비행기가 해변에 추락하여 두 사람이 죽었다. 20 17 년 8 월 2 일 포르투갈 리스본에서 교육비행기 한 대가 해변에 추락해 56 세 남자 한 명과 8 세 소녀 한 명이 사망했다. 분노한 관광객들이 조종사 두 명을 둘러싸고' 살인자!' 라고 외치는 모습
사건은 리스본에서 남쪽으로 30 킬로미터 떨어진 카파리카 해변에서 발생했고, 수백 명이 그곳에서 일광욕을 하고 있다.
비행기가 지면으로 돌진했을 때, 사람들은 사방팔방으로 도망갔고, 어떤 사람들은 바다로 뛰어들어 탈출했다.
한 목격자는 비행기가 경고 없이 해변에 접근했기 때문에 해변의 관광객들은 비행기가 착륙하기 몇 초 전에 위험을 의식했다고 말했다.
경찰은 현재 조종사 두 명을 심문하고 있는데, 그 중 한 명은 비행 과정을 밟고 있다.
1978 에 건설된 이 비행기는 어느 클럽에 속하며 비행 교육에 사용되고 있다.
보도에 따르면 조종사는 조사원에게 그가 바다에 착륙할 시간이 없다고 말했다.
희생자의 국적은 아직 알려지지 않았지만, 8 세 소녀의 부모는 불행을 당하지 않았다.
국내에서 비행기에 부딪힌 후 교통사고가 어떻게 처리되었는지는 의료비, 착공비, 입원 급식보조비, 간호비, 장애인 생활보조비, 숙박비, 직접재산손실 등의 배상을 주장할 수 있다. 구체적인 보상 기준은 다음과 같습니다.
1. 의료비: 병원에서 당사자 교통사고 트라우마를 치료하는 데 필요한 비용을 계산하여 간호사가 지불합니다. 사건을 종결한 후 확실히 계속 치료해야 하는 것은 필요한 치료비에 따라 지불해야 한다.
2. 착공비: 당사자가 고정수입을 가지고 있고, 무단결근으로 줄어든 고정소득으로 계산하면, 수입은 교통사고 발생지의 평균 생활비의 3 배 이상을 초과하며, 3 배로 계산한다. 고정수입이 없는 사람은 교통사고 발생지 국유업계 평균 수입에 따라 계산한다.
3. 입원 급식보조비: 교통사고 발생지 국가기관 직원 급식보조비 기준에 따라 계산합니다.
4. 간호비: 부상자가 입원하는 동안 간호원이 수입이 있는 경우, 착공비 규정에 따라 계산한다. 수입이 없는 사람은 교통사고 발생지의 평균 생활비로 계산한다.
5. 장애인 생활보조비: 장애등급과 교통사고 발생지의 평균 생활비를 기준으로 계산합니다. 불구의 달부터 20 년을 보상하다. 그러나 만 50 세 이상, 나이가 1 년마다 1 년 감소하며 최소 10 년; 만 70 세 이상의 것은 5 년이다.
6. 장애교정기비: 장애로 인해 보상 기능이 있는 보조기를 준비해야 하는 것은 병원 증명서로 보급형 보조기비로 계산한다.
7. 장례비: 교통사고 발생지의 장례비 기준에 따라 지불합니다.
8. 사망배상금: 교통사고 발생지 평균 생활비로 계산하면 배상금은 10 년이 됩니다. 16 세 이하, 젊은 1 돌당 속도 감소 1 돌당; 만 70 세 이상, 연령이 1 년 증가할 때마다 1 돌씩, 최소 5 세 미만.
9. 부양 가족 생활비: 사망자나 장애자가 노동능력을 잃기 전에 실제로 양육하고 다른 생활원이 없는 사람은 교통사고 발생지 주민생활보조금 기준에 따라 16 세 이하를 16 세로 인상한다. 20 년 동안 키웠지만 만 50 세 이상인 나이는 1 년마다 1 만, 최소 10 만; 만 70 세 이상의 것은 5 년이다. 다른 피양인을 5 년 동안 양육하다.
10. 교통비: 당사자의 실제 필요한 지출에 따라 계산하고 증빙증빙으로 지불합니다.
1 1. 숙박비: 교통사고 발생지 국가기관 일반 직원 출장숙박기준에 따라 지불합니다.
또한 교통사고 장애인은 입원, 전원, 간호가 필요하며 병원 증명서가 있어야 하며 공안기관의 승인을 받아야 한다. 무단 입원, 전원, 간호원 사용, 자가약 구입 또는 병원 통지를 초과하는 퇴원일을 거부하지 않는 경우 비용은 장애인이 부담한다.
차량, 물품, 시설 등. 교통사고로 파손된 것은 반드시 수리해야 한다. 고칠 수 없는 것은 할인하여 배상해야 한다. 가축이 사용가치를 잃거나 부상으로 사망하는 사람은 할인하여 보상해야 한다.
그러나 사람이 죽으면 다시 살아날 수 없으니 밖에서 노는 것은 주변 환경에 더 많은 주의를 기울여야 한다.