제 1 조 도로 운송 시장 질서를 보호하고 도로 운송 안전을 보장하며 도로 운송 당사자의 합법적 권익을 보호하고 도로 운송의 건전한 발전을 촉진하며' 중화인민공화국 도로 운송 조례' 와 관련 법률, 행정 법규에 따라 본 성의 실제와 연계하여 본 조례를 제정한다.

제 2 조 본 조례는 본 성 행정 구역 내의 도로 운송 경영 및 도로 운송과 관련된 경영 활동에 적용된다.

본 조례에서 언급 한 도로 운송 운영에는 도로 여객 운송 운영 (이하 여객 운송 운영) 과 도로 화물 운송 운영 (이하 화물 운송 운영) 이 포함됩니다.

본 조례에 언급된 도로 운송 관련 업무에는 도로 운송장 운영, 자동차 정비 운영, 자동차 운전자 훈련, 자동차 대여 및 여객 (화물) 운송 관련 서비스가 포함됩니다.

제 3 조 현급 이상 인민 정부는 점차적으로 균등화, 일체화 도로 운송 서비스를 제공하고, 도시와 농촌의 대중교통을 우선적으로 발전시키고, 도로 운송 경영자가 규모화, 집약화 경영을 장려하고, 현대정보기술을 보급하고, 안전, 환경 보호, 에너지 효율적인 교통운송을 발전시키도록 장려해야 한다.

현급 이상 인민 정부는 농촌 도로 운송 발전을 지원하고, 도시 대중교통 정책을 참고하여 농촌 여객 우대 정책과 정부 보조금 정책을 제정하고, 향진과 행정촌의 버스 직통률을 높이고, 농촌 여객 수송 네트워크 체계를 건전하게 세워야 한다.

제 4 조 성 인민정부 교통 주관부는 성 전체의 도로 운송 관리 업무를 주관한다.

현급 이상 인민정부 교통 주관부는 본 행정 구역 내의 도로 운송 관리 업무를 조직할 책임이 있다.

본 조례는 교통주관부에서 실시하는 도로운송관리를 규정하고 있으며, 자격을 갖춘 도로운송관리기관에서 실시할 수 있습니다.

공안 공상 물가 등 관련 부서는 각자의 직책에 따라 도로 운송 관리 업무를 잘 해야 한다.

제 5 조 현급 이상 인민 정부는 국민 경제와 사회 발전의 필요에 따라 본 행정 구역의 도로 운송 발전 계획을 제정하고 도시와 농촌 계획과 맞물려야 한다.

제 6 조 도로 운송 관리는 공개, 공정성, 효율성, 편리함의 원칙에 따라 공정경쟁을 보호하고 불법경영을 금지해야 한다.

도로 운송 및 관련 업무에 종사하려면 법에 따라 경영하고, 성실하고, 신용을 지키며, 공정하게 경쟁해야 한다. 어떤 기관이나 개인도 도로 운송 시장을 봉쇄하거나 독점해서는 안 된다.

제 7 조 도로운송업협회는 헌장에 따라 건전한 업종 자율제도를 수립하고, 회원을 조직하여 신용건설을 전개하고, 경영행위를 규범화하고 지도하며, 서비스 품질을 향상시키고, 합법적인 권익을 보호하고, 도로운송업의 건강한 발전을 촉진해야 한다.

도로운송 관련 업종협회는 상장인민정부 교통주관부로 양도하거나 위탁한 도로운송 및 관련 업무관리사항을 도맡아 지도와 감독을 받을 수 있다.

제 2 장 서비스 및 관리

제 8 조 교통 주관부는 도로 운송 경제 운영 분석과 시장 예측을 강화하고, 도로 운수업업 발전 지도 의견을 정기적으로 발표하고, 도로 운송 경제 운영과 시장 수급 정보를 정기적으로 발표하고, 경영자가 시장 수요에 따라 적시에 운력 구조를 조정하고, 운송 공급과 수요의 균형 발전을 촉진해야 한다.

