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상품 콘크리트 운송 계약 시범 텍스트 1
당사자 a (고용주):
을측 (운송회사):
거주지:
법정 대리인: 주민등록번호:
갑의 시공 생산의 수요로 을측은 운송차량을 임대받았다. 중화인민공화국 계약법' 의 관련 규정에 따라 갑을 쌍방의 권리와 의무를 명확히 하기 위해 쌍방의 협의를 거쳐 본 계약을 체결하였다.
첫째, 프로젝트 개요
1..1프로젝트 이름
용청고속도로 9 번 구역 (k129+750-k140+150) 노상 아스팔트 콘크리트 표면 재료 운송 ).
1.2 공사 장소: 청도 묵시시.
둘. 쌍방의 책임과 의무
2. 1 갑측은 본 공사의 토지 수용 범위 내 시공 보도의 정상적인 수리와 정비를 책임지고 시공 보도의 원활한 흐름을 보장합니다. 운송 과정에서 공사 보도 밖의 도로를 통과해야 하며, 갑을 쌍방은 운송 차량의 통행을 보장하기 위해 조율해야 한다.
2.2 을측은 갑의 요구에 따라 화물을 지정된 장소로 온전하게 운송하고, 운송 과정에서 각종 효과적인 조치를 취해 화물을 보호하고, 화물이 흩어지거나 손실되지 않도록 해야 할 책임이 있다.
2.3 을측이 화물을 갑이 지정한 장소로 하역하지 않은 경우 을측은 갑의 요구에 따라 무료로 처리해야 하며, 이에 따른 경제적 손실은 을측이 부담해야 하며, 을측은 이 화물운임 5- 10 배의 위약 책임을 져야 한다.
2.4 운송 과정에서 자연 조건, 보호 조치, 차량 고장 등으로 인해 화물량 손실, 품질 저하 또는 예상대로 사용할 수 없어 발생하는 경제적 손실은 을측이 부담하고 을측은 해당 화물의 가치 1 배의 위약 책임을 져야 한다.
2.5 갑을 쌍방은 현지 관계를 조율하여 운송 과정에서 외부의 방해를 받지 않도록 할 책임이 있다.
2.6 시멘트 혼합재, 아스팔트 콘크리트 등 운송시간이 필요한 특수화물에 대해서는 갑측이 을측에 미리 통지해야 하며 을측은 반드시 효과적인 조치를 취하여 화물이 제때에 인도되도록 해야 한다. 을측이 책임지는 일에 문제가 생기면 차량 고장, 외부 간섭 등 화물이 제 시간에 배달되지 않아 발생하는 경제적 손실은 을측이 부담한다 .....
2.7 을측은 반드시 갑측 시공현장에 담당자를 한 명 제공해야 하며, 24 시간 통신이 원활함을 보장하고, 갑측이 운송 임무와 요구를 을측에 적시에 전달해 불필요한 분쟁을 피할 수 있도록 해야 한다.
2.8 을측 운전자는 반드시 갑측 현장 인원의 지휘에 복종해야 한다. 쌍방 분쟁이 발생하면 을측 운전자는 반드시 화물을 지정된 장소로 하역하고 공사 현장을 텅 비게 해야 하며, 다른 차량의 정상적인 운행을 방해해서는 안 된다. 갑을 쌍방 책임자는 합리적인 해결을 협상하고, 그렇지 않으면 한 시간 동안 벌금 10000 원을 협상한다.
2.9 을측은 차량의 유지보수와 보수를 강화해야 한다. 운송능력이 갑의 시공과 생산의 요구를 충족시킬 수 있도록 보장해야 한다. 차량 수량은 반드시 갑이 제정한 기준에 부합해야 한다. 갑측은 실제 상황에 따라 다른 측의 운송차량을 늘릴 권리가 있고 을측은 간섭할 권리가 없다. 갑은 을측에 다음날의 출발 시간, 작업 내용, 차량 수 등을 통지해야 한다. 매일 밤 9 시까지 을 측이 운송하는 모든 차량은 제시간에 현장에 도착해야 한다. 을측이 책임지는 일에 문제가 생겨 갑의 정상적인 건설과 생산에 영향을 미친다면 을측은 이로 인한 오공비를 부담해야 한다.
