국가검사총국은 새로운' 결함자동차 제품 리콜 조례 시행 방법' 을 발표했다
결함있는 자동차 제품 회수 관리 규정 시행 방법
제 1 장 총칙
제 1 조는' 결함자동차 제품 리콜 관리 조례' 에 근거하여 이 방법을 제정한다.
제 2 조 이 방법은 중국 내에서 생산 및 판매되는 자동차 및 자동차 트레일러 (이하 자동차 제품) 의 리콜 및 감독 관리에 적용된다.
제 3 조 자동차 제품 생산자 (이하 생산자) 는 결함 자동차 제품 리콜의 주체이다. 자동차 제품에 결함이 있는 경우 생산자는 본 방법에 따라 리콜을 실시해야 한다.
제 4 조 국가 품질 감독 검사 검역총국 (이하 국가품질 검사총국) 은 전국 결함 자동차 제품 리콜의 감독 관리를 담당하고 있다. 각급 제품 품질 감독 부서와 출입국 검사 검역 기관은 법에 따라 의무를 이행해야 한다.
제 5 조 국가 품질 검사총국은 성급 제품 품질 감독 부서와 출입국 검사 검역기관 (이하 성급 품질 검사 부서) 에 의무분업에 따라 본 행정구역 내 결함 자동차 제품의 국내 생산 및 수입에 대한 일부 감독 관리를 맡길 수 있다.
국가 품질 검사총국 결함 제품 리콜 기술기구 (이하 리콜 기술기구) 는 국가품질 검사총국의 규정에 따라 결함 자동차 제품 정보 관리, 결함 조사 및 리콜 관리의 구체적인 기술 업무를 담당하고 있습니다.
제 2 장 정보 관리
제 6 조 어떤 기관이나 개인도 자동차 제품의 가능한 결함 및 기타 관련 문제에 대해 제품 품질 감독 부서와 출입국 검사 검역 기관에 불만을 제기할 권리가 있다.
제 7 조 국가검사총국은 결함자동차 제품 리콜 정보 관리 시스템 구축, 결함자동차 제품 정보 수집, 요약, 분석 및 처리, 생산자 정보 기록, 결함자동차 제품 정보 발표, 리콜 관련 정보 등을 담당하고 있다.
국가 품질 검사총국은 국무원 관련 부서와 * * * 자동차 제품 생산, 판매, 수입, 등록, 검사, 수리, 사고, 소비자 불만, 리콜 등의 정보 공유 메커니즘을 수립할 책임이 있다.
제 8 조 지방 제품 품질 감독 부서와 지방 출입국 검사 검역 기관은 본 행정 구역 내의 결함 자동차 제품 정보를 단계적으로 보고해야 한다.
제 9 조 생산자는 결함이 있는 자동차 제품 리콜 범위를 제때에 결정하고 차주에게 알릴 수 있도록 자동차 제품 추적 정보 관리 시스템을 구축해야 한다.
제 10 조 생산자는 자동차 제품 설계, 제조, 표시 및 검사에 대한 다음 정보를 보존해야 한다.
(a) 자동차 제품 설계, 제조, 표시 및 검사에 관한 관련 문서 및 품질 관리 정보
(2) 안전한 자동차 제품 생산자와 부품을 포함하는 설계, 제조 및 검사 정보
(3) 자동차 제품 생산 로트 및 기술 변경 정보;
(4) 기타 관련 정보.
생산자는 또한 자동차 제품을 처음 판매하는 차주 이름, 유효 증명서 번호, 우편 주소, 연락처 전화, 구매일, 차량 식별 코드 등의 정보도 보관해야 한다.
제 11 조 생산자는 국가 품질 검사총국에 다음과 같은 정보를 등록해야 한다.
(a) 생산자의 기본 상황;
(2) 자동차 제품의 기술 매개변수와 자동차 제품의 첫 판매 소유자 정보
(3) 고장으로 인신 재산 안전을 위협하는 자동차 제품 수리, 교체, 반품 정보
(4) 중국 해외 자동차 제품 리콜 정보;
(e) 기술 서비스 브리핑, 발표 및 기타 정보;
(VI) 보관해야 할 기타 정보.