제 9 조 성 교통 주관부는 정보화 도로 운송 서비스 및 관리를 추진하고, 성 전체의 도로 운송 정보화 기술 표준 및 응용 규범을 제정하고, 성 전체의 통일도로 운송 관리 정보 시스템 및 공공 서비스 플랫폼을 구축하고, 정기적으로 서비스 및 관리 정보를 수집, 분석, 정리 및 업데이트하고, 관련 정보를 사회에 공개해야 한다.

제 10 조 교통부문은 도로운송표준체계와 안전서비스규범을 보완하고, 내부감독제도를 보완하고, 정무공개를 추진하고, 도로운송관리와 공공서비스 수준을 높이고, 사회와 시민의 감독을 자각적으로 받아들여야 한다.

제 11 조 교통부문은 마땅히 업계 신용체계 건설을 강화해야 한다. 품질 신용도가 좋은 도로운송경영자 및 관련 업무경영자에 대해 경영허가, 서비스품질입찰, 지속경영 등에 인센티브를 세우다.

교통주관부는 산업협회나 기타 사회단체에 도로 운송경영자 및 관련 업무경영자에 대한 품질신용평가를 의뢰하고 정기적으로 사회에 품질신용평가 결과를 발표할 수 있다.

품질 평판 평가의 내용에는 안전 생산, 경영 행동, 서비스 품질, 관리 수준 및 사회적 책임이 포함됩니다.

품질 신용평가는 객관적이고 진실해야 하며, 어떤 형식으로도 비용을 징수하거나 분담해서는 안 된다.

제 12 조 홍콩 마카오 투자자가 본 성에 도로 운송업에 투자한 경우, 기업의 소재지 수준인 상장인민정부 교통주관부의 프로젝트 승인을 받은 후 법에 따라 해당 도로운송경영허가를 신청해야 한다.

제 3 장 도로 운송 관리

제 1 절 도로 여객 수송

제 13 조 본 조례에서 언급한 도로 여객운송에는 버스 여객운송과 전세 여객운송이 포함된다.

버스 여객 경영권과 전세차 여객 경영권을 같은 신청한 신청자는 세 명 이상이며, 교통주관부는 서비스 품질 입찰 방식을 통해 허가를 받아야 한다. 허가 부여에는 어떠한 수수료도 부과해서는 안 된다.

제 14 조 여객운송경영자는 운송 안전과 서비스 품질을 보장하고, 운송 차량의 눈에 띄는 위치에 여객운송 표지판을 놓아야 하며, 다음과 같은 행위를 해서는 안 된다.

(a) 구매자에게 차표를 제공하지 않는다.

(2) 승객들에게 차를 타도록 강요한다.

(3) 운영 중 무단으로 승객을 다른 사람에게 운송하거나 운송차량을 교체하는 것.

(4) 운영 과정에서 승객을 강제하거나 유인하는 것;

(5) 운영 중 불법적으로 승객을 유치하는 것;

(6) 다른 경영자의 정상적인 경영 활동을 방해하다.

제 15 조 버스 여객 운송 사업자는 허가 된 노선에 따라 운영되어야하며, 발표 시간에 출발해야하며, 허가없이 노선, 교대 또는 경유지를 변경해서는 안됩니다.

제 16 조 현이나 인접 현에는 적어도 한 개의 향촌 () 이나 행정촌 () 에 한쪽 끝이 있고, 지나가는 농촌 도로는 농촌 여객 차량의 안전한 통행 기준에 부합하며 농촌 여객 수송선을 개통할 수 있다.

농촌 여객운송은 지역운영, 순환운영, 셔틀라인 운영, 대중교통 운영을 할 수 있다.

제 17 조 전세차 여객운송경영자는 운송 전에 전세 승객과 전세 계약을 체결하고, 차에 휴대하며, 발차 전에 전세 승객의 진실성을 확인해야 한다. 용선 계약과 일치하지 않는 것을 발견하면 운송을 중단해야 한다.

버스 노선의 한쪽 끝은 차적이 있는 곳에 있어야 한다.

여객운송업자는 전세계약 밖에서 승객을 유치해서는 안 되며, 제멋대로 버스 여객운송에 종사해서는 안 된다.

섹션 ii 도로화물 운송

제 18 조 녹색, 에너지 절약, 효율적인 화물 운송 조직의 발전을 장려하고 청정 에너지 적용, 다식 운송, 운송 거부 등을 지원한다.

