관련 협의 후 창고 보관 및 등록 프로세스:

첫째, 입고

1. 창고 소속 기관은 창고 안전 평가 보고서를 창고 소재지 현급 공안기관에 신고해야 한다.

2. 현급 공안기관은 창고 안전평가 보고서의 진실성과 유효성을 확인한 후 민용폭발물 정보 관리 시스템에 로그인했다.

3. "회사 관리" 의 "보관" 기능을 통해 창고 정보를 입력하여 중요한 첨부 정보 (보안 평가 보고서 홈페이지, 창고 지역 정보 페이지, 보안 평가 결론 페이지 등) 를 업로드합니다. ).

둘째, 주의 사항:

1, 입고 시 안전평가보고서의 관련 결론에 따라 엄격하게 등록해야 합니다.

2. 창고 소유 단위는 창고를 임대한 사용자가 아니라 창고 소유 단위를 채워야 합니다. 창고 자체 구축 시 안전평가 보고서의 단위명이 민폭 시스템의 단위명과 일치하지 않을 경우 민폭 시스템의 단위명을 기준으로 하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 창고 사용 중' 소유' 를 선택할 수 없습니다.

창고 이름 추천 형식은 카운티+타운십+마을 그룹+회사 또는 프로젝트 부서+* 기폭 장치 라이브러리 또는 폭발물 라이브러리입니다.

창고 주소는 주+시+현+향+마을 그룹+문패 번호 또는 작은 지명입니다. 표준 3 실제 주소를 기준으로 하는 것이 좋습니다.

5. 창고의 위도 및 경도 정보는 안전평가회사가 안전평가보고서에서 측정한 위도와 경도를 기준으로 합니다. 원래 안전평가 보고서에 위도와 경도 정보가 없는 경우 휴대전화에 위도 측정 소프트웨어를 설치하여 창고 대문을 측량점으로 측정할 수 있습니다.

6. 창고에 저장된 품종은 뇌관과 다이너마이트의 두 가지 주요 범주로 나뉜다. 다이너마이트가 다른 품종 (예: 폭발 케이블) 과 동시에 저장될 때, 창고 물품 정보에 산업 다이너마이트와 케이블에 대한 정보를 입력해야 하며, 다이너마이트 저장량과 물품의 마약 함량의 합은 창고의 승인 저장량을 초과할 수 없다.

7. 창고는 한 번만 입력할 수 있으며 두 번 입력할 수 없습니다. 잘못 입력하면 창고를 수정하거나 취소해야 합니다.

8. 입고는 창고를 사용하기 위한 전제 조건입니다. 창고가 이전에 민폭 시스템에 등록되어 있든 없든, 시스템이 업그레이드된 후에는 새로운 프로세스에 따라 창고를 재입력해야 합니다. 그렇지 않으면 후속 프로세스를 계속할 수 없습니다.

폭파증은 오프사이트에서 사용할 수 있습니까?

발파 증명서가 국내에서 통용되는지 여부는 두 가지로 나눌 수 있다.

1, 현지 공안기관에 의해 발급되며, 현지 공안관할 범위 내의 폭파 작업에만 사용할 수 있습니다.

2. 전국 폭파 합격증은 공안부에서 발급합니다. 전국 폭파원증을 소지한 폭파원은 전국적으로 폭파 작업을 할 수 있지만 반드시 현지 공안기관에 신고해야 진행할 수 있다.

일반적으로 전국에서 흔히 볼 수 있다. 그러나 일부 지역에는 접근 제한이 있으며 대부분의 지방에는 제한이 없습니다.

도로 수운공사 건설 관리 규정?

고속도로 수자원 운송 프로젝트 안전 현장 건설 관리 조치

제 1 장 총칙

첫 번째는 도로수운공사 안전공사현장 건설을 강화하기 위해 실무자들이 안전생산을 강화하고, 안전생산책임을 이행하고, 안전관리수준을 높이기 위해' 중화인민공화국 안전생산법',' 건설공사 안전생산관리조례',' 도로수운공사 안전생산감독관리법' 등 법률, 규정 및 규정에 따라 이 방법을 제정하는 것이다.

제 2 조이 조치는 법에 따라 승인, 승인 또는 신고된 도로수운인프라신설, 개축, 확장공사 중 안전시공현장 건설활동에 적용된다.

제 3 조이 조치에서 언급 된 "안전한 건설 현장" 은 프로젝트 실무자들이 안전한 생산 주체의 책임을 이행하는 것을 핵심으로 하며, 건설 과정은 위험 예방 및 통제 무사각, 사고 숨겨진 위험 제로 관용, 안전 보호 전방위적 목표를 목표로하며, 건설 현장의 안전 문명과 건설 작업 규범의 질서 있는 유기적 통일을 촉진하는 것은 안전한 운송 발전을 심화시키는 중요한 수단이다.

이 조치에서 사업단위라고 부르는 것은 도로수운공사 건설, 시공, 감리 등에 종사하는 단위를 가리킨다.