생산자가 법에 따라 기록한 정보가 변경되면 20 일 (영업일 기준) 이내에 업데이트해야 한다.
제 12 조 자동차 제품을 판매, 임대, 수리하는 경영자 (이하 경영자) 는 경영하는 자동차 제품의 모델, 사양, 차량 식별 코드, 수량, 흐름 방향, 구매자 정보, 임대, 수리 정보를 수립하고 보존해야 한다.
제 13 조 자동차 부품 경영자와 생산자는 국가검사총국에 자동차 제품에 결함이 있을 수 있는 관련 정보를 보고하고 생산자에게 통지해야 한다.
제 3 장 결함 조사
제 14 조 생산자가 자동차 제품에 결함이 있을 수 있다는 것을 알게 되면 즉시 조사 분석을 조직하고 조사 분석 결과를 국가검사총국에 보고해야 한다.
제조업자는 조사 분석을 통해 자동차 제품에 결함이 있음을 확인했으며 즉시 결함 자동차 제품의 생산, 판매 및 수입을 중단하고 리콜을 실시해야 합니다. 생산자가 조사한 결과 자동차 제품에 결함이 없다고 판단한 경우 제출된 조사 분석 결과에 분석 프로세스, 방법, 위험 평가 의견 및 분석 결론을 설명해야 합니다.
제 15 조 국가품질 검사총국은 결함자동차 제품 리콜 정보 관리 시스템에서 수집한 정보, 관련 기관 및 개인의 불만 정보, 기타 수단을 통해 얻은 결함자동차 제품 관련 정보를 분석하는 조직을 담당하고 있다. 자동차 제품에 결함이 있을 수 있다는 것을 발견하면 즉시 생산자에게 관련 조사 분석을 하도록 통지해야 한다.
생산자는 국가 품질 검사총국의 통지 요구에 따라 즉시 조사 분석을 전개하고, 국가 품질 검사총국에 조사 분석 결과를 사실대로 보고해야 한다.
제 16 조 리콜 기술기관은 생산자가 제출한 조사 분석 결과를 조직하고 평가 결과를 국가품질검사총국에 보고할 책임이 있다.
제 17 조 다음 상황 중 하나가 있는 경우, 국가품질 검사총국은 결함 조사를 조직해야 한다.
(1) 생산자가 통지 요구 사항에 따라 조사 분석을 수행하지 않은 경우;
(2) 평가받는 생산자의 조사 분석 결과는 자동차 제품에 결함이 없다는 것을 증명할 수 없다.
(3) 자동차 제품에는 심각한 결과를 초래할 수 있는 결함이 있을 수 있다.
(4) 실험 테스트를 거쳐 같은 배치, 같은 모델, 같은 종류의 자동차 제품이 개인, 재산 안전을 보장하는 국가 기준, 업계 기준을 충족하지 못할 수 있습니다.
(e) 조직이 결함 조사를 수행해야 하는 기타 상황.
제 18 조 국가품질 검사총국과 위탁된 성급 품질 검사 부서는 결함 조사를 할 때 다음과 같은 직권을 행사할 수 있다.
(a) 생산자, 운영자 및 부품 생산자의 생산 및 운영 장소에 들어가 현장 조사를 실시한다.
(2) 관련 자료와 기록을 검토, 복제하고 관련 증거를 수집한다.
(3) 관련 기관과 개인에게 자동차 제품에 존재할 수 있는 결함을 이해한다.
(4) 법에 따라 취할 수 있는 기타 조치.
제 19 조 자동차 제품 결함과 관련된 부품 생산업체는 결함 조사에 협조하고 조사에 필요한 관련 자료를 제공해야 한다.
제 20 조 국가품질 검사총국과 위탁된 성급 품질 검사 부서에서 결함 조사를 할 때는 결함 조사에서 얻은 관련 정보, 자료, 실물, 실험 검사 결과 및 관련 증거를 분석하고 결함 조사 보고서를 작성해야 한다.
성급 품질 검사 부서는 제때에 국가품질 검사총국에 결함 조사 보고서를 제출해야 한다.