제 19 조 상장인민정부는 통일된 로고를 가진 전용 배송차종이 시내에서의 통행, 주차, 하역작업을 용이하게 하고 교통운송, 물류배송업의 발전을 촉진하는 조치를 취해야 한다.

도시 배송 퀵패스 건설을 장려하다.

제 20 조 위험물을 운송하는 전용 차량은 국가 표준의 요구에 따라 위험물 표시와 번호를 매달고 분사해야 한다.

독극물 화학품을 운송하는 차량은 독극물 화학품 도로 운송 전용 표지를 설치하고 안전 표지를 설치해야 한다. 안전표지에는 독성이 강한 화학품의 이름, 종류, 탱크 용적, 적재 품질, 구조방법, 운송업체 연락처 등의 정보가 표시되어야 한다.

제 21 조 위험화물 운송인은 위험화물 도로 운송 자격을 갖춘 기업에 위탁하고 위험물 위탁과 일치하는 안전 기술 설명서와 안전 라벨을 운송인에게 제공해야 한다. 안전 기술 사양에는 위험물의 이름, 특성, 위험 및 비상 조치가 포함되어야 합니다.

제 22 조 본 성 행정 구역 내에서 자체 차량을 이용하여 본 단위의 생산에 필요한 원자재, 반제품, 생산품, 판매상품을 운송하는 것, 트랙터를 사용하여 농업생산물, 농산물, 농촌생활자료 운송에 종사하는 것은 도로화물 운송업 관리 범위에 포함되지 않는다.

섹션 iii 홍콩과 마카오의 도로 운송

제 23 조 홍콩과 마카오를 거쳐 상용차 지표사용권을 획득한 기업은 관련 비준 서류를 성 상무 (항구), 성 공안기관 교통관리부 및 성 교통 주관부에 가지고 관련 수속을 밟아야 한다.

홍콩과 마카오의 도로 운송 관리 부서는 홍콩과 마카오의 도로 운송 기업, 차량 지표, 차량, 인력, 운송량 등의 정보를 상호 연결하여 공유해야 한다.

제 24 조 홍콩과 마카오를 거쳐 도로 운송에 종사하는 차량은 내지에서 운영하는 동안 도로 운송법, 규정 및 규정에 관한 규정을 준수하고 현지 교통 주관부의 관리에 복종해야 한다.

홍콩과 마카오를 경유하는 운송 차량은 내지의 도로 운송 경영에 종사해서는 안 된다.

홍콩과 마카오를 경유하는 여객차량은 출입국 입안 내륙에서 승객을 연결, 중계해서는 안 되며, 마음대로 점을 설정하고, 반을 늘리고, 노선 운영을 연장해서는 안 된다.

직통 홍콩과 마카오 여객운송 차량은 성 인민정부 교통주관부에서 발급한 직통 홍콩과 마카오 여객운송 표지판을 취득해야 한다.

제 25 조 홍콩과 마카오 여객 열차를 직통한 경영자는 도로 여객터미널이나 교통 주관부에서 승인한 장소에 들어가 운영해야 한다.

제 4 장 도로 운송 관련 사업

섹션 I 도로 교통소

제 26 조 도로운송소장은 토지이용 마스터플랜과 도시계획에 포함되어야 하며, 그 건설은 교통주관부에서 실시하고, 국가 및 업종 관련 기술기준에 부합하며, 다른 운송수단과 조화를 이루어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통관리명언)

제 27 조 도로운송장 경영자는 정보기술을 적용하고 규정에 따라 교통주관부에 운영정보를 제출해야 한다.

제 28 조 도로 여객운송소 경영자는 안전검사를 강화하여 승객들이 위험물과 금지품을 휴대하고 정차하는 것을 방지해야 한다.

도로 여객 역 운영자는 다음과 같은 행동을 할 수 없습니다.

(a) 티켓 판매가 차량의 승인 된 승객 한도를 초과합니다.

(2) 정당한 이유없이 합법적 인 여객 차량의 도킹을 거부한다.

(3) 무면허 차량의 진입을 허용한다.

(4) 과부하 차량 아웃 바운드를 허용한다.

(5) 안전검사나 안전검사 없이 불합격한 차량의 승객 수송을 허용하다.

