간 속도로 길을 천천히 걷다가 온도 표시기가 상승할 때까지 기다렸다가 가속해 볼 수 있습니다.
5: 모퉁이를 돌거나 병행하기 전에 거울을 먼저 보세요. 위험은 할인하지 않습니다.
어떤 사람들은 모퉁이를 돌거나 병렬선 앞에서 거울을 보는 것은 사실 잘못된 습관이다. 올바른 방법은 차의 뒷부분을 먼저 보고 백미러를 보는 것이다. 때로는 백미러가 잘못 조정되어 사각이 생기기도 하기 때문이다. 또한 방향 지시등이 켜지면 차량이 가속하거나 속도를 늦출 확률이 높아지고 반사경만으로는 정확한 판단을 내릴 수 없다.
주의사항: 운전하면 모든 것을 볼 수 있다고 생각한다면, 모든 차에는 맹점이 있고, 많든 적든, 크든 작든, 사각 지대는 종종 차체 근처에 있기 때문에, 이것은 통상 많은 교통 문제를 초래하기 때문이다. 병행할 때 거울을 보고 핸들을 치는 것은 너무 위험해서 사각 지대를 놓칠 수 있다. 거울마다 시각이 다르다.
팁: 평행선이나 모퉁이를 돌 때 반드시 표준 회전 동작을 해야 한다.
운전할 때 위에서 말한 5 시가 너의 차를 보호할 수 있을 뿐만 아니라, 정말 정교한 사람도 너의 차를 잘 보호할 수 있다. 예를 들어 급정거를 할 수 있는지 여부는 누구나 다 알고 있다.
조수 골목 @20 19 는 무엇입니까?