유조선은 해상에서 석유를 운송하는 대형 운송 설비이다. 장기간 사용 후 연료 탱크에는 대량의 원유 더러움과 침전물이 쌓여 매우 끈적하고 심지어 펄프 찌꺼기 상태가 된다. 철을 촉매제로 하는 조건 하에서 중질유 분자는 중합, 응축, 경화가 발생할 수 있다. 공기 중의 산소도 기름 찌꺼기의 형성을 촉진한다. 이 페인트들은 연료 탱크의 바닥이나 벽에 고정되어 있어 청소하기 어렵다. 기름 찌꺼기를 수동으로 치우는 것은 노동 강도가 높을 뿐만 아니라 위험하기 때문에 보통 전용 기계용 세제로 청소한다. 일반적으로 유조선에는 전용 세탁기가 설치되어 있다. 세탁기는 난방 장치와 함께 세제가 들어 있는 바닷물을 고압 온수로 가열하고 1 ~ 1.2 MPa, 온도가 90 ~100 ℃인 열 세척액을 용량에 분사한다
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유조선 세척 작업의 안전 조치
찾아보기 수: 1308? 시간? 출시일: 20 15-06-02?
유조선 청소 작업의 위험이 크다. 어떻게 선실 작업의 안전 관리를 잘 하고, 선실 업무를 순조롭게 완성할 수 있습니까?
선실을 씻기 전에 유실 기체의 종류를 확인하고 상세하고 합리적인 선실 방안을 확정하여 선실을 충분히 준비한다.
1. 선실에 참여하는 사람은 선실 교육을 받은 합격자여야 하며, 선실 작업의 요구 사항과 응급조치를 명확히 해야 한다.
2. 유조선 세척 작업장에 원유 세척 통지를 게시합니다.
3. 연료 탱크를 청소하기 전에 연료 탱크를 철저히 청소하고, 파이프 라인을 청소하고, 잔유를 배출한다.
4. 원유통을 청소할 때 정전기를 피하기 위해 깊이가 1m 인 오일 탱크에서 원유를 꺼내야 합니다. 원유는 오일 탱크에 들어 있는 유류와 동일하며 물과 불순물이 적습니다.
5. 확인:
(1) 선실 배관 시스템은 누출되지 않고 기내에서 격리됩니다.
(2) 다양한 계기 및 스위퍼 시스템이 정상입니다.
(3) 선내 혼합 가스의 압력과 산소 함량이 요구 사항을 충족하며 관련 밸브가 올바른 위치에 있다.
6. 선실을 씻을 때 방화 폭발 방지 작업을 잘 한다. 점화 소스 구성 요소를 제어하여 연소와 폭발을 방지하다. 공사 현장에 화염과 스파크, 정전기 등이 나타나서는 안 된다.
7. 선실을 씻을 때 선실 기체를 조절하는 데 주의하세요.
8. 선실 물이 순조롭게 배출되지 않을 경우, 선실 기계를 멈추고, 선실 물이 배출될 때까지 기다린 후 다시 선실 작업을 재개해야 한다.
9. 난방 파이프를 사용할 때 파이프가 손상되지 않았는지 확인합니다.
10. 유조선 세탁실 때 사람이 배에서 내려서 검사해야 한다면 호흡기를 착용해야 선실에 들어갈 수 있다. 그리고 검사정에서 당직을 서는 전문가가 있다.
1 1.
12, 유조선 플러싱 탱크 수처리 방법:
(1) 필요에 따라 해상 배출;
(2) 기슭에서 접수선을 파견하여 세탁실 오수를 받고 해안으로 보내 처리하다.
유조선 세척의 안전을 보장하기 위해, 선실 인원은 유조선 조작의 안전 규정을 준수하고, 선실 계획을 진지하게 집행해야 한다.
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관련 기준:
JT 154-94 탱크 작업 안전 기술 요구 사항
중화인민공화국의 교통업계 기준
유조선 세척 작업 안전 기술 요구 사항
1 주제 내용 및 적용 범위
이 표준은 유조선 세척 작업에 대한 안전 기술 요구 사항을 규정하고 있다.
이 기준은 150 총 톤 이상의 유조선에 적용된다.