제 29 조 도로 여객 터미널은 제 시간에 여객 차량을 시작하지 않은 경우, 제때에 정보를 발표하고, 대합질서를 유지하며, 운송회사가 체류객을 배정하는 것을 도와야 한다.

도로 여객터미널은 즉시 심각하게 체류한 여행객에 대해 대피 조치를 취하고, 제때에 현지 교통주관부에 보고하여 교통주관부의 통일된 파견과 지휘에 복종해야 한다.

제 30 조 도로 화물 운송소 경영자는 규정된 경영 조작 규정에 따라 화물을 취급, 저장 및 보관해야 하며, 다음과 같은 행위는 해서는 안 된다.

(1) 무도로 운송 경영 허가증이나 자격증 미비자에게 서비스를 제공한다.

(2) 금지 및 불합격 제한 물품을 실어 나르는 차량은 아웃바운드를 허용한다.

(c) 과부하 차량 아웃 바운드를 허용하십시오.

섹션 ii 자동차 유지 보수 및 운영

제 31 조 자동차 수리 운영자는 사업장의 눈에 띄는 위치에 자동차 수리 표지판과 경영허가증을 걸고 수리 시간 단가, 수리 시간 할당량, 요금 기준 및 서비스 약속을 발표해야 한다.

제 32 조 자동차 정비 운영자는 다음과 같은 행위를 할 수 없다.

유지 보수 이유를 조작하여 소비를 오도하다.

비현실적인 유지 보수 프로젝트

(3) 위조품 및 위조품 부품의 사용;

(4) 제멋대로 자동차를 개조한 것이다.

(5) 폐기되고 강제 폐기 범위에 포함된 자동차를 수리한다.

(6) 액세서리로 자동차를 조립하다.

제 33 조 자동차 종합 성능 검사는 교통업계의 기술 요구에 부합해야 한다.

제 34 조 자동차 종합 성능 검사 및 수리 품질 검사의 기준, 사양 및 절차는 국가 요구 사항을 준수해야 한다.

자동차 종합 성능 검사 경영자와 수리 품질 검사 경영자는 검사 보고서와 검사 결과 증명서를 진실하게 발행하고 그 진실성과 정확성에 대한 법적 책임을 져야 한다.

자동차 종합 성능 검사 경영자와 수리 품질 검사 경영자는 검사 검사 파일을 만들어 5 년 동안 보관해야 한다.

섹션 iii 드라이버 교육 기관

제 35 조 상장교통주관부는 자동차 운전자 교육기관에 대한 감독관리를 강화하고 훈련기관에 교육의 질을 보장할 것을 촉구해야 한다.

제 36 조 자동차 운전자 훈련 기관은 등록지에서 훈련 업무를 전개해야 한다.

제 37 조 자동차 운전자 훈련 기관은 해당 사무실의 눈에 띄는 위치에서 영업허가증, 훈련 범위, 유료 항목, 수업료 기준, 코치, 교육차량, 감독장, 모집소 (점) 를 발표해야 한다.

제 38 조 장소 훈련은 자동차 운전자 훈련기관이 신고한 코치 장소에서 실시되고, 도로운전 훈련은 공안기관 교통관리부에서 지정한 노선과 시간에 실시해야 한다.

훈련 기록은 위조해서는 안 된다.

제 39 조 자동차 운전자 훈련 기관은 통일된 로고가 있는 교육차를 사용하여 훈련을 해야 하며, 정기적으로 교육차를 유지 관리하고 테스트하여 교육차를 온전하게 유지해야 한다.

섹션 iv 렌터카 및 여객 (화물) 운송 관련 서비스

제 40 조 렌터카 운영자는 자체 차량을 사용하여 렌터카 업무에 종사해야 하며, 렌터카는 12 개 이하의 소형 버스여야 하며, 완전하고 효과적인 차량 운전 증명서와 기준에 맞는 위성 위치 확인 자동차 타코 레코더를 갖추고 있어야 합니다.

렌터카 운영자는 사업장에서 렌터카의 번호판 번호, 브랜드 모델 및 최초 등록일 정보를 발표해야 합니다.

렌터카 경영자는 도로 운송 경영 활동에 종사하거나 변장해서는 안 된다.

