건설 회사는 어떻게 자금을 조달합니까?

1. 건설회사는 어떻게 자금을 마련합니까?

1, 담보대출, 건설업체들은 수중에 있는 실체를 이용하여 대출을 한다. 예를 들면 일부 건물, 상업광장 등을 통해 은행 대출을 받는다.

2. 예매융자, 미완성 건물이나 상업광장이나 매장을 통해 옵션 형태로 선예매하여 자금을 확보하며 기실이라고도 합니다.

3, 상장 융자, 기업 상장을 통해 자금을 얻는 것이 가장 빠른 방법이지만, 비교적 까다로운 조건이기도 합니다. 만약 당신이 상장 조건을 갖추고 있고, 각 방면이 모두 인정받았다면 말입니다.

4. 기업의 지분으로 융자하는 것은 벤처 투자업체들의 호의를 얻어 이들 투자자들의 자금 지원을 받기 위한 것이다.

둘째, 공사 건설 프로젝트의 자금 조달 방법은 무엇입니까?

공사 건설 프로젝트의 융자 방식은 어떤 것이 있습니까?

프로젝트 파이낸싱 프로세스에는 환율 위험, 유동성 위험, 이자율 위험, 운영 위험 등 많은 재무 위험 요소가 있습니다. 그렇다면 자금 조달 방법은 무엇입니까?

1, 제품 지불

제품 지불은 프로젝트 대출의 상환 방식을 겨냥한 것이다. 대출은 프로젝트 생산후 프로젝트 제품으로 본이자를 직접 상환하는 것이지, 프로젝트 제품의 판매 수익으로 채무를 청산하는 금융리스 형식이다. 대출이 상환되기 전에 대출자는 이 프로젝트의 일부 또는 전체 제품을 소유하고 있으며, 대출자는 채무를 청산할 때 대출자의 대출을 이 제품의 판매 수익으로 할인한 순액으로 삼는다. 제품 지불은 미국 석유 가스 광업 프로젝트 융자 중 가장 널리 사용되는 형식이다. 부채 원금 상환의 유일한 원천은 프로젝트의 제품이라는 특징이 있다. 대출 상환 기간은 프로젝트의 유효 생산 기간보다 짧아야합니다. 대출자는 프로젝트 운영비를 직접 책임지지 않는다.

2. 금융리스

그것은 특수한 채무 융자 방식이다. 즉, 프로젝트 건설에서 일부 설비를 구매하기 위해 자금이 필요한 경우 금융기관에 금융리스를 신청할 수 있다. 이 설비는 금융기관에서 구입하여 프로젝트 건설기관에 임대하고, 건설단위는 금융기관에 이 설비를 대여하는 임대료를 할부로 지급한다. 금융리스는 자산 보증 융자, 특히 비행기와 선박 구매 융자, 대형 전력 프로젝트 준비에 광범위하게 적용된다.

3. 봇 파이낸싱

BOT 융자는 민영기업이 인프라 건설에 참여하여 사회에 공공 서비스를 제공하는 방식이다. 봇은 국가마다 이름이 다르며 중국에서는 일반적으로' 프랜차이즈' 라고 불린다. 봇 파이낸싱의 장점은 주로 다음과 같은 측면을 포함합니다. 첫째, 프로젝트가 정부 예산에 미치는 영향을 줄여 정부가 자금이 부족한 상황에서도 일부 인프라 프로젝트에 착수할 수 있도록 하는 것입니다. 정부는 자원을 집중해 투자자들에게 호의적이지는 않지만 지방정부에 중대한 전략적 의의가 있는 프로젝트에 투자할 수 있다. BOT 융자는 정부 외채를 구성하지 않지만 정부 신용을 높일 수 있어 정부는 채무 상환에 대해 걱정할 필요가 없다. 둘째, 민간 기업의 효율성을 공공 프로젝트에 도입하면 프로젝트 건설의 질을 크게 향상시키고 프로젝트 건설 진도를 가속화할 수 있다. 이와 함께 정부는 모든 프로젝트 위험을 개인 스폰서에게 이전했다. 셋째, 외자를 유치하고 외국의 선진 기술과 관리 방법을 도입하면 현지 경제 발전에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다. BOT 투자는 주로 유료 도로, 발전소, 철도, 오수 처리 시설, 도시 지하철 등 인프라 프로젝트 건설에 쓰인다.