2 용어
2. 1 세탁기
노즐이 구동 장치의 구동에 따라 기체가 수평으로 회전하면서 수직으로 스프레이 각도를 지속적으로 변경하는 세척 장치를 말합니다. 있다
단일 노즐 세탁기와 이중 노즐 세탁기.
2.2 탱크 청소
원유와 물을 매체로, 세탁기를 통해 선실에 분사해 화물칸의 표면과 부품을 청소하는 작업을 말한다.
2.3 원유 세척
원유를 운송하는 유조선을 가리키며, 소지하고 있는 기름을 청소 매체로 삼아, 세운기를 통해 고압에 화물칸을 분사하고 원유에 의존한다.
그 자체의 용해작용은 격벽, 부품, 선실 바닥에 부착된 기름때를 깨끗이 치우고 화물유와 함께 해안으로 배출한다.
2.4 워싱 캐빈의 워싱
물을 매체로 하고, 세탁기가 탱크에 분사해 탱크를 세척하는 것을 말한다. 정제유 선박과 원유선 세척을 포함한다.
원유 세탁실 뒤의 물세탁도 있습니다.
2.5 불활성 가스 시스템
세척탑, 송풍기, 갑판 물개, 제어 밸브, 산소 분석기 등 화물칸에 불활성 가스를 충전하는 시스템입니다.
시스템.
2.6 탈기 가스 제거
기내에 신선한 공기를 도입하여 인화성 유독가스를 제거하여 기내 가스 상태가 안전기준에 부합하도록 하는 것이다.
2.7 가스 교체 퍼지
탈기가 끝나기 전에 선내에 불활성 기체를 채워 탄화수소의 기체 함량을 묽은 상태로 낮추는 것을 말한다.
3 원유 세척 탱크
3. 1 원유 세탁실 신고 절차 시행.
3. 1. 1 원유 세탁실 전, 선장은 항무감독의 요구에 따라 제때에 하역항 항무감독에 보고해야 한다.
3. 1.2 신고 내용
A. 선박 안전 구조, 안전 장비 및 국제 방오 증명서의 번호, 유효 기간 및 발행지
B. 운영자의 이름, 직무, 유조선 작업 및 원유 청소 경험을 담당합니다.
C. 원유 세척 프로그램;
D. 항구에서 요구하는 기타 내용.
3. 1.3 항구에 도착한 직후 항무감독에게 안전검사 결과와 기름 하역, 원유 세척 작업 계획을 서면으로 보고하고 동의를 얻은 후.
하역과 원유 세탁실이 가능합니다.
3.2 원유 세척 운영자 규정
3.2. 1 원유 세척 총책임자는 항무감독에서 발급한' 원유 세척 감독 자격증' 을 소지한 대부장 또는 선장이어야 한다.
임용.
3.2.2 선박이 제 3.2. 1 조의 요구 사항을 충족하는 선원이나 새로 인수한 선박이 없는 경우, 회사는 감독 한 명을 파견하여' 원유 세탁실' 상황을 통지해야 한다.
증명서 감독은 선박으로 가서 원유 세척 작업을 지도하고 감독해야 한다.
3.2.3 작업에 참여한 주요 인원은 적어도 6 개월의 유조선 업무 경험을 가지고 있어야 하며, 선상에서 일하는 동안 기름 하역 및 기름 하역 작업에 종사한 적이 있어야 한다.
원유 세척 작업을 하거나 원유 세척 전문 교육을 받아 원유 세척 작업 및 장비 매뉴얼의 내용을 숙지했습니다.
3.3 원유 세척 장비 규정
3.3. 1 불활성 가스 시스템
3.3. 1. 1 불활성 가스 시스템에는 두 대의 팬이 있어야 하며 총 용량은 오일 펌프의 총 용량의 1.25 배여야 합니다.
3.3. 1.2 고정식 산소 분석기는 매번 사용하기 전에 교정해야 합니다.
3.3. 1.3 압력/진공 방출 밸브의 밀봉액은 냉동액이나 고급 윤활유가 아니어야 하며, 충전량은 고압 방출 압력을 보장합니다.
호흡 밸브의 양압과 음압 방출 압력은 호흡 밸브의 음압과 같다.
