산시 성 도로 운송 관리 규정 정식 버전
제 1 장 총칙
첫째, 도로 운송 관리를 강화하고, 도로 운송 시장 질서를 유지하고, 경영자와 그 의뢰인의 합법적 권익을 보장하고, 도로 운송 발전을 촉진하고, 본 성의 실제에 근거하여 본 조례를 제정한다.
제 2 조이 규정에서 언급 된 도로 운송에는 도로 여객 운송, 화물 운송, 자동차 수리, 취급 및 취급 및 운송 서비스가 포함됩니다.
제 3 조 본 조례는 본 성의 도로운송경영자와 고객 및 도로운송경영자에게 적용된다.
시민, 법인 및 기타 조직의 영업 외 도로 운송 활동에는 이 규정이 적용되지 않습니다.
영업 외 도로 운송 활동은 본인과 본 부서를 위해 생활 서비스를 생산하고 비용 결제가 발생하지 않는 도로 운송을 말합니다.
제 4 조 현급 이상 인민정부 교통 주관부는 본 행정 구역 내의 도로 운송 업무를 주관한다.
현급 이상 도로 운송 관리 기관은 도로 운송 관리의 구체적인 시행을 담당한다.
공안 건설 품질 기술 감독 등 관련 행정관리부는 각자의 직책에 따라 도로 운송 관리 업무를 잘 해야 한다.
제 5 조 현급 이상 인민정부 교통 주관부는 경제사회 발전의 필요에 따라 도로 운송 발전 계획을 세우고 시행을 조직해야 한다.
제 6 조 도로 운송업은 통일개방, 공정경쟁, 규범화된 원칙을 따르고 규모화, 집약화 경영을 장려하고 지역 봉쇄와 시장 분할을 금지해야 한다.
각급 인민 정부는 도로 운송 자원을 합리적으로 배분해야 하며, 조건이 있는 곳에서는 도로 운송 경영권 입찰 입찰 제도를 실시할 수 있다.
제 7 조 도로 운송경영자는 현급 이상 인민정부가 내린 긴급, 재해 구제, 군사 등 긴급 운송 임무를 집행하고 교통부의 조직 파견에 복종해야 한다.
제 2 장 영업의 시작과 끝
제 8 조 도로 운송 사업자는 업종이 규정한 경영 유형 및 범위에 적합한 설비, 시설, 자금, 전문가 및 기타 개업 조건을 갖추어야 한다.
교통 주관 부서는 마땅히 사회에 개업 조건을 발표해야 한다.
제 9 조 도로 운송 경영을 신청하는 사람은 소재지 현급 이상 도로 운송 관리 기관에 서면 신청서를 제출하고, 도로 운송 경영 허가증을 취득하고, 법에 따라 상공업등록등록과 세무등록을 처리한 후에야 개업할 수 있다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
도로 운송 관리 기관은 도로 운송 경영에 종사하는 신청을 비준하고, 성내 경영에 속하며, 20 일 (영업일 기준) 을 초과할 수 없습니다. 지방간 숙제는 30 일 (영업일 기준) 을 초과할 수 없다.
도로 운송 관리 기관은 여객화물 운송에 종사하는 차량에 도로 운송증과 운영 표시를 발급해야 한다.
현급 이상 도로 운송 관리 기관은 법률 행정 법규에 따라 도로 운송 경영 비준을 책임진다.
제 11 조 도로 운송 경영에 대한 승인을 받은 사람은 반드시 비준된 경영 범주, 범위 및 지역 경영에 따라야 한다. 도로 운송증과 운영 표시는 반드시 차와 함께 휴대해야 한다.
제 12 조 경영자가 경영 범주, 경영 범위 및 경영 지역을 변경하는 것은 본 조례 제 10 조의 규정에 따라 영업허가증 변경 수속을 밟아야 한다.
경영자가 휴업하는 사람은 원발증 기관에 가서 폐업 수속을 밟아야 한다.
제 13 조 입찰 방식을 통해 도로 운송 경영권을 획득한 경영자는 규정에 따라 관련 수속을 밟아야 경영할 수 있다.
