배송관리논문 1: 전자상거래 환경에서의 물류배송관리연구 [요약] 이 글은 전자상거래가 물류배송관리에 미치는 영향을 분석하는 것부터 시작해 전자상거래 환경에서 우리나라 기업 물류배송관리의 문제점을 검토한 뒤 전자상거래 환경에서 물류배송관리를 효과적으로 실시할 수 있는 대책을 제시했다.
키워드: 전자 상거래 물류 및 유통 관리
완전한 의미에서 전자 상거래는 대면 교류나 직접 면담이 아닌 전체 무역 과정에 관련된 모든 당사자가 인터넷 플랫폼의 전자 거래를 통해 진행하는 상업 활동을 말합니다. 전자 상거래 환경은 고도로 발달 된 정보 기술 환경입니다. 사람들은 다양한 정보 전송 방식을 이용하여 신속하게 정보를 교환하고 데이터, 파일 및 이미지를 전송, 처리 및 저장할 수 있습니다. 전자 상거래는 기업, 고객, 공급업체 간의 커뮤니케이션을 더욱 쉽고 빠르게 합니다. 전자 상거래 환경은 기업에 효율적이고 편리한 경영 환경을 조성하여 기업 발전에 매우 유리한 조건을 만들었다.
2 1 세기 정보화, 전자, 네트워킹의 빠른 보급으로 전자 상거래가 급속히 발전했다. 그 중에서도 물류는 전자 상거래의 지렛대이자 기초이자 전자 상거래를 실현하는 열쇠이다. 전자 상거래는 빠르고 효율적인 정보 처리 수단을 통해 정보 흐름 (정보 교환), 상류 (소유권 이전) 및 자금 흐름 (지불) 문제를 쉽게 해결할 수 있으며, 상품은 적시에 사용자의 손에 전달되어 상품의 공간 이전 (물류) 이 완료되어 전자 상거래 프로세스의 종료를 표시합니다. 물류배송은 상류와 물류의 긴밀한 결합으로 전자상거래 기능을 실현하는 마지막 부분이다. 전자 상거래 환경에서 물류 배송 관리 수준을 높여 전체 물류 배송 시스템의 효율성을 높이는 방법은 전자 상거래의 성공에 긍정적인 역할을 한다.
첫째, 물류 유통 및 유통 관리
전자 상거래 환경에서의 물류 배송은 배송업체가 사회적 수요에 따라 네트워크화된 컴퓨터 기술, 현대화된 하드웨어 장비, 소프트웨어 시스템, 고급 관리 수단을 엄격하게 채택하고, 사용자의 주문 요구에 따라 상품에 대한 일련의 분류, 배치, 분류, 분업, 배송 등을 정기적으로 다양한 사용자에게 범위 및 수량 제한 없이 배송하는 것을 말합니다. 즉, 전자 상거래를 제공하는 고객에게 배송을 포지셔닝하는 서비스로, 전자 상거래의 특성에 따라 전체 배송 시스템에 대한 통합 정보 관리 및 일정을 구현하고, 사용자 주문 요구 사항에 따라 물류 기지에서 상품을 수거하고 준비된 상품을 수취인에게 전달하는 물류 모델입니다.
전자 상거래 환경에서의 물류 배송은 상품 유통이 전통적인 물류 배송 모델보다 정보화, 자동화, 현대화, 사회화, 지능, 합리화 및 단순화를 쉽게 실현할 수 있게 해 생산업체의 재고를 줄이고 자금 회전을 가속화하고 물류 효율을 높이며 물류 비용을 절감하고 사회적 수요를 자극하며 사회 전체의 거시적 규제에 유리하게 한다.
전자 상거래 환경에서의 물류 배송 관리는 물리적 실체 (상품 또는 서비스) 의 흐름 과정에 대한 전반적인 통제 (예: 화물 운송, 보관, 보관, 배송 및 정보 관리) 를 말합니다. 여기에는 배송 분류, 배송 센터의 계획 설계, 배송 운영 관리, 배송 비용 관리 및 배송 정보 관리가 포함됩니다. 전자 출판, 정보 컨설팅, 가치 있는 정보 소프트웨어 등 소수의 상품과 서비스를 인터넷을 통해 직접 전송할 수 있는 것 외에도 대부분의 상품과 서비스는 물리적 수단을 통해 전달되어야 합니다. 물류 배송의 효과적인 관리는 상품의 사용 가치와 가치를 보장할 뿐만 아니라 고객에게 더 빠르고 더 빨리 서비스를 제공함으로써 신뢰도를 높일 수 있습니다.