3.3. 1.4 불활성 가스 시스템의 사용이 중단되면 갑판수봉에 계속 물을 공급하여 수봉수위를 정상으로 유지하고 유효해야 한다.
물봉수 기둥의 높이는 호흡 밸브와 압력/진공 해제 밸브의 양압보다 큽니다.
3.3. 1.5 불활성 가스 시스템에서 화물칸에 공급하는 불활성 가스의 산소 함량과 기체 온도는 5% (부피계) 를 초과할 수 없다.
60 C 입니다.
3.3.2 세안기는 반드시 선내에 고정해야 하며, 상단 세안기에는 노즐 수직각과 회전 방향의 조절과 지시장치가 있어야 한다.
3.3.3 원유 세척 오일 펌프, 하지만 전용 펌프도 화물 펌프가 될 수 있으며, 배출 및 배출 압력은 세척 기계의 작업 요구 사항을 충족시켜야 합니다.
3.3.4 원유 세면실 배관 시스템은 고정해야 하며 1.5 배의 최대 작동 유압의 압력을 견딜 수 있어야 하며 호스로 연결할 수 없습니다. 그것은
배관은 기내와 같은 위험하지 않은 영역을 통과할 수 없으며, 세탁실 히터에 연결된 관에는 두 개의 차단 밸브나 한 개의 차단 밸브가 있어야 합니다.
맹판이 있을 때 주관관에는 압력계와 온도계가 설치되어 있어야 한다.
3.3.5 화물제어실은 원격측정유실 수위를 측정하고 고액위 경보를 설치해야 한다.
3.3.6 화물 통제실에서 다음 부품의 압력을 원격 측정해야 합니다.
A. 원유 탱크 세정액 공급 펌프의 흡입 및 배출 압력;
B. 객실 청소 펌프 및 객실 청소 주사기의 흡입 및 배출 압력;
C. 불활성 가스 시스템 메인 파이프의 압력.
3.3.7 화물통제실, 갑판, 화물펌프실 사이에는 주관기관이 승인한 방폭통신장비가 갖추어져 있어야 한다.
3.3.8 휴대용 산소 분석기 최소 2 대를 갖추어야 한다.
3.4 원유 세척 작업 계획
3.4. 1 원유 세척 작업 계획은 하역 계획과 동시에 작성해야 합니다. 그 계획은' 원유 세척 작업 및 설비 수첩' 에 따라 준비해야 한다.
본 항해의 화물 상황에 근거하다
상황, 항구 하역률, 예정된 세실 수 및 세실 목적, 그리고' 원유 세석 하역계획' 을 선장에게 제출하여 서명을 승인합니다.
원유 세탁실 책임자가 있다면
배에서 대부장이 준비한 계획도 반드시 주관이 서명하고 승인해야 한다.
3.4.2 원유 세척 및 하역 계획에는 다음이 포함되어야합니다.
A. 세척 전 원유 하역 및 밸러스트 절차;
B. 원유 세척 과정에서 필요한 기울기 값;
C. 원유 세척실에 사용되는 펌프와 파이프, 급유실, 오유석의 액위 제어와 같은 원유 세척실의 상세한 조작 절차.
오일 탱크 계획 청소
청소 순서, 세실 방법, 세실 노즐 수직각 청소 범위 설정, 세실 주기 또는 노즐 수평 회전 속도도 있습니다.
언로드/청소 중 전단 응력 및 굽힘 모멘트에 대한 예산입니다.
3.4.3 운전자와 펌프 운영자는 원유 세탁실과 하역실 계획의 내용을 숙지하고 계획대로 실시해야 한다.
3.5 원유 세척 작업을 실시하다.
3.5. 1 원유 세탁실 작업은 하역항이 승인된 후에만 진행할 수 있습니다.
3.5.2 원유 세탁실 작업 중에는 주요 통로와 게시판에 경고 표시를 게시하거나 매달아야 합니다.
3.5.3 선실 작업은 일출부터 일몰까지 진행되어야 합니다.
3.5.4 세석유는 세척할 유석에 담긴 기름과 같은 품종이어야 하며, 세석유에 불순물과 물을 섞어서는 안 되므로 예약해야 한다.