도로 운송 경영권의 입찰 활동은 적절한 승인 권한을 가진 도로 운송 관리 기관이 조직한다.
도로 운송 경영권 입찰의 구체적인 방법은 성 인민 정부가 제정한다.
제 3 장 여객 수송
제 14 조 도로 여객 수송은 요구 사항을 충족하는 차량을 사용하여 도로에서 승객을 태우는 활동을 말한다.
제 15 조 고정선 여객운송 차량은 반드시 승인된 운영선, 교대, 사이트에 따라 운영되어야 하며, 무단으로 변경하거나 해고해서는 안 된다. 고정선이 없는 여객차량은 승객 수요에 따라 경제적이고 합리적인 노선 운영을 선택해야 한다.
제 16 조 여객 차량은 지정된 위치에 운영 표시를 배치하고, 운임을 발표하고, 경영단위와 감독전화를 표시해야 한다.
관광 차량은 지정된 위치에 관광 교통 표지를 놓아야 한다.
제 17 조 반선 여객운송 차량은 반드시 관련 규정에 따라 운영되어야 하며, 무단으로 역 밖에서 주차해서는 안 된다.
도시를 경유하는 여객차량은 길가 정차소를 설치해야 하는데, 교통부문상 공안, 도시건설 부서에서 확정한다.
제 18 조 화물 운송 차량 및 기타 승객 조건을 갖추지 못한 차량은 여객운송에 종사해서는 안 된다.
제 19 조 여객 운송 사업자는 다음과 같은 행위를 할 수 없다.
(1) 인원이 너무 많고 과부하가 있습니다.
(2) 빙빙 돌며 관광객을 유치하다.
(3) 사기, 강압, 위협 등 부당한 수단으로 승객을 유치하다.
(4) 이유 없이 운송을 종료하거나 중도에 갈아타고 승객을 다른 경영자에게 이송하는 것.
(e) 위조, 재판매, 양도, 도로 운송증 및 운영 표시 변경.
제 4 장 차량 유지 보수 및 검사
제 20 조 운송회사의 잘못으로 여행객이 잘못 탑승한 경우, 운송회사는 여행객의 뜻에 따라 다른 차량을 타거나 티켓을 두 배로 지불해야 한다. 교통사고 및 기타 책임사고로 여행객이 다치거나 짐을 잃어버린 경우 운송회사는 법에 따라 민사배상 책임을 져야 한다.
제 21 조 여객운송경영자, 조종사, 승무원은 차내 질서를 유지하고 승객의 인신과 재산을 보호하기 위한 조치를 취해야 한다.
제 22 조 여객운송업자와 승객은 교통과 안전생산법, 법규, 조작 규정을 준수하여 교통안전을 확보해야 한다.
여객운송업자와 승객은 문명화 경영을 하고, 서비스를 규범화하고, 예의 바르게 손님을 대접해야 한다.
제 23 조 버스 정류장에는 승객이 소지하고 있는 물품에 대한 안전검사를 실시하기 위해 안전검사 시설을 갖추어야 한다. 승객은 위험물, 금지품을 가지고 여객터미널 대합차, 승차에 들어가서는 안 된다.
제 5 장 화물 운송
제 24 조 화물 운송에는 일반화물 운송과 특수화물 운송이 포함된다.
화물운송경영자는 화물종류에 따라 기술등급이 2 급 이상인 차량을 제공해야 한다. 과적재운송을 하지 마라.
제 25 조 경영자는 법에 따라 경영해야지, 상품 공급과 강제 운송 업무를 독점해서는 안 된다.
제 26 조 운송회사가 화물을 운송할 때, 반드시 화물운송장에 서명하고 차와 함께 휴대해야 한다. 운송회사는 운송제한이나 인증화물을 운송할 때 관련 규정에 따라 수속을 밟아야 한다.
운송회사는 명시적으로 금지된 물품을 운송할 수 없다.
제 27 조 LTL 화물 셔틀버스는 정선, 지정, 정편 운영을 실시하여 경영자가 무단으로 변경해서는 안 된다.