제 21 조 국가품질 검사총국은 자동차 제품 위험 평가를 조직하고 필요한 경우 사회에 위험 경보 정보를 발표할 수 있다.
제 22 조 국가품질 검사총국은 결함 조사 보고서에 따르면 자동차 제품에 결함이 있다고 판단한 경우 생산자에게 결함 자동차 제품 리콜 통지를 발송하고 리콜 실시를 통지해야 한다.
생산업체는 자동차 제품에 결함이 없다고 판단하며 결함 자동차 제품 리콜 통지를 받은 날로부터 15 일 (영업일 기준) 이내에 국가검사총국에 서면 이의를 제기하고 관련 증명서류를 제출할 수 있다.
생산자가 15 일 (영업일 기준) 이내에 이의를 제기하는 경우, 국가품질 검사총국은 생산자와 이해관계가 없는 전문가를 조직하여 생산자가 제출한 증명 자료를 논증해야 한다. 필요한 경우 국가 품질 검사총국은 자동차 제품에 대한 기술 검사나 검증을 조직할 수 있습니다. 생산자가 청문 신청이나 국가품질 검사총국이 업무요구에 따라 청문을 조직할 필요가 있다고 판단하면 청문을 조직할 수 있다.
제 23 조 생산업체는 리콜 통지에 따라 결함 자동차 제품을 리콜하지 않고 15 일 (영업일 기준) 이내에 국가품질검사총국에 이의를 제기하지 않았거나 조직논증, 기술검사, 감정으로 자동차 제품에 결함이 있는 것으로 확인되면 국가품질검사총국은 생산업체에 결함 자동차 제품을 리콜하도록 명령해야 한다.
제 4 장 리콜 구현 및 관리
제 24 조 생산업체가 리콜할 때, 국가품질검사총국의 규정에 따라 리콜 계획을 세워야 하며, 자동차 제품에 결함이 있다는 것을 확인한 날 또는 리콜 명령을 받은 날로부터 5 일 (영업일 기준) 이내에 국가품질검사총국에 신고해야 한다. 동시에 운영자에게 효과적인 방식으로 통지합니다.
생산자는 컨텐츠의 신뢰성, 정확성, 리콜 조치의 효과에 대한 책임을 지고 포괄적이고 객관적이며 정확한 리콜 계획을 세워야 합니다.
생산자는 기록된 리콜 계획에 따라 리콜을 실시해야 한다. 생산자는 이미 신고된 리콜 계획을 수정하였으니, 마땅히 국가품질 검사총국에 재신고하고, 설명자료를 제출해야 한다.
제 25 조 경영자는 자동차 제품에 결함이 있다는 것을 알고 있으며, 즉시 결함 자동차 제품의 판매, 임대 및 사용을 중단하고 생산자가 리콜을 실시하는 것을 도와야 한다.
제 26 조 생산자는 리콜 계획 신고일로부터 5 일 (영업일 기준) 이내에 신문, 웹 사이트, 라디오 등을 통해 결함 자동차 제품 정보를 발표하고 리콜을 실시해야 한다. , 그리고 30 일 (영업일 기준) 이내에 등기우편 등으로 차주 자동차 제품의 결함, 피해를 막기 위한 긴급 처리방법, 생산자가 결함을 없애기 위해 취한 조치 등을 알려준다.
생산자는 핫라인과 인터넷 플랫폼을 통해 공개 상담을 받아야 한다.
제 27 조 차주는 생산자와 적극적으로 협조하여 리콜을 실시하여 결함을 제거해야 한다.
제 28 조 국가검사총국은 확인된 결함 자동차 제품 정보, 생산자 리콜 계획 및 생산자가 리콜을 실시하는 기타 관련 정보를 사회에 발표해야 한다.
제 29 조 생산자는 리콜 자동차 제품의 리콜 기록을 보관해야 하며, 보존 기간은 10 년 이상이어야 한다.
제 30 조 생산자는 리콜 시행일로부터 3 개월마다 국가검사총국에 리콜 정기 보고서를 제출해야 한다. 국가 품질 검사총국은 특수한 요구가 있으므로 생산자는 요구에 따라 제출해야 한다.