둘째, 전자 상거래가 물류 유통 관리에 미치는 영향
1. 배포 관리의 복잡성이 증가했습니다.
전자 상거래 플랫폼 아래의 대량의 상품 거래는 뚜렷한 무작위성과 분산성을 가지고 있어 종종 배송의 소량과 고주파수로 이어지며, 배송 경로 계획, 배송 일정 및 배송 차량의 합리적 사용에 더 많은 어려움을 가져왔다. 즉 물류 배송 관리의 복잡성을 증가시킨다. 물류 비용 증가와 물류 서비스 수준 하락으로 이어지기 쉽다.
2. 정보 흐름 동기화
전통적인 물류 배송 정보 전달은 한 번에 한 단계씩 진행되며, 필연적으로 정보 전달의 비효율성과 부정확성으로 이어져 더 높은 물류 비용을 초래하게 됩니다. 전자상거래 물류 배송은 전통 물류 배송의 이런 상황을 바꾸었다. 정보 흐름은 공급망의 모든 부분에서 동시에 전달되며, 각 노드 기업과 최종 고객은 인터넷을 통해 핵심 기업과 직접 정보를 교환할 수 있습니다. 이렇게 하면 정보 전달의 효율성과 정확성이 크게 향상되며 물류 배송업체는 고객의 요구에 따라 배송 계획을 적시에 배정하고 재고, 운송 등의 전략을 조정할 수 있습니다.
3. 전자 및 통합 물류 관리
전자상거래 기업은 전자화되고 통합된 물류 관리를 통해서만 공급망의 각 부분을 긴밀하게 연결시켜 고객의 개인화된 요구에 신속하게 대응하고 전자상거래 물류의 원활한 흐름을 보장할 수 있다. 이를 위해서는 전자 상거래 기업이 다양한 고급 물류 기술 및 장비를 채택해야 하며, 다른 한편으로는 물류 배송 프로세스에 대한 정보 관리를 수행하고, 운영 연구, 총체적 품질 관리 (TQM), 비즈니스 프로세스 리엔지니어링 (BPR) 등의 관리학을 광범위하게 창의적으로 적용하는 고급 정량 분석 도구 및 관리 방법을 사용하여 물류 시스템의 운영 효율성과 효율성을 종합적으로 최적화해야 합니다.
셋째, 우리나라 전자상거래 환경에서 물류 배송 관리의 문제점
1. 물류 배송 인프라가 맞지 않고, 관리 수단이 뒤처지고, 관리 제도가 완벽하지 않다.
전자 상거래를 기반으로 한 물류 배송이 점점 더 중시되고 있지만 관념, 체제, 기술 수준의 제약으로 인해 우리나라 전자 상거래 물류 배송의 발전은 여전히 더디고 사회적 수요와는 거리가 멀다. 현재 운송망의 건설과 개선, 물류배송센터의 계획과 관리, 현대물류배송도구와 기술의 운용, 전자상거래 물류배송에 적응하는 관리 모델과 운영모델의 최적화는 아직 우리나라 전자상거래 물류배송의 요구를 충족시키지 못하고 있다.
체제상 우리나라 물류 관리는 여전히 지역과 부문 분할 관리 상태에 있으며, 지역 간에 통일된 발전 계획과 조율된 협력 운영이 부족하여 물류 업계 관리에 블록 분할, 부서 분할, 중복 건설 등의 문제가 발생하였다. 기초설비와 관리 수단이 낙후되고, 필요한 공공정보교환플랫폼이 부족하고, 관련 법률정책이 미비하고, 물류기준이 일정하지 않은 등 모두 우리나라 전자상거래 환경에서 물류배송의 발전을 제약하고 있다.
2. 기업 발전에 적합한 명확한 물류 배송 전략이 부족하다.
