최근 몇 년 동안 건설-이전 (BT) 모델은 국내 건설 시장의 건설 점유율이 상승세를 보이며 일부 대형 인프라 프로젝트에서 성공적으로 시행되었다. BT 모델은 전통적인 정부 출자 건설 모델보다 더 효율적이고 편리하며 시공업체들이 전문적인 장점과 규모 경영 효과를 더 잘 발휘할 수 있도록 단일 입찰 경영보다 더 나은 발전 전망을 가지고 있다.
공사 프로젝트가 BT 모델을 채택하는 장단점 분석 BT 모델은 업주가 합법적인 경로를 통해 업주를 결정하는 것을 의미하며, 업주들은 업주의 요구에 따라 프로젝트 자금 조달과 프로젝트 건설 관리를 담당하고 있다. 프로젝트가 준공되고 검수된 후 업주가 출자하여 환매하다. 국제적으로 통행하는 방법은 BT 계약을 획득한 건설측이 BT 프로젝트 회사를 설립하여 업주와 체결한 협정에 따라 융자, 투자, 설계, 시공, 준공 검수 후 납품하는 것이다. 업주는 계약서에 규정된 시간에 따라 시공측에 공사비를 지불하고 공사 소유권을 취득하였다.
첫째, BT 모델의 장점
1. 자원 구성을 최적화하는 데 도움이 됩니다. BT 모델을 채택하여 공사 프로젝트를 건설하면 산업자본과 금융자본이 완전히 도킹되어 새로운 융자 구도를 형성하여 정부가 인프라 건설 프로젝트 융자를 해결할 수 있는 새로운 모델을 제공할 뿐만 아니라 투자자들에게 자본 운영을 이용하여 이익 극대화를 추구할 수 있는 기회를 제공한다. 국내 최고의 거대 청부업자는 자금, 기술, 관리의 장점을 발휘하여 더 높은 플랫폼에서 우위를 점하고 더 큰 이윤 공간을 쟁취할 수 있다.
합리적인 위험 공유에 도움이됩니다. BT 모델은 정부와 투자자 간의 위험과 수익의 공평한 분담과 공유를 반영하며 안전하고 합리적인 이윤을 추구한다. 참가자들이 각자의 장점을 발휘하고 정책 위험, 재무 위험, 법적 위험 및 부채 위험을 중시하며 위험을 합리적으로 분산시키고 분담해야 한다는 점을 강조합니다.
3. 선행 작업의 효율을 높이고, 관리 비용을 절감하고, 공사 기간을 앞당기고, 공사의 품질을 보장하는 데 유리하다. BT 모델은 국제 표준화 관리 및 운영을 사용합니다. 첨단 기술 및 관리 방법을 도입하여 인프라 건설의 투자 및 관리 구조를 개선하고 관리, 설계 및 건설 자원의 통합과 긴밀한 연계를 효과적으로 실현하여 정부 건설 관리 및 조정의 관리 비용을 크게 절감합니다. 대형 건설기업의 우세, 특히 총청부 기술, 관리, 인재 등의 장점을 이용하여 쌍방의 우세를 보완하면 프로젝트의 운영 효율을 크게 향상시키고 공사 기간을 가속화하며 품질을 보장할 수 있다.
4. 인프라 하드웨어 환경을 개선하고 사회신용체계를 구축하는 데 유리하다. BT 모델은 자원 구성을 최적화하고, 첨단 기술 및 관리 방법을 인프라 건설에 도입하고, 건설 시장의 암박스 운영, 하청 및 각종 부패 문제를 없애고, 공사의 품질과 효율을 보장하고, 도시 전체 건설 환경을 최적화하고 개선할 수 있도록 합니다. BT 모델은 어느 정도 정부와 기업 신용에 대한 시험이다. BT 모델을 시행함으로써 정부가 좋은 사회신용 플랫폼을 구축하는 데 도움이 된다. 5. 전국건축업이 공사 총청부 방향 발전을 가속화하고 건설업체와 국제접목을 촉진하며 국제경쟁력을 갖춘 대기업 그룹에 실력을 보여줄 수 있는 기회를 제공하는 동시에 지방건축시장 개혁을 촉진하고 지방건설업의 전반적인 관리 수준을 높이는 데 유리하다.
