중국의 신 에너지 자동차 산업 발전의 우세는 뚜렷하다.
중국 자동차 공업협회 (이하' 중기협회') 통계에 따르면 중국 신에너지 자동차 보유량은 전 세계 총량의 약 50% 를 차지한다. 202 1, 상반기 신에너지 자동차 침투율은 연초 5.4% 에서 9.4% 로 증가했으며, 이 중 6 월 침투율은 12% 를 넘어 신흥 운동 에너지가 점차 확대되고 있다.
중국의 새로운 에너지 자동차 생산 판매량이 5 년 연속 세계 1 위를 차지했다. 올해 6 ~ 6 월 우리나라 신에너지 자동차 생산 판매량은 각각 1.2 1.5 만대, 1.206 만대로 전년 대비 2 배 이상 증가했다. 중기협은 신에너지 자동차 연간 판매량이 240 만 대 안팎으로 전년 대비 76% 가량 증가할 것으로 전망했다.
업계는 앞으로 몇 년 동안 새로운 에너지 자동차가 중국 경제사회 발전에서 가장 빠르게 성장하는 산업 중 하나가 될 것이라고 보편적으로 믿고 있다. 새로운 에너지 자동차 보급률이 높아지면서 자동차 시장은 눈에 띄게 변화하고 배터리 공급은 새로운 균형을 이루며 공급의 중요한 보장 능력을 형성할 것이다.
폐 배터리 재활용 문제에 대한 생태 폐쇄 루프 솔루션
국가발전개혁위가 최근 발표한' 순환경제발전'' 제14차 5개년 계획' 계획은 폐동력 배터리 재활용을 중점 공사와 행동에 포함시켜 신에너지 자동차 동력 배터리 회수 추적 관리 체계를 보완할 것을 요구했다. 중국 자동차 기술 연구센터 자료에 따르면 2020 년 우리나라 전력 배터리의 누적 퇴역량은 약 20 만 톤으로 2025 년 누적 퇴역량은 약 78 만 톤이 될 것으로 예상된다. 매년 처분량은 계속 증가할 것이다.
당대 암페어 테크놀로지 주식유한공사에 따르면 회사는 20 15 에서 광둥 () 본푸순환을 인수하여 R&D, 생산, 판매, 재활용을 일체로 하는 순환산업 체인을 실현하여' 배터리 생산, 사용, 재활용, 자원 재생' 의 생태 폐쇄 루프를 만들었다. 전 세계적으로 폐전지 재활용 분야의' 폐기물 감소' 산업 문제를 해결하고, 자원을 효율적으로 회수하는 녹색 폐쇄 루프를 구축하여 제품의' 어디로 가는가' 를 실현하는 데 앞장서고 있습니다.
역제품 위치 설계 기술을 통해 폐기된 배터리의 니켈, 코발트, 망간, 리튬 등의 금속 재활용을 재사용 가능한 정극재료로 복원해 배터리를 준비하는 데 사용할 수 있다고 소개했다. 핵심 금속의 총 회수율은 99.3% 이상에 달할 수 있다. 현대앤푸테크놀로지주식유한공사에 따르면 자회사 본푸공업은 재활용 정류탑 판 원리를 적용하여 폐수에서 고순도 암모니아 질소를 회수하여 재활용 과정에서 환경오염을 줄일 수 있다고 밝혔다.
규제 체계를 개선하고 녹색 발전을 위해' 화이팅' 을 할 것을 건의합니다.
동력 배터리의 재활용은 우리나라 신에너지 자동차 산업의 지속 가능한 발전과 관련이 있다. 현대안푸기술유한공사는 원생 광산자원에 비해 재생재료 사용이 탄소 배출을 효과적으로 줄이는 것이 새로운 에너지 자동차와 동력 배터리 쌍탄소 목표를 달성하는 중요한 수단이라고 보고 있다.
유럽 및 미국 시장은 전력 배터리의 재활용을 중요하게 생각하며 자원 공급을 보장하기 위해 재활용 재료의 강제 사용 비율을 요구하는 것으로 알려졌다. 현재, 우리나라 폐동력 배터리 재활용 업계는 여전히 재활용 비용이 높고, 시간이 오래 걸리고, 인산철 리튬 배터리 회수의 경제성이 낮고, 일부 폐전지가 올바른 재활용 채널로 돌아가지 않는 등 기술, 수익 모델, 시장 감독 등의 어려움을 겪고 있다.
당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 계열사 범프 주기가 폐동력 배터리의 통일 처리를 담당하고 있다고 밝혔다. 재활용된 배터리 팩은 코어로 분해되고 물리적 또는 화학적 방법을 통해 완전히 방전되며, 코어는 자동화 장비 및 전문 도구에 의해 분해됩니다. 양극, 음극, 전해질, 다이어프램을 분해한 후 전극 재료를 산산조각 내고, 폐동력 배터리는 침출, 잡화 제거, 이온 교환, 침전, 흡착 등의 공정을 통해 동력전지 정극 재료를 준비한다.
전원 배터리에 코발트 니켈 리튬 등 광산자원의 전 세계 매장량이 제한되어 있어 흐름 조절이 가능한 재활용 관리 시스템을 구축하여 폐기 배터리와 유가 금속이 배터리 생산업체에 복귀할 수 있도록 하는 것이 중요하다.
우리나라는 기술 요구 사항, 산업 규범, 추적 관리, 재활용 폐기, 오염 방지 등의 정책을 연이어 내놓아 광범위한 종합 관리 체계를 세웠다. 현대암페어 테크놀로지 유한공사는 재활용 감독 체계를 개선하고, 폐기 동력 배터리의 흐름을 엄격히 통제하고, 폐기 동력 배터리의 흐름 관리를 강화하고, 처벌 조치를 명확히 하고, 전체 수명 주기 추적 관리 요구 사항을 성실히 이행하고, 폐기 동력 배터리를 자격을 갖춘 재활용 기업으로 돌려보내도록 유도할 것을 건의합니다. 유가 금속이 새로운 배터리 생산 시스템으로 되돌아갈 수 있도록 하여 지속 가능한 발전 메커니즘을 형성하다.
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