셋째, 안전한 생산
3. 1 갑측은 을측 운송 작업의 안전을 감독하고 점검할 책임이 있다. 갑은 을측 인원의 불법 운영을 제지하고 처벌할 권리가 있으며, 처벌 기준은 갑측 내부 관리 규정에 따라 집행된다.
3.2 을측은 반드시 안전생산의 법률법규와 갑의 각종 안전관리제도를 준수하고, 안전조작 규정에 따라 엄격하게 작업하여 안전사고의 발생을 방지해야 한다.
3.3 을측 혹은 기타 원인으로 인한 인명피해, 화재, 차량, 재산손실 등 각종 사고로 자신, 갑측 또는 제 3 자 인명피해와 재산손실을 초래한 경우, 책임측이 사고책임과 경제배상을 부담하고, 갑측은 어떠한 책임과 경제배상도 부담하지 않는다.
3.4 을측의 원인으로 인한 각종 안전사고에 대해 갑측은 을측이 구조작업을 하는 것을 협조해야 하지만, 필요한 비용은 을측이 부담해야 한다 .....
3.5 안전의 미해결 사항은 을측이 입장한 후 쌍방이 안전생산 계약을 체결하여 명확하게 하였다.
넷째, 운송 단가
4. 1 아스팔트 콘크리트 포장 운송단가: 3 원/톤에 실제 톤수를 곱하면 최종 결제금액입니다. 운송 거리가 1km 을 초과하는 경우 1km 이 증가할 때마다 운임 단가가 0.9 위안/톤씩 증가합니다. 마지막으로, 실제 차량 수, 톤수, 운거리 계산 결과에 따라 최종 결산 금액으로 합니다.
4.2 운송단가에는 을측 관리비, 임시시설비, 운송차량 편도 배정비 등 모든 비용이 포함됩니다.
동사 (verb 의 약어) 운임 결제
5. 1 을측이 화물을 적재 한 후, 갑측 현장 인원은 수량을 점검하고 선하 증권을 발급합니다. 물건이 도착한 후, 갑측 현장 인원은 수량을 점검하고 영수증에 서명할 것이다. 을측이 갑이 서명한 서류에 이의가 있다면, 반드시 당시 제기해야 한다. 그렇지 않으면 을측이 접수한 것으로 간주한다. 을측은 앞으로 어떤 이유로도 이 문서에 이의를 제기해서는 안 된다.
5.2 갑측 현장 인원은 차수에 따라 재료 명세서를 발행하고, 운송 결산을 을측 운송 차량에 반납한다. 갑이 물자를 납품하는 단일 운송 결산련은 운임 결제의 유일한 증빙이며, 을측은 반드시 잘 보관해야 하며, 분실어음은 일률적으로 보충되지 않는다.
5.3 운임결제시 결제수량은 갑이 인정한 납품물자의 단일 운송결제서에 접수된 물자의 수량을 기준으로 합니다 .....
자동사 지불 조건
공사 중 갑은 결산과 입금 상황에 따라 제때에 돈을 지급해 을측의 시공생산을 보장해야 한다 ... 지불시간은 계약체결일로부터 2 개월 후인 7 일 이내 (결제금액은 을측의 이번 달 총액의 80%), 나머지 20% 는 이 항목공사가 완료된 후 전부 정산된다
일곱. 계약 분쟁 해결
쌍방이 분쟁이나 위약이 발생하면 협상을 통해 해결할 수 있다. 만약 법적 절차를 통해 해결할 수 없다면 피고가 있는 법원에 제출해야 한다.
여덟. 기타
8. 1 본 계약은 쌍방이 서명하고 도장을 찍는 날부터 효력이 발생한다.
8.2 본 계약은 한 양식에 3 부, 갑 2 부, 을 1 부 .....
파티 a (인감): 파티 b (인감):
방법 a 는 또는
공인 대리인 서명 및 도장:
연락처 정보:
계약 체결 시간:
파티 b 법정 대리인 또는 공인 대리인이 서명하고 봉인합니다. 연락처:
상품 콘크리트 운송 계약 판문 2
갑: (이하 갑) 을: (이하 을)
중화인민공화국 계약법 및 기타 관련 규정에 따르면 갑을 쌍방은 이 프로젝트의 토공사 공사를 순조롭게 완수하기 위해 호혜, 우세 보완, 성실과 신용을 바탕으로 공정성, 정의, 공개의 원칙에 따라 우호협상을 거쳐 원가 프로젝트 토공사 운송 협의를 달성한다.
