에너지를 절약하고 새로운 에너지를 사용하는 선박은 차선세를 감면하거나 면제할 수 있다.

면세 특성 코드:12123101.

에너지를 절약하고 새로운 에너지를 사용하는 선박에 대해서는 선세를 감면할 수 있다. 구체적인 방법은 국무원이 제정하여 NPC 상무위원회에 보고하여 기록한다.

중화인민공화국 차선세법 (중화인민공화국 의장령 제 43 호) 제 4 조를 참조하십시오.

에너지를 절약하고 새로운 에너지를 사용하는 선박은 선세를 면제하거나 반으로 줄일 수 있다. 차선세를 면제하거나 반으로 징수하는 차선의 범위는 국무원 재정, 세무주관부 상국무원 관련 부서에서 제정해 국무원의 비준을 보고한다.

참조:' 중화인민공화국 차선세법 시행조례' (중화인민공화국 국무부령 제 6 1 1 호) 제 10 조 제 1 항.

1, 에너지 절약형 차량의 경우 선세를 절반으로 징수합니다.

(1) 차선세를 반으로 징수하는 에너지 효율적인 버스는 다음과 같은 기준을 동시에 충족한다.

① 중국 내에서 판매할 수 있는 배출량이 1.6 리터 (1.6 리터 포함) 의 휘발유와 디젤을 사용하는 승용차 (비플러그 하이브리드, 이중 연료, 이중 연료 승용차 포함) 보다 적습니다.

② 포괄적 인 연료 소비는 표준을 충족해야합니다. 구체적인 요구 사항은 액세서리 1 을 참조하십시오.

액세서리 1:

에너지 절약형 승용차 종합 조건 연료 소비 제한 기준

단위: L/ 100km

차량 정비질량 (CM) KG2018 2019 2020 2 행 이하 좌석, 3 행 이상 좌석, 3 행 이하 좌석, 3 행 이상 좌석, CM ≤ 7504 64.84.34.5980 < cm ≤10905.05.24.85.04.54.71090

① 중국 내에서 판매할 수 있는 천연가스, 휘발유, 디젤의 경량 중형 상용차 (비전기식 혼합동력, 이중 연료, 이중 연료의 경량, 중형 상용차 포함)

② 휘발유, 디젤의 경량, 중형 상용차 종합공사 연료 소비는 기준에 부합해야 한다. 구체적인 기준은 부속서 2 와 부속서 3 에 나와있다.

부속서 2:

에너지 절약형 경상용차 종합 공사 조건 연료 소비 제한 기준.

표 2. 1N 1 차량

단위: L/ 100km

20 18 20 19 2020 준비품질 (CM)kg 휘발유 디젤 디젤 CM ≤ 7505.04.54.74.34.54 ... 0905.85.25.55.05.24.71090 < cm ≤12056.05.55.75 5.55.85.21320 < cm ≤ 65433821770 < cm ≤18808 880 < cm ≤ 20008.67.58.27.17.86.72000 < cm ≤ 21/kloc

에너지 절약형 중형 상용차 종합 공사 조건 연료 소비 제한 기준.

표 3. 1 트럭

단위: L/ 100km

최대 총 설계 품질 (gvw) kg2018 2019 2020 3500 < gvw ≤ 45001/kloc-0 5500 < gvw 880013.8a13.16.5a 7000 < gvw ≤ 8500/kloc

단위: L/ 100km

총 최대 설계 품질 (gcw) kg2018,2019,2020 gcw ≤1800028.026 ..

단위: L/ 100km

최대 총 설계 품질 (gvw) kg2018 2019 2020 3500 < gvw ≤ 450010./kloc 13.3a12.6a12.0a7000 < gvw ≤ 850014.5/kloc/

단위: L/ 100km

최대 총 설계 품질 (gvw) kg2018 2019 2020 3500 < gvw ≤ 450013.0/kloc +05.014.313.57000 < gvw ≤ 850017.516.6/

단위: L/ 100km

최대 총 설계 품질 (gvw) kg2018 2019 2020 3500 < gvw ≤ 45001/kloc-0 014.714.013.37000 < gvw ≤ 850016.7/kloc/

(1) 차선세를 면제하는 신에너지 자동차는 순수 전기 상용차, 플러그 (증설 프로그램 포함) 혼합동력차와 연료전지 상용차를 말한다. 순수 전기 승용차와 연료 전지 승용차는 선세의 범위에 속하지 않으며 선세를 징수하지 않는다.

(b) 자동차 선세를 면제하는 새로운 에너지 자동차는 다음과 같은 기준을 동시에 준수해야 한다.

