유럽과 북아프리카 전장의' 바삭한 껍질' 인 M3 시리즈 경탱크는 한때 오만한 일본 병사들에게 두통을 불러일으켜 신형 47mm 포병에 맞서야 했다. 1943 년 말, M4 중형 탱크에 의해 보완된 미군은 태평양 전쟁 초기의' 영웅' 이 더 이상 유용하지 않다는 것을 알게 되었다. 일본군이' 강대' 가 됐기 때문이다. M3 경탱크를 반제하기 위해 일본군은 자성 대전차 수류탄을 많이 비축했을 뿐만 아니라 47mm 의 화포를 전쟁터에 투입해 M3 경탱크를 위협할 수 있기 때문이다. 또 일본의 대구구류탄포와 해안포가 발사한 탄약도 경량 M3 경탱크에 치명적인 위협이 될 수 있다. 이를 위해 육군은 신형 탱크 교체의 수요를 제시했다. 한편, 돈, 장비, 우선 공급권이 없는 해병대는 이런' 시대에 뒤떨어진 물건' 을 자신의 용도로 바꿀 수 있을까? ▲ "4 급" 미 해병대의 경우, 이 경량 탱크들은 자중 15 톤, M6 37mm 화포, 최대 정면 장갑 63mm, 속도 58km/시간 (도로 행군) 을 장착하여 일본 침략자를 섬멸하기 위한 공로를 세웠다. 하지만 1943 년 말까지 벙커, 참호 등 공사에 숨어 있는 일본군을 쉽게 없애기에는 충분하지 않은 것 같다. 미군의 점점 더 큰 반격 자신감에 직면하여 맞은편 일본군도 바보가 아니다. 그들은 영구적인 공사를 끊임없이 건설하고, 철근, 시멘트 등의 재료를 섞어 벙커를 부어 방어를 강화했다. 미국 해병대의 여러 차례의 전투 경험도 이를 증명한다. 태평양 솔로몬의 일본군 토치카 두께는 2 피트 (600mm 에 해당) 이다! 37 mm 의 총은 말할 것도 없고, 75 105 의 총도 이' 거북껍질' 을 뒤흔들 수 없다. 이에 대해 미군은 또 다른 큰 살인자인 화염방사기를 기대하고 있다. ▲ 미국 소방전사들이 M 1A 1 화염방사기로 일본군 토치카를 청소하고 있는데, 이는 1944 년 3 월 부건빌 섬에서 촬영한 것이다. ▲ 모델 M 1A 1 화염 방사기의 무게는 약 3 1 kg 로, 네이팜탄으로 가득 찬 연료 탱크 2 개와 질소 탱크 1 개 (가운데 작은 것) 를 포함한다. 유효 범위는 20 미터에 불과하다. 병사들에게 거대하고 위험하며 가연성이 높은 화염방사기를 들고 무장한 일본군 토치카를 공격하는 것은 생명을 잃을 위험을 무릅쓰는 것이다! 탱크 병사는 가벼운 탱크를 개조한 후 일본군 거점으로 가서 불을 뿜으며 미군 기술자들의 최선의 선택이 되었다. M 1A 1 은 M3 경탱크에 설치된 첫 번째 차량용 화염 방사기입니다. 원래의 차체 기관총이 차조에 의해 철거되어 전자로 바뀌었다. 그러나 M 1A 1 화염기는 실전에서 만족스럽지 못했다. 비스마르크 제도 아라비 반도의 공격전에서 미 해병대의 1 B 대대가 1 스튜어트를 투척했다 보병 화력의 억압 아래, 이 사제는 억압된 일본군 토치카에 접근할 수 있었다. 화염 방사기 조작을 담당하는 승무원들이 버튼을 눌렀는데, 인화성 액화 휘발유가 기관총 입구에서 쏟아져 나왔지만 불이 붙지 않았다! 이렇게 위급한 상황에서, 탄크병은 과감한 결정을 내렸다. 총탄비를 무릅쓰고 선실 문을 열고 연료에 수류탄 하나를 던진 다음 신속하게 차 안으로 피신했다. 폭발음이 울리자 일본군 토치카는 순식간에 불바다가 되어 주변 공사까지 번졌다. 