長影倉位於戴宇南岸（今淮安市南體育場附近），是明朝永樂年間由陳玨組織修建的。陳玄封平江波後，下海當連長。山東會通河開通後，朝廷停止海運，由陳玄監管漕運。陳玄主政漕運時，首創漕運制度，即在淮安、徐州、臨清等運河沿線重鎮，分別修建中轉糧倉，在指定區域接收民船漕運。據《明史·食貨誌》記載:“江西、湖廣、浙江人受命運石150萬石至淮安倉，江蘇、宋、寧、池、陸、安、廣德人運石240萬石至徐州倉，他們應向田、昌、鎮、淮、楊、豐、劉、楚、賀、徐等地運送200石。其中，淮安長營倉位於清江浦，由漕運總指揮直接負責建設，規制宏大，建設質量壹流。胡煒《長影倉周元記》說:倉“瞰大淮，八十有壹，合基有278級，周帆有1544級。它是由永樂、陳辰和龔祥創建的...周元就像壹座城墻，它的顏色是鐵的，它的水面是前所未有的。“然而，在長英倉至嘉靖期間，它遭到了嚴重破壞。
隆慶六年（1567~1572），太師王在原址上重建。根據譚謙的《北遊記》，重建後的常穎倉庫有40個倉庫，所有倉庫都“堅固寬闊，厚度是常規系統的兩倍”。
明代的長營倉由戶部分署監管。到了清代，由於糧倉管理制度的改變，戶部改為河長部。今天，淮安的嚴清公園是戶政司舊址的壹部分。
重建後的長影倉屢經修繕，清嘉慶年間損毀嚴重。道光二十三年（1843），河庫道徐澤春復建長盈倉，改名豐濟倉，為“舊豐濟倉”。鹹豐十年（1860），撚軍攻陷清江浦，燒毀舊豐濟倉，也促成了後來新豐濟倉的修建。清同治九年（1870），新豐吉倉創建。它的壹小部分遺跡被保存至今。
新豐吉倉沒有在舊豐吉倉原址重建，因為清江浦沒有城市。老豐濟倉被撚軍燒毀後，直到同治四年，清江浦才拼湊出壹個小鎮，包括老豐濟倉在內的許多重要地點都被圍在城外。作為戰略物資，糧食在城外不安全，所以在城裏重建。
漕運總督張決定重建豐濟倉。當時南河總督被裁撤，漕運總督也主管河道事務，並從淮城（今淮安市淮安區）遷至清江浦。他任命在曹都司工作的候補知縣許負責建造這個倉庫。許為人正直能幹，深得張賞識，後來擔任了新倉庫的倉庫管理員。馮集倉建造了106間瓦房，27間草房，88間草房分布在舒針街、倉東街和何俠竹鄉街，共有220多間房屋。豐基倉有很多田地。據有關史料記載，清代時，倉庫位於清河縣大興村、洪澤湖灘、山陽縣、安東縣、桃源縣、寶應縣等地。，擁有65公頃旱谷田、23公頃水田、9英畝灘塗田和26公頃柴田，每年收獲65，438+04英畝水稻。
許後，繼任者腐敗，地方官員借錢，其中充滿了叛徒。民國時期，特別是20世紀30年代初，為嚴格管理，成立了豐濟倉管理委員會，借貸壹度被杜絕。但由於淮陰縣地處黃河和淮河的交匯處，受災最深，災荒頻發，因此倉庫在全面備災方面仍然貢獻不大。當時，由於對倉儲不滿，許多倉庫被政府機構租用。
抗日戰爭開始後，這裏的糧食儲備耗盡了。從1939到1945日軍占領淮陰城期間，豐濟倉成為侵略者的軍營。蘇皖邊區政府駐淮陰期間，這裏是華中建設大學的宿舍。軍隊撤出北方後，這裏再次成為國民黨軍隊的兵營。建國初期，這裏曾是軍營，後來成為清江市委幹部宿舍區，壹部分被實驗小學占用。土改實施後，豐基倉的農田分給了附近的農民。
近幾十年來，許多老房子被拆除並建成鋼筋混凝土建築。在相關人士的呼籲下，剩余的老房子被特意保留了下來。今天，從淮安市清浦區西街草市口巷到它的盡頭，是壹個岔路口。在岔路口的北側，有壹座帶過道的門樓，是豐濟倉遺跡的壹部分。從走廊進入，院子裏有幾棟舊磚結構的大房子，它們混雜在混凝土和新磚制成的房子之間。如今，淮安市實驗小學的大部分土地屬於原豐基倉。在豐濟倉前的岔路口，有壹條向西的斷頭路，過去壹直通往北門橋南。這就是著名的古渡百貨街。壹條通往東部的斷頭路被實驗小學的墻切斷了，這條路壹直通到趙家樓，那是運輸糧食的空巷，而草市口巷是運輸糧食的重巷。現在妳仍然可以看到季楓倉庫前運糧車留下的深深車轍。
2006年5月25日，豐濟倉遺址被確立為第六批全國重點文物保護單位。