1 중국 내에서 판매할 수 있는 순수 전기 상용차, 플러그 식 (증설 프로그램 포함) 하이브리드 자동차, 연료 전지 상용차

(2) 새로운 에너지 자동차 제품 기술 표준에 부합하며, 구체적인 기준은 부록 4 에 나와 있습니다.

부속서 4:

신 에너지 자동차 제품 기술 표준

첫째, 신 에너지 자동차 순수 전기 주행 거리 표준

단위: 킬로미터

승용차, 승용차, 화물차 실험방법: 순수 전기차 ≥200≥80≥80M 1, N 1 사용상황법, 기타 40km/h 항속법. 플러그 방식 (증보프로그램 포함) 혼합동력 ≥50 ≥ 50 ≥ 50m1,N 1 60km/h 등속법 ≥70 (등속법) 연료 전지 ≥ 300 ≥ 300 m 1, N 1 사용상황법, 기타 40km/h 등속법. 참고: 1. 슈퍼 커패시턴스와 티타늄산 리튬이 빨리 충전되는 순수 전기 버스는 순수 전기 자동차의 마일리지에 대한 요구가 없다.

2.M 1 급은 9 석을 넘지 않는 승용차 (운전석 포함) 입니다.

N 1 클래스는 최대 설계 총중량이 3500kg 이하인 트럭입니다.

둘. 새로운 에너지 승용차 기술 표준

순수 전기 승용차와 연료 전지 승용차는 선세 징수 범위에 속하지 않는다. 차선세를 면제하는 플러그 하이브리드 (증설 프로그램 포함) 승용차는 다음 기준을 충족해야 합니다.

순전속주행 마일리지가 80km 미만인 보간식 혼합동력 (증설 프로그램 포함) 승용차 연료 소비 (전기 변환 연료 소비 제외) 는 현행 일반 연료 소비 국가 표준의 해당 한도에 비해 70% 미만으로 감소했다. 순수 전기 연속 마일리지가 80km 이상인 플러그 하이브리드 (증설 포함) 승용차의 경우 차량 정비 품질 (M) 에 따라 A 상태에서 10km 전력 소비량 (Y) 은 다음과 같은 요구 사항을 충족해야 합니다. m≤ 1000kg, Y 1000kg 1600kg 인 경우 Y≤0.005×m+ 13.7 입니다.

셋째, 새로운 에너지 버스 기술 표준

차선세를 면제하는 새로운 에너지 버스는 동시에 다음 기준을 충족해야 한다.

1. 단위 부하 에너지 소비 (Ekg) 가 0.24wh/kmkg 이하입니다.

2. 비속충순전동버스 배터리 시스템의 질량에너지 밀도는 95Wh/kg 보다 높고, 속충순전동버스 속충전률은 3C 보다 높고, 플러그식 혼합동력버스 (증점프로그램 포함) 연비 비율은 40% 보다 높다.

넷째, 신 에너지 트럭 및 특수 차량 기술 표준

차선세를 면제하는 신에너지 트럭과 특수차량은 모두 다음 기준을 충족해야 한다.

1. 전원 배터리 시스템의 질량 에너지 밀도는 95Wh/kg； 이상이어야 합니다.

2. 순수 전기화물차와 운송전용차 단위 부하 에너지 소비 (Ekg) 는 0.49 Wh/km kg 를 초과해서는 안 되며, 기타 순전기전용차는 톤당 전력 소비 (실험 품질계) 가 10kWh 를 초과해서는 안 된다.

동사 (verb 의 약어) 연료 전지 상용차 기술 표준

자동차 선세를 면제하는 연료 전지 자동차는 다음과 같은 기준을 충족해야 한다.

연료 전지 시스템의 정격 전력은 구동 모터 정격 전력의 30% 이상이며 상용차 연료 전지 시스템의 정격 전력은 30kW 이상이다.

③ 새로운 에너지 자동차 특별 검사를 통해 새로운 에너지 자동차 기준에 부합한다. 구체적인 기준은 부속서 5 에 나와있다.