둘째, BT 모델의 단점 BT 프로젝트는 일반적으로 건설 규모가 크고 주기가 길며 모금량이 많아 정책 위험 (정부 무결성, 정부 정책의 안정성 및 연속성), 자금 조달 위험 (대출), 재무 위험 (환율 위험), 지방정부 환매 지불 위험 (그해
1. 완전하고 효과적인 법적 보호가 부족합니다. 현재 국내에는 BT 모델에 적합한 일반 계약문도 없고, 공사 클레임과 경제분쟁을 해결하는 규범 정책규정도 없다. 계약 조건, 법률 문서, 정부 청렴성, 은행 신용, 공사 건설 등 구체적인 업무에 문제가 발생할 경우 계약자는 완전하고 효과적인 법적 보호가 부족합니다.
2. 기업의 경우 BT 프로젝트 계약이 부담하는 위험은 정부가 부담하는 위험보다 크다. 따라서 BT 프로젝트를 선택한 기업은 자신의 융자 능력, 정부의 성실성, 지불 능력, 프로젝트 자체의 품질 및 위험 방지 능력, 특히 계약 체결 과정에서 계약 조건을 충분히 협의하여 자신의 위험을 최소화해야 합니다.
3. 정부의 경우 프로젝트의 성공은 BT 프로젝트를 맡도록 선택한 청부업자의 융자 능력과 관리 능력, 투자자의 자금력, 프로젝트 건설의 전반적인 실력에 크게 달려 있어 의사결정 위험도 크다. 부적절한 선택은 정부의 성실성과 인프라 건설에 큰 손실을 초래할 수 있다. 따라서 반드시 자금, 기술, 설계, 시공력이 강한 청부업자를 선택해 정부의 위험을 최대한 피해야 한다.
BT 프로젝트가 성공적으로 운영된 경험 XX 시 고속간선망 BT 프로젝트 (전체 길이 18.8km, 약 186 억 위안) 는 중국 남방의 정치, 경제, 문화가 가장 발달한 주강 삼각주 경제구역에 위치해 있어 XX 시 고속간선망 1 기 공사의 중요한 구성 요소이다. 그 건설 기간은 20 10 년 이 지역에서 아시안게임을 개최하는 것과 관련이 있다. 시 정부는 처음에 전통적인 입찰 방식을 채택하는 것을 고려해 프로젝트를 8 개 입찰 세그먼트로 나누어 입찰 공사를 진행하였으며, 현재 이미 방안을 마련하기 시작했다. 2007 년 4 월 이후 중국 철도 본사는 정보 추적, 시기 적절한 개입, 홍보 안내, 모델 결정, 일부 대상, 세심한 운영, 세심한 입찰, 계약 협상을 통해 기본적으로 원하는 목표를 달성했습니다.
XxBT 프로젝트의 성공적인 운영을 통해 다음과 같은 측면을 요약할 수 있습니다.
1. 정보를 면밀히 추적하고, 장점을 홍보하며, 기본 조건을 확정하는 전제하에 매우 중시한다.
2007 년 4 월, 우리는 XX 시청이 도시 교통 환경을 개선하고 빠른 간선망 프로젝트를 실시한다는 것을 알게 되자, 상대방 교통국과의 접촉을 강화하여 BT 모델의 장점을 홍보하였다. 상대방이 가장 관심을 갖고 있는 중점 종목의 규모, 관리난, 공사 기간, 선행 자금 부족 등을 기본적으로 파악한 후, 일반적으로 중철 총청부, BT 모델을 채택하여 프로젝트를 홍보하는 것이 가장 좋다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 프로젝트에 두 개의 교차 강대교와 몇 개의 지하 통로 공사가 있다는 것을 알게 되자, 우리 산하의 전문적인 우세를 가진 부서는 정부 주관부에 최적의 시공 방안을 추천하였다. 고속도로 프로젝트에 대한 현장 고찰을 거쳐 우리는 본 시 주관교통의 지도자, 특히 교통국과 소통하여 중철의 브랜드, 기술, 관리, 종합력을 전면적으로 소개하고, BT 운영 모델의 장점과 베이징 지하철 올림픽 지선, 선전 고수오수 처리장, 선전 지하철 5 호선의 성공 경험을 중점적으로 소개하며, 상대방을 초청하여 베이징 올림픽 지선 BT 프로젝트를 참관하였다.
2. 성공적인 실적으로 정부 의사 결정에 대한 자신감을 높입니다.
본 시 지도자가 팀을 파견하여 베이징 본부와 올림픽 지하철을 참관하기로 동의했을 때, 우리는 공항 접대, 본부 교류, 프로젝트 고찰, 현장 교류 등에서 중국 철의 전반적인 실력과 성과를 충분히 이해할 수 있도록 세심하게 안배하였다.