생산자는 리콜 계획을 완료한 후 15 일 (영업일 기준) 이내에 국가검사총국에 리콜 요약 보고서를 제출해야 합니다.
제 31 조 생산자가 리콜을 명령받은 경우 즉시 결함 자동차 제품의 생산, 판매 및 수입을 중단하고 본 조치의 규정에 따라 리콜을 실시해야 한다.
제 32 조 제조업체가 리콜 계획을 마친 후에도 결함이 있는 자동차 제품이 리콜되지 않은 경우 리콜을 계속해야 합니다.
제 33 조. 생산경영자는 결함을 제거하지 않은 자동차 제품을 판매하거나 납품해서는 안 된다.
제 34 조 국가품질 검사총국은 생산자 리콜의 시행을 감독하거나 성급 품질 검사 부서에 위탁해 감독하고 생산자와 이해관계가 없는 전문가를 조직하여 결함 제거의 효과를 평가한다.
위탁 감독을 받고 리콜을 실시한 성급 품질 검사 부서는 제때에 국가품질 검사총국에 관련 상황을 보고해야 한다.
품질 검사총국은 리콜 실시 상황에 대한 감독 평가를 통해 생산자 리콜 범위가 정확하지 않거나 리콜 조치가 결함을 효과적으로 제거하지 못하거나 기대에 미치지 못하는 경우 생산자에게 리콜을 다시 실시할 것을 요구하거나 기타 적절한 시정 조치를 취해야 한다.
제 5 장 법적 책임
제 35 조 생산자는 본 조치 규정을 위반하고, 다음 행위 중 하나를 가지고 있으며, 기한 내에 시정하도록 명령한다. 기한이 지나도 시정하지 않는 것은 10000 원 이상 30,000 원 이하의 벌금을 부과한다.
(a) 필요에 따라 기록 정보를 업데이트하지 않았다.
(2) 요청에 따라 조사 및 분석 결과를 제출하지 않았다.
(3) 요청에 따라 자동차 제품 리콜 기록을 보관하지 않았다.
(4) 규정에 따라 결함 자동차 제품 정보 및 리콜 정보를 발표하지 않은 경우.
제 36 조 부품 생산자가 본 조치 규정을 위반하여 결함 조사에 협조하지 않는 경우 기한 내에 시정하도록 명령한다. 기한이 지나도 시정하지 않는 것은 654.38+0 만원, 3 만원의 벌금을 부과한다.
제 37 조는 본 조치 규정을 위반하여' 결함자동차 제품 리콜 관리 조례' 등 관련 법규에 규정된 위법행위를 구성하는 것은 법에 따라 처리한다.
제 38 조는 본 방법 규정을 위반하여 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사책임을 추궁한다.
제 39 조이 조치에 규정 된 행정 처벌은 위법 행위가 발생하는 관할권을 가진 제품 품질 감독 부서와 출입국 검사 검역 기관이 책임 범위 내에서 법에 따라 시행한다. 법률, 행정 법규는 별도로 규정되어 있으며, 그 규정에서 나온다.
제 6 장 부칙
제 40 조이 조치에서 언급 된 "자동차 제품" 은 "중화 인민 공화국 자동차 및 트레일러 용어 및 정의" 에 규정 된 자동차 및 트레일러를 의미합니다.
이 조치에서 생산자라고 부르는 것은 중국 내에 법에 따라 설립된 자동차 제품을 생산하고 그 이름으로 제품 합격증을 발행하는 기업을 가리킨다.
중국 밖에서 자동차 제품을 수입하고 중국 내에서 판매하는 기업은 전액이 부르는 생산자로 간주된다.
제 41 조 자동차 제품이 공장에서 출하되었을 때 차에 장착되지 않은 타이어의 리콜 및 감독 관리는 국가검사총국이 별도로 규정하고 있다.
제 42 조 이 방법은 국가 품질감독 검역총국이 해석한다.
제 43 조 본 방법은 65438 년 6 월+10 월 +0 일부터 시행된다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다