우선, 유럽 자본주의의 맹아 발전과 그에 따른' 골드러시' 는 새로운 항로의 경제와 사회의 근원이다.
15 세기 이후 서유럽 국가 자본주의 생산 관계의 싹이 초보적으로 나타나고 발전했다. 화폐는 상품 교환의 지불 수단으로 토지를 대신하여 사회적 부의 주요 상징이 되었을 뿐만 아니라 사회적 지위와 권력을 측정하는 중요한 상징이 되었다. 15 세기 금본위제가 바뀌면서 금은 국내외 무역의 유일한 지불 수단이 되어 수요가 급증하고 있다. 당시 유럽인들의 황금에 대한 갈망과 마커 폴로 유럽 여행의 영향으로 서양인들은 그들의' 황금꿈' 이 중국 등 동양국가에서만 이뤄질 수 있다고 결정했다. 거스는 "포르투갈인들이 아프리카 해안, 인도, 극동 지역에서 찾는 금, 금이라는 단어는 스페인인들이 대서양을 건너 아메리카로 오게 하는 주문이다. 백인이 새로 발견한 해안에 발을 디딜 때, 금은 그들이 가장 먼저 원하는 것이다. " 새로운 항로의 개척은 자본주의의 진일보한 발전의 필요성이며, 유럽인들의 금에 대한 탐욕은 본질적으로 부의 약탈과 자본의 원시 축적을 가속화하는 자본주의의 절실한 요구를 반영한 것이다.
둘째, 상업 위기는 새로운 항로 개통의 직접적인 원인이다.
일찍이 15 세기 이전에 유럽과 아시아 사이에 무역이 있었다. 동부 지중해는 동서 무역의 중계소이다. 당시 동양향료 실크 등은 유럽 시장에서 인기가 많았고 상류사회의 생활 필수품. 그러나 아랍인과 이탈리아인이 손을 바꾼 후 가격이 다시 오르면서 비싼 사치품이 되었다. 당시 동서 무역은 기본적으로 이탈리아인과 아랍 상인들에 의해 독점되었다. 더 심각한 것은, 1453 년, 오스만 제국이 아시아 유럽 무역 노선의 허브를 통제했다는 것이다. 정상적인 상업 질서는 터키인의 공갈에 의해 파괴되어 전통적인 동서양 무역이 거의 중단되었다. 동쪽에서 유럽으로 운송되는 화물이 급격히 감소하여 가격이 급속히 올랐다. 유럽 상층계급은 어쩔 수 없이 고가의 구매를 하여 무역 흑자가 심하고 귀금속이 대량으로 유출되었다. 이로 인해 서유럽 국가들은 지중해를 우회하여 동방으로 가는 새로운 노선을 찾으려고 잇달아 행동을 취하게 되었다.
셋째, 그리스도의 복음과 르네상스 시대의 휴머니즘 사조를 발양하고 전파하는 것은 새로운 항로의 종교와 사상의 근원이다.
전 세계에 그리스도의 복음을 발양하고 전파하는 것은 서유럽 민족 국가들이 콜럼버스의 서양을 지지하는 중요한 원인이다. 콜럼버스는 열광적인 기독교인이다. 그는 "그가 하는 모든 일은 하느님이 정해 놓으신 것" 이라고 생각했다. 그는 새로운 항로를 탐구할 때 줄곧 강렬한 종교적 감정이 넘쳐흐르고 있다. 당시 사회에서 성행하던 휴머니즘사조는 서구인들의 진취정신을 자극하고, 해외에서 기독교의 영향을 전파하고 확대하고, 진취적인 도전과 자연을 정복하고, 부를 과감하게 추구하고, 개인적 가치를 실현하도록 독려했다. 특히 새로운 노선을 탐구하고 모험활동에 종사하다.
넷째, 유럽 생산력의 발전, 과학 기술의 진보, 왕실의 지지로 새로운 항로를 개척하는 주관객관적인 조건이 이미 구비되어 있다.