첫째, 프로젝트 이름:
둘째, 계약 내용: 콘크리트 운송 프로젝트?
셋째, 계약 번호판 번호:
4. 프로젝트 기간은 연 ~ 년입니다. 다섯째, 운송 단가: (위의 운송 단가에는 인민폐 단가가 포함되지 않습니다.)
자동사 지불 조건 미만:
1. 을측이 입장한 후 선불금이 없고, 매월 30 일 검공평가 후 운송량의 100%, 다음 달 10 일 이내에 전액을 지불합니다.
2. 운송료 지불 방법: 프로젝트부 검사가격을 기준으로 합니다. 프로젝트부가 공사 진도금을 제때에 지불하지 못하면 갑측이 공사 진도금을 낼 때까지 을측에 운송료 지불을 연기할 것이다.
일곱. 쌍방의 책임:
1. 차량, 운전자 수속, 증명서가 완전하지 않거나 불법 운영으로 인한 모든 결과에 대해 갑측은 어떠한 책임도 지지 않으며 을측은 결과를 부담합니다.
2. 을측은 갑시공현장에 들어가는 차량이 양호한 상태에 있음을 보증해야 하며, 하루 최소 20 시간 근무해야 하며, 매월 출석률은 90% 이상에 도달해야 한다 (불가항력요인 제외). 차량이 입장한 후 을 측은 반드시 갑 측의 시운전과 모든 차량 운송 안배에 완전히 복종해야 한다.
3. 어떤 경우에도 을측은 현장에서 소란을 피우거나 법규를 위반하는 활동에 종사해서는 안 되며, 이로 인한 모든 손실은 을측 관계자가 부담한다. 갑과는 무관하다 .....
4. 을측은 임무를 완수하겠다고 약속하고, 차량 설비는 갑의 동의 없이 출현장을 옮겨서는 안 되며, 일부러 시동을 끄거나 점프하여 다른 부서로 운송해서는 안 된다.
5. 시공과정에서 을측의 원인으로 주변건물의 붕괴변, 기계차량 사고 등의 영향이 발생하는 경우 을측이 전체 책임을 지고 갑과는 무관하며 을측이 을측 인원의 모든 업무상, 안전 및 사고를 부담하는 것은 갑측과 무관하다 .....
여덟. 위약 책임
1. 만약 갑이 을측 차량운송카드를 받을 수 없고, 일방적으로 운전기사나 다른 사람에게 지불한다면 을측은 반드시 전담자를 지정해 갑측과 운송비용을 결산해야 한다. 그렇지 않으면 그로 인한 모든 결과는 갑측 관계자가 책임진다. 을출납은 차량 운송비가 지불 후 반드시 제때에 지불해야 한다는 것을 보장해야 한다. 그렇지 않으면 그로 인한 어떤 결과도 을측이 전적인 책임을 져야 한다.
을측은 운송단가 인상 등을 이유로 파업해서는 안 된다. 을측이 미완성한 차량과 설비가 무단으로 현장을 떠나거나 고의로 휴업하거나 선박을 뛰어내려 운송하는 경우, 이로 인한 모든 경제적 손실은 을측이 부담하고 갑측은 계약을 해지할 권리가 있다.
3. 갑측의 관리와 지휘에 복종하기 위해서 을측은 반드시 사람을 지정해서 매일 갑측에 업무 진도를 보고하고 정해진 시간에 운수서류를 제출해야 합니다. 만약 임원과 시공사 사이에 부당한 거래가 있어 어떤 을측의 이익을 해치는 것을 발견하면 갑은 위반자에게 10 의 경제처벌을 주어 손해측에게 돌려줄 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 오셀로, 일명언) (윌리엄 셰익스피어, 오셀로, 일명언)
4. 을측이 중대한 사고와 심각한 위반으로 갑의 상급 기관과 기타 부서에 벌금을 물면 갑측은 을측 운송금에서 공제할 권리가 있다. 운송비가 부족하면 을 측은 전액 배상해야 한다.