전자 상거래에서 물류의 발전은 기업의 한 부서 운영의 합리화뿐만 아니라 기업의 장기적인 지속 가능한 발전과 관련된 전략적 결정이 되었다. 기업의 배송 관리를 발전시키기 위해서는 기업의 비즈니스 모델과 장기 발전 전략에 적합한 물류 배송 전략이 있어야 한다는 얘기다. 이러한 전략으로는 자체 구축 배송체계인지, 제 3 자 물류를 이용한 배송인지, 물류연맹을 구성하여 같은 배송을 하는지, 언제 어디서 배송센터를 설립할지, 배송센터의 규모 등이 있다.
유통센터 건설에는 대량의 자금이 필요하며 기업의 운영비용을 낮추거나 창출된 이윤을 회수하려면 그것의 효율적인 운영에 의지해야 한다. 배송센터가 장기간 제대로 작동하지 않으면 기업의 경영 상황에 심각한 영향을 미칠 수 있다. 반면, 또 다른 경우는 배송센터의 지원 없이 맹목적으로 발전한다는 것이다. 분명히 우리나라 많은 기업의 물류 배송 전략 제정은 기업의 실제 수요에 따라 완전히 진행될 수 없거나, 지나치게 앞서거나, 기업의 발전 계획을 따라잡을 수 없다.
3. 정보 관리 수준이 낮다
현재 우리 나라는 물류 배송센터를 포함한 대부분의 기업 정보화 수준이 낮아 체조에 적합한 정보시스템 개발이 지연되고, 전체 물류 프로세스의 기술 지원이 지연되고, 컴퓨터 응용은 일상적인 사무관리에 국한되고 있다. 물류 프로세스의 많은 중요한 결정 문제 (예: 배송 센터의 위치, 화물 배송 계획, 최적의 재고 관리, 최적의 운송 경로 선택 등) 는 여전히 반수동 의사 결정 상태 [7] 에 있습니다. 전자 상거래 환경에서의 물류 배송은 납품뿐만 아니라 결국 공급망 전체의 서비스업체가 되어 상하 기업과 고객이 애프터서비스를 완성할 수 있도록 돕고, 제품 주문 추적, 판매 통계 보고서 제공, 고객 만족도 조사 등 더 많은 부가 가치 서비스를 제공합니다. 이 모든 것은 현대 정보 기술과 고급 관리 개념의 통합에 의존하여 기업 생산 방식, 비즈니스 프로세스, 기존 관리 방식 및 조직 방식을 변경하고 기업 내부 및 외부 자원을 다시 통합하고 기업 효율성과 효율성을 높여야 합니다.
물류 및 유통 관리 인력 부족, 교육 및 훈련 뒤.
어떤 관리도 사람을 빼놓을 수 없고, 전자상거래 환경에서의 물류 배송 관리도 예외는 아니다. 물류 배송에는 정보 시스템도 중요하지만 관리 없이는 안 됩니다.
우리나라 물류 배송은 전자상거래 환경에서 발전 시간이 짧기 때문에 전통 운송 창고 업체에서 전환된 대부분의 물류업체들은 인재 비축과 양성 방면에서 전자상거래 시대의 요구에 부응할 수 없는 것이 분명하다. 전자상거래와 현대물류 배송 관리 이념을 지닌 높은 자질 전문 인력이 심각하게 부족하다. 관리 수단에서 기존 물류 종사자는 주로 수동 운영 및 경험 결정에 의존하며 정보 및 물류 배송의 전문적인 관점에서 고객이 필요로 하는 물류 관리 및 서비스를 가장 저렴한 비용으로 제공하기 어렵습니다 [8].
교육 훈련 방면에서 외국의 대규모 물류 배송 교육 시스템에 비해 우리나라의 물류 배송 방면의 교육은 상당히 낙후되어 있다. 특히 전자상거래 물류 배송 방면에서는 더욱 그렇다. 실제로 성공 사례가 부족해 전자상거래에 익숙한 물류 배송 관리 인재가 부족해 전자상거래 환경에서의 물류 배송 보급을 제한하고 전자상거래 환경에서의 물류 배송의 성공적인 운영에도 영향을 미쳤다.
넷째, 우리나라 전자상거래 환경에서 물류 배송 관리와 관련된 조치를 개선하다.
1. 정부의 거시적 지도 역할을 충분히 발휘하다.
