여러분에게 중대한 설계 변경의 기준을 가르쳐 주십시오. 어느 것이 규정이 있습니까?

각 업종에는 교통부가 반포한' 도로공사 설계 변경 관리 방법' 이 포함된다.

고속도로 공학 설계 변경 관리 방법

첫째, 도로공사 건설 관리를 강화하고 도로공사 설계 변경 행위를 규범화하고, 도로공사의 질을 보장하고, 인민의 생명과 재산의 안전을 보호하기 위해,' 중화인민공화국 도로법',' 건설공사 품질관리조례',' 건설공사 조사설계관리조례' 등 관련 법률, 행정법규에 따라 이 방법을 제정한다.

제 2 조 교통부가 승인한 신설, 개축 도로 프로젝트의 예비 설계에 대한 설계 변경은 본 규정을 준수해야 한다.

이 접근법에서 설계 변경이라고 부르는 것은 도로 공사의 예비 설계 승인일로부터 준공 검수를 통해 정식으로 배달되는 날까지 승인된 예비 설계 문서, 기술 설계 문서 또는 시공 도면 설계 문서의 수정 및 개선을 말합니다.

제 3 조 각급 교통 주관 부서는 도로공사 설계 변경 활동에 대한 감독 관리를 강화해야 한다.

제 4 조 도로공사 설계 변경은 국가 관련 도로공사 강제성 기준과 기술 규격의 요구 사항을 충족해야 하며, 도로공사 품질과 사용 기능의 요구 사항을 충족하고 환경보호의 요구 사항을 충족해야 한다.

제 5 조 고속도로 공학 설계 변경은 주요 설계 변경, 주요 설계 변경 및 일반 설계 변경으로 구분됩니다.

다음 중 하나가 주요 설계 변경입니다.

(a) 연속 길이10km 의 노선 방안을 조정하다.

(b) 수퍼 대교의 수 또는 구조 유형이 변경되었습니다.

(3) 특수 터널의 수 또는 환기 계획의 변화;

(4) 인터체인지의 수가 바뀌었다.

(5) 청구 방법 및 장소 위치, 규모 변경

(6) 예비 설계 승인의 예산안을 초과하다.

다음 중 하나가 주요 설계 변경입니다.

(a) 연속 길이가 2km 를 초과하는 경로 프로그램 조정;

(b) 연결선의 기준과 규모가 변경되었습니다.

(3) 특수 불량 지질 지대 처분 방안의 변화;

(d) 포장 구조물의 유형, 폭 및 두께가 변경되었습니다.

(5) 중대형 교량의 수 또는 구조 유형이 변경되었습니다.

(6) 터널 수 또는 프로그램이 변경되었습니다.

(7) 상호 교환의 위치 또는 프로그램이 변경되었습니다.

(8) 분리식 인터체인지의 수가 바뀌었다.

(9) 통신 시스템 마스터 플랜의 변화를 감시한다.

(10) 관리, 유지 보수 및 서비스 시설의 수와 규모가 변경되었습니다.

(11) 다른 단일 프로젝트 비용의 변화는 500 만 위안을 넘는다.

(12) 승인 된 시공 도서 설계 예산을 초과합니다.

일반 설계 변경은 주요 설계 변경 및 주요 설계 변경 이외의 설계 변경입니다.

제 6 조 도로 공사는 중대하고 큰 설계 변경이 심사 승인 제도를 실시한다.

설계 문서의 내용에 대한 중대한 수정에 속하는 도로 공사의 중대하고 큰 설계 변경은 본 방법에 규정된 절차에 따라 비준해야 합니다. 승인되지 않은 설계 변경은 구현할 수 없습니다.

어떤 기관이나 개인도 본 조치 규정을 위반하여 승인된 도로 공사의 예비 설계, 기술 설계 및 시공 도면 설계 문서를 무단으로 변경할 수 없습니다. 설계 변경은 승인을 피하기 위해 해체해서는 안 된다.

승인된 설계 변경은 일반적으로 다시 변경할 수 없습니다.

제 7 조 주요 설계 변경은 교통부의 승인을 받아야 한다. 주요 설계 변경은 주정부 교통 당국이 승인합니다.

제 8 조 프로젝트 법인은 일반 설계 변경을 검토하고 고속도로 엔지니어링 설계 변경 구현 관리를 강화할 책임이 있다.

제 9 조 도로 공사 조사 설계 시공 감독 단위는 프로젝트 법인에게 도로 공사 설계 변경 건의를 제출할 수 있다.

설계 변경 제안은 서면으로 제출해야 하며 변경 사유를 명시해야 합니다.

프로젝트 법인도 도로공사 설계 변경 건의를 직접 제출할 수 있다.