제 4 조 안전현장 건설관리에는 주로 프로젝트 착공 전 안전생산조건 심사, 시공 중 안전현장 건설, 심사평가 등이 포함된다.

제 5 조 교통부는 전국 도로수운공사 안전공사현장건설감독관리업무를 지도하고 도로수운공사 안전공사현장건설평가지도기준 (이하 기준, 첨부 참조) 을 조직한다.

교통부 장강항로관리국은 장강간선 항로 공사 안전 공사 현장의 감독 관리를 구체적으로 담당하고 있다.

성급 교통주관부는 본 지역 도로수운공사 안전공사현장감독관리를 지도하고 본 행정구역 내 도로수운공사 안전시공현장감독제도와 평가기준을 조직한다.

안전 생산 감독 관리 책임을 지고 있는 속지 교통부 (이하 직관 교통부) 는 직무분업에 따라 관할 구역 내 도로수운공사 시공 현장 안전감독 관리 업무를 구체적으로 담당하고 있다.

제 2 장 건설 내용

제 6 조 도로 수운공사 건설 프로젝트는 안전 생산 조건을 확보하고, 안전 생산 책임을 이행하고, 프로젝트 안전 생산 관리 체계를 세우고, 안전 관리 절차, 현장 보호 표준화, 위험통제 과학화, 위험관리 정상화, 응급구조 정규화, 지속적인 개선화를 실현해야 한다.

제 7 조 도로 수운공사 프로젝트는 법률, 규정, 규정 및 공사 강제성 표준에 규정된 안전생산 조건을 준수해야 하며 입찰 서류, 계약문, 시공조직 설계 및 특별 시공 방안에 명시되어 있어야 한다. 경영 단위는 반드시 갖추어야 할 안전 생산 조건에 필요한 자금 투입을 보장해야 하며, 어떤 기관이나 개인도 안전 생산 조건을 낮춰서는 안 된다.

제 8 조 도로 수운공사 사업 경영 단위는 법에 따라 전원 안전생산책임제를 제정하고 보완하며 각 직위의 책임자, 책임 범위 및 심사 기준을 명확히 하고 공시해야 한다. 공사 감독 단위 프로젝트 책임자의 안전 생산 책임 심사 결과는 계약 준수 심사 내용으로 매년 정기적으로 건설 단위를 제출한다.

제 9 조 도로 수운공사 사업 경영 단위는 안전생산법규와 기준을 관철하고 시공현장과 시공팀을 중점적으로 시공현장 배치, 현장 안전보호, 시공방법과 공예, 응급조치, 시공안전관리활동기록 등에 대한 안전생산 표준화건설을 강화해야 한다.

제 10 조 고속도로 수자원 운송 프로젝트의 안전 위험 분류 통제. 프로젝트 운영 단위는 위험 식별을 전면적으로 전개하고, 규정에 따라 설계 및 시공 안전 위험 평가를 실시하고, 평가 결론에 따라 설계 방안, 시공 조직 설계, 특별 시공 방안 및 비상 계획을 보완해야 한다.

시공 작업 영역은 시공 안전 위험 식별 및 평가 결과에 따라 다양한 위험 수준에 대한 관리 요구 사항을 결정하고 합리적으로 배치해야 합니다. 고위험 영역에서는 안전 경고 및 위험 알림 카드를 설정하고 위험 경고 또는 격리 조치를 취해야 합니다. 건설 과정에서 동적 위험 모니터링 메커니즘을 구축하고 필요에 따라 모니터링, 평가 및 경보를 실시하여 위험의 상태와 변화 추세를 적시에 파악해야 합니다. 중대한 위험은 제때에 등록해서 기록하고, 특별 통제와 응급조치를 제정하고, 엄격히 집행해야 한다.

제 11 조 생산안전사고의 숨겨진 위험 조사 통치는 정상화, 폐쇄화로 진행되어야 한다. 프로젝트 운영 단위는 건전한 사고 위험 조사 관리 제도를 수립하고, 조사, 통보 (경보), 시정, 평가 검수, 기록, 상벌 심사, 서류 등을 명확히 해야 한다. , 사고의 숨겨진 위험에 대한 책임을 단계적으로 명확히 하여 구체적인 직위와 인원으로 이행하다. 규정에 따르면, 숨겨진 위험 조사, 등록, 통치, 제거의 전 과정은 반드시 기록하고 종업원에게 알려야 한다.

중대 사고 위험은 확인 후 5 일 (영업일 기준) 이내에 직접 감독하는 교통수송 주관부에 신고해야 하며, 민간용 폭발물, 위험화학품, 특수설비 등 중대 사고 위험에 관한 것도 해당 주관부에 신고해야 한다.