부속서 5:

신 에너지 자동차 제품 특별 검사 표준 카탈로그

검사 프로젝트 표준명 표준번호 주석 1 저장장치 (단체, 모듈) 전기자동차용 아연공기배터리 GB/T18333.2-20156.2 자동차 수퍼 커패시터 QC/T74 1-20 14 전기 자동차 전원 배터리 사이클 수명 요구 사항 및 테스트 방법 GB/T31484-20/kloc-0 전기자동차용 동력축전지의 안전요구 사항과 실험방법 GB/T31485-20156.2.8, 6.3.8 침침 실험은 잠시 시행되지 않습니다. 전기 자동차 전원 배터리 전기 성능 요구 사항 및 테스트 방법 GB/T3 1486-20 15 전기 자동차 에너지 저장 장치 (배터리 팩) 리튬 이온 전원 배터리 팩 및 시스템 3 부: 안전 요구 사항 및 테스트 방법 GB/T3/KLOC- 배터리 팩이나 시스템이 너무 커서 워크벤치에 설치할 수 없는 경우 하위 시스템 테스트를 수행할 수 있습니다. 자동차 전원 배터리 에너지 저장 장치 (단체, 모듈, 배터리 팩) 코딩 규칙 GB/T340 14-20 17 구현 시간은 산업 및 정보화부 차량 생산업체 및 제품 공고에 필요한 시간을 기준으로 합니다. 2 전기 자동차 모터 및 컨트롤러 구동 모터 시스템 1 부분: 기술 조건 GB/T18488.1-20155 5.7 신뢰성 시험과 차량 신뢰성 평가의 결합; 부록 a 가 구현되지 않았습니다. 전기 자동차 용 구동 모터 시스템-제 2 부: 시험 방법 GB/T18488.2-201510 신뢰성 시험, 일시적으로 9.7 전자기 호환성을 수행하지 않습니다. 3 전기 자동차 안전 전기 자동차 안전 요구 사항 1 부분: 자동차 충전식 에너지 저장 시스템 (Reess) GB/T18384.1-20/KLOC 5.2 오염 정도는 당분간 시행되지 않는다. 5.3 유해 가스 및 기타 유해 물질 배출을 일시적으로 중단하십시오. 전기 자동차 안전 요구 사항 2 부: 운영 안전 및 장애 보호 GB/T18384.2-20156 사용 설명서에 포함된 항목은 일시적으로 실행되지 않습니다. 8 긴급 응답에는 프로젝트의 일시 중지가 포함됩니다. 전기 자동차 안전 요구 사항 제 3 부: 감전 보호 GB/T18384.3-20156.3.3 은 일시적으로 용량 커플링을 구현하지 않습니다. 7.2B (승용차 및 N 1 차량 이외의 차량) 절연 저항 테스트 조건은 실온에서 수행할 수 있습니다. 9 사용 설명서에 포함된 프로젝트는 일시적으로 구현되지 않습니다. 연료 전지 전기 자동차의 안전 요구 사항 GB/T24549-20094 전기 자동차 전자기장 방사 한계 및 전자기장 방출 강도 측정 방법 광대역 9KHz ~ 30MHz GB/T 1 8387-20085 전기 자동차 조작자, 표시기 및 신호 장치 GB/T4094.2 9836-20054.2 전자기 호환성 테스트는 GB/T 65438+7 에너지 소모형 전기 자동차의 에너지 소비율과 주행 거리 테스트 방법 GB/T 18386-2005 경량 하이브리드 전기 자동차의 에너지 소비 테스트 방법 GB/ T 1 을 결합합니다. 9754-20 158 경량 하이브리드 전기 자동차 오염 물질 배출 제어 요구 사항 및 측정 방법 GB65438+T28382-20121/KLOC-0 T26779-201113 연료 전지 전기 자동차 수소 시스템 기술 요구 사항 GB/t26990-2065438t20234.2-20/klls Kloc-0/5 전기 자동차 비차량 전도 충전기 및 배터리 관리 시스템 통신 프로토콜 GB/T27930-20 1565438+. 17 수퍼 커패시터 전기 도시 버스 QC/t838-20105.1.3.1절연, 5.2 .. 18 플러그 하이브리드 전기 승용차 기술 사양 GB/T32694-20 16 19 전기 자동차 원격 서비스 및 관리 시스템 기술 사양 2 부: 전기 자동차 원격 서비스 및 관리 시스템 기술 사양/T3299 6 전기 자동차 원격 서비스 및 관리 시스템 기술 사양 제 3 부: 통신 프로토콜 및 데이터 형식 GB/T32960.3-20 16 하이브리드 전기 자동차 유형 테스트 사양 GB/T 19750-2005 수퍼 용량 전기 도시 버스 유형 테스트 사양 QC Kloc-0/8385-2005 하이브리드 전기 자동차 동력 성능 테스트 방법 GB/T 19752-20055. 연료 전지 전기 자동차의 최대 속도 시험 방법 GB/T26991-2011참고: 이 카탈로그는 새로운 에너지 자동차 표준의 변화에 따라 조정됩니다.