제 10 조 프로젝트 법인은 설계 변경에 대한 건의와 이유를 검토해야 한다. 필요한 경우 프로젝트 법인은 조사, 설계, 시공, 감독 등의 단위와 관련 전문가를 조직하여 설계 변경 건의에 대한 경제 기술 논증을 진행할 수 있다.

제 11 조 일반 설계 변경의 경우, 프로젝트 법인은 심사 검증 또는 논증 결과에 따라 설계 변경 여부를 결정하는 조사 설계 작업을 해야 합니다.

변경 요청

주요 설계 변경 및 주요 설계 변경 사항, 프로젝트 법인은 검토 및 논증을 거친 후 주정부 교통 주관부에 도로 설계 변경 신청서를 제출하고 다음 자료를 제출해야 합니다.

(1) 설계 변경 요청입니다. 변경할 도로 항목 이름, 도로 항목 기본 상황, 원래 설계 단위, 설계 변경 범주, 변경의 주요 내용, 변경의 주요 원인 등이 포함됩니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다

(b) 설계 변경 신청서의 조사 및 검증 및 합리성 시연;

주정부 교통 주관부는 신청 접수일로부터 15 일 이내에 설계 변경 조사 설계 작업에 동의하는지 여부를 결정하고 신청자에게 서면으로 통지해야 합니다.

제 12 조 설계 변경의 탐사 설계는 원래 도로 공사 조사 설계 단위가 부담해야 한다. 원래 조사 설계 단위의 서면 동의를 거쳐 프로젝트 법인도 해당 자격을 갖춘 다른 조사 설계 단위를 선택할 수 있습니다. 설계 변경 조사 설계 단위는 적시에 설계 조사를 완료하여 설계 변경 문서를 형성하고 설계 변경 문서에 대한 책임을 져야 합니다.

제 13 조 설계 변경 문서가 완료되면 프로젝트 법인은 설계 변경 문서 검토를 조직해야 합니다.

일반 설계 변경 서류는 프로젝트 법인 심사를 거쳐 시행할지 여부를 결정해야 한다. 프로젝트 법인은 15 일 이내에 감사 확인을 완료해야 합니다.

중대하고 큰 설계 변경 서류는 프로젝트 법인 심사를 거쳐 지방급 교통주관부에 보고하여 심사한다. 그 중에서도 주요 설계 변경 문서는 주정부 교통 주관부에서 심사하여 교통부의 승인을 받아야 한다. 대형 설계 변경 서류는 성급 교통 주관부의 비준을 거쳐 교통부에 신고해야 한다. 설계 변경은 실현가능성 연구 보고서의 승인 내용과 일치하지 않으므로 실현가능성 연구 보고서의 원래 승인 부서의 동의를 얻어야 합니다.

제 14 조 프로젝트 법인은 설계 변경 서류 승인을 제출할 때 다음 자료를 제출해야 한다.

(1) 설계 변경 설명

(b) 설계 변경에 대한 조사 및 설계 도면 및 해당 원래 설계 도면

(3) 공사량 및 투자 변경 통제 목록, 항목예산 견적 및 예산 서류.

제 15 조 설계 변경 문서의 승인은 20 일 이내에 완료되어야 한다. 정당한 사유가 승인 시간을 초과하여 설계 변경 문서 검토에 응답하지 않은 것은 동의로 간주됩니다.

전문가 심사가 필요한 것은 상술한 기한 내에 계산되지 않는다. 심사 및 승인 기관은 신청자에게 필요한 시간을 서면으로 통보해야합니다.

제 16 조 긴급 구조가 필요한 도로 공사 설계 변경에 대해 프로젝트 법인은 먼저 긴급 구조처리를 할 수 있으며, 규정 절차에 따라 설계 변경 승인 절차를 처리하고, 관련 동영상 자료를 첨부하여 긴급 구조상황을 설명할 수 있다.

제 17 조 도로 공사 설계 변경 프로젝트는 원칙적으로 원래 건설 기관에서 시공한다. 원래 시공 기관이 설계 변경 프로젝트를 담당할 자질 등급을 갖추지 못한 경우, 프로젝트 법인은 입찰을 통해 시공 단위를 선택해야 한다.

제 18 조 프로젝트 법인은 도로공사 설계 변경 관리대 장부를 세우고, 정기적으로 설계 변경 상황을 요약하고, 6 개월마다 요약 상황을 성급 교통주관부에 신고해야 한다.

성급 교통 주관 부서는 언제든지 관리 장부를 조회할 수 있다.

제 19 조 교통주관부서가 도로공사 설계 변경 서류를 심사하여 비준할 때, 공사 비용은' 도로기본건설공사 예산견적, 예산편성 방법' 에 따라 승인된다.

