원래 지도에서 보면 안후이와 상해는 결코 인접해 있지 않고, 강소성과 절성은 중간에 분리되어 있다. 솔직히 상하이를 핵심으로 한 창강 삼각주 일체화는 안후이가 좀 멀어요.
따라서, 창강 삼각주 시리즈의 중요한 문건에서 안후이는 줄곧 어렴풋이 나타났다.
안후이는 창강 삼각주 지역 일체화 발전 계획 개요에 등재되었지만, 창강 삼각주 일체화 시범구역에는 상하이 청포, 장쑤 오강, 저장가선은 있지만 안후이는 없다.
하지만 그게 뭐죠? 선천적 조건이 제한되어 모레가 안 된다는 뜻은 아니다.
창강 삼각주 시리즈 발전 계획에서 안후이는 창강 삼각주 및 상해에 대한 입찰이 매우 명확하다.
안후이의 제14차 5개년 계획 계획에서 상하이는 19 회, 장쑤, 절강은 각각 1 회, 0 회를 언급했다.
안후이 () 는 아마도 창강 삼각주 도시 집적 중 존재감이 가장 약한 사람일지 모르지만, 확실히 가장 노력하는 것이다.
상해에 녹아든 동작을 보면 탑이 얼마나 힘들었는지 알 수 있다.
안후이가 발표한 2022 년 정부 업무 보고서 중 두 마디가 재미있다.
본 보고서는 대략 202 1, 전망 2022 를 요약한다. 생각지도 못한 것은 안후이와 상해의 관계였다.
안후이 () 는 홍교 () 에 도시 전시 센터를 건설하고 해외 고급 인재 기지를 유치할 것이다.
이 두 가지 일 외에도 안후이의 문헌에는 휘장 본부 단지가 하나 있다. 이 세 가지가 합치면 아마 안후이가 아주 좋아서 안후이에 와서 안후이에 투자하러 온다는 뜻일 것이다.
이 생각은 근거 없이 생겨난 것이 아니다. 일찍이 작년 8 월 안후이 성 위원회 상임위원회 회의에서 소식이 있었다.
안후이는 대홍교 허브에 안후이시 전시센터 등을 건설할 계획이다. , 그리고 "안후이 국제 회의실" 을 건설했습니다. 분명히 세계와 접목하려면 상하이는 안후이의 좋은 창이다.
현재 이 도시 전시센터는 아직 대외적인 착지 계획은 없지만 구체적인 책임자에게 배정됐다.
이 기회를 최대한 활용하기 위해 안후이성 창강 삼각주 사무소는 전 성 16 시청이 기지에 필요한 면적, 방식, 기능을 보고하도록 요구하며 함께 방법을 강구했다.
구체적인 표현 형식과 내용이 무엇인지 안후이가 과거 홍교에서 도시전시센터를 건설한 경험을 참고할 수 있다.
지난해 9 월 안후이 () 성 여주시 () 에 홍교 () 에 세워진 도시전시센터는 여주 국제 () 회의실이라고 불렸다.
과거 이곳에서 개최된 행사 내용을 보면 주로 산업+인재라는 두 가지가 있다.
내용이 상당히 실용적이어서 직접 프로젝트를 이끌고 회의에 참석하는 것으로 나타났으며, 폐문 도킹회도 개최돼 두 곳의 전문가와 기업 대표가 프로젝트 착지, 기술 지원, 인재 도입 등에 대해 심도 있게 교류할 수 있게 했다.
목적은 양포의 과학 및 교육 우위와 여주의 산업 기반을 발휘하고 인재, 기술, 자본 등 혁신 요소의 지역 간 흐름을 촉진하는 데도 도움이 된다는 점도 분명하다.
상해에 녹아들기 위해서 안후이는 진지하다.
그리고 안후이의 통합은 글로벌 통합이다.
과거 동남서북성에는 특수한' 띠계' 발전 모델이 있었다. 즉, 선진국과 저개발도시가 짝을 이루고, 수출자금 기술, 수출자원 인구, 짝을 이루는 것이다.
이런 방식은 상하이-안후이, 안후이도' 제14차 5개년 계획' 계획 문서에서 이렇게 계획하고 있다.
