안전은 태산보다 무겁다. 관광안전이 문제가 생기면 재앙적인 사고로 발전할 수 있다. 안전이 없으면 여행이 없고 안전은 관광 결정에 영향을 주고 관광 발전을 제한하는 가장 두드러진 문제 중 하나라고 할 수 있다. 관광지의 안전 문제는 주로 자연재해, 인위적재해, 안전사고, 치안관리 등이다. 보호의 내용은 관광객의 생명재산 안전과 관광 경관 안전을 포함한다.
정 (2008) 은 관광안전 관련 문헌, 보고 및 조사 결과를 분석해 거시적인 관점에서 관광안전문제를 6 가지 표현, 즉 범죄, 화재, 질병 (중독), 교통사고, 자연재해 및 기타 사고로 요약했다. 다양한 표현이 번갈아 나타나거나 동시에 관광활동의 모든 측면에 나타나는데, 주로 다음을 포함한다.
(1) 범죄
여행자가 입은 피해의 심각성과 영향의 사회성으로 범죄는 관광안전의 가장 두드러진 표현 중 하나가 되었다. 이곳의 관광범죄는 관광객에 대한 포인터의 범죄이다. 흔히 볼 수 있는 관광범죄 유형 중 재산범죄가 절대다수를 차지한다. 그중에서도 절도와 사기가 주된 형태이며, 폭력범죄의 비율은 비교적 작으며, 종종 재산범죄와 동반된다.
(2) 화재 및 폭발
그것은 종종 인명 피해, 인프라 손상, 재산 손실 등과 같은 심각한 결과를 초래한다. , 심지어 전체 관광 명소 시설 시스템 장애. 주로 두 가지 측면을 포함한다. 한편으로는 자조 여행자에게 위협이 되는 화재를 말하며 주로 호텔, 유흥업소, 관광지에서 발생한다. 한편 자유여행객의 부적절한 행동으로 인한 화재를 일컫는 말이다.
(3) 교통 사고
관광 운영의 각 부분에서 관광 교통은 안전 문제에 가장 큰 영향을 미치는 부분 중 하나이다. 관광 교통 사고는 왕왕 파괴적이다. 교통 형식에 따라 관광 교통 사고는 다음과 같이 나눌 수 있습니다.
1. 도로 교통 사고
관련 자료에 따르면 우리나라는 매년 교통사고 50 만 건, 사망자 수는 65438 만 명 이상, 경제적 손실은 수백 억으로 나타났다. 2007 년 전국에서 도로교통사고 327209 건이 발생해 8 1.649 명이 숨지고 380442 명이 다치고 직접재산 손실 65438 억 2 천만 원이 발생했다. 고속도로가 발달하면서 중대대 교통사고가 급격히 증가했다. 2007 년에 5925 명이 국가고속도로 사고로 사망했다. 도로 교통 사고는 흔히 볼 수 있는 것으로 관광 교통의 거대한 안전 위험이다.
2. 항공 사고
다른 교통 수단에 비해 항공 교통은 비교적 안전하다. 그러나 민간 여객기에게 어떤 사고라도 재앙일 수 있다.
3. 수상사고
유람선, 대나무 뗏목 등 수상 교통과 수상 관광 사업이 출현하면서 발생하는 수역 중 안전사고를 일컫는 말. 침몰사고, 내하 안전사고 등이 포함돼 있다. 우리나라의 많은 지질 관광지는 해변, 강변, 호숫가에 위치하여 객관적으로 많은 수상 관광 안전의 위험이 존재한다.
4. 케이블카 등 관광지 교통사고.
케이블카와 로프웨이는 관광지 교통의 편리성을 높였지만, 용량이 제한된 관광지에 많은 관광객이 집중돼 안전문제를 일으키기 쉽다.
(4) 질병 (중독)
여행 피로, 오프사이트 여행,' 수토불복' 및 객관적인 식품위생 문제는 모두 질병을 유발하거나 식중독을 유발할 수 있다.
(5) 자연 재해
인화에 비해 자연재해는 관광활동에서 날씨 홍수 등 통제할 수 없는 자연원인으로 관광안전에서 흔히 볼 수 있는 문제 중 하나다. 사람의 생명을 위협하고 관광시설을 파괴하는 자연재해, 여행자의 건강과 생명을 해치는 기타 자연적 요인과 현상, 여행자들이 야생 동물, 식물, 곤충에 노출되어 발생하는 위험을 포함한다.
(6) 기타 보안 문제.
위의 다섯 가지 표현 외에도 관광 안전 표현에는 다른 특별하고 돌발적인 돌발사건이 포함되어 있다. 예를 들어 동물원 동물과 놀다가 긁혀서 물리고, 건물이 무너지고, 인파가 붐비고 밟는다.