선실 기름으로 사용되는 유실은 1m 의 선실이 깊이 철거된 후에만 선실에 사용할 수 있습니다.
3.5.5. 오유석이 선실 급유석으로 사용될 때, 먼저 오유가 섞인 모든 원유를 제거한 다음 적재하기 전에 원유로 씻어야 한다.
깨끗한 화물유를 청결으로 첨가하다.
원유를 사용하다. 캔에서 추출한 원유는 직접 캔으로 배출할 수 없고, 먼저 다른 오수 탱크 안으로 배출하고, 고정시간에 침전하여 분리해야 한다.
수평 연결 파이프를 통해 유입됩니다.
오두막.
3.5.6 다음과 같은 경우 홍콩 담당자에게 즉시 통보합니다.
A. 원유 세척 계획이 변경될 때;
B. 원유 탱크 관련 장비 고장 시;
C. 언 로딩 속도 또는 육상 배관 시스템이 변경되면;
D. 다른 비상 사태를 방지하십시오.
3.6 원유 세척 작업의 안전 조치
3.6. 1 안전 점검
3.6. 1. 1 선박이 하역항에 도착하기 전에 원유 세탁실 안전 확인표 (부록 A, 표 A 1) 의 항목에 따라 검사해야 합니다.
3.6. 1.2 원유 세척 작업이 시작되기 전에 부록 A 표 A2 의 모든 검사가 정확한지 확인한 후에만 세척 작업을 시작할 수 있습니다.
3.6. 1.3 원유 세척 작업을 할 때 부록 A 표 A3 에 따라 검사하고 불합격이 있을 경우 세척 작업을 중지합니다.
3.6. 1.4 원유 세척 작업이 끝난 후 부록 A 표 A4 에 따라 점검하고 홍콩에 원유 세척 작업이 안전하게 끝났다고 보고했다.
3.6.2 산소 농도 제어.
3.6.2. 1 세탁실 전에 갑판 아래 1m 과 유실 공간 중부에서 기내의 산소 농도를 측정해야 합니다.
선실 세척 과정에서 3.6.2.2 원유의 산소 농도는 8% 미만이어야 한다. 불활성 가스 주관의 산소 함량은 5% 를 초과할 수 없다. 왜냐하면 깡통 때문이다
난로 연소 변동 등의 원인.
산소 함량이 순식간에 상승하면 8% 를 초과할 수 없다.
3.6.3 연료 탱크의 압력 제어
원유 세척 작업에서 화물 선실의 기압은 양압을 유지해야 한다.
3.6.4 다음과 같은 경우 원유 세척 작업을 중지해야 합니다.
A. 기내의 산소 농도가 8% 를 초과하면
B. 불활성 가스 시스템이 고장 났을 때;
C. 곤돌라 압력이 1000Pa 이하로 떨어지면
D. 원유 탱크 배관 시스템 오일 누출;
E. 원유 탱크 펌프 고장;
F. 원유 탱크 압력계가 고장 났을 때;
G. 화물 통제실의 통제 기능이 고장 났을 때;
H. 다른 비상 사태를 방지하십시오.
3.6.5 원유 세척 작업이 제 3.6.4 조에 명시된 어떤 이유로 일시 중지된 경우 원유 세척 작업이 재개될 시기를 확인해야 합니다.
일시 중지 원인은 이미 제거되었다.
원유 세척 작업을 재개하다.
4 워싱 박스
4. 1 워싱 탱크 장비 요구 사항
4.1..1고정식 세탁기는 3.3.2 조에서 공통점을 찾아야 한다.
4. 1.2 모바일 세탁기를 선실에 넣을 때는 정전기 방지 끈으로 갑판에 단단히 매달아 연결 호스에 기름이 새지 않도록 하고 양호한 상태를 유지해야 합니다.
접지.
4.2 워싱 탱크 평면도
4.2. 1 선실 작업 전에 1 등 항해사는 선박 장비에 따라 선실 목적을 세워야 한다. 예를 들어 선박이나 기타 기내 활동을 수리하거나 유류를 교체하는 경우가 있다.
선실의 구체적인 요구에 따라 선실 계획을 세우고 선장에게 제출하여 서명을 승인한 후 실시한다.