제 41 조 렌터카 경영자는 임차인과 렌터카 계약을 체결해야 한다.

제 42 조 여객 (화물) 운송 관련 서비스에는 고객 (화물) 운송 정보 서비스, 티켓 대리인, 화물 적재 (대리), 취급 하역, 화물 창고 등이 포함됩니다.

여객 (화물) 운송 관련 서비스 운영자는 다음과 같은 행위를 해서는 안 된다.

(a) 과부하 승객 (적재);

(2) 무면허 또는 자격증 미비자에게 적재 및 대리 서비스를 제공한다.

(3) 일반화물을 적재할 때 위험물이나 국가가 운송을 금지하는 물품을 섞는다.

제 5 장 도로 운송 안전

제 43 조 도로운송경영자와 관련 업무경영자는 도로운송안전의 책임자이며, 그 주요 책임자는 본 단위의 도로운송안전업무에 대해 전면적으로 책임을 진다.

제 44 조 도로 운송경영자와 관련 경영자는 건전한 안전생산책임제를 세우고, 안전생산규제제도와 운영규정을 제정하고 시행하고, 생산안전사고 응급구조계획을 제정하고, 정기적으로 훈련을 조직하여 생산안전사고의 위험을 조사하고, 교통안전을 보장해야 한다.

경영자는 역내 차량, 기계, 시설, 설비를 정기적으로 유지 관리하고 정기적인 검사와 검사를 실시하여 정상 운행을 보장해야 한다.

제 45 조 도로 여객 운송, 화물 운송, 위험화물 운송 운전자, 도로 위험물 운송 관리자, 호송원, 자동차 운전 훈련 코치

도로 여객 운송, 화물 운송, 위험화물 운송 운전자는 도로 운송 차량을 해당 직업 자격이 없는 인원에게 맡겨서는 안 되며, 법 집행 인원이 법에 따라 검사하는 것을 피하거나 방해해서는 안 된다.

자동차 운전 훈련 코치는 학생에게 돈을 요구하거나 받을 수 없으며, 학생이 시험에서 부정행위를 하는 것을 도울 수 없다.

제 46 조 도로 운송 운전자는 차량을 4 시간 이상 운전해서는 안 된다.

고속도로에서 단방향으로 600km 이상, 다른 도로에서 단방향으로 400km 이상 운행하는 여객차량은 두 명 이상의 운전자를 배치해야 한다.

제 47 조 도로 운송 차량은 국가 관련 규정에 따라 연간 검사를 실시해야 한다.

도로 운송경영자와 자동차 운전자 훈련 기관은 국가 관련 기준에 부합하는 자동차 종합 성능 검사 기관에 가서 운송 차량 기술 등급을 측정하고 운송 주관 부서에 검사 보고서를 제출해야 한다.

제 48 조 도로 운송경영자와 자동차 운전자 훈련 기관은 차량 기술 파일을 구축하고, 국가 관련 법규, 표준 및 차량 사용 설명서에 따라 운송 차량의 2 차 유지 보수 계획을 자체적으로 제정하고, 자격을 갖춘 유지 보수 기업에서 2 차 유지 보수를 수행하여 운송 차량이 양호한 기술 상태에 있도록 해야 한다.

제 49 조 도로 운송경영자 및 관련 업무경영자는 여객버스, 여객차, 위험화물 운송 전용 차량, 중형 트럭, 교육차량 조종실의 눈에 띄는 위치에 위성위치추적 차량 타코 레코더를 설치해 효과적인 운행을 유지해야 한다. 관련 데이터를 실시간으로 교통주관부로 전송해야 한다.

제 50 조 항구, 부두, 공장 광산, 상업기업 등 화물을 적재하는 원천은 도로화물 차량을 과부하해서는 안 되며, 교통주관부의 감독 검사를 받아야 한다.

제 51 조 교통주관부는 법에 따라 도로운송경영자, 운행차량, 운영운전자에 대한 접근관리를 실시하고, 도로운송장장의 안전생산을 감독하며, 도로운송생산안전사고 조사 처리에 참여한다.

제 52 조 현급 이상 인민정부 교통 주관부는 도로 운송 응급계획을 편성해 응급준비, 응급처분 및 사후회복 작업을 잘 해야 한다.