대규모 해양 탐사 활동을 전개하려면 반드시 일정한 물질적 조건이 뒷받침되어야 한다. 중국이 발명한 나침반은 아랍인에서 서방으로 전해진 후 14 세기에 유럽에서 널리 사용되어 내비게이션이 실전되지 않도록 했다. 당시 유럽의 조선기술은 이미 큰 발전을 이루었고, 새로운 종류의 돛대가 많은 큰 배가 출현하여 가볍고 빠르다. 게다가, 당시 유럽에서 유행하는 원형 이론은 지도를 그리는 기술이 매우 선진적이었다. 이것들은 모두 새로운 항로를 개척하는 객관적인 조건을 구성한다. 동시에, 새로운 항로를 개척할 주관적인 조건도 이미 구비되어 있다. 15 년 말까지 스페인과 포르투갈은 모두 정치적 통일과 중앙집권 과정을 마쳤고, 전제 왕조와 사회 각계각층은 모두 새로운 항로를 개척하기를 갈망한다. 무역을 발전시키고, 경제 상황을 개선하고, 영토를 넓히기 위해, 정부는 새로운 항로를 개척하는 활동을 강력하게 지지하며, 많은 봉건 귀족들이 탐험가가 되었다. 둘째, 새로운 항로를 여는 과정 1. 포르투갈 디아스
1487 년부터 1488 년까지 디아스는 포르투갈 왕실의 지원을 받아 세 척의 가벼운 범선을 이끌고 아프리카 최남단에 도착하여 나중에' 희망각호' 라고 불렀다. 노선: 포르투갈 → 아프리카 서해안 → 아프리카 최남단 희망각.
이탈리아의 콜럼버스
1492 년에 콜럼버스는 아메리카 대륙으로 가는 새로운 항로를 열었고 스페인 왕실은 이번 항행을 지지했다. 항로가 미국에 도착했다. 노선: 스페인 → 대서양 → 아메리카 서인도 제도 ('신대륙 발견')
포르투갈어 감마선
1488 년에 포르투갈 디아스가 선단을 이끌고 아프리카 남서쪽 끝에 있는 희망각에 도착했다. 1497 부터 1498 까지, 다 감마는 유럽에서 인도로 가는 해상의 새로운 항로를 개척했다. 다 감마는 희망각을 돌아서 인도에 도착했다. 포르투갈 왕실은 이번 항해의 지지자이다.
노선: 포르투갈 → 아프리카 서해안 → 대서양 → 아프리카 최남단의 희망각 → 아프리카 동해안 → 인도양 → 인도.
포르투갈 마젤란
마젤란은 15 19 에서 1522 까지 태평양, 인도양, 대서양을 건너 유럽으로 돌아가는 글로벌 여행을 마쳤습니다. 스페인 왕실은 이번 항행을 지지한다. 이번 항행은 지구권의 이론을 증명했다.
노선: 스페인 → 대서양 → 남미 동해안 → 마젤란 해협 → 태평양 → 필리핀 제도 → 인도양 → 희망각 → 대서양 → 스페인. [본 단락 편집] 3, 새 항로 개통의 영향 우선, 새 항로의 개통은' 상업혁명' 을 불러일으켰다.
상업혁명은 세계 시장의 확대, 유통상품의 종류 증가, 상업노선과 무역센터의 이전으로 나타났다. 새로운 항로가 개통된 후, 세계 이전에 단절된 지역이 서로 소통하여 세계 각 지역의 연계를 강화하는 첫걸음을 내디뎠다고 할 수 있다. 그 결과, 유럽과 아프리카, 미주, 아시아 간의 무역이 날로 발전하여 세계 시장이 계속 확대되고 있다. 세계 시장의 확대는 또한 점점 더 많은 신제품이 각국 시장, 특히 많은 농산물이 미주에서 유라시아로 전파되는 것을 의미한다. 새 항로가 개통되면서 세계무역의 중심이 지중해 연안에서 대서양 연안으로 이동했다. 이탈리아 베니스, 제노아 등 상업도시가 쇠퇴하여 리스본 세비야 등의 도시로 대체되었다. 북해 양안의 항구는 후에 상위권에 오르면서 점점 해상 무역의 중심 지위를 차지하고 있다.