제 28 조 위험화물, 대형품 등 특수화물 운송에 종사하는 사람은 특수화물 운송의 관련 규정에 따라 처리해야 한다.
요구 사항을 충족하지 않는 차량을 사용하여 위험물을 운반하는 것은 금지되어 있습니다. 위험물을 실은 차량은 위험물 표시와 번호를 갖추어야 한다.
제 29 조 화물 운송 과정에서 운송회사의 책임으로 인해 화물이 소멸되거나 파손되는 경우 운송회사는 법에 따라 민사배상 책임을 져야 한다.
제 30 조 자동차 수리 경영자는 교통 주관부에서 승인한 기술 범주에 따라 경영해야 하며, 승인된 경영 범위를 넘어 자동차 수리를 이어받아서는 안 된다.
제 31 조 자동차 수리 경영자는 본 성의 본업과 본 지역의 수리 기술 기준과 공예 규범을 집행해야 하며, 품질 기준에 맞지 않는 부품과 자재를 사용하여 차량을 수리해서는 안 되며, 폐기 차량을 수리하거나 수리부품으로 조립해서는 안 된다.
제 32 조 자동차 수리는 수리계약제도, 준공 공장 합격증제도, 준공 품질보증기제도, 준공 품질검사제도를 실시해야 한다. 수리된 차량이 보증 기간 동안 수리 품질로 인해 고장난 경우 수리자는 무료로 수리해야 합니다. 사고를 일으킨 사람은 법에 따라 민사 배상 책임을 져야 한다.
제 33 조 상업용 차량은 규정에 따라 2 차 유지 보수, 차량 기술 등급 평가 및 종합 성능 테스트를 수행해야 한다. 시험에 불합격한 사람은 숙제에 종사해서는 안 된다.
제 34 조 차량 종합 성능 검사 운영자는 승인된 기술 등급과 검사 기술 기준에 따라 운송 차량에 대한 종합 성능 검사를 실시하고 검사 보고서를 제공해야 한다.
품질 기술 감독 부서는 법에 따라 차량 종합 성능 검사소의 테스트 기기 설비를 정기적으로 계량검정하여 검사 결과의 정확성을 보장해야 한다.
제 6 장 취급, 취급 및 운송 서비스
제 35 조 취급 하역 인원은 반드시 취급 취급 조작 규정에 따라 조작해야 한다. 화물 취급 및 적재에 대한 특별한 요구 사항이 있는 경우, 반드시 화물 포장에 명시된 요구 사항에 따라 조작해야 합니다.
하역인원의 부적절한 조작으로 화물차, 화물손상을 초래한 사람은 법에 따라 민사 배상 책임을 져야 한다.
제 36 조 위험화물 운송은 반드시 전용 공구와 방호 설비를 사용해야 한다.
위험물 운송에 종사하는 운전자, 하역관리원, 호송인원은 소재지에 설치된 시급 인민정부 교통주관부의 심사 합격을 거쳐 직위 자격증을 취득해야 한다.
제 37 조 여객 운송소 (현장) 의 설치 및 건설은 도시 마스터 플랜 및 도로 교통망 건설 계획의 요구 사항을 충족해야 하며, 운송 주관부에서 통일적으로 설치해야 한다.
여객운송소 (현장) 는 서비스 문명경영을 규범화해야 하며, 승인된 영업성 차량의 입역 운영을 거부해서는 안 된다.
버스 터미널은 규정에 따라 안전검사 시설을 갖추어 승객이 소지하고 있는 위험과 금지 물품에 대한 안전검사를 실시해야 한다.
승객은 여객터미널에서 위험과 금지 물품의 안전검사를 받아야 한다.
제 38 조 여객 운송소 (현장) 는 투자자의 동의와 교통 주관부의 승인 없이는 누구도 이용의 성격을 양도하거나 바꿀 수 없다.
제 39 조 운송 정보 경영자는 시기적절하고 정확한 정보를 제공해야 한다. 정보 실수로 차량 공회전, 화물 운송 지연 등 경제적 손실을 초래한 것은 법에 따라 민사 배상 책임을 져야 한다.
