"관리 방법" 은 평일 청구 시간을 7 시 30 분부터 20 시까지로 조정합니다. 비근무일 청구 시간은 10: 00-20: 00 으로 조정됩니다. 도로 내 주차 공간은 주간 유료기간 동안 차별화되고 높은 유료로 야간 도로 내 주차 공간은 무료입니다.
길가 주차 공간은 밤에 무료입니다
주차 수요의 합리적인 분배를 유도하고, 중앙구 주차 회전율을 높이고, 도심구 주차 수요를 주변으로 확산시키는 것을 촉진하기 위해 선성구는 9 월 1 일부터 도로 내 주차 공간에 대해 차별화된 요금을 부과한다.
길가 주차 공간은 도로용지 레드라인 안에 정해진 자동차 주차 장소를 가리킨다. 간단히 말해서, 시정도로' 빨간 선' 범위 내에서 법에 따라 정해진 도로의 수동 또는 자동 주차 시설을 가리킨다.
"관리 방법" 은 도로 내 주차 공간 요금 기한을 조정했다. 이 중 평일 청구 시간은 7 시 30 분부터 20 시까지로 조정됩니다. 비근무일 요금 시간은 10: 00-20: 00 으로 조정되고, 주간 차별화 요금이 적용되고, 밤에는 무료로 주차합니다.
"주간 유료기간에는 차별화되고 더 높은 유료기준을 적용해 차주가 도로외 주차 시설에 차량을 주차하도록 유도하거나, 도로 내 주차 시간을 줄이고, 주차 회전율을 높이고, 도로 통행효율을 높이고, 도시 교통 혼잡을 완화하도록 유도한다." 선성구 발전계획통계청 (발전개혁국) 부국장인 장소서 부국장은 선성구 야간도로가 기본적으로 원활하기 때문에 혼잡관리에 대한 수요가 높지 않다고 말했다. 시민들의 주차난을 감안하면 길가 주차 공간은 무료입니다.
이전과 마찬가지로 선성구 도로 주차 공간은 15 분을 넘지 않고 자동차 주차 서비스료를 면제합니다.
교통 상황에 따라 길가 주차 공간은 세 가지 범주로 나뉜다.
관리조치는 선성구 교통상태와 주차시설 분포 상황에 따라 주변 도시구간 구분 방법을 참고해 지역 내 주차 공간을 재분배한다.
하나,
2 ~ 3 가지 유형의 도로 요금.
1 급 도로 구간은 주로 선성구 교통 체증 영향, 주차 공간 부족, 주차 유동성이 높은 중점 교통간선, 일부 중점 분지, 번화한 구역의 중심 도로 구간이다.
2 차 구간은 주로 중요한 교통 분류 분기, 중점 교통 안내 2 차 도로, 상대적으로 번화하거나 번화한 중심 구간의 직접 방사선 구간으로, 주차 수요가 많고 주차 기동성이 높다.
세 가지 유형의 도로는 교통 간선 도로를 위주로, 주차 수요와 공급의 기본 균형, 주차 수요는 비교적 안정적이거나 고정되어 있으며, 일회성 요금을 채택한다.
3 단 구간은 차례대로 유료입니다.
관리 조치는 선성구 주차 수급 관계, 교통 상황, 도로 내 주차 회전량에 따라 누진 요금 방식을 실시한다.
1 등급, 2 등급 도로 내 주차요금은 1 시간, 1 시간 ~ 3 시간, 3 시간 초과의 세 가지 등급으로 나뉜다. 세 가지 유형의 도로 구간은 여전히 차차 요금을 실시한다.
간단히 말해서, 1 차 구간 근무일 통행료 기간 (7:30-20:00), 도로 내 주차요금은 1 시간 10 위안, 1 시간 ~ 3 시간 기간 3 원 /30 분 초과로 나뉜다.
2 차 구간 평일 요금 기간 (7:30-20:00), 낮 도로 내 주차비 1 시간 8 원, 1 시간에서 3 시간 2 원 /30 분 이상, 3 시간 3 원 /30 분 이상; 당일 요금 기간 최대 한도 40 위안;
3 차 구간은 근무일 기간 (7 시 30 분 ~ 20 시) 에 한 번에 8 원씩 청구됩니다.
월요일부터 일요일까지 20:00 부터 다음날 7:30 까지
하나,
두 번째와 세 번째 구간은 무료로 주차합니다.