물류 발전을 촉진하는 정부의 역할을 적극 발휘하고, 정부는 정책과 자금에서 전자 상거래 환경에서의 물류 배송 체계 건설을 지원하고 돕는다. 우선, 우리나라 물류업계의 분산 관리 현황을 놓고 정부는 명확한 관리부처부터 시작하여 기관이나 권위 조직을 설립하고 전국 물류를 통일적으로 관리하고 조직 조정의 기능을 맡아야 한다. 둘째, 정부는 물류 법률 및 규정 시스템을 지속적으로 개선하고 물류 표준의 통일을 실현하며 지역 및 부서 법률 및 규정을 조정하고 국가 물류 법을 제정하고 통과시킬 것을 제안합니다. 정부 관련 부서와 업종 조직은 물류 표준화를 더욱 중시하고 물류 용어, 물류 바코드, 물류 설비의 표준화를 최대한 빨리 실현해야 한다.
다시 한 번, 정부는 규범적인 물류 산업 발전 정책을 제정하고 물류 산업 발전의 총목표를 확립하고, 정부를 주도하고 기업을 이끌고 물류 산업에 대한 투자를 확대하고, 통일된 물류 발전 계획을 세우고, 국제 물류 발전 경험을 참고하고, 우리나라의 실제 경제 수준과 연계하여 물류 인프라 건설과 과학적 배치를 중시하고, 현재 물류 산업 배치의 불합리한 상황을 변화시키고, 이를 바탕으로 중국의 물류 실체 네트워크를 구축해야 한다. 마지막으로, 국가와 기업의 참여로 정부는 물류 유통 인프라에 대한 투자를 늘려야 한다. 주로 교통, 유통 센터, 정보통신 시설로 전 사회를 포괄하는 교통망 및 정보네트워크를 형성하여 전자상거래 네트워크 유통의 발전을 위한 좋은 사회환경을 제공해야 한다.
배송 관리의 두 번째 부분: 전자 상거래 물류 유통의 문제점과 대책에 대해 간략하게 설명합니다. 네트워크 통신 기술과 전자 정보 기술이 급속히 발전함에 따라 인터넷을 통해 상품 소유권 이전 또는 정보 전달을 쉽게 수행할 수 있습니다. 정보 흐름, 자금 흐름, 상류, 물류의 원활한 유통을 실현하다. 그러나 이 유통 과정에서 상품의 이전은 전자상거래의 가장 중요한 부분이며 현대 물류 활동에 의해 수행되어야 하며, 물류 배송은 전자상거래 발전에서 반드시 해결해야 할 중요한 문제이다. 우리나라 전자상거래 물류 배송에는 몇 가지 문제가 있는데, 해결책은 전자상거래와 물류 배송의 효과적인 융합을 촉진하는 것이다. 가격을 낮추다 관리 인재를 양성하다. 공동 물류 수립 법률 법규를 완비하다.
키워드: 전자 상거래; 물류 배송 문제가 있습니다. 대책을 해결하다
첫째, 전자 상거래 물류 및 유통의 의미와 특성
개방된 인터넷 시대가 도래함에 따라 시대의 발전 추세에 적응하기 위해 소비자의 편리함, 시기 적절하고 정확한 개인화 요구를 충족하기 위해 물류 배송업체는 새로운 변화가 필요합니다. 인터넷 정보 기술, 고급 배송 시설 및 장비와 현대 과학 관리 방법을 유기적으로 결합하여 배송 활동을 통해 정기적으로 다른 지역의 수취인에게 상품을 납품하여 고객의 상품에 대한 수요를 만족시켜야 합니다. 따라서 전자상거래 물류 배송은 컴퓨터 네트워크와 물류 배송이 융합된 새로운 배송 모델이며 미래의 주류 배송과 무역 발전 모델이 될 것이라고 할 수 있다.