중철의 브랜드, 이미지, 공사의 품질, 특히 BT 프로젝트의 성공적인 이행으로 프로젝트가 순조롭게 비준되었다. 전체 고속도로 간선망 공사가 BT 모드 건설을 채택한다는 것을 확정하고, 원래 8 개 세그먼트로 나뉜 입찰 프로젝트를 3 개 세그먼트로 나누어 BT 모드로 입찰 운영을 진행하였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 고속도로명언)
3. 좋은 BT 프로젝트는 기업 브랜드와 성공적인 운영으로 이뤄지며, 어떤 중개나 중간 고리도 없다.
BT 프로젝트의 성공적인 운영은 주로 우리가 더 일찍 정보를 얻고 교통국과 직접 소통하는 것에 달려 있다. 즉시 결단을 내리고, 제때에 기회를 잡고,' 밖으로 나가라' 와' 들어오세요' 를 결합하여 자신을 홍보하고, 상대방을 감동시킨다. 주관 부서와 얼굴을 맞대고, 결정적인 순간에 고위층과 서로 방문하여 대국을 잠그다. 따라서 일반적인 입찰 프로젝트와는 달리 좋은 BT 프로젝트는 기업의 성실성과 실력에 달려 있으며, 기업과 정부의 우세에 따라 보완되고, 협력공승을 추구하며, 어떤 중개인의 운영 전략과 수준도 필요하지 않다.
4. 주동적으로 개입하여 정부 부처가 생소하고 번거로운 구체적인 일을 하도록 돕고 프로젝트 추진을 보장합니다.
BT 모델은 새로운 융자 건설 방식으로서 아직 일반 텍스트가 형성되지 않았으며, 기성품 표준화 템플릿은 적용할 수 없고, 대부분의 정부 부처도 익숙하지 않다. 고위 경영진이 비즈니스 계약, 법률 문서, 입찰 방안, 융자, 지분, 환매 등 복잡한 문서를 완전히 파악하지 못하면 BT 프로젝트의 운영에 심각한 영향을 미칠 수 있으며 지도자의 결정에 영향을 미칠 수 있다는 데 동의합니다. 따라서 반드시 성실하게 대하고, 자신의 업무 우세를 발휘하고, 정부 부처가 BT 프로젝트의 기술 업무 컨설팅 업무를 많이 할 수 있도록 도와야 한다. 이런 일은 모두 매우 어렵고, 때로는 하면서 배워야 할 때도 있지만, 이러한 노력은 정부 부문의 업무 진도를 촉진할 뿐만 아니라, 우리가 BT 프로젝트를 하는 수준과 능력도 크게 높였다.
5. 프로젝트를 잠근 후, 힘을 강화하고, 모든 우세력을 집중시키고, 전 과정, 전방위적인 일을 적극적으로 전개하여 상대방이 기본적으로 중철이 최선의 선택이라고 인정하게 한다.
BT 모델을 채택한 후, 공개 입찰 단계는 주로 건설 단위를 경매인으로 하여 입찰 대행사의 운영을 통해 실력과 제시가격이 가장 좋은 입찰자를 선택한다. 우리는 미리 계획하여 자격 예심, 시공 설계, 융자 방안, 할인계수, 입찰 초안 등에서 대량의 조사와 기초작업을 하고, 입찰서 편찬을 중시하며, 과도한 기술조치, 시공조직 방안, 최적의 비즈니스 제시가로 심사위원의 만장일치의 인정을 받았다.
6. 우호협력관계 수립을 전제로 위험을 피하고 중요한 계약 조항을 매우 중시한다.
BT 프로젝트는 정부와 기업 간의 시장 행위이기 때문에 양측 모두 자신의 권익을 가지고 있다. 일반 입찰 프로젝트와 달리, BT 프로젝트는 낙찰 후 계약 협상 단계의 업무를 중시해야 하며, BT 계약의 근본, 특히 중요한 계약 조건 (예: 프로젝트 가격, 생산량 감소율, 설계 변경, 융자 비용, 자재 차액, 환매 방식 등) 을 단계적으로 파악해야 한다. 결론적으로, 우리는 BT 계약의 핵심 조항의 구체적인 표현을 매우 중시해야 한다. 한 글자의 차이는 수백만 위안의 손실을 포함할 수 있으므로 계약 쌍방은 반드시 매우 신중해야 한다.