"전반적으로 단기 주차 소유자에게는 거의 영향을 주지 않는다. 야간 주차를 하는 차주에게 실질적인 우대 정책을 느낄 수 있다. 첫 시간 후의 누진인상과 중심구의 고소료 정책은 장시간의 주차를 억제하고 정박 회전율을 높이는 데 긍정적인 역할을 할 것이다. " 장 shaorui 는 말했다.
Zhuang Shaorui 는 주차 요금 정책 조정이 중앙 지역의 요금 수준을 높이고 각 지역의 조정 폭을 제어함으로써 교통 여행 구조를 최적화하고 교통 혼잡을 완화하는 목적을 달성 할 수 있다고 말했다. 한편, 가격 지향적인 역할을 통해 더 많은 사회자원을 주차장 건설과 운영에 끌어들이고 주차 공간의 효과적인 공급을 늘려 주차난을 완화하고 있다.
가격 관리 주차장은 무엇입니까?
관리방법의 출범은 정가관리를 실시하는 주차장에 대해서도 규정했다.
(a) 법에 따라 지정된 도로 수동 또는 자동 주차 시설;
(b) 도시 대중 교통 허브 역, 주차 시설을 지원하는 환승역;
(3) 공항, 역, 부두, 관광지, 항구의 보조 주차 시설
(4) 정부가 투자한 당정기관, 사업단위, 비영리의료기관, 공립학교, 박물관, 도서관, 청소년궁, 문화궁, 체육관 등 사회공공 (공익) 단위의 보조주차 시설
(5) 각급 인민정부 재정자금, 도시건설투자 (교통투자) 회사 투자건설을 위한 실내 전문 주차 시설
(6) 법률, 행정 법규는 정부 가격 및 정부 지도 가격의 시행을 명확히 규정하고 있다.
1. 무발 가격 [2065 438+06] 174 호 문서, 1 시간 3 원/시간, 2 시간부터 4 원/시간
둘. 둘. 영역:
1 시간 2 위안/시간, 두 번째 시간부터 2 위안/시간, 일일 누적 타이밍 최대 요금은 8 위안입니다.
참고:
30 분 무료, 차량은 실제 점유 선석 수에 따라 시간제로 청구됩니다.
셋째, 요금 범위.
(a) 중심 도시 (강안구, 강한구, 하구구, 한양구, 무창구, 홍산구, 청산구, 우한 경제기술 개발구, 동호 신기술 개발구, 동호 생태관광 명소) 도시 도로 자동차 주차 요금 범위는 원칙적으로 유료구역과 2 종 유료구역으로 나뉜다.
1 차 및 2 차 유료 구역의 분할은 관련 문서에 따라 수행됩니다.
(2) 요금 기한. 첫 번째 영역은 7: 00 부터 21:00 까지입니다. 두 번째 영역은 7 시부터 20 시까지입니다. 한편: 정부 정가를 시행하는 시정도로 주차장과 도로 내 주차 공간, 신에너지차 주차 1 시간 무료, 1 시간 초과 주차요금을 반으로 줄인다.
법적 근거:
도시 주차 시설 관리 강화에 관한 주택 도시 건설부의 통지 제 7 조 도시 주차 산업 주관부는 관련 법 집행 부처와 적극적으로 협조하여 건전한 업무 제도와 메커니즘을 확립하고, 합력을 형성하고, 주차 자리를 목표로 불법 주차 법 집행을 강화하고, 공공 안전에 영향을 미치고, 도로 교통의 심각한 혼잡을 초래하는 불법 주차 행위에 대한 조사력을 더욱 강화해야 한다. 보도와 자전거 도로의 불법 점거와 관련해 불법 주차가 두드러진 지역과 도로 구간을 거버넌스의 중점으로 삼고 도시 도로 주차 질서를 유지하기 위한 특별 통치를 조직하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자전거, 자전거, 자전거, 자전거, 자전거, 자전거, 자전거, 자전거) 적재거부와 정해진 시간을 초과하는 주차 행위를 바로잡다.
자동차 운전자에 대한 교육과 관리를 강화하고, 운전자의 종합적인 자질과 주차 의식을 제고하고, 법에 따라 주차하고, 규정 준수 주차를 하고, 자각적으로 좋은 주차 질서를 유지할 수 있도록 한다. 불법 주차 증거권 아웃소싱 제도를 연구하고 가맹상 등 증거권을 부여하며 각종 역량을 이용해 법 집행 부서의 업무를 돕는다.