4.2.2 워싱 탱크 프로그램에는 배관 시스템의 경관, 조절 밸브의 요구 사항, 펌프의 요구 사항, 오수 탱크의 통제가 포함되어야 합니다.
예정된 유실과 세실 순서, 세실 방법, 세실 위치 및 높이 설정, 세실 시간, 세실 중 세실 공기.
신체 상태와 안전 주의사항 등.
4.3 워싱 탱크 작동 구현
4.3. 1 원유 세척 후, 모든 화물칸은 먼저 원유 세척실을 사용한 다음 물세탁실을 사용해야 한다. 구현 단계 및 기술 요구 사항은 다음과 같습니다.
원유 세척 계획을 집행하다.
4.3.2 모바일 탱크 세척기로 탱크를 청소하십시오. 모든 호스는 세탁기가 연료 탱크에 들어 오기 전에 연결해야 하지만, 세탁기가 연료 탱크를 들어올리기 전에는 연결할 수 없습니다.
모든 연결을 끊을 수 있습니다.
반드시 제 4.4 조' 물세탁실 작업 안전 조치' 의 관련 규정에 따라 엄격하게 집행해야 한다.
4.3.3 은 가능한 개방식 세탁실을 사용해야 하며, 세탁실 뒤의 기름하수는 충분한 선실 용량을 가진 화물칸으로 배출해야 한다.
4.3.4 순환세탁실을 이용하고 두 개의 오수조를 사용하면, 세면실 오수가 1 급 오수조로 펌프되어 침전되어 분리된다.
이후 하부의 맑은 물은 연결관을 통해 2 급 오수 탱크로 유입된 후 일정 기간 침전분리를 거쳐 공급액 펌프가 하부에서 맑은 물을 뽑아 더 보급한다.
선실을 씻는 데 쓰인다.
4.4 세척 챔버 작동을위한 안전 조치
4.4. 1 불활성 기유 탱크 세척 안전 조치
4.4. 1. 1 한 칸은 35m3/h 미만의 유량이 있는 4 대의 세탁기를 동시에 사용할 수 없습니다. 트래픽이 35~60m3/h 인 경우 ，
세 명 이하의 기내 종업원.
대만.
4.4. 1.2 모바일 탱크를 연료 탱크에 넣기 전에 모든 호스 커넥터를 연결하고 접지가 양호하고 연속적인지 테스트해야 합니다.
싱크대가 연료 탱크에서 꺼질 때까지 커넥터나 접지선을 제거할 수 없습니다.
4.4. 1.3 순환수 플러싱 탱크를 허용하지 않습니다.
4.4. 1.4 화학 첨가제는 허용되지 않습니다.
4.4. 1.5 세숫물 가열 온도는 60 C 를 초과하지 않고, ⅲ 유류유류석 세석수 가열 온도는 80 C 를 초과하지 않는다.
4.4. 1.6 다른 기기를 측정하거나 올리는 작업은 설정된 측정 구멍을 통해 수행해야 합니다. 그렇지 않으면 선실은 5 시간 후에야 들어갈 수 있다.
이런 숙제를 하다.
4.4.2 불활성 탱크 플러싱 탱크 안전 조치
4.4.2. 1 세탁실 작업 전에 휴대용 산소 측정기로 기내 산소 농도를 측정해야 합니다. 그 값은 8% 이하여야 합니다.
4.4.2.2 에서 선실 작업을 할 때, 유실의 산소 농도가 8% 이상이거나 불활성 기체 시스템이 고장나면, 선실 작업을 중단해야 한다.
조건이 충족될 때까지.
세탁실 작업을 재개할 수 있습니다.
4.4.2.3 선실에서는 공기가 침투하지 않도록 양압을 유지해야 한다. 부압이 발생하면 선실 작업을 일시 중지해야 한다.
4.4.3 모바일 세탁기 및 연결 호스에 대한 안전 표준.
4.4.3. 1 모바일 캔의 케이스 재질은 오일 탱크의 내부 구조와 접촉할 때 불꽃이 생기지 않는 요구 사항을 충족해야 합니다.
호스를 연결할 때 4.4.3.3 은 객실 세척기, 호스 및 고정 급수 시스템 간의 유효한 전기 연결을 보장해야 합니다.