④ 새로운 에너지 자동차를 수입하는 새로운 에너지 자동차 생산업체 또는 리셀러는 제품 품질 보증, 제품 일관성, 애프터서비스, 안전 모니터링, 전원 배터리 재활용 등에 대한 요구 사항을 충족한다. 구체적인 요구 사항은 부속서 6 에 나와있다.

부속서 6:

신 에너지 자동차 기업의 요구 사항

신에너지 자동차 생산업체나 수입자동차 판매상 (이하 기업) 을 신청하려면 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.

1. 기업은 8 년 이상 또는120,000 킬로미터 (선착순 기준, 하동) 이상의 보증 기간, 상용차 기업 (포함) 을 소비자에게 전력 배터리, 구동 모터, 모터 컨트롤러 등의 에너지 저장 장치에 대한 품질 보증을 제공해야 합니다

2. 기업은 지속적으로 생산 일관성에 관한 규정을 만족시켜 새로운 에너지 자동차 제품 안전보장체계의 정상적인 운영을 보장해야 한다.

3. 기업은 새로운 에너지 자동차 제품의 애프터서비스 약속 제도를 세워야 한다. 애프터서비스 약속에는 새로운 에너지 자동차 제품 품질 보증의 약속, 애프터서비스 품목 및 내용, 부품 제공 및 보증 기간, 애프터서비스 과정에서 발견된 문제에 대한 피드백, 부품 (예: 배터리) 회수, 제품 품질, 안전, 환경 보호 등 심각한 문제에 대한 처리 조치, 청구 등이 포함되어야 합니다. , 그리고 본 기업 홈페이지에 사회에 발표하다.

4. 기업은 새로운 에너지 자동차 제품 운영 안전 상태 모니터링 플랫폼을 구축하여 새로운 에너지 자동차 제품 사용자와의 합의에 따라 판매된 모든 새로운 에너지 자동차 제품의 운영 안전 상태를 모니터링해야 합니다. 기업 모니터링 플랫폼은 지방과 국가 신에너지 자동차 보급 응용 모니터링 플랫폼과 연결되어야 한다.

기업과 직원은 새로운 에너지 자동차 제품의 안전 상태 정보를 잘 보관해야 하며, 유출, 변조, 손상, 판매 또는 불법으로 타인에게 제공해서는 안 되며, 제품 안전 상태와 무관한 정보를 모니터링해서는 안 됩니다.

5. 기업은 전체 제품 수명 주기 동안 모든 신에너지 자동차 제품에 대한 아카이브를 구축하고, 차량의 사용, 유지 보수 및 수리 상황을 추적하고, 신에너지 자동차 동력 배터리 추적 정보 관리를 실시하고, 전력 배터리 회수를 추적해야 한다.

6. 기업이 이미 판매한 신에너지 자동차 제품에 대해 사용 중 안전위험과 안전사고가 있는 경우, 기업은 제품 사고 검사 보고서, 후속 개선 조치 등 자료를 제출하여 신에너지 자동차 안전운행보장체계를 보완해야 한다.

(3) 선세를 면제하는 새로운 에너지 선박은 다음 기준을 충족해야 한다.

이 배의 주요 추진 동력 장치는 순수 천연 가스 엔진이다. 엔진이 미량의 디젤로 불을 붙이고 파일럿 연료의 발열량이 모든 연료의 총 발열량의 5% 를 초과하지 않는 경우 순수 천연가스 엔진으로 간주됩니다.

3. 공업정보화부, 국가세무총국은 정기적으로' 차선세 감면의 에너지 절약과 신에너지 자동차 목록' (이하' 카탈로그') 을 공동으로 발표하여 발표한다.

4. 자동차 생산업체 또는 수입자동차 판매상 (이하 자동차 업체) 은 공업과 정보화부 에너지 절약 및 신에너지 자동차 세제 혜택 목록 신고 관리 시스템을 통해 에너지 절약 자동차 보고서와 신에너지 자동차 보고서 (샘플 보고서는 첨부 7 과 첨부 8-약간 참조) 를 자발적으로 제출하고 카탈로그에 제품을 포함시키는 것을 신청할 수 있으며 신고 자료의 진실성에 대한 책임을 질 수 있다.