5. 계약 쌍방은 허위 기록, 허위 계량 또는 기타 방법을 채택하여 운송량을 허위로 보고해서는 안 된다. 그렇지 않으면, 운송부실한 부분은 운송비용 계산의 근거가 될 수 없을 뿐만 아니라, 운송량의 부실한 부분 운송비의 10 배에 따라 위약측이 부담해야 할 위약금을 계산해야 한다.
아홉. 기타 사항
1. 본 계약 이행 과정에서 분쟁이 발생할 경우 쌍방은 적시에 공정하고 합리적인 방식으로 협의해야 한다. 협상이 실패하면 현지 중재기관이 중재한다.
2. 본 협의의 미완결 사항은 쌍방이 우호협력의 정신으로 협의하여 보충 협의를 체결해야 하며, 보충 협의는 본 협의와 동등한 법적 효력을 가진다.
3. 만약 자연재해를 당한다면 정부 관련 부처는 조업 중단을 요구하고, 계약 규정은 집행할 수 없고, 양측 모두 어떠한 책임도 지지 않는다.
X. 본 계약은 한 양식에 두 부씩 이루어지며, 쌍방이 각각 한 부씩 보유하고 있으며, 동등한 법적 효력을 가지고 있다. 본 계약은 쌍방이 서명한 날부터 효력이 발생한다. 프로젝트가 완료되면 장부를 청산한 후 자동으로 종료되어 쌍방이 엄격히 준수한다.
갑측 (공장): _ _ _ _ _ _ _ 을측 (공장): _ _ _ _ _ _
법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _ _ _ 법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
상업용 콘크리트 운송 계약 모델 3
갑측:
파티 b:
갑은 상품 콘크리트를 생산하는 기업이다. 생산한 상품콘크리트가 제때에 안전하게 시공현장으로 운송되도록 협상을 거쳐 갑측이 생산한 상품콘크리트 운송을 을측에 하청하기로 했다. 쌍방의 권리와 의무를 규범하고 명확히 하기 위해 쌍방의 합법적 권익을 보호하고, 쌍방은 동등한 협의를 거쳐 다음과 같은 협의를 달성했다.
첫째, 계약 내용:
갑은 자사 상품 콘크리트의 운송을 을측에 도급했다 .....
둘째, 계약 방법:
1. 계약 기간 동안 을측은 갑이 생산한 상품 콘크리트를 운송하고 을측은 자체 콘크리트 믹서기 운송을 담당한다. 트럭은 다음과 같습니다.
2. 핵적재 100 입방미터의 차량, 차당 월보증운송은 1000 입방미터로 측정하고, 핵적재 12 입방미터의 차량은/Kloc/
넷째, 운송 가격 및 결제 기준:
1, 10 입방 미터, 12 입방 미터의 운임 단가는 인민폐/입방 미터로 계산됩니다. 이상 단가는 기름이 함유되어 있고,10km/세제곱미터,15km/세제곱미터입니다. 운임이15km 를 초과하는 것은 킬로미터당 계산한다.
2. 갑측이 운송 과정에서 을측 차량에 0# 디젤을 제공해야 할 경우 갑측은 현재 0# 디젤원/리터에 따라 을측과 월별 대금을 결제하고 을측의 월별 운임 결제에서 공제합니다.
3. 갑은 을측 차량을 임대하여 물을 끌어 고정 펌프를 운반하여 매번 상품콘크리트 운송으로 환산하여 갑에 따라 계산한다 .....
4. 초과근무 수당: 각 차가 시공현장에 도착하여 하역시간이 3 시간 이상인 경우, 갑측은 100 원/시간의 기준에 따라 을측에 초과근무 수당을 지급해야 하며, 1 시간 미만, 30 분 이상 초과근무 수당은/
5. 상품콘크리트를 시공현장으로 운송한 후, 을측이 반품하면, 운송비는 두 차례의 운송비로 측정됩니다.
6. 상품콘크리트 운송 과정에서 시공단위가 보충해 5 입방미터 미만의 관련 수량을 5 입방미터로 계산했다. 5 입방미터가 넘는 것은 실제 부피로 계산한다.