4.4.3.4 세탁기가 선실에 들어갈 때는 정전기 방지 끈을 걸어야 하고 호스는 힘을 받아서는 안 된다.
5 탈기 작동
탈기 전 준비 작업
5. 1. 1 탈기 작업 전에 1 등 항해사는 탈기 작업 계획을 잘 짜서 선장에게 서명을 제출하고 실시해야 한다. 이 계획은
통풍 탈기 방식과 시간, 사용된 설비, 달성된 탈기 기준을 포함한다.
5. 1.2 환기 탈기 장비를 준비하고 안전하게 사용할 수 있는지 확인합니다. 유압, 공압 또는 증기 구동 동작만 허용됩니다.
팬 또는 송풍기 유형입니다.
5. 1.3 선원과 인근 선박이나 항구 등을 통지합니다. , 모든 관련 안전 문제를 준수하십시오.
5. 1.4 객실 에어컨은 내부 순환 방식을 채택하고 있습니다.
5.2 탈기 작업
5.2. 1 불활성 가스 시스템 탈기 절차 5.2.1./KLOC-0
탈기 작업은 다음과 같은 경우에만 시작할 수 있습니다. 기체가 교체될 때 불활성 기체는 저속으로 연료 탱크에 넣어 불리한 기체가 휘저어지는 것을 방지해야 한다.
5.2. 1.2 저산소 환경에서 탄화수소 가스의 백분율 농도를 측정하는 기기 (일반적으로 사용되는 폭발 탐지기는 이 상황에 적합하지 않음) 를 사용하여 객실을 측정합니다.
내부 탄화수소 가스 농도는 값이 2% 미만인지 확인합니다.
5.2. 1.3 탈기가 시작되기 전에 유조선은 다른 유실과 격리해야 한다. 이동식 팬 또는 송풍기를 사용하여 공기를 연료 탱크에 공급할 때는
범포 해머를 사용하여 해머의 한쪽을 팬 또는 송풍기에 연결하고 바닥 1m 까지의 거리로 확장합니다. 팬 또는 송풍기는 해치에 설치해야합니다.
가장 먼 대각선으로. 선실 뚜껑을 열고 불활성 가스 입구를 닫다.
5.2. 1.4 는 또한 희석법을 사용하여 탈기를 할 수 있습니다. 즉, 불활성 기체 시스템을 이용하는 풍기는 불활성 가스관을 통해 공기를 선내로 직접 보내 탈기할 수 있습니다.
기체 조작. 그러나 불활성 가스 팬은 탱크의 가스가 최대 편향을 일으킬 수 있도록 최대 용량으로 조절해야 합니다. 불활성 기체로 돌아가야 합니다.
불활성 연료 탱크의 파이프와 불활성 가스 입구를 닫다.
5.2.2 불활성 가스 시스템 탈기 절차
5.2.2. 1 선실 입구의 가장 대각선 구멍에 모바일 팬 또는 송풍기를 설치하고 캔버스 덕트를 덕트 하단에 연결합니다.
선실로 뻗어 선실 바닥 1m 에서 떨어져 있습니다.
장소. 해치 덮개를 엽니다.
5.2.2.2, 개별 오일 탱크가 정식으로 통풍되기 전에 모든 개구부를 닫아야 합니다.
공공 환기 시스템이 5.2.2.3 의 모든 오일 탱크에 사용될 때, 각 오일 탱크는 석유와 가스의 결탁을 막기 위해 완전히 격리되어야 한다.
5.2.2.4 에서 이동식 팬 또는 송풍기를 사용할 때는 팬과 갑판 사이의 전도성이 양호할 수 있도록 갑판에 제대로 연결해야 합니다.
5.2.2.5 고정식 가스 제거 장비는 동시에 둘 이상의 오일 탱크를 제거하는 데 사용할 수 있지만 오일 탱크를 청소할 때는
업계, 이런 탈기 설비는 사용할 수 없다.
5.2.2.6 에서 오일 탱크의 탈기 작업을 마친 후 10 분 동안 가스 감지를 수행하여 기체를 상대적으로 안정시키고 측정해야 한다.
다른 높이에서.
계속하다. 테스트 후에도 여전히 기준에 맞지 않으면 통풍을 계속해야 한다.