둘째, 안전 표지 시스템
관광지 안전인식 시스템은 관광지를 개발, 활용 및 관리하기 위해 다양한 기능과 역할을 발휘하고 관광 이미지 요소에 대한 전반적인 배치와 구체적 배치를 말한다. 안전표지시스템은 관광객들에게 인간적인 서비스를 제공하여 여행객들이 원활하고 안전하게 관광활동을 완성할 수 있도록 지도할 수 있다.
(1) 보안 플래그의 종류
지질관광지의 관광객 집산지, 주요 통로, 위험지대 등 지역에서는 국가가 규정한 안전표지에 따라 안전표지시스템을 설치해 관광객들에게 안전에 주의를 기울여야 한다. 안전 플래그는 주로 그래픽 기호, 안전 색상, 기하학적 모양 또는 텍스트로 구성됩니다. 국제 표준 GB 2894- 1996 은 보안 로고를 네 가지 유형으로 나눕니다.
1. 금지 표시
관광객의 안전하지 않은 행동을 금지하는 그래픽 로고. 불꽃놀이 금지, 흡연 금지, 터치 금지, 등반 금지, 진입 금지, 통행금지, 횡단금지, 불씨 금지 등이 있습니다. 기본 모양은 슬래시가 있는 원형 테두리이고, 링과 슬래시는 빨간색이고, 그래픽 기호는 검은색이고, 밑부분은 흰색입니다.
2. 경고 표시
관광객들에게 주변 환경과 위험을 피하는 그래픽 로고를 상기시키는 데 쓰인다. 안전, 소방, 케이블, 낙물, 산사태, 미끄러짐, 차량 등 28 개의 표지판이 포함되어 있습니다. 기본 그래픽은 정삼각형 프레임이며 프레임 안에 서로 다른 의미를 가진 그래픽입니다. 프레임과 그래픽은 검은색이고 베이스는 노란색입니다.
또한' 여행자 안전보호방법' 규정에 따르면 각급 관광행정관리부는 관광안전경보정보발표제도를 세워야 한다. 이 제도는 2009 년 6 월 5438+ 10 월 시행돼 관광객과 관광상품 제공자의 권리와 의무를 명확히 규정하고 있다
(1) 빨간색 여행 경고: 해당 목적지로 가지 않는 것이 좋습니다.
(2) 오렌지 여행 경고: 이 목적지로 여행할 필요성을 재고해 불필요한 여행을 피하는 것이 좋습니다.
(3) 노란색 여행 경고: 관광지가 발생했거나 발생할 수 있는 관광 안전에 영향을 미치는 요인을 면밀히 주시하는 것이 좋습니다.
(4) 블루 여행 경고: 여행목적지가 발생했거나 발생할 수 있는 관광안전에 영향을 미치는 요소에 주의를 기울이는 것이 좋습니다.
3. 명령 태그
사람들이 어떤 행동과 예방 조치를 취하도록 강요하는 그래픽 표시. 보호 안경, 안전모, 구명조끼 등 12 표지를 포함해서요. 기본 그래픽은 원형 프레임이고, 그래픽 기호는 흰색이며, 베이스는 파란색입니다.
4. 프롬프트 플래그
사람들에게 특정 정보를 제공하는 그래픽 로고 (안전 시설 또는 장소를 나타냄). 비상구와 안전대피소를 포함해서요. 기본 그래픽은 사각형 프레임이고, 그래픽 기호는 흰색이고, 베이스는 녹색입니다.
(2) 명승지 안전 표지 시스템 구축 및 완성에 관한 주의사항
그래픽 기호의 숨겨진 효과로 인해 단일 그래픽 기호는 여행객에게 정확한 정보를 얻을 수 없으며 반드시 문자를 붙여야 합니다. (윌리엄 셰익스피어, 그래픽, 그래픽, 그래픽, 그래픽, 그래픽, 그래픽, 그래픽, 그래픽) 모든 로고는 모든 관광객이 이해할 수 있도록 국가 표준에 따라 제작 및 매달려야 합니다. 간판의 소재는 내구성이 뛰어나고, 물이 변형되지 않는 특징을 만족시켜야 할 뿐만 아니라, 현지 여건에 따라 관광지의 자원 환경과 조화를 이루어야 한다. 효과를 보장하고 분쟁을 예방하기 위해 반년마다 최소한 한 번 안전마크를 점검하고, 요구 사항을 충족하지 못하는 파손 표시는 제때에 수리하거나 교체해야 한다.
셋째, 지질 관광 명소 야외 스포츠 안전 시설 관리
대부분의 야외 운동은 등산, 암벽등반, 캠핑, 도보여행, 얼음 등반과 같은 모험행사로 매우 흥미롭고 도전적이다. 자연을 포용하고, 자아에 도전하고, 개인의 끈기와 팀워크를 키우고, 야외 생존 능력을 향상시킬 수 있다. 사람들은 야외 운동에 열중하면서 이로 인한 안전 문제에 자주 직면한다. 로프웨이 안전, 유람선 안전, 등산안전, 래프팅 안전, 상류 안전 등에서 관리할 수 있습니다.