신형 전자상 물류 배송의 장점과 특징은 기업 재고 구조를 최적화하고 물류 배송 고리를 줄이고 배송 작업의 효율성을 높이고 배송 비용을 절감하며 소비자 맞춤 요구를 충족시키면서 고객 서비스 만족도를 크게 높이고 시간 이용 효율을 크게 높여 일거수일투족을 많이 확보하여 신형 전자상 물류 배송업계의 현대화, 사회화, 통합, 네트워킹, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화, 정보화
둘째, 전자 상거래가 물류 및 유통에 미치는 영향
새로운 물류 배송은 인터넷의 풍부한 정보 자원과 선진 정보 기술을 이용하여 배송을 관리하고 복잡한 물류 고리를 최적화 및 개선하며, 배송인의 전통적인 업무 프로세스 운영과 겹치는 업무량을 줄이고, 시간 이용 효율과 배송의 전문화 수준을 높이고, 배송 작업 능력을 확대하고, 기업 지도자의 판단과 정확성을 강화한다. 이에 따라 많은 기업들이 자신의 업무와 물류 배송을 같은 중요한 발전 전략에 두고, 자신의 자원을 물류와 효과적으로 통합하여 기업의 배송 및 운영 비용을 줄이고, 기업의 자원 구성 및 관리 구조를 최적화하고, 기업의 부가 가치 서비스 프로젝트 및 이익 공간을 확대하며, 기업이 서비스, 제품 및 효율성면에서 더 잘 할 수 있도록 하여 기업의 시장 점유율을 확대하고 있습니다. 둘째, 전자 상거래 물류 배송의 응용과 구현은 배송의 시간 효율성과 운영 효율성을 간단하고 효율적으로 높여 공급망 기업 전체에 막대한 이윤을 가져다 주고 공급망 기업에 경제 변화를 가져왔다.
셋째, 중국의 전자 상거래 물류 및 유통 개발 부족
자료에 따르면 20 10 년, 우리나라 물류총합은 선진국의 두 배 이상이며 국민총생산의 17% ~ 19% 정도에 달했다. 과도한 물류 비용도 최근 2 년 동안 중국 상품 가격이 매우 높은 중요한 요인으로 꼽히고 있으며, 이는 중국의 물류업이 여전히 뒤처지고, 낙후된 물류가 전자상거래의 효율적인 우세를 가로막고 윈윈을 실현하기 어렵다는 것을 보여준다. (윌리엄 셰익스피어, 윈윈, 윈윈, 윈윈, 윈윈, 윈윈) 그렇다면 전자 상거래 물류 유통 발전의 장애물은 무엇일까? 다음은 몇 가지 사항을 구체적으로 분석해 보겠습니다.
(a) 전자 상거래와 물류 활동 간의 단절
미국, 일본, 캐나다 등 선진국에 비해 우리나라 전자상거래 산업은 뒤처져 있다. 주요 기능은 정보 전달, 온라인 거래, 온라인 결제뿐이다. 물류 활동 중 운송, 배송, 창고, 배송 처리와 효과적으로 통합되지 않아 전자정보기술이 물류 배송 활동과 단절돼 효율적이고 양질의 물류 배송 서비스와 기능이 완비된 전자상거래 물류 배송 체계를 실현할 수 없다. 이에 따라 기업에서 중상류 경물류에 대한 잘못된 사상이 생겨 현대물류배송체계, 과학관리방법, 선진배송기술의 미비로 인해 배송과정에서 화물손실, 품절, 인도시간 등의 문제가 발생하며, 고객이 물류배송에 기대하는 고효율, 고퀄리티 서비스 요구 사항을 충족시킬 수 없다.
(b) 배송 비용이 너무 높습니다
불완전한 전자상 물류 배송은 고객의 저비용 배송 수요를 전혀 충족시킬 수 없으며, 때로는 배송 비용이 더 높을 수 있습니다. 예를 들어, 작은 고객이 시장가 15 원짜리 상품을 샀는데, 인터넷으로 살 때 가격은 9 원이지만 운송비는 15 원이라면 이 비용은 시장가격보다 적당하지 않고 물류비용은 기본적으로 상품원가의 두 배 이상이다. 왜 물류 비용이 이렇게 높은데, 왜 소비자가 돈을 지불해야 합니까? 제 생각에는 물류업체와 전기상이 협력할 때 배송비용을 계산하기 때문인 것 같습니다. 전자상 물류 배송의 주체가 분산되어 있어 주문 시간과 지역이 집중되지 않아 규모 배송이 불가능합니다. 그래서 배송회사는 배송규모가 부족해 단위 배송비용을 늘려주기 때문에 사이트 측이 부담하는 배송비용은 소비자가 지불한다. 하지만 일정 분배 규모에 이르면 소비자들은 홈페이지에서 무료우편 대우를 받게 된다. 이것이 우리가 공휴일 인터넷 쇼핑을 통해 무료우편을 즐길 수 있는 이유다.
(c) 유통 채널이 완벽하지 않습니다.