7. 상품콘크리트 운송 과정에서 을측이 운송한 후 변두리를 반품하거나 시공단위가 공급자 추정이 부족해 변두리를 반품하는 것을 제안하고, 변두리를 반품하는 운송비는 실제 수량대로 계산한다.
8. 매번 운송할 때마다 을측 또는 을측 운전자는 갑측 직원이 서명한 운송영수증을 요구하고 이를 갑측과의 결산의 증거로 삼아야 한다 .. 대금을 결산할 때 을측은 갑측에 운송권을 제공해야 한다. 그렇지 않으면 갑은 운임 지불을 거부할 권리가 있다.
5. 결제방법: 운송비는 월별로 결제하고, 을측은 다음 달 8 일까지 운송영수증과 갑으로 지난달 운송비를 결산합니다.
자동사 갑의 책임.
1. 갑은 주차 공간을 제공하지만 을측은 운송콘크리트 믹서를 세척하는 일을 담당하고 있습니다.
2. 갑측은 본 계약 제 5 조에 따라 운송비용을 결제하고 지불해야 합니다.
3. 갑은 을측 운전자의 생산 배치를 사용하고 감독할 권리가 있으며, 을측에 무능한 운전자를 교체하도록 요구할 권리가 있다.
4. 만약 갑측의 파견과 시공현장 원인으로 차량과 콘크리트의 피해가 발생하면 갑측이 부담한다.
갑은 운송 과정에서 다리를 건너고 길을 건너는 것을 책임진다. 정상적인 상황에서 갑은 교통, 도시 관리, 도로, 무단 침입 금지 구역의 처벌을 책임지지만 을측의 원인으로 인한 처벌은 을측이 부담한다 .....
6. 갑측이 을측 차량에 시간초과 사기 행위가 있는 것을 발견하면 계약 기간 중 해당 차량의 모든 시간초과 비용을 취소하고 적절한 경우 차량 보유 여부를 결정하게 됩니다.
일곱. 을측의 책임
1. 을측이 제공하는 믹서차는 반드시 합법적이고 유효해야 하며, 증명서가 완비되어 차량 성능이 양호하고 외관이 깔끔함을 보장해야 한다. 파티 b 는 각 장비의 유지 보수 및 통신 비용을 부담해야합니다.
2. 을측은 믹서차에 강제보험, 제 3 자 책임보험 등을 보험에 가입해야 한다. 운송 과정에서 위험을 줄이기 위해 계약이 체결된 후 관련 차량의 운전 수속과 보험 수속을 갑에 복사해 등록한다. 상술한 보험에 가입하지 않은 차량은 갑을 위해 상품 콘크리트를 운송하는 것을 금지하여, 이로 인한 손실은 을측이 부담한다 .....
3. 을측은 그 차량과 운전자의 관리 (차량 정비와 구조 포함) 를 책임지고, 갑측 차량관리 및 파견과 적시에 소통하고, 협조작업을 잘 한다.
4. 만약 갑측의 구체적인 손실이 을측 차량으로 인한 것이라면 을측은 원가가격으로 갑측에 배상해야 한다.
5. 을측은 콘크리트 운송 차량의 운송 안전 관리를 강화하여 교통사고가 발생하지 않도록 해야 한다. 만약 교통사고가 발생하면, 모든 책임은 을측이 부담한다 .....
6. 을측은 반드시 차량의 정상적인 운행을 보장하여 갑측 상품 콘크리트 운송의 요구를 충족시켜야 한다. 을측 인원 (운전기사) 및 차량 문제로 갑측 상품콘크리트 인도에도 영향을 미치고 갑측에 경제적 손실을 초래한다면 을측은' 민법통칙' 규정에 따라 갑측의 경제적 손실을 배상해야 한다.
7. 계약이 체결된 후 갑측은 을측의 차량을 전권으로 배치하였다. 대외임대가 갑의 동의를 받은 후 갑측은 을측 담보금액에서 임대금액을 공제할 권리가 있다.
8. 을측 차량이 무단으로 자리를 떠날 경우, 갑측은 계약을 해지할 권리가 있으며, 을측은 갑측이 초래한 손실을 배상해야 한다.
9. 갑은 을측과 그 운전자에게 숙박을 제공해야 한다.
10. 을측은 생활비를 책임져야 한다.