(1) 지질관광지 삭도와 놀이시설의 안전관리
관광지 특정 지역에 놀이시설이 설치되어 있어 관광지의 많은 안전사고는 로프웨이 등 관광시설과 밀접한 관련이 있다. 우리나라의 많은 지질 관광 명소에는 여객운송과 관광 로프웨이가 건설되어 있는데, 이 시설들의 관리와 유지는 매우 중요하다. 로프웨이와 놀이기구의 안전을 확보하기 위해서는 다음과 같은 조치를 취해야 한다.
1. 관련 법률 및 규정을 준수하고 엄격하게 승인합니다.
국가 관련 법규에 부합하는 것은 지질관광 명소 삭도 건설의 중요한 전제조건이며 심사 승인 절차를 엄격히 이행해야 한다. 첫째, 로프웨이 건설은 관련 법규에 따라 관광지 마스터 플랜이나 건설성 상세 계획의 요구에 부합해야 한다. 둘째, 케이블 웨이 건설 프로젝트는 환경 영향 평가 보고서, 공학 지질 조사 보고서 및 기타 관련 특별 보고서가 있어야하며, 검토 결과는 건설 요구 사항을 충족해야합니다. 동시에, 건설 단위와 개인은 반드시 명승지 관리기구와 시, 현 건설부의 비준을 거쳐 성 주관부에 신고해야 한다. 세계문화와 자연유산지에서 건설을 계획하는 로프웨이 프로젝트는' 세계문화와 자연유산 보호 협약' 의 규정을 성실히 이행하고' 제 1, 합리적 개발, 과학관리, 영속적 이용' 이라는 원칙에 따라 로프웨이 건설을 과학적으로 합리적으로 해야 한다.
반대로, 법규를 위반하고 관련 완전한 심사 절차가 부족하면 시공의 정지와 손실을 초래할 수 있다. 장가계 무릉원 관광지의' 백룡사다리' 와 같이' 세계 최고 노출식 야외관광엘리베이터, 세계 최고 2 층 관광엘리베이터, 세계 최대 고속관광엘리베이터' 등 세 가지 휘황찬란한 월계관을 가지고 있다. 그러나, 이' 천사다리' 는 겨우 반년도 안 된다. 엘리베이터 기록에 필요한 안전검사 보고서와 환경영향평가 보고서가 부족해 2002 년 9 월 30 일 건설부에 정지돼 2003 년 8 월 7 일까지 정상 운행을 재개하지 않아 로프웨이 건설자와 관광지 발전에 막대한 손실을 가져왔다. 따라서 로프웨이 건설은 관련 법규를 준수하고 엄격한 심사 절차를 밟아야 하는데, 이는 로프웨이 건설의 중요한 전제 조건 중 하나이다.
2. 명승지 보호와 발전의 관계를 잘 처리하다.
어떤 의미에서 어떤 형태의 개발이라도 관광지의 생태 환경에 어느 정도 영향을 미칠 수 있다. 그러나 로프웨이 건설의 부정적인 영향도 간과해서는 안 된다. 주로 로프웨이 건설이 관광지 내의 식물과 지형을 파괴해 관광지의 생태적 가치에 영향을 미칠 수 있다는 것이다. 세계자연문화유산에 있어서, 그것은 유산의 전체적인 이미지에 직접적인 영향을 미친다. 따라서 보호와 발전의 관계를 올바르게 처리하는 것은 삭도 건설에서 가장 먼저 직면해야 할 문제이다.
지속 가능한 경제 성장의 관점에서 볼 때, 자원의 효과적인 보호와 지속 가능한 이용은 항상 1 위이다. 로프웨이 개발과 보호 관계를 다루는 핵심 문제는' 신중한 의사 결정, 세심한 설계, 과학적 라우팅, 경관 품질과 환경 품질의 파괴를 효과적으로 방지하는 방법' 이다. 이를 위해서는 삭도 계획 설계가 관광지와 경쟁할 수 없고, 관광지는 경관에 비해 종속적인 위치에 있어야 한다. 예를 들어 태산 중천문삭도 건설은 월관봉 1/3 의 최고점을 폭파하고 1.9 만 평방미터를 차지하고 있다. 10 ~ 20 킬로미터 떨어진 곳에서 이 산봉우리의 무너진 광경을 똑똑히 볼 수 있어 태산 역사상 가장 심각한 피해를 입혔다.
로프웨이 상부 (언덕 꼭대기) 는 매력적이어야합니다.