허페이 (Hefei), 황산과 항주 (Huaibei), 쑤저우 (Suzhou) 와 서주 (), 여주 () 와 쑤저우 (), 쑤저우 () 와 쑤저우 (), 푸양 (), 상하이 민항 (), 여주 (), 순호 (
또한 화이이의 상산구와 상해 가정의 강교진, 상해 여양의 영천구, 상해 송강의 영주구와 석호탕진, 상해 송강의 영동구와 차돈진도 있다.
게다가, 이 지역들 사이의 상호 연결도 실재한다.
202 1 안후이성 인대대표, 안후이성 인대대표가 발언하는 경우, 여주시 상하이 등 창강 삼각주 도시와의 지방협력 도킹을 가속화하는 것은 주로 교통상호 연결, 산업보완, 혁신플랫폼 건설, 민생자원 향유 등에 나타난다.
이 계획도 명확하다. 상하이 도시권과의 맞대결을 강화하고 항저우 닝보 도시권과의 상호 보완을 심화시키고 창강 삼각주 세계적 도시 집적을 구축한다.
구체적으로 합비, 상하이 장강 종합국가과학센터' 양심' 을 심화시켜 집적 회로, 인공지능, 생물의약 등 중점 분야와 관건에 초점을 맞췄다.
홍교 국제 오픈 허브와의 상호 연결 및 기능 도킹을 더욱 강화하고 각종 브랜드 전시회 및 관련 무역 투자 활동의 조율 연계를 강화해야 한다.
노후와 여행조차도 상해와 큰 관계가 있다.
상해 등지 서비스 브랜드의 경험을 참고하여 가정 간호 지식과 기술을 보급하다. 매년 5,000 명 이상의 어려운 노인들이 가정 노후를 할 것이다.
* * * 상하이' 1 대' 회지-저장가흥 남호-주은래 고리 회안-안서대별산, * * * 공동 조직 창강 삼각주 국제문화산업박람회 등 문화브랜드 행사.
이를 위해 안후이는 사람을 상해에 대대적으로 파견하여 공부해야 한다.
조직학습의 횟수와 빈도는 3 성 중 가장 높으며, 안후이는 학습 형태에서도 새로운 차이를 표시하지 않는다.
참관하고 공부해야 할 뿐만 아니라, 반과 함께 공부에 몰두해야 한다.
학습을 실제와 최전선에 더 가깝게 하기 위해 합비는 상하이 홍교 상무구 관리위원회 등 28 개 개발단지와 관련 기업을 후속 교육 학습 단위로 도킹했다.
그리고 74 명의 우수한 젊은 간부, 평균 나이 35 세, 각 각지의 각 부서의 골간인 후 상해, 장쑤, 절강으로 나누어 3 개월 동안 공부했다.
상해에 녹아들기 위해 안후이는 정말 열심히 노력했다.
안후이는 아직도 고속철역을 미친 듯이 건설하고 있다.
창강 삼각주 일체화 이념을 실천하는 가장 실제적인 방법 중 하나는 바로 기반 시설이다.
상하이-안후이, 4 시간인가요, 14 시간인가요? 이 뒤에는 자본, 기술, 인력 등 생산 요소의 유통 효율성이 가져온 다양한 발전 결과가 있다.
안후이는 이것에 대해 잘 알고 있으며 이를 위해 두 가지 일을 했다.
미친 역 건물
안후이 () 는 기존 안휘 () 궤도교통소 () 의 기초 위에 건설될 것이다.
합비신교공항역, 순호선주공항역, 합비남, 신합비시, 남남, 푸양서, 순호북, 신안청계, 황산북, 청북서, 숙주서, 육안북, 여주 등 고속철역.
여기서' 등' 자는 아직 끝나지 않았음을 나타낸다. 예를 들어 안경시 아래의 망강현도' 제14차 5개년 계획' 기간 동안 궤도교통소를 건설하려고 노력하고 있다.
망강 옆에 있는 두 현, 숙송현, 태호현의 고속철도역이 막 완공되어 상해로 가는 고속철도가 개통되었다.
올해 설에 귀가하는 것도 표를 빼앗았는데, 상해에서 직접 안후이시 아래의 작은 현성으로 가는 데 4 시간이 넘게 걸렸다.
사이트가 완성되자' 연보' 를 시작했다
양쯔강 고속철도 우한-합비-상하이 구간 (상해-중경 룽강 고속철도)
상해-소련 호수 철도는 6 월 5 일 Huzhou 에서 착공했다.