봇은 매우 중요합니다. 위에서 언급한 일반 패턴 외에, 봇은 20 여 가지의 진화 패턴을 가지고 있다. 흔히 볼 수 있는 것은 BOO (건설-운영-소유), BT (건설-이전), TOT (이전-운영-이전), BOOT (건설-운영-소유-이전), bll 입니다

4. 토트 파이낸싱

TOT(Transfer-Operate-Transfer) 는' transfer-operation-transfer' 의 약어로, 정부가 투자자와 프랜차이즈 계약을 체결한 후 운영에 투입된 수익성 공공시설을 개인에게 넘겨주는 것을 말한다 프랜차이즈가 만료되면 투자자는 시설을 무상으로 정부에 넘겨 관리할 것이다.

TOT 모드는 BOT 모드와 상당히 다릅니다. 투자자들이 인프라 건설에 직접 투자할 필요가 없기 때문에 인프라 건설 과정에서 대량의 위험과 갈등을 피하고 정부와 투자자들이 합의에 도달할 수 있도록 하는 것이 더 쉽다. 토트 모델은 주로 교통 인프라 건설에 적합합니다.

최근 외국에 TOT 와 BOT 프로젝트 융자 모델을 결합한 융자 모델이 등장했다. 이를 TBT 라고 한다. TBT 모드에서 TOT 구현은 보조적이며 주로 BOT 를 홍보하는 데 사용됩니다. TBT 에는 두 가지 방법이 있다. 하나는 공공기관이 TOT 를 통해 기존 건설시설의 경영권을 유상으로 양도하고, 자금을 조달한 후 BOT 프로젝트회사에 자금을 투입하고, 새로운 BOT 프로젝트의 건설과 운영에 참여하여 최종적으로 경영권을 회수할 때까지 참여한다는 것이다. 두 번째는 무상양도, 즉 공공기관이 건설한 경영권을 TOT 형식으로 투자자에게 양도하는 것이다. 단, BOT 프로젝트 회사와 제안된 프로젝트의 경영수익을 증분 비율로 나눈다면. 이 두 모드 중 전자는 비교적 드물다.

오랫동안 우리나라 교통 인프라 발전은 국민 경제 발전에 크게 뒤처져 투자 수요와의 갈등이 두드러졌다. TOT 모델은 우리나라 교통기반시설 건설자금의 공급과 수요 갈등을 완화하고 교통기반시설의 건설과 발전을 가속화하는 현실적인 방법을 찾을 수 있다.

5.PPP 금융 모델

PFI 모드와 PPP 모델은 최근 몇 년 동안 빠르게 발전한 두 가지 외국 모델이다. 우리나라는 아직 초기 단계에 있지만, 좋은 귀감 작용을 가지고 있으며, 우리나라 공공투자 분야 투자융자 체제 개혁의 발전 방향이기도 하다.

PPP(PublicPrivatePartnership) 는 공공 기업의 협력 모델이며 공공 인프라의 프로젝트 융자 모델입니다. 이런 모드에서 사기업이 정부와 합작하여 공공인프라 건설에 참여하도록 독려한다.

그것의 중국어는 공공 * * *, 사설, 파트너라는 뜻이다. PPP 모델의 틀은 공공 * * * 사업의 수요에서 민간 자원의 산업화 우위를 이용하여 정부와 민영기업의 협력을 통해 * * * 개발, 투자, 건설, 운영공공 * * * 사업의 협력 모델, 즉 정부와 민영경제가 공공 * * * 분야에 있다는 것이다. 이런 형태의 협력을 통해 각 측은 단독 행동 기대보다 더 유리한 결과를 얻을 수 있다. 협력측이 프로젝트에 참여했을 때 정부는 프로젝트의 책임을 모두 민영기업으로 옮기는 것이 아니라 협력에 참여하는 모든 당사자가 공동으로 책임과 융자 위험을 부담하고 있다. 이것은 이미 국가계획위, 과학기술부, 유엔개발계획서 3 자 회의가 공식적으로 비준해 진행 중인 중국 지방의제 2 1 세기 역량 건설 프로젝트에 포함돼 있는 세계적인 과제다.

6.PFI 금융 모델

PFI 의 본질은 정부가 개인으로부터 서비스를 구매하는 것입니다. 현재이 방법은 사회 복지 건설 프로젝트에 많이 사용됩니다. 이런 방식은 하드웨어 인프라가 상대적으로 완비된 선진국에서 많이 채택된다는 것을 쉽게 알 수 있다. 대조적으로, 개발도상국들은 경제 수준의 제약으로 인해 직접 또는 간접적으로 경제적 이득을 창출할 수 있는 곳에 더 많은 자원을 투입하고 있으며, 이러한 인프라는 국민 생산에서 중요한 역할을 하기 때문에 정부가 최종 소유권을 포기하기가 어렵다.