로프웨이 자체도 때때로 일종의 관광경관이 되고, 아름다운 경치를 지휘하고 감상하는 기능도 있지만, 로프웨이의 가장 기본적인 기능은 교통기능이며, 여행객이 리프트를 타는 주된 목적은 관광지에 쉽게 도착하는 것이다. 따라서 로프웨이의 상부 (산꼭대기) 에는 반드시 매력적인 풍경이 있어야 한다. 매력적인 경관이나 일반 경관이 없다면 많은 관광객을 끌어들일 수 없고, 다른 사람이 높은 곳에 오르는 여가만 만족시키면 로프웨이 건설이 필요하지 않다. 예를 들어 샤먼 만석암 관광지, 로프웨이 꼭대기에는 매력적인 자연 풍경도 풍부한 인문자원도 없어 관광객들이 돌아오는 것을 잊을 수 없어 로프웨이의 수입이 도전을 받았고, 로프웨이는 만석암 관광지의 대패가 되었다. 로프웨이 꼭대기에 좋은 관광지가 있다면 관광객들은 대량으로 갈 것이다. 황산 풍경구에는 모두 72 개의 산봉우리가 있는데, 그중 연화봉, 광명봉, 천도봉 3 개 주봉은 모두 1.800 미터 이상이다. 고송 () 은 기봉 () 의 기석 한 조각이 운해 () 에 감춰져 있어, 아름다울 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 아름다움명언) 리프트를 타고' 영객송' 과' 운해' 를 관람하는 관광객이 짜여져 있다.
4. 관광지는 높이 차이가 크고 등반이 어렵고 수영선이 길다.
많은 명산들은 경치가 즐겁지만, 최고봉이 험준하여 오르기 어려워, 노약자 많은 관광객들이 무력하게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 삭도 건설은 일반적으로 산간 관광지에 있으며,' 높이 차이, 등반난, 유람선 길이' 는 산간 관광지 삭도 건설의 중요한 전제조건이다. 반대로,' 높이 차이가 작고 오르기 쉽고, 유람선이 짧다' 는 것은 로프웨이 시설을 건설할 필요가 없다. 예를 들어 평원 구릉 지역의 관광지, 관광지는 높이 차이가 크지 않아 관광지를 유람하는 것이 비교적 쉬워서 일반적으로 삭도를 건설할 필요가 없다. 관광 명소 로프웨이 건설의 과학적 계획에 따르면 산의 수직 수직 높이 차이는 1000m 정도여야 하고, 보행로는 10km 보다 커야 하며, 등반 각도는 45 도이며, 로프웨이 건설을 고려해야 한다.
예를 들어, 금산산 만리장성은 베이징 북부의 만리장성을 따라 가장 장려한 부분이다. 여러 해 동안 금산장성은 우월한 지리적 위치와 잘 보존된 문화재 고적지로 허베이 () 에서 피서산장 () 을 제외한 가장 큰 관광지 중 하나가 되어 많은 중국과 외국 관광객들을 끌어들여 관광휴가를 보내게 했다. 하지만 이곳의 많은 관광지는 위치가 험준하기 때문에 건강이 좋지 않고 노인 장애를 가진 많은 관광객들이 이상적인 관광지에 도달하기 어려워 만리장성을 바라보며 탄식할 수밖에 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 건강명언) 더 많은 관광객들이 고공에서 금산장성의 풍채를 엿볼 수 있도록 관련 부서는 거금을 투자하여 금산장성 삭도를 건설하였다. 이 케이블카 로프웨이는 만리장성 기슭에서 김금산릉루 근처까지 직통한다. 만리장성을 따라 풍경이 한눈에 들어온다. 관광객들이 제한된 시간 내에 만리장성의 우아함을 느긋하게 누릴 수 있게 해준다.
(2) 지질 관광 명소 등산 관광 및 안전 장비
1. 등산 개요
등산은 독특한 운동으로 그 매혹적인 매력으로 전 세계를 휩쓸었다. 현대 등산 운동은 유럽에서 시작되며, 단지 100 년의 역사일 뿐이다. 우리나라의 등산운동은 시작이 비교적 늦어서 신중국이 탄생한 후에야 발전 조건을 갖추었다. 1960 년 5 월 24 일 왕복주, 곤부, 곡 3 명이 영국 등산대가' 죽음의 길' 이라고 불렀던 북파에서 에베레스트 등정에 성공해 인류가 처음으로 북파에서 에베레스트를 정복한 역사를 창조했다.
중국 사회의 진보와 경제 발전에 따라 등산 운동이 크게 발전하였다. 등산은 더 이상 프로 선수의 특허가 아니다. 민간 등산 활동이 활발하게 발전하여 상업 등산 활동이 생겨났다.
2. 등산 안전 설비
중국의 유명한 등산 장소는 에베레스트, 조고리봉, 서하 일봉, 알금산, 탕굴라, 메리설산 등이다. 등반하는 동안 등산객들은 고공에서 산소 부족, 눈사태, 롤링 스톤, 미끄러짐 등 험난한 시련을 겪게 된다. 이런 고위험 산지 탐험이나 경기 등산을 원하는 등산가에게는 관련 등산법규의 요구 사항을 충족해야 할 뿐만 아니라 좋은 체력과 등산 기술도 갖춰야 하며 엄격한 장비도 갖추어야 한다. 등산장비는 등산 운동에 사용되는 장비, 도구, 의류의 총칭이다. 등산장비는 등산의 환경 조건에 적응해야 하며, 디자인, 재료 선택, 재료 및 제작에 있어서 가능한 가볍고 견고하며 효율적이며, 한 가지로 많이 사용할 수 있어야 하며, 주로 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
(1) 캠핑 장비. 텐트, 취사도구, 침구, 각종 연료를 포함한다.