제 40 조 창고 화물경영자는 화물의 성격, 보관 요구 사항 및 유효기간에 따라 화물을 분류하여 화물이 온전하다는 것을 보장해야 한다. 보관이 부실하여 손실을 초래한 것은 법에 따라 민사 배상 책임을 져야 한다.
제 41 조 렌터카 경영자는 임차인과 렌터카 계약을 체결하고 계약서에 규정된 차량과 보조도구를 제공해야 한다.
제 42 조 여객운송대리인과 연결서비스경영자는 접수된 업무를 경영자격이 있는 운송회사에게 위임해야 한다. 운송 업무 사고 배상이 발생할 경우, 먼저 배상을 한 후에 운송회사에게 추징해야 한다.
제 43 조 자동차 청소와 장식경영자는 전용 장소와 시설이 있어야 한다.
제 44 조 자동차 운전자 훈련 학교 (반) 는 성 교통청이 규정한 교과 요강 및 훈련 기준을 집행하여 승인된 교육 범위에 따라 운전자를 훈련시켜야 한다. 훈련과 훈련 심사 불합격을 거치지 않은 사람은 훈련 증명서를 발급해서는 안 된다.
제 7 장 감독 및 검사
제 45 조 교통 행정 주관부와 그 소속 도로 운송 관리 기관은 법에 따라 도로 운송 경영 활동을 감독하고 점검하며 도로 운송 경영 질서를 유지하고 운송 생산의 안전을 보장해야 한다.
도로 운송 감독 검사는 주로 도로 운송 경영 단위와 경영 활동소 (점) 에서 진행되어야 한다.
불법운행차량의 요구에 따라 성인민정부의 비준을 거쳐 도로운송관리기구가 도로를 순찰할 수 있지만, 다른 차량의 통행에 영향을 주어서는 안 된다.
도로 순찰의 구체적인 규정은 성 인민 정부가 제정한다.
제 46 조 교통행정관리부와 그 소속 도로운송관리기관의 감독관은 도로운송경영활동을 점검할 때 법 집행 표시를 착용하고 성 인민정부나 국무원 교통행정관리부에서 통일적으로 발급한 행정법 집행 증명서를 제시해야 한다.
도로 운송 감독 검사에 사용되는 전용 차량은 반드시 통일된 차체 로고를 설치해야 한다.
제 47 조 도로 운송경영자는 감독 검사를 받아야 하며, 사실대로 자료를 제공하고, 감독 검사원의 공무 집행을 거부하거나 방해해서는 안 된다.
제 48 조 교통행정 주관부와 그 소속 도로운송관리기관은 당사자가 다음과 같은 상황 중 하나가 있는 것을 발견하면 당사자가 지정된 장소로 가서 처리하도록 명령해야 한다. 처리를 거부한 사람은 운행 차량을 억류하여 지정된 장소에 주차할 수 있다.
(a) "도로 운송증" 없이 도로 여객 및화물 운송 사업 활동에 종사;
(2) 요구 사항을 충족하지 않는 차량을 사용하여 위험물을 운송한다.
(c) 주요 보안 위험이 있습니다.
당사자를 압류하는 차량은 반드시 현급 이상 도로운송관리기관의 주요 책임자의 비준을 거쳐야 하며, 도로운송관리기관은 압류 증명서를 발급하고, 당사자에게 7 일 이내에 지정된 장소에 가서 처리를 받아야 한다고 제때에 통지해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 당사자가 처리를 받은 후 도로 운송 관리 기관은 당일에 압수된 차량을 반납해야 한다. 도로 운송 관리 기관은 압수된 차량을 적절하게 보관해야 하며, 사용해서는 안 된다.
도로 운송 관리 기관은 운송회사가 차량에 연락하고 억류된 차량의 승객과 화물을 제때에 이전할 수 있도록 도와야 한다. 물품은 부패하기 쉽고 변질되기 쉬우므로 적절하게 처리해야 한다. 위험물은 공안부와 공동으로 처리해야 한다. 차를 공제한 후 발생하는 관련 비용은 운송회사가 부담한다.