교통 사고, 자연재해 등 돌발 사건이 발생할 경우 도로 운송경영자는 현급 이상 인민정부 및 관련 부서의 통일된 파견과 지휘에 복종해야 한다.

현급 이상 인민정부 및 관련 부서는 비상도로 운송 임무를 맡고 있는 도로 운송 경영자에게 합리적인 보상을 해야 한다.

제 6 장 감독 및 검사

제 53 조 현급 이상 인민정부 교통 주관부는 법에 따라 도로 운송 경영과 도로 운송 관련 경영 활동을 감독하고 점검한다.

교통 검문소의 설립은 반드시 성급 인민정부의 비준을 받아야 하며, 함부로 카드를 설정하고, 함부로 유료하고, 함부로 벌금을 부과해서는 안 된다.

제 54 조 각급 교통부문은 도로운송신고신고제도를 세우고 전화, 통신주소, 이메일을 공개적으로 신고해야 한다. 접수된 불만과 신고는 제때에 처리하고 회답해야 한다.

제 55 조 도로 운송경영자 및 관련 업무경영자는 다음 상황 중 하나가 있어 더 이상 안전 생산 조건을 갖추지 않는 경우, 원래 심사 기관은 원래의 비준을 철회해야 한다.

(a) 원래의 허가 조건을 가지고 있지 않다.

(b) 주요 안전 위험이 있으며, 정류 후에도 여전히 불합격이다.

도로운송경영자 및 관련 업무경영자는 다음 상황 중 하나가 있으며, 승인기관은 해당 승인을 취소할 수 있습니다.

(1) 3 명 이상 사망을 초래하고 주요 책임을 지는 도로 교통 안전 사고

(b) 심각한 과속, 과부하 등 위법 행위는 3 회 연속 성교통주관부에 통보되거나 교통안전을 심각하게 위태롭게한다.

제 56 조 도로 운송 차량이 연체된 지 6 개월이 넘었거나, 여객운송경영자가 도로 운송 경영 허가를 받은 후 정당한 이유 없이 운영이 180 일 이상 진행되지 않았거나, 운영 후 180 일 이상 운행을 중단한 경우, 교통 주관부는 법에 따라 도로 운송 경영 허가 취소 수속을 밟아야 한다.

제 57 조 도로 운송 종사자들은 1 년 내에 서비스 품질 사건에 대해 3 회 이상 불만을 제기하고, 사실대로 확인되었으며, 교통 주관부에서 그 취업자격을 중단하고, 취업자격증을 회수하고, 다시 시험에 합격한 후에야 도로 운송 경영 활동에 계속 종사할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

제 58 조 도로 운송 종사자들은 중대하고 중대한 생산 안전 사고에 대한 주요 책임을 지고 있으며, 교통 주관부는 그 취업자격을 철회하고 그 취업자격증을 취소할 수 있다.

도로 운송 종사자가 부당한 수단으로 취업 자격증을 취득하는 경우, 교통 주관부는 그 취업 자격을 철회하고 그 취업 자격증을 취소해야 한다.

실격 된 도로 운송 종사자는 3 년 이내에 자격 시험을 다시 볼 수 없습니다.

제 59 조 교통부문은 교통 감시 영상 자료, 자동차 타코 레코더 또는 위성 위치 확인 시스템에 기록된 데이터를 근거로 위법 사실을 확인할 수 있다.

제 60 조 공안기관 교통관리부, 교통주관부는 감독검사 과정에서 도로운송차량이 과부하되는 것을 즉각 제지하고 다음과 같은 조치를 취해야 한다.

(a) 여객 과부하에 대해 운영자에게 승객 개찰을 명령하고, 운영자는 조건 없이 승객 개찰을 할 수 있으며, 교통주관부는 승객 개찰을 배정할 수 있고, 개찰 비용은 과부하 여객경영자가 부담할 수 있다.

(b) 화물 과부하, 운영자에게 과부하된 화물을 스스로 하역하고 보관하도록 명령하고, 발생한 비용은 과부하된 화물의 운영자가 부담한다.