공업정보화부, 국가세무총국은 공업과 정보화부 장비공업개발센터에' 카탈로그' 신고, 홍보훈련, 구체적 기술심사, 감독검사 등을 의뢰했다. 공업과 정보화부 장비공업개발센터의 심사 결과는 공업과 정보화부 홈페이지에 5 일 (영업일 기준) 을 공시할 예정이다. 이의가 없다면, 목록에 포함시켜 발표할 것이다. 제품이 신고 자료와 일치하지 않거나, 제품 성능 지표가 기준에 맞지 않거나, 자동차 업체가 기타 허위 정보를 제공하고, 목록에 등재한 후 12 개월 내에 생산량이 없고 수입이 없는 차종은 공업과 정보화부 홈페이지에 5 일 (영업일 기준) 을 공시한다. 이의가 없으면 카탈로그에서 취소됩니다.

5. 선박검사기관은 검사를 승인한 선박주 추진발전소에서 본 공고의 새로운 에너지선박 기준에 부합하는 선박제품증명서에' 순수 천연가스 엔진' 필드를 표시한다. 선박 건설 검사에서 선박 주추진 동력 장치의 선박제품 증명서에는' 순수 천연가스 엔진' 필드가 표시되어 있으며, 검사 증명서 서비스부에' 순수 천연가스동력 선박' 필드를 표시해야 한다.

"순수 천연가스 엔진" 필드가 표시되지 않은 주추진 동력장치를 사용하는 선박의 경우 선박 소유자나 관리자는 본 공고에서 신에너지 선박 기준에 부합한다고 판단하며 선박연검시 증명서와 함께 선검기관에 확인 신청서를 제출하고 제공된 자료의 진실성에 대한 책임을 져야 한다. 선박 검사 기관은 심사 자료와 현장 검사를 통해 확인해야 한다. 본 통지에서 새로운 에너지선박 기준에 부합하는 선박검사증서 서비스부에' 순수 천연가스동력선박' 필드를 표시한다.

납세자는' 순천연가스동력선' 필드를 표기한 선박검사증으로 선세 면세를 받을 수 있다.

6. 재정부, 세무총국, 공업과 정보화부, 교통부는 자동차, 선박 기술 진보, 산업 발전 등의 요인에 따라 적시에 에너지 절약과 신에너지 차량 인정 기준을 조정한다. 자동차 선세 감면 혜택을 누리는 에너지 절약 및 신에너지 차량 관련 관리 업무 과정에서 관련 부서와 직원은 직무 태만, 직권 남용, 편애 사기 등 위법 행위가 있는 공무원법, 행정감찰법, 재정위법행위 처벌조례 등 국가의 관련 규정에 따라 책임을 추궁한다. 범죄 혐의자는 사법기관으로 이송해 처리한다.

허위 정보를 제공하여' 카탈로그' 에 열거된 자질을 사취하는 자동차 기업과 허위 정보를 제공하는 선박 소유자 또는 관리자를 관련 법규에 따라 처리한다.

7. 본 통지서가 발표된 후 새로 발표된 카탈로그 (이하 새 카탈로그) 에 포함된 에너지 절약 및 신에너지 자동차, 새 카탈로그 발표일로부터 새 카탈로그 및 본 통지서 관련 규정에 따라 차선세 감면 혜택을 받습니다. 새 카탈로그가 발표되면 첫 번째 배치, 두 번째 배치, 세 번째 우대차선세 카탈로그가 동시에 폐지됩니다. 새 카탈로그가 발표되기 전에 이미 제 1, 2, 3 차 선세 우대차종의 에너지 절약과 신에너지차에 포함돼 양도 여부와 상관없이 선세 감면 혜택을 계속 받을 수 있다.

8. 본 통지는 발행일로부터 시행됩니다. "중화인민공화국 재정부 국세총국 공업정보화부 에너지 절약 및 신에너지 차량 사용 우대 정책 통지" (재세 [20 15]5 1 호) 와 "재정부 사무청, 국세총국 사무청, 공업 및 정보화부 사무청 강화 관리

참조: "재정부, 국세총국, 공업 및 정보화부, 교통부 에너지 절약 및 신에너지 차량 우대 정책 통지" (재세 [2065 438+08]74 호).

(d) 어선 및 양식 선박

면세 특성 코드: 1209990 1

어선과 수산양식선은 선세를 면제한다.

참조:' 중화인민공화국 차선세법' (중화인민공화국 의장령 제 43 호) 제 3 조 (1) 항.

차선세법 제 3 조 제 1 항에 언급된 어업 양식선박은 어업선박 등록관리부에 어업선박이나 양식선박으로 등록된 선박을 가리킨다.

참조:' 중화인민공화국 차선세법 시행조례' (중화인민공화국 국무부령 제 6 1 1 호) 제 7 조.