도로 운송 관리 기관이 불법으로 차량을 억류하여 당사자에게 손실을 초래한 것은 법에 따라 배상해야 한다.
당사자가 90 일 이내에 도로운송관리기관이 처리하지 않는 경우, 처리결정을 내린 기관은 법에 따라 억류된 차량을 경매할 수 있다. 경매 소득은 벌금을 납부한 후 남은 것이 있으니 당사자에게 돌려주어야 한다. 벌금을 내기에 충분하지 않은 사람은 추징한다.
제 49 조 본 조례를 위반한 행위에 대해 시민, 법인 또는 기타 조직은 교통행정 주관부와 그 소속 도로운송관리기관에 신고하고 고소할 권리가 있다. 교통행정관리부와 그 소속 도로운송관리기관이 신고와 불만을 접수한 후 제때에 조사하고 처리하고 15 일 이내에 답변을 해야 한다.
제 8 장 법적 책임
제 50 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 다음 상황 중 하나가 있는 경우, 시정을 명령하고, 경고를 주고, 20 원 이상 200 원 이하의 벌금을 부과한다.
(a) 도로 교통증, 운영 표시를 차에 휴대하지 않았다.
(2) 여객 차량은 승인 된 교대 및 사이트에 따라 운영되지 않습니다.
(3) 운송회사는 화물운송장에 서명하지 않거나 차와 함께 휴대하지 않는다.
(4) 여객차량은 지정된 위치에 운영선 표지판을 두지 않고, 티켓 표를 게시하고, 경영단위를 명시하지 않고, 감독전화를 신고하지 않았다.
제 51 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 다음 상황 중 하나인 경우, 시정을 명령하고, 경고를 하고, 300 원 이상 3 천 원 이하의 벌금을 부과한다.
(1) 수리경영자가 승인된 업무 범위를 넘어 차량을 수리하고, 규정에 따라 수탁자와 계약을 체결하지 않았거나, 기술 표준에 따라 차량을 수리하지 않는 경우
(b) 여객 차량 초원, 과부하, 동그라미 또는 사기, 협박, 위협 등의 수단으로 승객을 유치하는 것
(3) 운영 차량은 규정에 따라 2 차 유지 보수 또는 기술 등급을 평가하지 않습니다.
(4) 여객운송업자가 이유 없이 운송을 중지하거나 승객을 다른 경영자에게 양도하는 것.
(e) 차량 종합 성능 시험 보고서를 진실하게 제공하지 않았다.
제 52 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 다음 상황 중 하나가 있는 경우 위법소득을 몰수하고, 500 원 이상 3 천 원 이하의 벌금을 부과한다. 줄거리가 심하면 도로 운송증을 잠시 공제하거나 1 ~ 3 개월 동안 휴업할 수 있습니다.
(1) 변경이나 폐업 절차를 거치지 않고 업무를 변경하거나 폐업을 하는 사람.
(2) 운영자는 승인 된 운영 경로 및 범주를 무단으로 변경합니다.
(3) 여객 및화물 운송에 종사하는 무효 도로 운송증을 사용한다.
(4) 무단으로 여객운송소 (현장) 사용의 성격을 바꾸거나, 유료항목을 늘리고, 유료기준을 높인다.
(5) 위조, 재판매, 양도 또는 도로 운송증, 경영표시 및 화물운송장 변경
(6) 자동차 운전자 훈련 학교, 학원은 훈련받지 않은 인원과 불합격자를 위한 훈련 합격증을 발급한다.
(7) 품질 기준에 맞지 않는 부품과 재료를 사용하여 차량을 수리하거나 수리 부품을 사용하여 자동차를 조립합니다.
(8) 위험물 운송은 규정에 따라 관련 수속을 처리하지 않거나 규정된 기술 조건을 충족하지 않는 차량을 사용하는 것이다.
(9) 운영자는 공급원을 독점하고 운송 업무를 강행한다.
(10) 여객운송대행, 운송경영자, 경영자격이 없는 운송회사의 업무를 수용하여 큰 손실을 초래한다.