제 61 조 현급 이상 인민정부 교통 주관부는 허가 없이 도로 운송 경영과 도로 운송 관련 업무에 종사하거나 합법적인 유효 증명서를 제공할 수 없는 경우 차량 및 관련 설비를 압류하고 정해진 기한 내에 처리 결정을 내릴 수 있다.

교통 주관부에서 차량 및 관련 설비를 압류할 때는 압류 증명서를 발급하고 잘 보관해야 하며, 보관료를 사용하거나 변변변으로 받아서는 안 됩니다.

차량 및 관련 설비가 법에 따라 압류를 해지하는 경우, 교통 주관 부서는 당사자에게 기한 내에 수령할 것을 서면으로 통지해야 한다. 당사자가 기한이 지나도 받지 않는 경우, 기한이 지난 날부터 차량 및 관련 설비의 보관비용은 당사자가 부담한다. 당사자가 독촉을 한 지 3 개월 후에도 아직 수령되지 않은 경우, 교통주관부는 법에 따라 처리할 수 있다.

제 7 장 법적 책임

제 62 조는 본 조례의 규정을 위반하여 교통부문과 도로운송관리기구의 직원들이 다음 상황 중 하나를 가지고 있으며, 직접책임자와 기타 직접책임자에 대해 법에 따라 처분을 한다. 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사 책임을 추궁한다.

(1) 규정을 위반하여 검문소를 설치해 정상적으로 주행하는 도로 운송 차량을 가로막는다.

(2) 규정에 따라 더 큰 도로 운송 사고를 사실대로 보고하지 않았다.

(3) 정당한 이유 없이 불만 신고에 대해 제때에 처리하고 회답하지 않는 것.

(4) 도로 운송 업무 및 도로 운송 관련 업무에 참여하거나 변장하여 참여한다.

(5) 위법행위를 제때에 조사하여 처리하지 않았다.

(6) 운송 차량 및 차량 운영 증명서의 불법 구금;

(7) 타인의 재물을 요구하거나 받거나 부당한 이익을 취한다.

(8) 기타 직권 남용, 직무 태만, 편애 사기.

제 63 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 다음 상황 중 하나가 현급 이상 인민정부 교통주관부에서 시정을 명령하고, 동시에 200 위안의 벌금을 부과한다.

(a) 버스 여객, 전세 여객 및 직통 홍콩 및 마카오 운송 차량은 눈에 띄는 위치에 표시를 붙이지 않았다.

(2) 위험물을 운송하는 전용 차량이 매달려 있지 않거나 위험물 표시와 번호를 분사하지 않은 경우

(3) 자동차 수리경영자는 사업장에 자동차 수리 표지판과 경영허가증을 현저하지 않고 단가, 수리시간정액, 요금기준, 서비스약속을 공시한다.

(4) 자동차 운전자 훈련 기관은 해당 사무실의 눈에 띄는 위치에서 영업허가증, 교육범위, 유료항목, 수업료기준, 코치, 교육차량, 코치장, 모집소 (점) 를 공시하지 않았다.

(5) 렌터카 경영자는 해당 사업장에서 렌터카의 번호판 번호, 브랜드 모델 및 최초 등록일 정보를 공개하지 않았다.

제 64 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 다음 상황 중 하나가 있는 경우 현급 이상 인민정부 교통주관부에서 시정을 명령하고 1000 원 이상 3000 원 이하의 벌금을 부과한다. 줄거리가 심하면 원래 허가기관이 도로 운송 경영허가증이나 해당 경영허가증을 취소한다.

(1) 여객운송업자는 규정에 따라 운송차량에 운전자를 배치하지 않았거나 운영 과정에서 승객을 강제로 유인하여 하차하도록 하지 않았다.

(b) 버스 여객 운송 사업자 및 직통 홍콩 및 마카오 버스 여객 운송 사업자는 규정 된 노선, 항구, 교대 또는 사이트에 따라 운영되지 않습니다.

(3) 전세차 여객운송업자나 홍콩, 마카오, 홍콩, 마카오, 홍콩, 마카오, 홍콩, 마카오, 홍콩, 홍콩, 홍콩, 홍콩, 홍콩

(4) 전세차 여객운송경영자, 직통 홍콩, 마카오 여객운송사업자는 유효한 전세계약을 제공할 수 없습니다.