(2) 기술 설비. 등반 로프, 산소 장비, 측정 장비, 고도계, 습도계, 강철 콘, 등반 쇠잠금 장치, 리프트, 리프트, 풀리, 눈삽 등이 포함됩니다.
(3) 개인 장비. 등산복, 등산화, 등산화, 헬멧, 손전등, 장갑, 보호안경 등이 포함됩니다. 가볍고 견고하며 내구성이 뛰어나며 탈부착이 쉽고 다용도가 특징입니다.
3. 관광 등산 관리 방법
대부분의 관광객들은 도전도가 적당하고 안전성이 높은 레저 등산 (예:' 오악', 불교 4 대 명산 등) 을 선택하는 경향이 있다. 관광 등산은 관광과 등산의 결합이다. 관광객들은 엄격한 개인장비를 제공할 필요는 없지만 지질관광지 관리자는 관련 인프라 관리를 실시하여 관광객들에게 양호하고 안전한 등산 환경을 제공해야 한다. 다음과 같은 방법으로 관리할 수 있습니다.
(1) 등산 활동을 자주 하는 노선의 산봉우리명을 규범화하고, 도로 표지판, 우호적인 경고판 등과 같은 필요한 안전조치를 설정하여 등산로의 규범과 청결을 유지하여 시민과 관광객의 우발적 상해를 방지한다.
(2) 선로를 유지하고, 선로에서 등산활동에 적합하지 않은 위험한 위치에 경고 표시를 설정하고, 좁은 곳에 넓히고, 가파르게 디딤단판을 놓는다.
(3) 등산 휴게소, 복도, 화장실, 쓰레기장은 여행객들이 잠시 휴식을 취하고 편리하게 갈 수 있도록 노선에 적당한 위치에 설치해야 한다. 제때에 고목을 청소하여 등반자가 고가지에 다치는 것을 방지하다.
(3) 지질 관광 명소 표류 시설의 안전 관리 및 장비
1. 래프팅 여행 개요
래프팅 관광은 주정부 관광 행정 주관부에서 발급한 래프팅 지정 증명서를 합법적으로 보유한 기업으로, 시냇물, 강, 호수 등 수역이 있는 지질관광 관광지에서 래프팅 도구를 이용해 실시하는 인공래프팅 관광 활동을 조직한다.
래프팅 프로젝트는 강렬한 심신 자극으로 관광객들에게 점점 인기를 끌고 있다. 래프팅 활동은 전 세계적으로 광범위하게 전개되었으며, 일부 국가들은 이미 보급의 정도에 이르렀다. 중국에서는 최근 몇 년간 사람들의 생활환경과 삶의 질이 향상되면서 래프팅 활동도 대중스포츠 활동으로 바뀌기 시작했다. 예비 통계에 따르면 우리나라에는 현재 63 개의 래프팅 지점이 있으며 래프팅에 종사하는 법인은 50 여 개 (최원, 김염춘, 2007) 로 집계됐다. 비교적 유명한 것은 흑룡강하얼빈향수강 표류, 베이징 회유 유리묘향 용담자연 풍경구 용담강 표류, 광서장족자치구 융수묘족 자치현 북강 표류, 충칭 무룡현 하구진 부용강 표류, 호남 장가계 모염강 표류, 구이저우 패주 강 표류, 푸젠태외산 대나무 뗏목 표류, 내몽골 김산툰대림 탐험 표류, 저장천목강 표류, 쓰촨 민강 표류 등이다
2. 표류 시설 안전 관리 조치
래프팅 관광은 특수한 관광 프로젝트로서 위험성이 매우 크며, 국가관광국은' 래프팅 관광 안전 관리 잠행 규정' 을 전문적으로 공포했다. 이 규정은 래프팅 구간, 래프팅 부두 및 래프팅 도구의 안전 보장, 래프팅 관광객 관리 제도, 인력 관리 및 훈련 등에서 래프팅 안전 업무를 전면적으로 규정하고 있다. 규정에 따르면 래프팅 안전 관리를 강화하는 것이 특히 중요하다. 다음과 같은 조치를 취해야 합니다.
(1) 정부 관리와 인프라 건설을 강화하다.
관리는 교통, 통신 및 인력 교육 관리를 포함하여 래프팅 관광 발전의 매우 중요한 부분입니다. 안전관리 방면에서 정부가 정기적으로 검사, 과학관리, 인프라 개선을 감독하는 것은 관광업 발전을 보장하는 핵심 요소 (진병찬 등, 200 1) 이다. 교통과 통신의 경우, 래프팅 관광지를 드나드는 도로 건설 또는 개조, 주차장 건설, 전력 공급, 프로그램 제어, 이동통신시설 건설 등을 포함한 지역 및 래프팅 기업 건설 기반과 보조시설이 필요하다. 관광객들이 래프팅 명소를 오가거나 유람하는 과정에서 편리하고 빠르고 편안한 느낌을 가질 수 있게 해준다.