이런 식으로, 이 일대의 방어는 이 화염탱크에 의해 타서 재가 되었다. ▲ M3A 1 경탱크 차체에 조립된 M 1A 1 화염기는 실전에서 연료에 불을 붙이기가 어렵다는 사실이 입증돼 결국 미군에 의해 교체됐다. ▲ 1943 10 10 월, 해병대 제 3 탱크 캠프 B 에 연결된 M3A 1 경량 탱크 한 대가 자신의 M/KLOC 를 테스트하고 있다 전장의 임시 개조로서 노면이 너무 흔들리기 때문에 발포할 수 없을 수도 있다. 사정거리가 제한되어 차체 개조 화염 방사기가 비효율적이어서 미 육군과 해병대는 결국 기존 탱크 포를 화염화기로 교체하여 전방위 분사를 하기로 했다. 화염 방사기의 선택에서 쌍방은 모두 캐나다 MK.IV' 롱슨' 화염기를 사용했는데, 신형 화염 탱크' 사탄' 이 탄생했다. ▲M3A 1 "사탄" 불 탱크. 그것의 37mm 포탑은 철거되어 화염방사기로 바뀌었다. 동시에 이 탱크는 동축 기관총을 보유하고 있으며 연료 공급을 보장하기 위해 170 갤런의 거대한 연료 탱크를 갖추고 있다. 최대 사정거리가 80 야드 (73 미터) 이고 포탑은 회전 180 입니다. 연료 탱크와 차체 기관총을 철거했기 때문에 사단이 탱크를 내뿜는 팀은 두 명밖에 없었다. ▲ "사탄" 화재 탱크 그림. 전사에 따르면 미 해병대는 개조된 M3' 사탄' 탱크 24 대를 받아 해병대 2/ 4 사단의 탱크 대대, 대대대당 12 대의 탱크를 균등하게 분배했다. 사탄 외에도 2 대대와 4 대대는 M5A 1 경탱크 3 대를 받아 전자를 위한 화력 지원을 전담했다. 사탄의 제 1 전은 6 월 1944 사이판 섬입니다. 해병대의 장병들이 분화탱크의 전술에 익숙하지 않기 때문에, 이 악몽들은 전투 초기에 거의 작용하지 않는다. 하지만 잔인한 소탕전이 잇달아 닥쳤을 때, 이' 사탄' 은 곧 일본군의 숨겨진 동굴을 뚫고 죽을지언정 굴복하지 않는 일본군 병사들을 도망치게 하거나 그들을 손에 잡을 수 있다는 자신의 가치를 부각시켰다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) Kloc-0/944 년 7 월 9 일까지 미군은 사이판 전투가 끝났다고 공식 발표했고,' 사탄' 의 두 중대는 사이판 섬을 오가며 일본군을 공포에 떨게 하고 안색이 창백해졌다. ▲ 해병대 제 4 탱크 캠프에 소속된 D- 1 1' 방어' 호가 불길을 뿜어내고 있다. 1944 년 7 월 사이판에서 찍었습니다. ▲ 사이판 섬이 소탕된 후, 두 개의' 사탄' 분화탱크가 사이판 섬의 이웃인 천녕도에 와서 소탕 작전을 계속했다. 천녕은 사이판의 울퉁불퉁한 바위와 산맥보다 탱크 행군에 더 적합하다. 이 기간 동안 1 대의' 사탄' 차량만 번개에 의해 파손되었지만 곧 미국 기술자들에 의해 수리되었다. 그러나, 사탄의 분화탱크의 휘황찬란한 업적 뒤에는 일련의 문제들이 드러났다. 화염기가 믿을 수 없고, 탑승자의 시야가 제한되어 있고, 전기 점화가 자주 실패하고, 해병대의 협동전술이 아직 성숙하지 않았다. 하지만 이런' 폐가 보물로 변하는' 도태차는 미 해병대가 공격능력을 강화하고, 미래를 위해 더 나은 화염탱크를 만들 수 있게 해준다. 이 글은 요새구 오리지널 작품으로, 원요강, 원북만 편집자가 편집한다. 서면 허가 없이는 어떠한 언론이나 위챗 공식 계정도 전재할 수 없으며 위반자는 법적 책임을 추궁받게 된다.