제 20 조 도로공사 조사, 설계, 시공 등 관련 기관의 과실로 도로공사 설계 변경 및 손실을 초래한 경우 관련 기관은 해당 비용과 관련 책임을 져야 한다.

도로공사 설계 변경으로 인한 건축설치비, 조사설계비, 감리비의 변경은 관련 계약에 따라 집행된다.

도로공사 설계 변경으로 공사 건설 단위 관리비, 징집철거비의 변경은 국가 관련 규정에 따라 집행된다.

제 21 조는 본 방법 규정에 따라 심사를 거쳐 비준한 도로공사 설계 변경을 규정하고 있으며, 그 변경비용은 준공 결산에 포함된다. 승인되지 않은 설계 변경, 그 비용 변경은 준공 결산에 들어갈 수 없다.

제 22 조 설계 변경 승인 부서는 본 조치 규정을 위반하여 규정된 권한, 조건 및 절차에 따라 도로 공사 설계 변경 서류를 비준하지 않은 경우 상급 교통 주관부 또는 감찰 부서에서 시정하도록 명령한다. 심각한 결과를 초래한 경우, 직접 책임지는 임원 및 기타 직접책임자에게 법에 따라 행정처분을 한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.

대형 설계 변경 승인 부서는 이 방법 규정을 위반하여 줄거리가 심각하여 국유자금을 사용하는 프로젝트 집행을 전부 또는 일부 중지할 수 있다.

제 23 조 교통주관부 직원들은 설계 변경 승인 과정에서 직권을 남용하고 직무를 소홀히 하며 부당한 이익을 취하는 사람은 주관부서나 감찰부에서 행정처분을 한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.

제 24 조 프로젝트 법인은 다음과 같은 행위 중 하나를 가지고 있으며, 교통 주관부에서 기한 내에 시정하도록 명령한다. 줄거리가 심각하여 국유 자금 프로젝트를 사용하는 프로젝트의 전부 또는 일부를 보류하다. 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사 책임을 추궁한다.

규정된 권한, 조건 및 절차에 따라 도로 엔지니어링 설계 변경 문서를 승인하지 않습니다.

(2) 승인을 피하기 위해 고속도로 공학 설계 변경을 제거하십시오.

(3) 심사 비준이나 심사 불합격 없이 설계 변경을 무단으로 실시하는 것.

제 25 조 시공기관이 비준된 설계 변경 문건에 따라 시공하지 않는 경우, 교통주관부에서 시정을 명령한다. 건설 공사의 품질이 규정된 품질 기준에 부합하지 않는 경우, 재작업, 재보수 및 이로 인한 손실에 대한 보상을 책임져야 합니다. 줄거리가 심하면 휴업을 명령하고, 자질등급을 낮추거나, 자격증을 해지할 것을 명령한다.

제 26 조 교통부가 승인한 예비 설계 외에 신설, 개축 도로 프로젝트의 설계 변경은 본 방법을 참고하여 집행한다.

제 27 조 본 방법은 2005 년 7 월 6 일 +0 일부터 시행된다.

일부 지방에는 주요 엔지니어링 설계 변경과 일반 설계 변경에 대한 정의가 있습니다.

제 1 조는 우리 성의 병보험 저수지 건설 과정에서 공사 설계 변경 행위와 변경 승인 절차를 더욱 규범화하기 위해 공사 변경 작업 각 방면의 책임과 의무를 명확히 하고 공사 건설이 순조롭게 시행되도록 보장하고, 보험 강화 효과를 충분히 발휘하여 본 규정을 제정하였다.

제 2 조 본 규정은 국가와 성급 승인 예비 설계를 승인한 전 성 저수지 보강 공사에 적용된다. 시 () 현이 승인한 저수지 보강 공사 참조 집행.

제 3 조 본 규정에서 말하는 설계 변경은 증가, 감소, 조정, 수정 등을 가리킨다. 프로젝트 건설 과정에서 승인된 예비 설계 내용과 비교하다. 설계 변경과 관련된 엔지니어링 규모와 표준에 따라 주요 설계 변경과 일반 설계 변경으로 나눌 수 있습니다.

제 4 조는 다음 상황 중 하나가 있어 중대한 설계 변경이다.

(a) 프로젝트 규모, 설계 기준 또는 건설 홍수 조절 기준이 변경되었습니다.

(b) 저수지 고유치 조정;

(4) 모든 설계 변경 프로젝트로 인한 투자 증감은 총 투자의 65,438+00% 보다 크거나 단일 설계 변경 프로젝트로 인한 투자 증가량은 단일 투자의 65,438+00% 보다 큽니다.

(5) 설계 누락으로 인해 증가된 투자는 총 투자의 5% 보다 크거나 같다.

