운전면허 감점과 착함과 착함이 결합되었다
일본에서는 첫 운전면허증을 받은 운전자가 6 점을 받는다. 그러나 우리나라가 운전면허 점수 연간 재설정에 대한 규정과는 달리 일본 도로교통법은 운전면허 감점 유효기간을 3 년으로 규정하고 있다. 즉, 처음 3 년 동안의 점수는 누적되어야 한다. 경미한 위반 버클 1 3 점, 음주운전, 무면허 운전, 위험운전, 심각한 과속 6 ~ 25 점. 위반으로 사고가 발생하면 추가 점수가 공제됩니다. 사망사고를 초래한 주요 소유자가 20 점을 추가로 공제할 경우, 2 차 소유자도 KLOC-0/3 점을 공제하고, 인신사고 탈출자는 23 점을 공제한다.
감점 외에 부가적인 엄한 처벌로 운전면허 점수가 6 점 이상 공제되어 운전면허증을 최대 6 개월까지 보류했다. 공제 점수가 15 를 초과하는 경우 운전면허증을 취소하고, 취소 기한은 공제 점수에 따라 1 년, 2 년, 3 년, 5 년으로 나뉘며, 이 기간 동안 운전면허증을 다시 신청할 수 없습니다. 동시에 운전면허증은 3 년 이내에 잠시 공제되어 불법 처벌의 출발점을 낮춘다. 예를 들어 운전면허증은 3 년 이내에 두 번 잠시 공제되어 2 점만 공제하면 다시 처벌됩니다.
엄벌과 함께 일본은 앞으로 잘못을 바로잡고 교통규칙을 엄격히 준수할 수 있는 운전자에 대해 점수 감면을 규정했다. 1 년 동안 사고와 위반은 발생하지 않았고, 이전 점수는 더 이상 누적에 포함되지 않았다. 운전면허증을 취득한 지 2 년 이상 사고, 무위반, 경미위반 (3 점 이하) 이후 3 개월 이내에 새로운 사고, 위법, 감점은 누적에 포함되지 않는다. 일본은 또 감점이 6 점 (이하) 에 달하는 경우 교관에 가서 지정된 교통법규 과정을 재수학하면 잠시 운전면허증을 공제하는 행정처벌을 면제할 수 있다고 규정하고 있다.
핸드폰에서의 흡연을 제한하지 않다
일본 관련 측은 종종' 도로교통법' 을 타깃으로 개정해 관련 관리제도를 보완한다.
갈수록 심각해지는 운전, 휴대전화 사용, 문자 송수신 현상에 대해 일본 교관부는 2005 년' 도로교통법' 개정을 통해 새로운 관리규정을 도입해 위반자에게 중벌을 가했다. 이에 앞서 일본의 도로교통법은 운전 중 휴대전화와 게임기를 사용하면 교통사고를 일으킬 때만 처벌을 받는다고 규정하고 있다. 개정된 조례에 따르면 운전자는 운전할 때 휴대전화를 들고 이메일을 보내거나 비디오 게임을 사용하면 교통사고를 일으키지 않아도 경찰에 붙잡히면 벌금을 물게 된다. 대형 차량, 일반차, 오토바이는 각각 벌금 7000 엔, 6000 엔, 5000 엔, 버클 1 분 규정된 기한 내에 벌금을 내지 않으면 형사책임을 추궁받게 된다. 일본 교관부에 따르면 신규 시행 후 3 개월 동안 운전 중 휴대전화 사용으로 인한 교통사고는 2 17 건으로 지난해 같은 기간에 비해 48.7% 감소했다.
하지만 일본의 교통법규에는 운전자가 운전하면서 담배를 피울 수 있다고 명시되어 있다. 흡연은 머리를 쓸 필요가 없고 운전자의 주의력에 큰 영향을 미치지 않기 때문이다. 이것은 일본 교통 관리 인간화의 작은 축소판이라고 말할 수 없다.
음주자를 처벌하고' 함께 앉다' 를 실시하다.
음주운전은 줄곧 일본 교통사고 고발의 주요 원인 중 하나였다. 이 때문에 일본 정부와 교관부는 여러 해 동안 이런 위법 행위를 여러 차례 단속했고, 2007 년 9 월' 도로교통법' 을 개정해 최신 처벌 조례를 반포했다.
새로운 규정은 음주운전자에게 더욱 엄중한 처벌을 줄 것이며, 위반자는 최대 5 년 징역 또는 654.38+0 만엔 (약 인민폐 6 만원) 의 벌금을 부과한다. 음주운전 사고죄에 대해 일본 법률은 최고 15 년 징역을 선고할 수 있다. 새로운 규정은 또한' 차량 제공죄',' 술제공죄',' 합승죄' 등 새로운 죄명을 세웠다. 음주운전을 하는 운전자에게 차량과 음료를 제공하는 사람은 누구나 엄중한 처벌을 받을 것이다. 과거에는 이러한 행위가 일본 형법에서만 보조죄로 여겨졌지만, 새로운 조례는 이러한' 격려와 관용' 음주운전에 대한 명확한 규정과 엄중한 처벌을 해야 한다고 주장했다. 새로운 처벌 규정이 공포된 지 얼마 되지 않아 일본 아이치현 궁궁시 일부 사람들은 음주운전으로 벌금 654.38+0 만 4000 엔을 받았는데, 그 중 음주운전은 30 만엔을 벌금으로 부과했고, 차주는 운전자가 술을 마시는 것을 알면서도 운전에 30 만엔을 벌금을 물게 했고, 다른 4 명은 운전이 멈추지 않는다는 것을 알면서도 차에 탔고, 1 인당 벌금은 20 만엔이었다.
또 2008 년 6 월 발효된 일본이 개정된 새로운 도로교통법은 자동차 뒷좌석 승객도 안전벨트를 매야 한다고 규정하고 있으며 위반자는 관련 규정에 따라 엄중한 처벌을 받게 된다. 이 규정이 나온 뒤 승객이 안전벨트를 매는 비율이 높아져 2008 년 일본 교통사고 사망자 수가 크게 줄어든 주요 원인이 됐다.
일본의 최근 개정된' 도로교통법' 은 최근 몇 년간 비자동차 (자전거) 운전자가 교통법규를 위반하면서 교통 혼란을 일으키기 쉬운 문제를 전문적으로 다루고 있다. 지난해 6 월 1 발효된 새로 개정된' 도로교통법' 은 자전거 타기 위법 행위에 대한 처벌을 더욱 늘려 비자동차 위법 문제를 줄였다.
새로운' 교통법규' 는 14 세 이상 라이더를 겨냥해 한 손으로 타는 라이더 (예: 신호 위반, 음주타기, 우산, 휴대폰 연주, 길목에서 속도를 늦추지 않음, 잠시 멈추지 않음, 위반1
주목할 만하게도, 일본 경찰은 교통 위반에 대해 일반적으로 현행 방법을 채택하고 있다. 그렇지 않으면 당사자의 위법 행위를 절대 증거를 제시하기 어렵고, 카메라에 찍힌 위법 내용도 앞으로 상대방이 이의를 제기할 때만 증거로 삼을 수 있다.