7. BT 프로젝트를 선택, 평가 및 잠근 후 사장 사무실 회의 및 이사회에 타당성 보고서를 제출합니다.
앞으로 대형 청부업자, 특히 상장 대형 청부업자는 건설업계의 고급과 상류로 발전해야 하기 때문에 더 많은 BT 프로젝트를 선택할 수 있게 될 것이다. 그러나 관련 BT 프로젝트를 추적하려면 절차에 따라 총재 사무회의와 이사회 연구에 의해 결정되어야 합니다. 따라서 좋은 프로젝트 (평가) 타당성 보고서는 프로젝트 개요, 협력 목적, 협력 시간, 협력 방식, 시행 원칙, 예상 이익, 매출 총이익, 본 BT 모델 프로젝트와 동등한 입찰 프로젝트의 이익 비교, 위험 분석, 자금 투입 및 수익 분석, 종합 평가 등 10 가지 측면을 중심으로 매우 중요합니다. 진실하고 객관적인 평가를 통해 정보가 정확하고, 과학을 분석하고, 예상 수익이 양호하고, 위험 확률을 통제할 수 있도록 합니다.
B7 프로젝트의 기준 요소를 선택합니다
1. 프로젝트 소재지는 경제가 발달하고, 정부 부처는 청렴하고, 경제력이 있으며, 특히 자금력이 풍부해 매년 20 억여 위안의 재정을 통제할 수 있다.
2. 프로젝트는 해당 성의 중요한 시정, 도로, 친환경 프로젝트여야 합니다. 공사 기간이 빡빡하고 시공이 어렵다는 특징을 가지고 있다. 국가 규정에 부합하는 입법, EIA 등 일련의 법률 문서 승인이 있어야 하며, 사전 타당성 연구를 완료하여 엔지니어링 설계 단계에 들어가야 합니다.
3. 계약의 주체는 회사가 아니라 정부여야 하지만 보증은 은행이거나 회사 (정부 승인 법률 문서) 일 수 있습니다. BT 프로젝트는 정부의 비준뿐만 아니라 동급인의 비준이 있어야만 법적 효력을 발휘할 수 있다.
4. 공사의 시공난이도, 기술난이도, 공사 기간은 우리 회사의 능력과 실력 범위 내에 있어야 하며 (공사 위약으로 인해 상대방의 거액의 클레임이 발생하는 것을 방지함), 총 공사 기간과 환매 기간은 6 년 이내로 통제되며, 조건이 매우 좋은 프로젝트 환매 기간은 5 년 이내로 통제할 수 있습니다.
5. 프로젝트가 국가 관련 정책 및 설계 기준에 따라 공사 예산을 정상적으로 편성하고 이를 공사 원가의 기준으로 삼을 것을 요구한다 (시공을 줄이기 전에 설계 예산을 심사한다는 이유로 예산을 미리 낮추는 것은 허용되지 않음). 일반적으로 5 억 ~ 6543.8+0 억원의 프로젝트 건설 감소율은 8%, 6543.8+0 억원 이상의 프로젝트는 일반적으로 6% 를 넘지 않는다.
6. 정부는 공사 대금을 지불하는 것 외에 은행 동기이자 (일반적으로 등액 환매 필요) 를 지급해야 한다. 토지, 부동산 등 등가물보다는 정부 환매에 자금을 지불하는 것이 가장 좋다.
7. 정부는 무 () 철거를 책임지고, 공사 건설가격에는 일반적으로 철거 비용이 포함되지 않는다. 특수한 경우, 공사에 포함된 철거비는 일반적으로 공사 총원가의15% 를 초과하지 않는다.
8. 시공중의 설계 변경은 사실증감을 강조하고, 재료가격차이가 5% 를 넘는 부분은 사실대로 조정한다. 같은 기간 정부가 발표한 시장 가격에 따라 집행하는 것이 가장 좋다.
9. 협상이나 업주 방향 입찰의 형태로 프로젝트를 최대한 획득하려면 현지 정부 주관부에서 계약을 진행해야 한다. (프로젝트가 선행 작업을 통과하면 정부는 공개 입찰이 10% 를 넘는다는 것은 소유주의 주요 목적이 가격을 낮추고 비용 위험을 이전하려는 것임을 보여준다. 이런 상황에서는 개입을 포기하고 너무 많은 정력과 재력을 낭비하는 것을 피한다.
요약하자면 건설업계의 상류 업무를 확대하고, 기업 시장 점유율을 확대하고, BT 모델로 규모의 경제를 실현하는 것은 앞으로 특대 공사 청부업자가 주목할 만한 중요한 발전 전략이다. 이 글의 주요 목적은 더 많은 기업들이 BT 모드 투자 건설 프로젝트를 선택할 때 기회를 포착하고 위험을 피하며 요령을 얻고 시행착오를 줄일 수 있도록 하는 것이다.
더 많은 공사/서비스/구매 입찰 정보, 낙찰률 향상, 공식 홈페이지 고객서비스 밑부분을 클릭하여 무료 상담:/#/? Source=bdzd