최근 몇 년 동안 국내에 물류 배송 채널이 설치되었지만 아직 다원화되지 않았으며, 주로 인터넷 회사와 물류 배송업체가 협력해 자사 기업의 배송업무를 물류회사에 아웃소싱하는 세 가지 방법이 있다. 협력 과정에서 양방 기업은 업무 관리에 약간의 차이가 있어 전자 정보 기술과 유통 운영 체계의 유기적 결합을 방해한다. 두 번째는 인터넷 회사가 자체 물류 배송 시스템을 구축하고 선진 배송 시설 설비를 도입하여 배송 업무를 완료하는 것이다. 그러나 한 회사가 사회화, 자동화, 정보화 유통망을 구축하려면 막대한 투자가 필요하다. 이는 기업의 투자 위험을 증가시킬 뿐만 아니라 규모 효과도 없다. 셋째는 선진적인 온라인 비즈니스 모델을 이용하여 온라인 쇼핑을 실시하고 고객이 가게에 가서 지불하는 것이다. 이런 채널은 기업의 원가를 크게 증가시켰고, 기업이 제 3 의 이윤원 물류를 소홀히 하게 했다.
(d) 전자 상거래 및 물류 및 유통 인력 부족.
전문가 통계에 따르면 현재 우리나라 물류 전문가가 부족하여 대부분 운송 창고 배송 배송 배송 가공 등 간단한 물류 활동에만 종사할 수 있는 것으로 나타났다. 그러나 이런 단방향 인재는 현대 전자상거래 물류 배송의 급속한 발전에 대한 요구를 충족시킬 수 없다. 하물며 이곳의 인재 부족은 네 가지 측면을 가리킨다. 하나는 전자상거래 지식과 풍부한 실무 경험을 가진 전문가를 가리킨다. 두 번째는 물류 지식을 갖추고 능숙하게 운용할 수 있는 전문가를 말한다. 셋째, 전자 상거래 지식과 물류 배송 지식을 모두 이해하고 유기적으로 결합할 수 있는 혁신적인 인재를 말합니다. 넷은 전자정보기술과 현대물류 배송 업무를 모두 아는 전능한 인재를 말한다. 이들 전문 인력이 부족해 새로운 물류 배송업체에 신선한 피를 주입할 수 없는 것이다. 둘째, 학교와 기업은 인재 양성에 대한 견해가 다르다. 학교는 학생들의 발전 사고력, 창의력, 상호 협력 능력을 키우는 데 중점을 두고 있지만 기업이 실제로 필요로 하는 전문 기술은 소홀히 하고 있다. 기업들은 배송 능력과 정보 처리 능력 등 학생들의 전문성을 키우는 데 더 많은 관심을 기울이고 있다. 그래서 신발이 발에 맞지 않아 인재가 기업의 요구에 맞지 않는 어색함이 나타났다. (5) 전자상거래 물류 배송법과 제도가 아직 완벽하지 않다.
현재 우리나라 전자상거래 물류 배송 발전은 아직 성숙하지 않아 국가가 반포한 해당 법률 제도와 행정 법규가 아직 완전한 체계를 형성하지 못했다. 심지어 일부 법률 법규가 심각하게 낙후되어 거시적인 규제 역할을 할 수 없어 물류 자원의 낭비와 배송 시설의 미비를 초래하고 물류업의 건강하고 질서 있는 발전을 유도하고 제약할 수 없다.
넷째, 전자 상거래 물류 및 유통 조치 개발
(a) 전자 상거래 및 물류 유통의 효과적인 통합 촉진
전자 상거래는 인터넷을 이용하여 세운 새로운 소비, 서비스 및 무역 발전 모델로 중국의 미래 경제 발전 추세를 대표한다. 따라서 물류 배송은 전자 상거래의 빠른 발전과 소비자 개인화, 정확성, 시기 적절한 배송 요구를 충족하기 위해 자체 전문화, 기계화 및 정보화 시스템 구축을 강화해야 합니다. 인터넷 정보 플랫폼을 이용하여 전국을 포괄하는 정보네트워크 시스템과 배송체계를 구축함으로써 배송업체가 유통과정에서 선진적인 전자정보기술과 과학적 관리 수단을 효과적으로 활용하고 전자상거래와 화물집배배송 등 물류배송과정의 효과적인 연계를 촉진하고 물류배송기업의 경제적 효과를 높일 수 있도록 합니다.
