출처: 중국 민간 항공국

첫째, 개정 된 배경과 근거

민용항공기 정비원 면허 관리 규정 (교통부령 제 32 호 20 16) 이 공포된 이후 수리인의 자질관리에 좋은 역할을 했다. 그러나 업계의 급속한 발전, 특히 일반 항공의 발전, 정부 기능의 변화, 민간 항공 개혁의 심화, 산교 융합으로 민간 항공기 정비 인력에 대한 수요도 그에 따라 증가하면서 민간 항공기 정비 인원의 신청 조건, 훈련 시험 관리, 감독 등에 새로운 변화가 일어났다. 민간 항공기 정비원의 자질 건설을 더욱 강화하고, 수리의 질을 높이고, 항공 안전의 기반을 다져야 한다. 동시에 국무원 관련 업무 요구에 따라 필요한 행정 심사 사항을 보류해야 한다. 행정방권을 간소화하고, 감독을 강화하고, 서비스를 개선하다.

이를 위해 우리는' 민용항공법',' 민용항공기 감항관리조례',' 행정허가법' 등 관련 법규에 따라 업계의 실제 상황과 결합해 규칙을 수정했다.

둘째, 의견을 구하다.

규칙 개정 초안 작성 과정에서 민항국은 관련 업무 주관부, 지역관리국 및 산하감관국, 항공사, 수리 단위 및 수리원, 산업협회의 의견과 건의를 광범위하게 들었다. 2020 년 4 월 22 일부터 5 월 22 일까지 사법부 민항부 홈페이지는 사회에 공개적으로 의견을 구했다 (* * * 피드백 185 조 중 유효의견 152 조, 3 조 완전 채택, 33 조 부분 채택 주요 상황은 다음과 같습니다.

(a) 관련 기관이 가능한 한 빨리 신구 라이센스의 과도기를 명확히 하고 연구를 통해 채택할 것을 요구한다. 신구 면허의 원활한 전환을 보장하기 위해 민항국은 합리성과 형평성을 보장하는 전환 방안을 마련하고 관련 기관의 의견을 구했다. 이 계획은이 규정과 동시에 시행됩니다.

(b) 관련 기관이 1 년 실무 훈련을 대체할 수 있는 수리 경험 인정 기준을 제시하는 관련 의견은 연구를 거쳐 이미 채택되었다. 컨설팅 통지의 형태로, 이러한 수리 경험은 일반적으로 "수리 기관이 입사 훈련을 받고 인턴 1 년 이상 정규직 자격을 취득하는 상황" 을 의미하며, 이를 통해 수리인의 업무 범위를 합리적으로 포괄한다. 한편, 일부 기관에서 발급증 인하, 서명기준을 낮추는 의견은 수리품질에 영향을 줄 수 있고 안전수준을 낮출 수 있어 채택되지 않았다.

(3) 일부 항행 단위에서 제기한 명확한 항행 공통 (복잡하지 않음) 모델 분류 방법에 대한 의견은 연구가 채택됐으며, 명단은 후속 의견 요청 통지에 발표되어 실시간으로 업데이트될 예정이다. 항공 정비 전문 기술 영어 관련 문제에 대해 일부 사회인사들이 제기한 점수와 등급 관계를 더욱 명확하게 하는 의견을 채택했다. 항공수리직업기술영어를 대학영어수준시험으로 대체한다는 생각은 수리작업 전문성이 강하여 채택되지 않아 다른 영어시험은 지식구조상 수리작업의 실제 수요와는 크게 다르다.

셋째, 주요 개정 내용

(1) 국무원의 행정 승인 취소 결정을 이행하고' 민용항공기 정비원 허가증' 만 보유하기로 했다. 한편 항공기의 종류에 따라 민용항공기 정비원 면허는 항공기와 회전익기 (제 66.4 조) 로 나뉜다.

(2) 명확한 모델 서명은 복잡한 항공기에만 적용되며, 이러한 항공기는 수리가 해제되기 전에 수리인원 면허와 해당 모델 서명 (제 66.5 조) 을 받아야 합니다. 동시에,' 복잡한 항공기' 의 내포는 첨부 파일에 명확하게 정의되어 있다. 항행 발전을 대대적으로 추진하기 위해, 안전을 보장하는 기초 위에서 항행 유지 관리 인원이 면허를 취득하는 시간과 경제 비용을 효과적으로 낮추고, 항행 발전의 체제 장애를 타파하고, 항행 운행하는 대부분의 항공기는 더 이상 모델 서명을 요구하지 않고, 항행 유지 관리 인원의 훈련 주기를 크게 단축하고 불필요한 훈련 문턱을 낮췄다.

(3) 일부 면허 신청 조건을 조정했다. 유지 보수 인력에 대한 업계의 요구를 충족시키기 위해 원래 2 ~ 5 년간의 수리 경험을 1 년으로 줄이고 실무 훈련과 실무 평가를 통해 지원자에 대한 능력 배양과 평가를 강화하는 데 더욱 주력하고 있습니다. 비색맹이나 색약한 응시자에 대한 신체적 요구와 대학 학력 이상의 요구도 함께 늘었다. 이 기사는 주로 "국방 및 민간 기술 통합" 및 "학교-기업 협력" 에 관한 국가 및 민간 항공의 관련 요구 사항을 적극적으로 이행하는 것입니다. 훈련 모드, 유지 보수 경험 확인 등에서 군사 경찰 국가가 항공기 유지 보수에 종사하는 재향 군인이 민간 항공 업무에 진입하는 문을 열고 학생들이 교육 기간 동안 면허 훈련에 참여할 수 있도록 하여 학생들이 실무 훈련을 통해 유지 보수 경험과 비슷한 능력과 수준에 도달하도록 합니다. 학생들이 시험에 합격하면 자격증을 받을 수 있고, 취업 후 근무전 훈련주기를 단축하고, 학교 졸업생의 경쟁력을 높이고, 기업 내 직업훈련주기 (제 66.6 조) 를 크게 단축할 수 있다.