래프팅 여행의 경우, 래프팅 과정의 기반시설이 따라가지 못한다는 것은 여행객들이 인신안전과 마음의 완전한 긴장을 풀지 못한다는 것을 의미한다. 국내 래프팅 장소에서 경영 혼란, 관리 지연 문제가 보편화되면서 래프팅 안전사고도 끊이지 않고 있다. 예를 들어, 구이저우성 남서부에 위치한 마령강 협곡 표류 여행은 거의 20 년 동안 발전해 왔지만, 그 관리에는 여전히 많은 문제가 있다. 1999 10 10 월 3 일, 마릉하협곡 국가자연경관 케이블카가 추락해 14 명이 사망하고 2/kloc 또 2009 년 7 월 충칭운양현 남삼협 진흙계향 일대의 수역에서 래프팅 보트가 전복되면서 수십 명의 관광객이 실종됐고, 그 중 7 명이 사망했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 래프팅 관광 시설의 안전 관리가 얼마나 중요한지 알 수 있다.
(2) 관광 관리 및 서비스 인력을위한 특별 교육.
관광지 관리와 서비스 인원의 지식, 업무, 기술의 종합적인 자질은 관광지의 이미지를 직접 대표한다. 그것은 실무자들이 지리, 지형, 기후, 수문학 등 자연과학 지식을 습득할 것을 요구한다. 지역 경제, 문화, 민풍, 민속, 종교, 관광과 관련된 안전 위생 지식도 있습니다. 관광 전문가의 유형과 기존 문제에 따라 다양한 방식으로 교육을 실시하고 생태 관광에 대한 인식을 높이며 관광 관리, 접대 서비스 및 래프팅 기술 운영자의 기본 지식과 기술을 습득하여 래프팅 자에게 양질의 관광 체험 서비스를 제공한다.
(4) 지질 관광 명소 스키 관광 및 장비
1. 스키 여행 개요
겨울 스키는 젊은이들이 가장 좋아하는 활동 중 하나이다, 특히 유럽과 미국에서. 최근 몇 년 동안 중국의 점점 더 많은 사람들이 스키를 이해하고 사랑하기 시작했고, 스키 여행은 왕성한 추세를 보이고 있다. 최근 몇 년 동안 동북, 화북, 서부의 일부 성은 이미 100 여 개의 스키장을 건설하였으며, 매년 많은 새로운 스키장이 착공될 것이다. 국내에서 유명한 스키장은 흑룡강아블리 스키장, 길림 북경대학교 호수 스키장, 허베이 목란목장 스키장, 베이징 남산 스키장, 내몽골 알산 스키장, 윈난옥룡설산, 청두 서령설산 스키장입니다.
2. 스키 관광 안전 관리 조치
스키장의 안전한 운영은 체계적인 프로젝트다. 인력 안전, 장비 안전 및 운영 안전을 포함합니다. 보안 시스템에는 인력 배치, 장비 구성, 비상 절차, 보안 워크플로우, 시각적 인식 시스템 및 시청각 시스템이 포함됩니다. 시설이 완비된 것 외에도 손님들이 볼 수 없는 제도, 절차, 백그라운드 작업이 더 많다.
손님의 보이지 않는 작업에는 초보자의 출입을 금지하는 표지판이 있는지, 쉽게 식별할 수 있는지 확인하는 작업이 포함됩니다. 눈 청소 직원이 제 위치에 있는지 여부, 적시에 비정상적인 상황을 발견했습니다. 안전망이 제대로 작동하는지 여부 모니터링 시설이 사고 책임 판단 사진 등을 제공할 수 있는지 여부. 특히 다음과 같은 조치가 포함됩니다.
(1) 업계 관리 규정 준수.
스키장을 안전하게 운영하려면 업계 관리 규범에 따라 안전관리를 해야 한다. 베이징 스키장 안전관리 기준 (시행) (2005) 의 안전규칙에 따르면 눈길은 평평하고 넓으며 폭이 20 미터 이상이어야 한다. 활주로는 자연 회전, 경사 및 반경사를 예약할 수 있지만, 연속적인 기복으로 인해 연속적인 빈 공간이 있어서는 안 됩니다. 스키로는 급굽과 작은 굽이를 허용하지 않으며, 급굽과 급커브에는 안전장치를 설치해야 한다. 일반 스키도의 눈면은 다지고 견고하며 평평해야 하며 노출된 토석과 뿌리가 없어야 하며, 눈층의 두께는 20cm 이상이어야 한다. 눈층의 표면은 얼어서는 안 된다. 택시 노선이 닿지 않을 수있는 장애물; 활주 터미널에는 안전한 거리를 충족시키는 버퍼가 있어야 합니다.