5.2.2.7 탈기 작업이 완료되면 환기 시스템, 특히 압력/진공 밸브 (P/V 밸브) 및 고압을 자세히 점검해야 합니다.
빠른 배기 밸브의 무결성. 동시에 화염 보호막으로 밸브나 환기 파이프를 검사하고 청소한다.
5.3 필요한 경우 전용 밸러스트 탱크 (SBT) 및 건조 탱크와 같은 다른 구획은 안전하고 효과적인 방법으로 가스를 제거해야 합니다.
계속하다.
부록 a
원유 세척 작업 안전 확인 양식
(보충 교재)
표 A 1 원유 세척 안전 확인 양식 (도착 전)
선박 해안 기록, 일련 번호 확인 및 확인.
1 하역항 항무감독에 신고했습니까?
2 하역 및 원유 세척 계획이 수립되었습니까?
탱크 파이프라인은1..1이중 작동 압력을 받는 원유로 테스트를 했습니까? 기름이 새나요?
4 불활성 가스 시스템이 정상적으로 작동합니까? 경보 장치를 테스트 했습니까?
객실 세척관은 기내와 격리되어 있습니까? 파이프의 온수기가 맹판으로 막혔습니까?
6 원유 세척 펌프 비상 정지 장치가 정상적으로 작동합니까?
7 원유 세탁실에 사용되는 각종 기구가 정상적으로 작동합니까?
8 연료 탱크 오일 레벨 표시기가 제대로 작동합니까? 경보 장치를 테스트 했습니까?
9 접촉 장치가 제대로 작동합니까?
10 산소 탐지기가 검사 및 교정을 거쳤습니까? 제대로 작동합니까?
표 A2 원유 세척 안전 확인 양식 (원유 세척 챔버가 시작되기 전)
선박 해안 기록, 일련 번호 확인 및 확인.
1 하역항 항무감독의 승인을 받았습니까?
2. 선안은 선실 작업을 협상했습니까?
자격을 갖춘 운영자는 원유 세척 경험이 있습니까? 그렇지 않다면 원유 세탁실 책임자가 있습니까?
관련 운영자들은 원유 세탁실의 실시 상황을 자세히 알고 있습니까? 당신은 일할 능력이 있습니까?
원유 세탁실의 간판이 끊어졌나요?
6 연료 탱크의 산소 농도가 8% 미만입니까?
7 연료 탱크의 압력이 l000Pa 보다 높습니까?
세탁기 준비됐어요?
9 객실 세척기로 통하는 밸브가 열려 있습니까?
10 플로트 레벨 게이지를 넣었습니까?
표 A3 원유 세척 작업 안전 확인표 (원유 세척 작업 중)
선박 해안 기록, 일련 번호 확인 및 확인.
1 충분한 원유 세척공이 갖추어져 있습니까?
2 캐빈 파이프 라인 시스템 오일 누출?
객실 세척기가 정상적으로 작동합니까?
4 캐빈 파이프 라인 압력이 정상입니까?
5 연료 탱크의 산소 농도가 8% 미만입니까?
6 연료 탱크의 압력이 1000Pa 보다 높습니까?
7 원유 세척 관련 장비가 정상적으로 작동합니까?
8 화물창 제어실의 제어 기능이 정상입니까?
갑판에 줄곧 전담자가 당직을 서고 있습니까?
표 A4 원유 세척 작업 안전 확인 양식 (원유 세척 후)
선박 해안 기록, 일련 번호 확인 및 확인.
1 오일 배출 시스템 및 캔 파이프 라인의 냄새 밸브가 모두 닫혀 있습니까?
선실 관로의 잔유는 이미 깨끗이 배출되었습니까?
객실 세척기의 모든 밸브가 닫혀 있습니까?
4 갑판 물봉인 수위가 정상입니까?
설명을 덧붙이다
본 기준은 교통부가 제출한다.
이 기준은 교통부 안전감독국이 귀입한다.
본 기준은 대련 해사대, 대련 원양운송회사, 대련 해사국이 초안을 작성하였다.
본 기준은 주로 독일군, 윤배해, 장용, 가방입니다.
태그: JT 154-94 JT 유조선 안전 기술 요구 사항 작동