전동차 변도는 뒷차에 치여, 변도를 완성하지 못하거나 강제 변로가 부딪히는 것은 앞차가 책임진다. 변로를 완성하고 뒷차에 추돌하는 것은 뒷차의 책임이다. 구체적인 책임은 공안기관 교통관리부에서 결정한다. 쌍방 모두 잘못이 있으니 각자의 비율에 따라 책임을 져야 한다.
전동차가 우회전하여 직선에 부딪혀서 누가 전적인 책임을 지는지 아래와 같이:
1, 법에 따르면 회전 차량은 직행차량에 길을 양보해야 하므로 회전 차량은 일반적으로 직행차량과의 충돌에 대한 전적인 책임을 진다.
2. 다음과 같은 특수한 상황이 발생하면 직접 운전은 전적인 책임을 져야 한다.
(1) 예를 들어, 회전 차량이 이미 회전 과정에 있는 경우, 직행 차량은 부주의로 회전 차량에 부딪히는 것에 대해 전적인 책임을 져야 한다.
(2) 직행 주행 방향 앞 길목에는 양도표시가 있지만, 직행은 양보하지 않아 커브길과 충돌하고, 직행은 전적으로 책임을 진다.
(3) 신호등으로 제어되는 길목에서 직행기사가 빨간불을 뚫고 신호등으로 정상적으로 좌회전한 차량과 충돌하고 직행기사가 전책임을 진다.
3. 차량이 교통 표지가 없는 길목까지 주행할 때는 선착순 규칙을 따라야 한다. 즉, 오른쪽에서 오는 차량이 직항이든 회전차든 오른쪽 차량이 먼저 가도록 해야 한다. 그렇지 않으면 직차가 전적으로 책임을 진다.
전기차를 탈 때의 주의사항은 다음과 같습니다.
1, 표준 헬멧 착용. 전동차를 타고 길을 갈 때는 반드시 안전모를 착용해야 한다. 자동차형 전동차든 자동차형이 아니든 규정에 따라 헬멧을 써야 한다. 헬멧은 머리에 좋은 보호 작용을 하기 때문에 위험한 사고가 발생할 경우 머리 부상 확률이 크게 낮아질 수 있으므로 헬멧을 써야 하며 헬멧을 쓰지 않으면 교통경찰에게 처벌을 받아야 한다는 사실이 밝혀졌다.
2. 지정된 도로에서 주행합니다. 전동차를 타고 길을 가려면 자신이 어떤 종류의 전동차를 운전하는지 알아야 한다. 비 자동차 유형이라면 비 전동 차선에서 주행해야 한다. 자동차 유형이라면 반드시 기동 차선을 걸어야지 길을 잘못 들어서는 안 된다.
3, 도로 교통 안전법 및 규정을 준수하십시오. 전동차를 타고 길을 갈 때는 도로 교통법규를 반드시 이해해야 하며, 역행, 과속, 빨간불 등 규정을 위반해서는 안 되며, 도로를 함부로 가로지르거나 갑자기 변도해서는 안 된다. 그렇지 않으면 위험한 사고를 초래할 수 있다.
4. 전기차를 마음대로 개조하거나 설치할 수 없습니다. 전동차는 마음대로 개조하거나 첨가할 수 없다. 특히 겨울에 자신의 애차에 차고나 보온 바람막이 유리를 추가하는 것을 좋아하는 사람들도 있다. 이것들은 모두 위법행위이니 교통경찰에게 들키면 처벌이 필요하다.
전기 자동차 불법 운전 처벌:
1. 규칙을 위반한 비자동차에 대해서는 공안기관 교통관리부에서 경고하거나 5 원 이상 50 원 이하의 벌금을 부과한다.
운전자는 벌금에 만족하지 않고 차량을 억류 할 수 있습니다.
3. 당사자가 30 일 이내에 처리를 받으러 온 경우 공안기관 교통관리부는 차량을 반납해야 합니다.
요약하자면, 전동차 변로가 뒷차에 치여, 변도를 완성하지 못하거나 강제 변로에 부딪히는 것은 앞차의 책임이다. 변로를 완성하고 뒷차에 추돌하는 것은 뒷차의 책임이다. 구체적인 책임은 공안기관 교통관리부에서 결정한다. 쌍방 모두 잘못이 있으니 각자의 비율에 따라 책임을 져야 한다.
법적 근거:
도로 교통 사고 처리 절차 제 60 조.
공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다.
(1) 일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다.
(2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.
(c) 당사자는 도로 교통 사고를 일으킨 것에 대해 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다.
한쪽이 고의로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 다른 쪽이 책임을 지지 않는다.