PFI 프로젝트는 선진국의 응용 분야에서 항상 어느 정도 중점을 두고 있다. 일본과 영국을 예로 들어 보겠습니다. 수량적으로 보면 일본의 중점 분야는 사회복지, 환경보호, 기반시설이고, 영국의 중점 분야는 사회복지, 기반시설, 환경보호다. 자금 투입으로 볼 때 일본은 인프라, 사회복지, 환경보호 방면에서 영국의 7%, 52%, 1% 에 불과하며 그 규모는 영국보다 훨씬 작다는 것을 알 수 있다. 현재 영국의 PFI 프로젝트는 매우 다양하며, 가장 큰 프로젝트는 국방부에서 비롯된다. 예를 들면 공대공 급유 탱크 프로그램, 군사비행 훈련 프로그램, 공항 서비스 지원 등이 있다. 더 전형적인 프로젝트는 교육이나 민간 건물, 경찰서, 병원 에너지 관리 또는 도로 조명과 같은 비교적 작은 시설 건설이며, 대형 프로젝트에는 도로, 교도소 및 병원 건물이 포함됩니다.

7.ABS 파이낸싱

자산 수익 증권화 금융입니다. 프로젝트 자산의 예상 수익을 담보로 신용등급을 높이는 계획을 통해 자본시장에서 채권을 발행하여 자금을 모으는 프로젝트 융자 방식이다. 구체적인 운영 절차는 (1) 전담 대상 회사를 설립하는 것입니다. (2) 대상 회사는 자산증권화 융자를 할 수 있는 대상을 선택합니다. (3) 정부 프로젝트의 미래 현금 수익을 계약, 합의 방식으로 대상 회사에 양도할 권리. (4) 대상 회사는 자본 시장에서 직접 채권을 발행하여 자금을 모으거나 대상 회사의 신용담보를 받고, 다른 기관에서 발행하고, 자금을 모금하여 프로젝트 건설에 사용한다. (5) 대상 회사는 프로젝트 자산의 현금 유입을 통해 채권 원이자를 상환한다.

8. 사례

BOT 파이낸싱: 중국 최초의 BOT 프로젝트는 후하의 합화그룹이 1984 년 건설한 광둥 사각 B 발전소로 총 42 억 홍콩 달러를 투자하여 1987 년 조업을 건설하여1에 건설했다. 당시 국내에는 참고할 수 있는 관련 법규가 없어 운영이 매우 불규칙하여 협력 쌍방이 많은 문제에 오랫동안 얽매여 있었다. 국내 최초로 표준화된 국제 BOT 융자 모델을 적용한 공공인프라 프로젝트는 8 월 3 일 계약한 베이징 경통고속도로 1994 입니다. 투자자는 미국 임동염 중국회사로 65 억 43803 만 위안, 특수경영기간 20 년을 투자한다. 5 월 1996 프로젝트가 개통되었습니다.

중국이 BOT 방식으로 융자하는 전형적인 종목으로는 광서내빈발전소 B, 쓰촨 청두 제 6 상수도 B, 상하이 황포강 연안동로 터널 복선공사, 해남동선 고속도로 등이 있다.

ABS 융자: 소량, 주해 고속 1996, 광심고속 1997 의 자산증권화 작업은 우리나라 인프라 유료증권화의 유익한 시도로 향후 우리나라 인프라 유료증권화 융자에 귀중한 경험을 쌓았습니다.

금융리스: 2006 년 2 월, 공행은 국내 최초의 해외 항공기 경영리스 융자 프로젝트를 마쳤다. 프랑스 파리은행과 공동으로 중국국제항공주식유한공사를 위해 1 보잉 737-700 여객기를 도입하여 3400 만 달러의 해외경영임대융자를 마련했다. 이것은 중국 상업은행이 국내에서 실시하는 첫 번째 해외 항공기 경영리스 융자 프로그램이다. 공행과 프랑스 파리은행의 협력은 외국계 항공기 임대 융자 사업 분야의 독점을 깨뜨렸을 뿐만 아니라, 공행들이 항공기 융자 업무 유형을 자발적으로 조정하는 혁신이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

프로젝트 파이낸싱 특성 (1) 프로젝트 지향 자금 출처는 주로 프로젝트 투자자 또는 후원자의 신용이 아닌 프로젝트의 현금 흐름에 따라 달라집니다.