기타:
본 계약은 한 양식에 두 부씩 한다. 본 계약의 미완은 쌍방이 협의하여 해결한다. 협상이 실패하면 갑이 소재한 법원이 해결한다.
갑: 을:
전화: 주민등록번호:
연락처 전화 번호:
날짜 연월
상업 콘크리트 운송 계약 모델 텍스트 4
당사자 a: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 물자 유한 회사
을측: (주민등록번호:)
파티 b 에는 상업용 콘크리트 믹서 (차량 번호:) 가 있습니다.
갑이 운영하는 동안 을측은 갑의 콘크리트 운송 수요를 충족시키기 위해 갑측에 콘크리트 운송 서비스를 제공해야 한다. 갑을 쌍방은 성실한 협력, 평등 호혜의 원칙에 따라 우호협상을 거쳐 관련 문제에 대해 다음과 같은 협의를 달성하여 쌍방이 공동으로 준수할 수 있도록 하였다.
첫째, 협력 조건
1. 협력 기간: (년) 부터 (년) 까지 갱신 여부는 갑의 수요에 따라 결정된다.
2. 운송비 및 결제 방법:
1. 계약 당일 갑은 을측에 인민폐/차량의 보증금을 청구할 것이다. 보증금은 갑이 다음 달 말까지 을측에 환불한다.
2. 을측이 갑측 상품콘크리트를 운송하고 일방적으로 운송거리가10km 이내 (10km 포함) 인 경우 갑측은 25.00 원 /m3 의 비율로 을측에 운임을 지불해야 합니다 (부피는 계약자 수취인이 서명한 부피를 기준으로 함) 갑이나 청부업자의 원인으로 인해 차량 반송 또는 개조가 발생한 경우 실제 반송 또는 개조된 재료의 부피에 따라 계산됩니다.)
3. 자전거로 모르타르를 당기고, 자전거로 물을 당겨서 150.00 원/여행결제합니다.
4. 일방적 운송 거리 증가 1km 당 운임 1.00 원 증가.
5. 갑은 매월 1-2 에서 을을 위해 지난달 결제를 처리한다. 매월 말 이전에, 갑측은 을측에 지난달의 운임을 지불해야 한다 .....
셋. 갑을 쌍방의 권리와 의무:
1. 갑의 권리와 의무
1) 갑의 운송량이 부족하면 을측은 갑의 생산 임무에 영향을 주지 않고 갑의 동의를 거쳐 다른 부서와 업무를 맡을 수 있다. 갑이 일단 운송 임무가 있으면 우선 갑의 운송을 만족시켜야 한다.
2) 갑측은 을측 차량의 일상적인 유지보수와 안전한 운행을 감독할 권리가 있으며, 을측 운송에서 발생하는 문제에 근거하여 합리화 건의와 시정을 요구할 권리가 있다. 을측이 갑의 관리에 복종하지 않으면 갑은 일방적으로 계약을 해지할 권리가 있다.
3) 을측 차량에 고장이 나거나 교통사고가 발생하면 갑측이 처리를 도울 수 있고 비용은 을측이 부담한다 .....
4) 교통통제와 운송조정비용은 갑이 부담합니다 .. 운송갑상품콘크리트로 인한 통행교과비는 갑이 부담합니다 .....
2. 을측의 권리와 의무
1) 을측은 스스로 운전기사 채용을 담당하고 (운전자는 A2 이상 증명서를 소지해야 차에 탈 수 있음), 운전자를 고용하는 임금복지는 을측이 부담한다 .....
2) 협력 기간 동안 을측 운전자는 자각적으로 갑의 규칙과 제도를 준수하고, 자각적으로 줄을 서서 기다리며, 협조하고 갑측 임원의 지휘에 복종하며, 갑측의 배정 안배를 무조건 받아들여야 한다. 갑은 규정제도에 따라 안배와 관리에 불복종한 사람을 처벌할 권리가 있다.
3) 을측은 반드시 갑의 요구에 따라 제때에 품질을 보장하고 수량을 확보하여 운송 임무를 완성해야 한다. 남은 자료가 있다면 을측은 배정 마련에 복종해야 한다. 운송된 상품 콘크리트의 절도와 판매를 엄금한다. 편애와 부정행위를 엄금하다. 위반자는 판매된 콘크리트를 전액 반납하는 것 외에 벌금 5000.00 원/회, 벌금은 이달 운송비에서 공제됩니다. 줄거리가 심하면 사법기관에 넘겨 처리하겠습니다.