(6) 프로젝트의 전반적인 안전과 관련된 기타 주요 변경 사항.

다섯 번째 일반적인 설계 변경은 주요 설계 변경 이외의 설계 변경을 나타냅니다.

제 6 조 주요 설계 변경 보고서는 일반적으로 원래의 예비 설계 단위에서 완성해야 한다. 기본 정보는 완전하고 정확하며 진실하며 신뢰할 수 있어야 합니다. 설계 방안은 충분한 논증을 거쳐 계산 결과가 믿을 만하고 안전 요구에 부합한다. 설계 변경 보고서의 깊이는 예비 설계 단계와 관련된 분야 사양의 요구 사항을 충족해야 하며, 시공 도서 설계 단계의 설계 깊이에 따라 조건부로 작성할 수 있습니다.

제 7 조 주요 설계 변경 설계 보고서의 주요 내용은 다음과 같습니다. 프로젝트 개요 설계 변경의 이유 변경된 항목 또는 내용 변경의 근거 규모, 표준, 기간, 공사 수량, 안전, 사회 안정, 투자 이익 등 건설 프로젝트에 대한 변경의 전반적인 또는 부분 영향을 분석합니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 설계 변경 방안의 기술 경제 비교, 특히 원래 설계 방안과의 비교.

제 8 조 설계 보고서의 주요 설계 변경에는 조사 설계와 관련된 필요한 기본 자료도 포함되어야 합니다. 도면 및 설계 변경 일람표 (엔지니어링 명세서 및 수정된 엔지니어링 견적 리스트 포함) 설계 변경으로 인한 투자 증가액 및 자금원.

제 9 조 중대 설계 변경 보고서는 프로젝트 법인이 설계 단위에 의뢰하여 설계 변경 보고서를 작성하며, 상급 주관 부서는 원래의 예비 설계 승인 부서의 승인을 보고하거나, 원승인 부서에서 관련 부서의 승인을 위임한다.

제 10 조 일반 설계 변경은 설계 단위에서 설계 변경 통지서를 제출하고, 감독 단위 및 프로젝트 법인의 동의를 거쳐 시, 현수 행정 주관부에 보고하여 기록한다.

제 11 조 특별 비상시 (설계 홍수 방지 안전, 공사 긴급, 중대, 특대 품질 사고 처리 등) 공사 설계 변경 제출, 심사 및 승인. ) 는 위의 변경 절차에 제한되지 않으며, 변경 문서 및 승인 절차는 사건 발생 후 7 일 이내에 개선되어야 합니다.

제 12 조 조사 설계 단위는 설계 변경 문서에 상응하는 책임을 져야 한다. 탐사 설계 깊이가 부족하여 초래된 중대한 설계 변경에 대해서는' 건설공사 조사 설계 관리 조례' 의 관련 규정에 따라 설계 단위의 책임을 추궁해야 한다. 프로젝트 소유주는 조사 설계 단위와 설계 서비스 계약을 체결할 때 중대한 설계 변경에 대한 상벌 조항을 명확히 해야 한다.

제 13 조는 설계 문서의 내용에 대한 중대한 수정에 속하는 프로젝트의 중대한 설계 변경이며, 본 규정에 따라 승인 및 등록해야 하며, 승인되지 않은 설계 변경은 실시할 수 없습니다.

제 14 조 어떤 기관이나 개인도 본 규정을 위반하거나, 저수지 보강 공사를 무단으로 변경하거나, 변경 설계를 해체하여 비준을 회피해서는 안 된다.

제 15 조 승인된 설계 변경은 원칙적으로 다시 변경해서는 안 된다.

제 16 조 프로젝트 법인은 다음 행위 중 하나를 가지고 있으며, 물 행정 주관부에서 기한 내에 시정하도록 명령한다. 줄거리가 엄중하니 추궁하다.

그것의 책임.

(a) 규정 된 권한, 조건 및 절차에 따라 보강 공사 설계 변경 보고서를 검토하고 승인하지 않은 경우

(b) 승인을 피하기 위해 프로젝트 설계 변경을 해체한다.

(3) 심사 비준이나 심사 불합격 없이 설계 변경을 무단으로 실시하는 것.

제 17 조 건설 기관이 승인된 설계 변경 보고에 따라 시공하지 않는 경우, 물 행정 주관부는 기한 내에 시정하도록 명령해야 한다. 원인

건설 공사의 품질이 규정된 품질 기준에 부합하지 않는 경우, 재작업을 책임지고 이로 인한 손실을 배상해야 한다.

제 18 조이 규정은 지방 수자원 관리국이 해석한다.

제 19 조 본 규정은 발행일로부터 시행된다.