유럽 시장에는 미국 담배, 코코아, 중국 차, 향료 등 전통 상품의 거래량도 배로 늘었다. 동시에 시장의 확대는 서유럽 자본주의 생산 관계의 발전을 강력하게 자극했다. 대외무역을 통제하기 위해 영국, 프랑스, 네덜란드 등은 군사 및 정치적 책임을 지고 있는 영국 동인도 회사와 같은 많은 특권무역회사를 설립했다. 무역회사의 활동은 서유럽 자본의 원시 축적 과정을 촉진시켰다. 새 항로가 개통된 후 대서양 해안이 지중해 지역을 대신하여 유럽 무역 항로의 무역 허브가 되었다. 리스본, 사비리아, 네덜란드 안트베르프와 영국 런던은 점차 국제무역의 중심지가 되었다.
둘째, 새 항로 개통의 또 다른 결과는' 가격혁명' 이다.
가격 혁명의 성과는 은이 미주에서 스페인으로 유입된 다음 스페인에서 제노아로 유입되어 결국 오스만 제국으로 유입되는 것이다. 은이 동쪽으로 흐를 때 지나가는 지역의 물가가 빠르게 오르고 화폐가치가 떨어졌다. 물가가 급등하는 것은 유럽 국가의 사회 발전에 깊은 영향을 미친다. 가격 혁명은 유럽 국가 계급 관계의 변화를 촉진시켰다. 첫째, 전통적인 방식으로 고정화폐지세를 받는 봉건지주들이 화폐평가절하로 실제 수입이 줄어 빈곤과 파산에 빠진다. 둘째, 수공업 작업장주, 자본주의 농민, 신귀족들이 막대한 이윤을 얻었다. 그들은 노동력을 더 싸게 살 수 있을 뿐만 아니라 대량의 상품을 판매할 수 있다. 가격혁명은 봉건제도의 쇠락과 자본주의의 발전을 효과적으로 가속화했다는 것을 알 수 있다. 그러나 가격 혁명은 스페인에서 다른 역할을 했다. 16 세기 초반 스페인 합스부르크 왕조는 유럽을 제패하는 정책을 봉행하여 거액의 부를 군사 및 정치 활동에 사용하였다. 스페인 귀족들은 사치스러운 생활을 추구하기 위해 돈을 휘두르며 미주 식민지에서 반송된 금은을 다른 나라의 공급업자와 채권자의 손에 빠르게 옮긴 국면을 초래했다. 스페인에서 진행되는 식민지 활동은 대부분 다른 사람에게 시집갈 수밖에 없다. 식민지에서 약탈한 재산은 산업자본으로 전환되지 않고 영국과 프랑스 등으로 유입된 이후였다.
셋째. 새 항로의 개통은 지구권 이론을 증명했다.
넷째, 새 항로의 개통은 세계 시장의 형성을 위한 조건을 마련했다.
이에 따라 세계는 과거 고립폐쇄의 상태를 깨고, 연계를 강화하고, 점차 새로운 융합 과정을 시작했다.
다섯째, 초기 식민지 활동과 약탈도 새로운 항로가 개척됨에 따라 시작되었다.
스페인과 포르투갈을 비롯한 식민제국은 아시아, 아프리카, 라틴 아메리카에서 초기 식민지 확장을 진행하며 서구 식민지 시대가 시작되었다.
여섯째, 새로운 항로의 개척은 상품 경제의 발전을 촉진시켰다.
봉건주의는 새로운 항로의 개척과 함께 쇠퇴를 가속화하고 자본주의도 궐기를 가속화했다. 그들은 공동으로 상품 경제의 발전을 촉진시켰다.
일곱째, 새로운 항로가 개통된 후 각 지역의 각 민족 간의 연계가 날로 밀접해지고 있다.