4) 을측 운전자는 안전조작 규정을 준수해야 하고, 운송과 하역 과정의 모든 안전책임은 을측이 부담해야 하며, 갑과는 무관합니다 .. 경영손익위험도 을측이 부담한다 .. 을측 운전자는 반드시 갑측이 조직한 안전교육에 참가해야 한다 .....
5) 을측 운전자는 매일 퇴근 후 이날 각 공사장에서 서명한' 예무상품 콘크리트 운송장' 을 갑에게 반납해야 한다. 을측 운전기사 배달서 분실로 갑이 구체적인 대금을 청산할 수 없다면 을측은 구체적인 대금을 전액 배상해야 한다.
6) 을측 운전자 사유로 갑측 및 갑측 고객의 요구를 충족시키지 못한 경우, 이로 인한 모든 손실은 을측이 부담한다 .....
넷째, 계약 위반에 대한 책임
1. 을측의 원인으로 인해 갑측 콘크리트 재료가 폐기되거나 시공사의 시공질에 영향을 미치는 경우, 갑측이 위약할 경우 을측은 갑측의 손실 및 시공측의 클레임 금액 외에 갑측에 배상금 5% 의 위약금을 지급해야 한다.
2. 만약 갑측이 기한 내에 지불하지 못하면 미불액 5% 의 위약금을 지불해야 한다.
3. 어느 한 쪽도 정당한 이유 없이 일방적으로 협력을 중단한 경우, 협력기간 중 상대방의 모든 경영손실을 배상해야 한다.
동사 (verb 의 약자) 다른 사람
1. 어느 쪽이든 본 협력 집행 기간 동안 협조를 해제한다면, 3 개월 전에 상대방에게 서면으로 통지해야 하며, 쌍방이 협의하여 해결해야 합니다.
2. 본 계약은 한 양식에 3 부, 갑 2 부, 을 1 부 .. 모두 동등한 법적 효력을 가지고 있습니다.
3. 본 협의의 미결사항은 쌍방이 협의하여 해결하고, 별도로 보충 협의를 체결합니다.
본 계약은 서명일로부터 효력을 발생합니다.
파티 a: _ _ _ _ _ _ _ _ _ 건축 자재 유한 회사
파티 b:
대리인:
주민등록번호:
연락처 전화 번호:
날짜 연월
상업 콘크리트 운송 계약 모델 텍스트 5
갑측: (이하 갑측) 을측: (이하 을측) 협상을 거쳐 갑측은 실제 생산수요에 따라 모든 콘크리트를 을측에 운송하고 을측은 갑측의 요구에 따라 차량을 제공한다. 현재 갑을 쌍방은 충분한 협의를 거쳐 평등과 호혜, 자발적인 원칙에 근거하여 본 계약을 체결하여 쌍방이 공동으로 준수할 수 있도록 합니다.
제 1 조 도급 방식: 우리 회사의 6 대의 믹서운송차는 을측, 즉 기름가방, 운전기사 임금, 차량 유지비, 차량 보험료 등에 전면적으로 도급됩니다. , 일체의 비용 및 운영안전 등 종합관리책임은 을측이 부담한다 .. 계약금액은 월 65438 만원입니다.
두 번째 회사 계약운송단가는 0-7km 입방미터당 19.00 원, 7-1 5km 입방미터당 25.00 원,15km 떨어진 입방미터당/KLOC; 각 수레는 7 평방 미터로 계산됩니다. 자동차 당 모르타르는 5 평방 미터 미만의 5 평방 미터로 계산됩니다. 각 차는 7 평방 미터 미만의 7 평방 미터로 계산됩니다. 타워 크레인과 핸드 푸시 1 평방 미터당 10 위안 증가.
