獨立第三方檢測企業的存在有其特殊的意義，既是政府監管的有效補充，也有助於政府擺脫“信任危機”，為產業轉型升級提供支撐，為產業發展提供有力的服務平臺。隨著人民生活水平的提高和國際貿易壁壘的加劇，我國第三方檢測行業發展迅速。
根據《中華人民共和國計量法》第二十壹條“為社會提供公證數據的產品質量檢驗機構，必須經省級以上人民政府計量行政部門對其計量檢定、測試能力和可靠性評估合格。
上述規定表明，未經計量認證的檢定/檢測實驗室出具的檢定/檢測報告不具有法律效力，不能作為法律仲裁和產品/工程驗收的依據，只能作為內部資料。
《中華人民共和國國家計量法》第二十二條* * *為社會提供公證數據的產品質量檢驗機構，必須經省級以上人民政府計量行政部門計量檢定和測試能力及可靠性評估合格。
計量認證是我國通過計量立法對為社會出具公證數據的檢驗機構(實驗室)進行強制檢驗的壹種手段，也可以說是中國特色的政府對實驗室的強制認可。通過計量認證的產品質量檢驗機構提供的數據作為公證數據用於行業認證、產品質量評價和成果鑒定，具有法律效力。
擴展數據
1.損傷檢查？
或海洋管理調查。當S因壹般事故而被刪除，或海上設施或水上建築物及其設備受到損壞時，船級社應根據申請人的要求，檢查、鑒定或評估損壞的範圍、程度、性質和原因，對刪除或海上設施安全航行或操作的影響程度，修理要求和範圍，以及修理費用。船級社驗船師在檢驗鑒定前應明確檢驗目的和要求，掌握事故情況。
(1)明確申請人和申請考察的目的。
壹般事故發生後，往往會有多人在同壹事故中同時申請檢驗。不同的申請人，申請考察的目的和要求是不壹樣的，因為他們各自代表自己或自己的利益。比如保險人、被保險人、船東、P&I協會等第三方的利益是利益沖突的對立方，所以他們各自申請檢驗的目的和要求是不同的。只有明確申請人，驗船師才能了解申請人申請檢驗的目的和要求，滿足申請人的要求。
(2)迅速了解事故情況，掌握第壹手資料。
鑒定人應盡快與申請人和了解事故情況的人聯系，詳細了解和聽取他們的介紹、意見和要求，並了解事故發生時的當事人記錄和資料，如:
(3)與當事人共同確定事故的損害範圍、程度和修復要求。
驗船師應認真仔細地進行現場勘察，對現場進行拍照記錄，並與船舶圖紙進行對比。辨別船舶受損情況及其與本次事故的關系，最終確定受損部位、範圍和程度，並最終出具檢驗報告；
2.起租和退租的檢查
(1)租船合同
船舶所有人即出租人將船舶出租給承租人使用，承租人向出租人支付運費或租金。雙方簽訂租船合同，租船合同有三種形式。
①航次租船合同
它是將船舶出租給承租人，按約定的航次運輸貨物，承租人支付約定運費的合同。運輸期間，由船舶管理。
②定期租船合同
期租的簡稱，是船舶在約定的期限和用途內，由船舶出租給承租人使用，承租人按期支付租金的合同？在租船期間，船舶應保證船舶的工作效率，並負責船員的工資和用品，船舶營運及營運產生的費用由承租人承擔。
③光船租賃合同
又稱“轉讓租船合同”或簡稱“光船租船合同”，實際上是定期租船合同的另壹種形式。光船租賃合同是指船舶將無船員的光船出租給承租人，按月收取租金。租金壹般按月計算，預付。
雖然租船合同的類型不同，但在租船期開始時，租船人非常關註船舶的技術狀況和油艙的油量，在租船期結束時，船舶也非常關註空白的技術狀況，因此在開始或撤回租船時申請檢驗。
(2)開始租金檢查
啟動租檢是公證檢驗的壹種。檢查項目由出租人和承租人提出，或由雙方協商決定。壹般來說，國際上對起租的檢查包括裝卸地點及其船舶結構和設備的完備性、貨艙的清潔度、船上燃料和淡水的存量以及證書的刪除。起始租金檢查也可根據承租人與承租方之間的租賃合同要求進行，壹般包括:
(3)退租檢查
解約檢查壹般根據租約進行，檢查內容包括:裝卸地點及其鄰近區域的船舶結構和設備的完整性、貨艙的清潔度、船上燃料和淡水的存量等。檢驗後出具相應的檢驗報告。
3.索賠檢驗
索賠檢驗是用戶根據與制造商簽訂的商業合同，在規定的服務期內，就所購船舶、海產品、機械設備、儀器儀表的損壞，向船級社申請向制造商提出索賠的證明性檢驗，因此索賠檢驗也是公證檢驗。
索賠檢查的目的是檢查和判斷船舶、海洋產品、機械設備、儀器儀表的損壞程度、性質、範圍和原因，提出處理意見(修理和賠償)。作為申請人索賠的依據，壹般索賠檢驗僅指直接損害，船級社檢驗後會出具相應的檢驗報告。
4.船舶狀況檢查
保險公司和船舶經紀人在承保、抵押、拍賣、定價等業務活動中，向船級社申請船舶狀況檢查。、或貨主及其他利害關系方申請船舶狀況檢查，以了解船舶狀況，並要求對船舶的技術狀況和設備狀況進行檢查，作出詳細、準確的技術鑒定，以作為商業活動的有利證據。
船舶狀況檢查是對船舶狀況的全面檢查和鑒定，因此檢查範圍廣，內容多，以下項目是其主要部分。
(1)船舶信息
主要包括:船舶主尺度、船旗國、登記港、船舶各種證書、船東船級社和各種檢驗等級、建造日期、航區、穩性數據和裝載手冊等。
(2)船體、設備及其當前技術狀況
船體外部檢查，內部部件檢查，各甲板和上層建築、船底板、各艙(包括雙層底艙等)檢查。)及其防腐設施、貨艙、甲板機械、消防設備、救生設備等。
(3)機械設備
主機、輔機、鍋爐、配電板、舵機及其他輔機等的型號和參數。，並檢查它們和每個系統的狀況。
(4)導航設備和通信導航設備
雷達、羅蘭、達卡、羅盤、測向、計程儀和衛星導航等導航儀器的型號和參數，檢查駕駛臺上的自動操舵裝置、載重記錄儀和無線電裝置等。
根據以上項目的檢驗，檢驗人員編寫檢驗報告。
5.貨物損壞檢驗
船舶所有人、貨物保險人、貨物承運人或者所有人應當向船級社申請辦理貨物在運輸過程中的毀損、滅失，檢查貨物毀損、滅失的數量、程度和原因，為申請人辦理P&I理算業務提供證明材料。因此，貨損檢驗也是公證檢驗。
目前，這種檢驗主要由商品檢驗機構進行，有時也由船級社進行。通常會從專業的角度對貨損原因進行檢驗分析，最後撰寫檢驗報告。
參考資料:
百度百科-中國計量認證
參考資料:
百度百科-第三方檢測機構
參考資料:
百度百科-公平檢驗