스키와 케이블카의 안전을 유지하는 그래픽 기호 선택에 대해서는 ISO 700 1: 1990' 공공 정보 그래픽 기호' 표준을 참조하십시오. 이러한 기호에는 궤도 케이블카, 대용량 케이블카, 소용량 케이블카, 단일 의자 케이블카, 2 의자 케이블카, 3 의자 케이블카, 4 의자 케이블카, 안전 바 닫기, 안전 바 열기, 오버 헤드 안전 바 닫기, 오버 헤드 안전 바 열기, 보행자가 내려야 함, 스키어가 내려야 함, 스키 썰매 앞 리프트, 스키 리프트
(2) 비상 절차 수립
스키장은 종합 서비스를 제공하는 서비스업체로서 먼저 손님의 절대적인 안전을 보장해야 한다. 손님의 인신안전, 재산안전, 돌발 사건 이후 완전한 처리 절차를 포함한다. 정확한 작업 절차는 설비의 안전을 보장하는 첫 번째 조건이므로, 사전에 응급조치를 제정하여 미연에 방지해야 한다.
예를 들어 케이블카 운행 과정에서 주차 사고가 발생했으며, 중국 로프웨이 검사센터의 요구에 따라 각 스키장에서 드릴한 로프웨이의 구조방안을 제때에 실시해야 한다. 전문가가 로프웨이가 후퇴하거나 넘어지지 않았다고 판단할 때 구조대원들은 손님을 인근 바닥으로 대피시킬 것이다. 특수한 상황에서는 전문 소방관이 구조하러 와야 한다. 이런 사고가 발생할 때는 응급절차가 필요하다. 평소 연습, 사고에 제대로 대응하면 사고의 영향과 손실을 최소화할 수 있다.
(3) 적절한 보호망을 설치하다.
많은 스키장은 눈길 양쪽에 보호망을 설치해 사고를 줄이기는커녕 사고율을 높인다. 그 이유는 일부 눈밭에 방호망을 설치한 뒤 보호망이 있으면 고속으로 활주할 수 있다고 생각했기 때문이다. 보호망이 정면에 설치되면 좋은 차단작용을 할 수 있지만 안전망의 지주가 경물인 경우 스키어가 부딪히면 중상을 입을 수 있으므로 국내 스키장은 금속이나 목재의 보호망 받침대 설치를 금지해야 하며 각종 보호조치를 과학적으로 효과적으로 늘려야 한다.
(4) 관광객에 대한 배려를 실시하다
현재 스키 사고의 높은 발생률은 스키장이 스키어에 대한 사랑이 부족하고 스키어의 기술적 문제와 스키장 관리 부실로 인한 것이다. 스키장은 우선 관광객에 대한' 감시' 를 강화해야 하고, 스키 감독은 관광객에 대한 책임을 져야 하며, 관광객의 상황을 제때에 이해하고, 적시에 관광객에 대한 기술지도를 실시해 사고를 피해야 한다.
(5) 모니터링 및 예측을 강화한다.
스키장은 사람이 밀집해 있는 곳이다. 많은 관광객들이 스키 기술이 좋지 않아 밟기 쉬운 등의 사건이 발생한다. 이에 따라 많은 국가에서 관련 법률, 스키장 등 장소는 감시카메라를 설치해 스키장 전체를 포괄하고 관광객 한 명당 위치 관리를 실시할 필요가 있다. 일단 사고가 발생하면 가장 빠른 속도로 구조할 수 있다.
또 스키장은 기상 상황을 제때에 예측하고, 수시로 풍속테스트를 실시하고, 정확한 날씨 정보를 제공하고, 관광객들에게 제때에 일깨워 주어야 한다.
스키 안전 시설 및 장비
일반적으로 사용되는 안전시설로는 눈길의 보호망, 의무실, 구조용 설차, 눈들것 등이 있습니다. 스키 장비에는 스키 신발, 스키, 스키 지팡이, 스키 안경, 스키복, 장갑 등이 포함됩니다.
(5) 지질 관광 명소 상류 관광 및 안전 장비
1. 업스트림 여행 개요
시냇물 상류는 협곡의 하류에서 상류로, 지형상의 모든 장애를 극복하고 빈수의 원천에서 산꼭대기까지 가는 탐험활동이다. 상류 운동은 등산 운동과 독립적으로 계곡을 따라 역류하며 폭포나 거석을 만나 지형에 따라 기술 등반을 해야 한다.
상류 관광은 부지 내 지질관광지를 바탕으로 활동 형식으로 탐험관광에 접근하고, 조직적으로 관광 확장에 접근하며, 체험을 얻는 의미에서 레저 스포츠 관광에 가깝다. 신흥 야외 운동으로 강 상류는 원래 유럽 알프스 산의 등산 방식이었는데, 지금은 비교적 독립된 야외 운동으로 발전하여 1960-70 년대 일본에서 성행하여 70 년대 이후 중국에 전해졌다.