중대한 사고 위험 정류는 책임 조치 자금 시한 계획을 보장하기 위한 특별 방안을 마련해야 한다. 정류가 완료되면 건설 단위는 사고 위험 정류 검수 팀을 구성하여 특별 검수를 하고, 전문가를 조직하여 중대한 사고 위험 관리 상황을 평가할 수 있어야 한다. 정비검수에 합격한 건설기관은 검수 결론을 직접 감독하는 교통부서에 보고하고 취소번호를 신청한다.

제 12 조 도로 수운공사 경영 단위는 요구에 따라 해당 공사 종합 응급계획, 시공계약단 특별 응급계획 및 현장 처분계획을 제정하고 정기적으로 훈련을 조직해야 한다. 법에 따라 프로젝트 응급 구조조직을 설립하거나 프로젝트 현장에 특정 전문 능력을 갖춘 시간제 응급 구조원을 지정하고 정기적으로 전문 교육을 실시한다. 공사 실정에 따라 응급자원 목록을 작성하고 필요한 응급구조장비, 기재, 물자를 갖추고 정기적으로 유지 관리, 유지 관리 및 업데이트한다.

제 3 장 평가 및 평가

제 13 조 시공단위는 안전공사장 건설의 주체이며, 공사 프로젝트의 안전생산 조건이 표준요구 사항을 충족하는지 확인해야 한다. 프로젝트 안전 생산 조건이 변경될 때 즉시 감리 기관에 검토를 신청해야 한다.

계약 기간 착공부터 준공 검수에 이르기까지 시공단위는 표준 요구에 따라 한 달에 한 번 이상 안전공사장 건설 상황에 대해 자찰을 하고, 제때에 안전관리의 약점을 개선해야 한다. 적어도 분기당 한 번은.

공신국의 법 집행 권한?

1, 시 전체 산업 경제의 일상적인 운영 조정을 담당하고, 최근 산업 운영 통제 목표, 정책 및 조치를 준비하고 조직합니다.

2, 도시의 새로운 산업화 발전 전략, 계획 및 관련 정책 조치를 개발하고 시행을 조직하고, 중대한 문제를 조율하며, 전 시의 육성과 발전을 조직하여 전략적 신흥 산업 업무를 발전시킬 책임이 있다.

3. 공업과 정보화 발전을 위한 특별 계획을 수립하고 조직하고, 국가와 성 산업 정책을 관철하고, 지방최적화 산업 구조와 제품 구조에 대한 보조정책 조치를 제정하고, 검사 실시를 감독한다.

4. 공업과 정보화 분야의 관련 법규 집행을 감독하고, 기업의 부담을 덜어주는 것을 조율한다.

5. 시 전체 공업기업의 기술 진보의 발전 전략, 계획 및 시행을 조직하고, 기술 개조 계획을 편성하고 조직하고, 공업과 정보화 고정자산 투자의 규모와 방향을 제시하고, 중대 공업 프로젝트의 감독과 조정을 잘 한다.

6. 연구는 시 전체의 비공유제 경제와 중소기업의 발전을 촉진하는 조치와 방법을 제시하고, 중대한 문제를 조율하고, 중소기업 발전 전략을 수립하고, 시행을 조직한다.

7, 산업 에너지 절약을 담당하고 에너지 절약 및 자원 종합 이용 계획 수립에 참여하며 관련 부서와 함께 에너지 절약 및 자원 종합 활용 행동 계획을 실시한다.

8, 정보 개발 전략, 특별 계획 및 관련 정책을 조직하고, 주요 문제를 조정하고, 통신, 라디오 및 텔레비전 및 컴퓨터 네트워크의 통합을 촉진합니다.

9, 도시 정보 보안 개발 전략 개발, 정보 보안 시스템 구축 계획, 지도 및 조정, 정부 부서, 주요 산업, 중요 정보 시스템 및 기본 정보 네트워크의 보안 업무를 지도하고 감독합니다.

10, 국가 및 성 통일 계획에 따라 시 전체 공공 통신망, 인터넷, 라디오, TV 네트워크 등 전용 통신망의 계획과 건설을 총괄하고, 네트워크 자원 공유를 촉진하고, 법에 따라 관리 정보 서비스 시장을 감독한다.

1 1, 소프트웨어 산업 및 정보 서비스 산업 발전을 촉진하고, 소프트웨어 산업 및 정보 서비스 기업 발전 전략, 특별 계획 및 관련 정책을 조직하고, 주요 문제 해결을 조율합니다.

12, 시 전체 산업 및 정보 분야의 인재 개발 및 육성, 인재 지능 대외 협력 및 교류 수행

13, 국유공업기업의 유류 문제를 조율하고, 시직공업기업의 사회치안을 종합적으로 다스리며, 기업의 민원 위안정 업무를 잘 한다.

14, 시 전체 벽 재료 개혁과 신형 벽 재료의 보급 및 응용, 시 전체 개발 및 보급, 그리고 솔리드 점토 벽돌 생산 및 사용을 제한하는 중장기 계획 및 연간 계획을 담당하고 있습니다.

15, 시의회, 시정부가 지정한 기타 업무를 맡다.