제 3 조 적재 요구 사항: 을측은 혼합방식을 이용하여 콘크리트를 운송하고, 을측은 갑의 일정에 맞춰 적재를 준비해야 한다. 차를 실을 때는 반드시 항아리 안의 고인 물을 전부 비워야지, 사사로이 물을 넣어서는 안 된다. 하역 후 차량은 깨끗이 청소해야 한다. 콘크리트가 쏟아져 도로 오염이 발생하는 경우 을 측이 책임진다.
제 4 조 운송 품질 및 안전 요구 사항:
1. 을측은 갑의 생산 임무 통지를 받은 후 즉시 갑이 배정한 안배에 따라 차량을 조직하여 콘크리트를 지정된 시공현장으로 운송해야 하며, 운송 중 및 거꾸로 기다리는 동안 탱크의 회전을 마음대로 멈추지 말아야 한다. 을측 운전자나 차량으로 인해 콘크리트가 하역시간 이후 폐기되는 경우 을측이 책임진다 (원가별).
2. 을측 운전자는' 중화인민공화국 도로교통안전법' 등 안전법규를 준수해야 하며, 차량의 모든 안전책임은 을측이 부담한다 .....
제 5 조 결제 방법 및 시간: 회사는 매월 2 일에 운송비를 결산한다. 또한 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 에 있습니다
제 5 조 모든 당사자의 권리와 의무
1. 갑의 권리와 의무
① 갑은 을측이 운송하는 시간, 장소, 수량을 미리 통지해야 한다.
(2) 갑은 운전기사에게 숙박실 두 개를 제공하고 급식비는 스스로 부담한다.
(3) 당사자 a 는 당사자 b 가 필요로 하는 유지 보수 장소 및 수력 발전을 제공해야 한다 .....
(4) 갑측은 계약 이후에만 선불한다.
첫 달 연료비는 65438+ 만원이다.
⑤ 교통경찰과 국정의 관계는 회사가 조정하고, 발생하는 모든 벌금은 을측이 책임진다.
⑥ 공사 현장 도로 상태가 좋지 않아 이상이 생기면 회사가 나서서 협조해 해결한다. 시공도로가 차량 안전을 위태롭게하는 것으로 확인되면 을측은 시공현장 진입을 거부할 권리가 있다.
⑦ 유조선이 공사 현장에 도착한 후 여러 가지 이유로 4 시간 이상 기다리며 탑 크레인에 따라 계산하며 품질이나 기타 이유로 회사에 반납하여 간을 맞추지 않는다.
_ _ 회사 생산 부서는 파티 b 와 협력하여 차량을 합리적으로 배치해야합니다.
2. 을측의 권리와 의무
(1) 을측은 갑측이 배정한 일정에 따라 합격차량 운송을 제때에 조직하고 생산량에 따라 차량을 스스로 증감하여 회사의 정상적인 생산 운송을 보장해야 한다.
(2) 콘크리트 운송의 안전을 책임지고, 콘크리트가 부족하지 않도록 보장하며, 상술한 문제가 있다면, 배상 책임, 벌금 1000-5000 원, 제명해야 한다.
(3) 운송 과정에서 을측 운전자는 공사 보도를 만날 때 일부러 난처하게 해서는 안 되며, 공사 작업을 방해하여 안전을 확보해야 한다.
(4) 어떠한 상황에서도 파업을 금지하고 생산을 중단해서는 안 된다. 협력 과정에서 이상 상황이 불가피하다. 다른 상황이 발생하면 쌍방은 제때에 협의하여 해결해야 한다. 쌍방이 합의에 도달할 수 없기 때문에 확실히 계약을 해지해야 하는 사람은 반드시 한 달 전에 상대방에게 통지해야 한다. 그렇지 않으면 한 번에 20 만 위안의 벌금을 부과해야 한다.
제 7 조 본 계약은 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
제 8 조 유가는 상승당 상승 1 위안, 운임은 입방미터당 상승 1 위안이다.
제 9 조 갑을 쌍방 모두 본 계약 조항을 위반하지 않는다. 갑을 쌍방은 제멋대로 계약을 해지해서는 안 된다. 계약이 만료된 후, 동등한 조건 하에서 을 측은 계속 계약을 체결할 우선권이 있다.
제 10 조 본 계약은 중복하여 쌍방이 각각 한 부씩 보유한다. -응?
파티 a 대표: 파티 b 대표:
회사 대표: 회사 대표:?
신분증: 신분증:
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