(b) 물류 및 유통 가격 인하
물류 배송의 저비용 목표를 달성하기 위해서는 전기회사와 제신 두 물류 배송사가 함께 노력해야 한다. 한편, 현재 국내에서는 기업 대 기업 또는 기업 대 소비자, 눈앞의 이익뿐만 아니라 웹사이트의 조회수와 주문수에도 관심을 기울여야 한다. 또한 배송비용을 고려해 온라인 실제 거래량, 즉 배송상품에 대한 실제 수요를 최대한 늘려 배송비용을 낮추고 효율적이고 양질의 배송서비스를 제공해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 배송비용명언) 한편, 물류배송회사도 정보기술과 물류배송의 융합을 가속화하고, 기반시설 건설을 늘리고, 전자상거래업체와의 강대한 협력을 강화하고, 다양화 유통경로를 구축하고, 기업의 투자능력과 다양화 서비스 능력을 제고하여 배송비용과 가격을 낮춰야 한다.
(c) 전자 상거래 물류 관리 인재 양성
우리나라 전자상거래 물류 유통 인재 부족 문제 해결, 첫째, 정부와 교육부문이 중시해야 하고, 우리나라 경제 발전에 부합하는 전자상거래 물류 유통 이론 체계를 세우고, 선진국의 선진 이념과 기술을 도입하고 배우고, 각 대학과 교육기관의 풍부한 교육 자원을 충분히 활용하고, 현대전자상거래 물류 배송 관련 과정을 개설하고 전개하여 전자상거래 물류 배송업체에 새로운 동력을 주입하고, 지능 지원을 제공해야 한다. 둘째, 학교와 기업 간의 장기적인 협력을 확립하고 인재 양성에 대한 인식을 통일해야 한다. 학교는 기업의 실제 운영 능력보다는 학습 능력에 중점을 두어 학생들이 교실에서 전자 상거래 물류 배송업체의 실제 사례를 얻을 수 있도록 하고, 학생들의 실제 운영 능력을 향상시키고, 학교와 기업 간의 좋은 소통과 도킹을 실현하고, 학생들에게 시전 재능을 제공하는 무대를 제공해야 한다. 우리나라 전자 상거래 물류 배송과 국제 물류 접목을 위한 조건을 마련하다. 마지막으로, 기업 내에 교육 메커니즘을 구축하여 전자 상거래 물류 배송인의 전문적인 자질을 제고하여 기업의 전반적인 경쟁력을 높인다.
(d) 공동 물류 설립
단일 물류 회사의 실력이 제한되어 치열한 시장 경쟁에서 경제 체계의 빠른 발전을 만족시킬 수 없다. 따라서 물류 회사는 개혁을 심화시키고, 공동 물류를 구축하고, 여러 물류 회사를 연합하고, 분산된 장점과 장점을 모아 서로 다른 분야에서 각자의 일을 할 수 있도록 해야 합니다. * * * 정보 자원을 즐기고, 장점을 살리고, 단점을 피하고, 장점을 보완하고, 투자 위험을 줄이고, 공격으로부터 기업을 보호할 수 있는 능력을 향상시키고, 시장의 경쟁력을 강화하는 동시에
(5) 전자 상거래 물류 배송과 관련된 법률 및 규정을 개선하다.
전자상거래 물류 배송의 건강한 발전에는 법률제도의 제약과 지도가 필요하지만 우리나라는 지금까지 비교적 완전한 법률제도를 내놓지 않았기 때문에 전자상거래 물류 배송의 발전에는 여러 가지 문제가 생길 수밖에 없다. 이러한 문제를 해결하기 위해서는 정부가 먼저 전자상거래 물류 배송과 관련된 법률과 규정을 세우고 전자상거래 물류 배송을 건강하고 질서 있게 이끌어야 한다고 생각한다. 또한, 중국은 물류 시장 수요의 변화에 따라, 적시에 해당 물류 법률 시스템을 개선 해야 합니다, 전자 상거래 물류 유통 시스템 프로젝트의 건설에 대 한 법적 보증을 제공 하 고 물류 산업의 규범 개발을 촉진 합니다.
참고 자료:
위건. 전자 상거래 물류 이론 및 실습 [M]. 베이징: 베이징대학교 출판사, 2008.
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