국가법에 따르면 어떤 운전 자동차도 과부하를 허용하지 않으며 버스도 과부하를 허용하지 않는다.
버스 운반 기준: 1 제곱미터가 8 을 초과해야 과부하가 된다. 현재 버스는 국가가 반포한' 자동차 운행 안전 기술 조건' 1987 을 따르고 있다. 이 기준에 따르면 도시 대중교통은 1 인당 0 이다. 1 25m2 의 승인 승객 수, 즉1평방 미터는 8 명을 초과하지 않으며 과부하가 아닙니다. 사실 버스가 아무리 붐벼도 1 평방미터도 8 명을 짜기 어렵기 때문에 버스가 아무리 붐벼도 과부하가 되지 않는다.
버스란 보통 고정노선에 따라 주행하며 전용도로 번호가 승객을 태우는 특수기동 차량을 말한다. 보통 모양은 정사각형이고, 창문과 좌석이 있다. 시내버스 속도는 보통 25~50 km/h 이고 교외는 80 km/h 에 달합니다. 버스, 버스 또는 버스라고도 하는데, 여기서' 버스' 는 대중교통의 약칭이다. 버스 중국 대만성은 버스, 여객 또는 버스라고도 합니다. 중국 홍콩과 중국 마카오에서, 그것은 통상 버스라고 불린다.
버스 한 대에 얼마나 많은 사람을 태울 수 있습니까? 이 버스의 최대 승객 수는 얼마입니까? 대형버스 60 여 대, 중형버스 30 ~ 40 대, 소형버스 8 ~ 20 대.
1. 대형버스 60 여 대, 중형버스 30 ~ 40 대, 소형버스 8 ~ 20 대. 싱글 버스: 일반적으로 차장이 1 1 미터를 초과하거나 60 명이 넘는 승객을 태우는 버스를 말합니다. 싱글버스: 보통 사이즈가10m 이하이고 승객 수가 30 ~ 40 명 정도인 버스를 말합니다. 국내 중등도시에서는 비교적 흔하다. 중국 대륙에서 사람들은 보통 중바의 약칭으로 중형버스를 지칭한다. 그러나 홍콩에는 중대형 버스 구분이 없고, 중바의 약칭은 일반적으로 중화차유한회사를 가리키며, 과거 홍콩에서 버스 서비스를 운영했다.
2. 객관부에 따르면 건설부와 공안부는 버스 과부하에 대해 각각 하나의 정의를 가지고 있다. 건설부의 국가 기준에 따르면 버스 승객 수는 평방 미터당 8 명으로 제한된다. 이 기준에 따르면 버스는 보통 80 명 이상 과부하된다. 그러나 공안부가 집행하는 기준은 차량이 출고될 때 확정된 승객 용량이다. 이 기준에 따르면 버스 한 대의 승인 승객 수는 35 명에서 43 명 사이이다. 사실 버스 운전사는 승차를 거부할 수 없다는 규정이 있어 승객들에게 다음 차를 기다리라고 권할 수밖에 없는 경우가 많다. "만일 승객이 가겠다고 고집한다면, 운전자도 사람을 쫓아낼 수 없다.
3. 하지만 버스에도 자체 과부하 기준과 제한 속도가 있어 운전자 과부하 과속은 그에 따라 처벌된다. 많은 사람들이 선입견을 가지고 있다. 그들은 차 한 대가 가득한 것을 보면 반드시 과부하가 걸릴 것이다. 버스가 많은 사람을 탈 수 있는 이유는 실제로 버스가 수용할 수 있는 승객 수가 매우 많기 때문이다. 국가가 내놓은 정책에 따르면 버스 한 대가 평방미터당 8 명 이상 과부하된다. 사실 버스에 사람이 많고 평당 8 명 이상이면 일어나기가 어렵다. 그래서 이런 일이 일어날 수 없어 버스 과부하가 어려워 처벌이 없다.
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법적 근거:
도로 교통 안전법 제 49 조
자동차의 여객은 인가된 인원수를 초과해서는 안 되고, 여객차량은 화물적재를 위반해서는 안 된다.
제 92 조
도로 여객운송 차량이 정격을 초과하는 승객을 태우는 사람은 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 정격승무원 20% 를 초과하거나 화물적재를 위반한 사람은 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다.
화물운송차가 사정 적재 품질을 초과하는 경우, 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 사정부하의 품질을 30% 이상 초과하거나 규정 위반객객은 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다.
앞의 두 가지 행위가 있는 사람은 공안기관 교통관리부에서 위법상태를 없앨 때까지 구금한다.
운송기관의 차량은 본 조의 제 1 항, 제 2 항의 규정 상황을 가지고 있으며, 처벌 후 바꾸지 않고, 직접 책임지는 임원에게 2 천 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과한다.