(5) 버스 노선의 양쪽 끝이 차 안에 있지 않다.

(6) 직통 홍콩과 마카오 운송 차량은 경내에서 도로 운송 업무에 종사한다.

(7) 규정에 따라 위성 위치 확인 차량 타코 레코더를 사용하여 관련 데이터를 실시간으로 전송하지 않는 경우

(8) 자동차 수리경영자가 수리 이유를 조작해 소비를 오도하거나 수리 품목을 허위 기재한다.

제 65 조는 본 조례 제 27 조 규정을 위반하여 도로운송장 경영자가 교통주관부의 규정에 따라 운영정보를 제출하지 않은 경우 현급 이상 인민정부 교통주관부의 명령을 받아 1000 원의 벌금을 부과한다.

제 66 조는 본 조례 제 28 조, 제 30 조, 제 42 조 제 2 항, 제 50 조의 규정을 위반하며 현급 이상 인민정부 교통주관부의 명령을 받고 시정을 명령하고 1 만원 이상 3 만원 이하의 벌금을 부과한다. 줄거리가 심하면 원래 허가기관이 도로 운송 경영허가증이나 그에 상응하는 경영허가증을 취소한다.

제 67 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 다음 상황 중 하나가 현급 이상 인민정부 교통주관부에서 자동차 운전자 훈련기관에 시정을 명령하고, 1000 원의 벌금을 부과한다.

(a) 등록지 밖에서 훈련 사업을 수행한다.

(2) 문서화되지 않은 코치 장소 또는 지정된 노선, 시간에 교육 업무를 전개하지 않은 경우

(3) 훈련 기록은 거짓이다.

(4) 코칭카 번호판을 받지 못하거나 통일된 로고가 없는 교육용 차량을 이용해 자동차 운전 훈련 교육 활동에 종사한다.

자동차 운전 훈련 코치는 학생들에게 금전물을 요구하여 수강생들이 시험에서 부정행위를 할 수 있도록 도와주었다. 줄거리가 심각하여 교통 주관부에서 자격증을 해지하다.

제 68 조 렌터카 경영자는 본 조례 제 40 조 규정을 위반하여 요구에 맞지 않는 차량을 제공하는 경우 현급 이상 인민정부 교통주관부에서 렌터카 경영자에게 1000 원의 벌금을 부과하도록 명령했다.

제 69 조는 본 조례 제 43 조, 제 44 조의 규정을 위반하며, 안전생산감독 관리 책임을 지고 있는 부서가 중화인민공화국 안전생산법 및 광동성 안전생산조례의 규정에 따라 처벌한다.

제 70 조는 본 조례 제 45 조 제 1 항을 위반하여 도로 운송 종사자가 자격증을 소지하지 않은 경우 현급 이상 인민정부 교통 주관부에서 경고해 200 위안의 벌금을 부과할 수 있다고 규정하고 있다.

본 조례 제 45 조의 규정을 위반하여 도로 운송 종사자는 자격증을 다른 사람에게 빌려주거나 도로 운송 차량을 해당 자격을 갖추지 못한 사람에게 넘겨주고, 현급 이상 인민정부 교통 주관부에서 시정을 명령하고, 천 원의 벌금을 부과하고, 관련자를 채용하는 도로 운송 경영자에게 5 천 위안의 벌금을 부과한다.

제 8 장 부칙

제 71 조 교통주관부는 본 조례에 따라 도로운송경영허가증, 도로운송증, 취업자격증 등 종이와 IC 카드를 발급해 요금을 받을 수 있다. 유료기준은 성 재정부, 가격주관부, 성교통청이 법정절차에 따라 성 인민정부에 보고하여 비준한다.

제 72 조 지상급은 상장인민정부로 오토바이와 장애인 전동 휠체어 사용을 제한하여 여객 수송을 운영하기로 결정할 수 있다.

제 73 조 택시 여객 수송, 도시 버스 (전기) 여객 관리, 트랙터 운전 훈련 및 수리 관리는 관련 법률 및 규정의 규정에 따라 집행된다.

제 74 조 본 조례는 2065438 년 5 월 +0 일부터 시행된다. "광동성 도로 운송 관리 규정" 은 동시에 폐지됩니다.