(11) 버스 정류장은 규정에 따라 안전검사를 하지 않는다.
제 53 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 다음 상황 중 하나가 있는 경우 위법소득을 몰수하고, 3 천 원 이상 만 원 이하의 벌금을 부과한다. 영업 허가증을 취득한 사람은 영업 허가증을 취소할 수 있습니다.
(1) 기술 등급에 맞지 않는 차량이나 폐기 차량을 사용하여 여객화물 운송에 종사한다.
(b) 폐기 차량을 수리하다.
제 54 조 본 조례에 규정된 행정처벌은 현급 이상 인민정부 교통주관부 또는 그 소속 도로운송관리기관이 중화인민공화국 행정처벌법에 따라 시행한다.
위법행위는 이미 처벌되었으며, 다른 부서나 기관은 같은 위법행위에 대해 반복적으로 처벌해서는 안 된다.
휴업 명령, 도로 운송 경영허가 취소, 3 천 원 이상의 벌금에 대한 행정처벌에 대해 당사자는 청문 개최를 요구할 권리가 있다.
제 55 조 본 조례를 위반하는 행위, 기타 법률, 법규는 처벌 규정이 있으며, 그 규정에서 나온 것이다. 중화인민공화국 치안관리처벌조례 위반은 공안기관이 법에 따라 처리한다. 범죄를 구성하는 사람은 사법기관이 법에 따라 형사책임을 추궁한다.
제 56 조 도로 운송경영자가 처벌 결정에 불복하면 법에 따라 행정복의를 신청하거나 인민법원에 소송을 제기할 수 있다. 기한이 지나도 복의를 신청하지 않고, 기소하지 않고, 처벌 결정을 집행하지 않는 기관은 인민법원의 강제 집행을 신청할 수 있다.
제 57 조 정부 기관 직원, 도로 운송 법 집행관은 다음 행위 중 하나를 가지고 있으며, 해당 기관이나 상급 주관기관이 행정처분을 한다. 범죄를 구성하는 사람은 사법기관이 법에 따라 형사책임을 추궁한다.
(1) 도로 운송업자와 종업원의 인신권, 재산권을 침해한다.
(2) 직권 남용, 뇌물 수수, 부정행위, 비적격 기관과 개인이 도로 운송에 종사할 수 있도록 허가한다.
(3) 불법으로 역 설치, 카드 설치, 차량 차단, 처벌은 명백히 부적절하다.
(4) 법정 근거가 없는 수수료, 벌금 또는 벌금은 납부하지 않는다.
(5) 실직, 심각한 독직.
제 9 장 부칙
제 58 조 본 조례는 2000 년 4 월 1 일부터 시행된다.
도로 운송 허가 사용 사양
1, 인증서 확인. 영업허가증, 차량 운전면허증, 공상영업허가증, 차량보험 수속, 신분증 등. 2. 인증서를 발급합니다. 운송인은 운영증과 운송관리비 납부증을 도로 운송증으로 합병하여 경영자에게 발급한다.
3. 차량운송위반규정 위반은 억류 후 처리해야 하고, 주증을 억류하고, 부페이지 뒷면에 주임허가 및 유효기간 (최대 유효기간은 15 일을 넘지 않음) 을 기입하고, 사찰 부서의 도장을 찍어서 운전자에게 부페이지를 들고 관리할 증명서를 가지고 계속 주행한다. 처리 후 기본 카드로 돌아가면 보조 페이지가 기본 카드에 삽입됩니다.
4. 외지 차량이 불법 운송과 같은 경우 차량 등록지 도로운송관리기관이 처리하고, 주증을 공제하고,' 관리증' 을 경영자에게 넘겨주고 계속 주행하며, 동시에 위반 통지서를 작성하며, 주증과 함께 차량 등록지 도로운송관리기관을 보내야 한다. 차량 등록지에서 위반자를 처리한 후 처리 결과를 위반 발견지의 도로 운송 관리 기관에 피드백한다.