(4) 허가 유효 기간을 명확히 한다. 수리원 면허는 취소, 취소 또는 포기 (제 66.9 조) 하지 않는 한 장기간 유효하다.

(5) 유지 보수 인력의 자격 건설을 강화하기 위해 교육 요구 사항을 강화하고 모든 인증 인원이 유지 보수 기본 지식 교육에 참여해야 합니다. 1 년 이하 수리 경험자의 경우 수리 실무 교육도 참가해야 합니다. 수리 면허의 훈련은 해당 수리 훈련 자격을 갖춘 기관에서 진행해야 한다. 훈련의 구체적인 요구는 민항국이 공포한 훈련 요강에 따라 집행되며 최소 훈련 시간 (66. 10 조) 을 요구한다.

(6) 정비면허 이론시험에 명시적으로 참가하기 위한 전제조건은 해당 훈련을 완료하는 것이다. 각 이론과 실천 교육에는 두 번의 시험 기회가 있을 수 있으며, 이론 훈련과 시험은 모두 여러 번 참가할 수 있다. 실훈은 실천에 중점을 두고, 여러 차례 불합격자를 심사하며, 다시 심사를 신청할 수 없다. 동시에 면허 구술시험을 취소했다. 시험의 구체적인 요구는 비표 경기 지역에서 발표한 시험 요강에 따라 집행된다. (제 66. 1 1 조)

(7) 국내 수리업체들의' 외출' 을 촉진하고 국제경쟁력을 높이는 동시에 실제 수리작업의 요구를 충족시키고 기술 영어 수준 시험을 늘려 수리인원의 영어 수준을 높인다. 재시험을 할 수 있고, 청력과 종합 독서 성적에 따라 등급을 정하고, 수리 면허는 역사상 가장 좋은 성적에 해당하는 등급을 표시할 수 있다. (제 66. 12 조)

(8) 국제 관례에 따르면, 수리원 면허 소지자는 해당 모델의 훈련과 시험에 참가해야 하며, 해당 모델의 항공기는 복잡한 항공기 모델 등록을 신청한 후에야 수리 및 석방할 수 있으며, 이에 따라 모델 서명과 관련된 요구 사항 (제 66. 13 조 ~ 66. 17 조) 을 조정해야 합니다.

모델 계약은 해당 모델에 대한 교육 및 평가를 완료하기 위해 유지 보수 교육 기관이 필요하지만, 수리 경험 연한 요구 사항을 더 이상 강조하지 않고 모델 수리 실습을 만족시켜야 합니다. 같은 유형의 항공기의 유사성을 감안하면 첫 번째 같은 유형의 항공기가 신청에 서명할 때만 항공기 수리 실습을 완료해야 하며 항공사 인원이 항공기 수를 늘리고 유지 보수 및 석방 작업에 더욱 편리하게 참여할 수 있습니다.

(9) 수리인원이 면허의 종류와 모델에 따라 항공기를 수리할 권리를 분명히 하고, 수리인원이 안전성실성의 최종선을 고수하고, 상응하는 의무 (66.20 조와 66.25438+0 조) 를 이행할 것을 요구한다. 모델 서명자가 충분한 숙련도와 기술 수준을 확보하기 위해, 모델 서명은 발행일로부터 2 년 동안 유효하지만, 24 개월 연속 서명된 모델의 유지 관리 또는 유지 관리 출시 작업이 6 개월 미만인 경우, 모델 서명은 유효하지 않습니다. 정식 사용자가 양호한 유지 관리 기술 수준을 유지할 수 있도록 합니다. 서비스 담당자의 경력 계획을 용이하게 하기 위해 모델 계약 실패 후 모델 지식 복구에 대한 교육 및 평가를 통해 모델 계약 유효성 복구를 신청하여 모델 계약 유효성 복구의 주기와 비용을 줄일 수 있습니다. 또한 유지 관리 관리에 종사하는 비일선 직원들이 일선 유지 관리 및 게시 작업에 참여하여 모델의 효율성을 유지하도록 권장합니다.

(10) 해지, 허가 취소 및 관련 위법 행위에 대한 처벌 규정 (제 66.23 조 ~ 제 66.28 조) 을 늘렸다. 그 중에서도 국가' 성실한 사회 개요 건설' 에 따라 민항업계의 성실성 체계 건설 전략 배치를 긴밀하게 결합하면서 기무원 업무 성실성의 육성과 배양을 강화하고 기무원의 실신의 전형적 표현을 명확히 하고 법적으로 필요한 구속조치를 취하고 있다.

관련 링크: CCAR-66R3' 민용항공기 정비원 면허 관리 규정' 이 공포돼 2020 년 7 월 1 일부터 시행된다.