골목 1 기 등 종목은 예정대로 개건한다.
상해 가항 비축 공사는 이미 2020 년에 건설을 시작하였다.
더 넓은 범위 내에서 안후이는 창강 삼각주 지역의 기존 고속철도 24 개 중 10 을 따냈고, 이 10 개 고속철도선은 모두 안후이를 통과했다.
안후이는 왜 이렇게 철자를 쓰는가?
창강 삼각주 도시 집적의 각 도시의 GDP 를 비교하면 재미있는 현상을 발견할 수 있다. 경제 성장 차원에서 상위 3 대 5 는 모두 안후이인이다.
경제 성장이 빠른 중요한 이유 중 하나는 강저장 () 의 다른 도시들에 비해 안후이의 도시 경제 기반이 상대적으로 약하기 때문에 증속 속도가 눈에 띄는 차이가 있다는 것이다.
화 남 () 화이 () 화 () 북 () 부 () 등 성장률이 가장 낮은 지역은 창강 삼각주 도시 집적에서 꼴찌를 하고 있다.
이것이 안후이가 이렇게 철자를 써야 하는 이유이다. 결국 경제 발전과 도시 발전을 위한 것이다.
멀지 않은 곳에서 부상한 것은 중국 경제가 가장 발달한 도시인 상해이다. 이때 모두들 같은 선택이다.
그리고 상하이와 안후이 자연은 다른 도시보다 더 가깝습니다.
상해의 유동 인구 가운데 안후이족이 가장 많이 차지한다. 2020 년 해외 성시에서 온 상하이 상주인구는 약 1047 만명으로 시 상주인구의 42% 를 차지했으며, 그중 안후이인 260 만명이 25% 를 차지했다.
외지인 4 명 중 1 명은 안후이에서 왔고, 개별 지역은 비중이 더 높다. 예를 들어 송강 구정 같은 곳에서는 구정에 오는 대륙 두 명 중 한 명은 안후이족이다.
이렇게 높은 인구 유동성은 고향의 친지들뿐만 아니라 두 도시의 거리를 확대해 두 도시가 합작하여 발전할 수 있는 기회를 가져왔다.
안후이에게 더 많은 도시 발전의 기회를 보여 주다.
이 모든 것의 배후에, 더 깊은 배경은 산업 이전이다.
오늘 우리는 안후이가 창강 삼각주 계획에 대해 이런 내용을 가지고 있는 것을 보았다.
안후이 () 는 상하이-쑤저우 대풍산업 연계 집결구, 상하이 () 하징 신흥기술개발구 해녕거리, 중신쑤저우-여주 현대산업협력원, 중신가선 현대산업협력원 등 여러 성협력단지의 건설을 가속화해야 한다.
합작단지 개발 건설 관리 수준을 높이기 위해 안후이는 상해 임항 쑤저우 공단 협력 개발 관리 모델을 보급하여 산업 교차 지역 이전과 생산 요소의 양방향 흐름을 질서 있게 추진할 것이다.
빗질 후, 공단 협력을 추진하는 것, 즉 다른 사람의 관리 모델을 배우는 것, 생산 요소의 흐름을 촉진하는 것, 산업 이전을 맡는 것을 발견할 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업)
이 뒤에 더 큰 청사진은 완강성대를 계속 추진해 산업이전 시범지구를 인수하는 것이다.
안후이 () 가 산업 이전을 맡는 것은 자신의 우세를 가지고 있다. 예를 들면 합비 () 와 같다.
합비의 종합 비즈니스 비용은 동부 연해 지역의 약 75% 이다.
합비 근로자의 평균 임금은 창강 삼각주 77.8% 에 해당한다.
그리고 일선 도시보다 합비의 땅이 더 많다.
합비 1 인당 토지면적은 창강 삼각주 1.2 배, 주강 삼각주의 1.6 배, 투자비용이 낮다.
나는 너의 자금과 기술이 필요하다. 너는 나의 자원과 시장이 필요하다. 그래서 본질적으로 이것은 사실 양방향 선택이다.
그래서 안후이가 창강 삼각주 통합에서 자신의 명확한 분업을 가지고 있는 것을 볼 수 있을 것이다.
이것은 안후이 전투의 희망이다.
호혜공승의 선택이기 때문에 지속될 수 있기 때문에 기다릴 가치가 있다.