5. 만약 연심으로 증명서를 남긴다면,' 연심으로 인해 증명서를 남긴다' 는 글자는 이사에 의해 칼럼을 통해 가려질 것이다. 도로 운송 관리 기관이 서명하지 않은 부페이지는 단독으로 사용할 수 없다.
6. 영업허가증호란에는 공상에 등록되어 있는지 확인한다. 상공부 도장을 찍거나 도로검사 내용으로도 쓸 필요가 없다.
7. 도로운송증은 도로운송관리기관의 규정에 따라 연간 심사를 진행하지 않았거나 3 년마다 교환한 것으로 무효로 간주됩니다.
도로 운송 사업 허가 사업 범위 설명
1. 화물특수운송은 컨테이너, 냉장보존설비, 캔컨테이너 등 전용차량으로 화물을 운송하고 괄호 (컨테이너, 냉장보존설비, 캔컨테이너) 로 표기하는 것을 말한다.
2. 대형 물체 운송은' 도로 대형 물체 운송 관리 방법' 에 따라 1, 2, 3, 4 가지 범주로 나뉘어 괄호 안에 범주 (숫자 하나만 표시) 를 표시한다.
3. 위험물 운송은' 위험물 분류 및 품명 번호' (GB 69442005) 에 명시된 범주 및 항목에 따라 표시해야 합니다. 1 클래스는 다이너마이트로 각각 1, 1, 2,3,4,5,6 입니다. 두 번째 범주는 가스, 즉 두 번째 클래스 1 항목, 두 번째 클래스 2 항목, 두 번째 클래스 3 항목입니다. 세 번째 범주는 인화성 액체입니다. 네 번째 범주는 인화성 고체, 자연 발화 물질 및 물이 인화성 가스를 방출하는 물질입니다. 즉, 네 번째 카테고리 1 항목, 네 번째 카테고리 2 항목, 네 번째 카테고리 3 항목입니다. 다섯 번째 범주는 산화성 물질과 유기 과산화물, 각각 5 종 1 과 5 종 2 입니다. 여섯 번째는 독성 물질과 감염성 물질, 즉 6 종 1 항목, 6 종 2 항목입니다. 카테고리 7 은 방사성 물질입니다. 카테고리 8 은 부식성 물질입니다. 카테고리 9 는 다양한 유해 물질 및 품목입니다. 정식 사용자가 한 범주의 모든 범주 운송을 허용하거나 해당 범주가 분류되지 않은 경우 범주를 직접 입력합니다. 면허 소지자만 특정 위험물을 운송할 수 있는 경우 위험물 목록 (GB 12268-2005) 에 따라 위험물의 이름을 직접 표시할 수 있습니다.
4. 괄호 안에 1, 2 종 자동차 수리 (중대형 버스 수리, 중대형 트럭 수리, 소형차량 수리) 를 표기하고, 이런 종류의 자동차 수리는 위험물 운송 차량 수리를 표기할 수 있다. 괄호 안에는 세 가지 유형의 자동차 정비 (엔진 수리, 차체 유지 보수, 전기 시스템 유지 보수, 자동 변속기 유지 보수, 차체 청소 유지 보수, 페인트, 타이어 밸런싱 및 수리, 4 륜 위치 탐지 및 조정, 오일 공급 시스템 유지 보수 및 오일 교체, 연료 분사 펌프 및 노즐 유지 보수, 크랭크 샤프트 연삭, 실린더 보링 밀, 라디에이터 (탱크) 가 표시되어 있습니다 기타 자동차 수리는 위에서 설명한 대로 괄호 안에 표기한다.
5. 종합운전자교육클래스란 두 개 이상의 차량훈련능력을 갖춘 자동차 운전자교육기관으로 C 1, C2, C3, C4, B 1, B2, A 1 을 채운다 특종 운전자 훈련 범주는 단 하나의 차량 훈련 능력만 갖춘 자동차 운전자 훈련 기관으로 C 1, C2, C3, C4, B 1, B2, A 1, A2 를 채운다
6. 도로운송업 자격훈련 프로그램은 여객운송운전사, 위험물 운송운전사 및 기타 종사자로 나뉘어 하나 이상의 항목을 기입해야 합니다.