국내의 유명한 상류 명소로는 광둥 강문의 호혈곡, 청원의 황룡협, 해남해구의 만천하협, 베이징 미운의 거부마하 등이 있다.
2. 업스트림 여행 안전 장비
완전히 새로운 여행 방식인 야외 스포츠 애호가 몇 명을 제외하고는' 역류업' 의 진정한 의미를 모르는 사람들이 많아 관망하고 의심하는 태도를 취하고 있다. 환경의 불확실성과 돌발 사건, 참가자 자체의 원인으로 상류 관광의 위험이 크다.
팀을 구성하여 역류하고 올라야지, 혼자 계곡에 들어가지 마라, 갇혀서 빠져나갈 수 없도록. 상류 관광은 장비에 대한 요구가 더 높다. 상류 여행단의 장비에는 꼰 끈, 닻 말뚝, 암망치, 지도, 나침반, 고도계 등이 있다. 또한 업스트림 전용 개인 장비가 있어야 합니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
(1) 상류 신발: 상류는 필수이며, 활주 기능을 방해하지 않는 신발은 사용해서는 안 됩니다. 방수 소재의 상층화는 미끄럼 방지 효과도 있고 마모도 잘 되지 않으며 손가락 그립력이 가장 좋지만 미끄럼 방지 기능이 있는 수제꼰 짚신, 스포츠 샌들도 미끄럼 방지 신발로 사용할 수 있습니다.
(2) 다리 보호: 방수재로 제작되어 추위를 막을 수 있을 뿐만 아니라 충돌 방지, 찰과상 방지, 잡초와 암석 절단 방지, 거머리 물림 방지 등을 할 수 있다. 장계와 단계로 나뉘는데, 장계는 종아리를 보호하는 것 외에도 무릎을 보호할 수 있습니다.
(3) 헬멧: 가벼운 등산헬멧이나 등산헬멧을 사용하거나 국산 엔지니어링 헬멧을 대체할 수 있다. 헬멧은 머리를 등반, 슬라이딩, 낙석으로부터 보호합니다.
(4) 방수 배낭: 업스트림 장비와 등산용품을 휴대할 수 있는 것을 기준으로 합니다. 일반적으로 역류하여 올라간 사람은 승마용 가방을 사용한다.
(5) 방수 내백: 역류하는 관광객들은 때때로 신담협곡에서 수영을 하고, 배낭 진수는 예사로운 일이다. 배낭 안의 물건을 비닐봉지로 묶는 것만으로는 충분하지 않습니다. 배낭에 방수가 되는 내부 주머니를 추가해야 합니다.
(6) 방수경: 역류하는 관광객의 눈을 보호할 수 있습니다.
(7) 방수복: 가볍고 통풍이 잘 되는 나일론 원단을 선택하는 것이 좋습니다.
또한 역류하는 관광객들은 리프트, 하강기, 안전벨트, 쇠잠금 등 기술장비도 있어야 한다.
3. 상류 관광 안전 관리 조치
안전은 상류 관광의 핵심 문제이다. 이미 상류 관광의 관광지를 발전시켰으니, 자발적으로 상류 관광 보장 체계를 구축하고 현지 사회보장체계에 포함시켜야 한다. 주로 다음과 같은 조치가 포함됩니다.
(1) 전문가 양성을 강화하다.
상류 관광 자체는 전문성이 매우 강하여, 관광업체들은 탐험클럽과 합작하여 전문화된 상류 관광 기술을 배양할 수 있다. 많은 사람들은 상류의 안전이 인솔자에 크게 달려 있다고 생각하는데, 현재 우수한 인솔자는 매우 적기 때문에 많은 상류 관광객들이 이 프로젝트에 대해 관망하는 태도를 취하고 있다. 조직자와 인솔자에 대한 엄격한 안전 교육을 통해 인솔자와 가이드가 야외 운동의 조직 기술, 안전 예방 지식 및 업스트림 기술을 습득할 수 있도록 하여 활동 안전을 보장합니다.
(2) 참가자들에게 충분한 전문 교육과 기술 과외를 제공한다.
출발 전 알림은 후속 일정이 순조로운지 여부를 결정합니다. 이 단계는 상류 이전의 필수 절차이다. 처음 참석한 사람에게는 장비 사용 방법과 유람 과정에서 발생할 수 있는 문제를 소개할 필요가 있다. 경험 많은 참가자들에게, 너는 직접 그들에게 더 고급스럽고 자극적인 상류 기술을 가르칠 수 있다. 가이드와 참가자는 모두 적절한 교육을 받아야 한다.
(3) 자격 인증, 산업 표준 및 보험 메커니즘을 개선합니다.
국제 경험을 참고하여 야외 운동의 안전을 보장하는 여러 가지 법규와 기준을 제정하여 관광객의 안전을 극대화하는 데 도움이 된다. 동시에, 업협회를 설립하여 상류 관광기업에 대한 감독을 강화하다. 또한 상업보험을 구매하면 경영 중의 위험을 효과적으로 낮출 수 있다.