(2) 제한된 상환 청구. 상환 청구권이란 대출자가 제때에 채무를 상환할 수 없을 때 대출자가 담보재산 이외의 자산으로 채무를 상환할 권리를 요구한 것이다. 어떤 의미에서 대출자가 프로젝트 대출자에 대한 상환 청구권의 형식과 정도는 좁은 프로젝트 융자와 넓은 의미의 프로젝트 융자를 구분하는 중요한 상징이다. 상환 청구가 제한된 프로젝트 융자로서 대출자는 대출의 특정 단계나 지정된 범위 내에서 프로젝트 대출자를 회수할 수 있습니다. 또한 프로젝트에 어떤 일이 발생하든 대출자는 프로젝트 대출자가 프로젝트 자산, 현금 흐름, 채무를 제외한 어떤 형태의 자산도 회수할 수 없습니다.

(3) 위험 공유. 자금 조달을 통해 프로젝트 후원자는 원래 채무 상환 의무 부분을 프로젝트로 이전했습니다. 즉, 원래 대출자가 부담했던 위험 부분을 대출자에게 이전하고 대출 쌍방이 공동으로 프로젝트 위험을 부담합니다.

(4) 비 기업 부채 금융. 표외 융자라고도 하는 것은 프로젝트의 부채가 프로젝트 투자자 (즉, 실제 대출자) 의 회사 대차대조표에 반영되지 않는 융자 형태를 말한다. 프로젝트 융자 위험 분담 원칙에 따라 대출자가 프로젝트에 대한 채무 상환 청구권은 주로 프로젝트 회사의 자산과 현금 흐름으로 제한되며, 대출자는 제한된 책임을 지므로 대출자 대차대조표에 들어갈 필요가 없는 대출 형태로 융자를 배정할 수 있습니다.

(5) 신용 구조의 다양 화. 프로젝트 융자에서 대출을 지원하는 신용 구조 배치는 유연하고 다양하다. 프로젝트 자금 조달의 프레임워크 구조는 프로젝트의 투자 구조, 자금 조달 구조, 자본 구조 및 신용 보증 구조의 네 가지 기본 모듈로 구성됩니다.

1) 프로젝트 투자 구조. 즉, 프로젝트의 자산 소유권 구조는 프로젝트 자산에 대한 프로젝트 투자자의 지분에 대한 법적 소유권 형태와 프로젝트 투자자 간의 법적 협력 관계를 말합니다. 프로젝트 투자 구조에 따라 투자자의 자산 소유권, 프로젝트 제품 및 현금 흐름에 대한 통제 정도, 프로젝트에 관련된 투자자의 부채 책임 및 세금 구조가 크게 다를 수 있습니다.

2) 프로젝트의 자금 조달 구조. 자금 조달 구조는 프로젝트 자금 조달의 핵심 부분입니다. 프로젝트 투자자들이 투자 구조가 합의되면 다음 중요한 임무는 투자자의 자금 조달 목표를 달성하기 위해 적절한 자금 조달 구조를 설계하고 선택하는 것입니다.

3) 프로젝트의 자본 구조. 프로젝트의 자본 구조는 프로젝트의 지분 자금, 준 지분 자금 및 채권 자금의 형식, 비례 관계 및 해당 출처를 결정하는 데 사용됩니다. 자본 구조는 투자 구조와 자금 조달 구조에 의해 결정되지만, 반대로 전체 프로젝트 자금 조달 구조의 설계에 영향을 미칠 수 있습니다.

4) 프로젝트의 신용 보증 구조. 은행 및 기타 채권자에게 프로젝트 융자의 안전은 두 가지 측면에서 비롯됩니다. 한편으로는 프로젝트 자체의 경제적 강도에서 비롯됩니다. 반면에 프로젝트 외부의 다양한 직접 또는 간접 보증에서 비롯됩니다. 이러한 보증은 프로젝트 투자자나 프로젝트에 직접 또는 간접 이익이 있는 다른 당사자가 제공할 수 있습니다. 이러한 보증은 완료 보증, 비용 초과 보증 및 예측할 수 없는 비용 보증과 같은 직접적인 재무 보증일 수 있습니다. 품목 제품 장기 구매 계약, 기술 서비스 계약, 특정 가격책정 공식을 기준으로 한 장기 공급 계약 등 간접 또는 비재무 보증일 수도 있습니다. 이러한 모든 보증 형태의 조합은 프로젝트의 신용 보증 구조를 구성합니다. 프로젝트 자체의 경제 강도와 신용 보증 구조는 서로 보완한다. 프로젝트 경제 강도가 높고, 신용 보증 구조가 비교적 간단하며, 조건이 비교적 느슨하다. 오히려 비교적 복잡하고 엄격하다.

(6) 높은 자금 조달 비용. 프로젝트 융자는 광범위하고 구조가 복잡하며 위험 분담, 세금 구조, 자산 담보 등 대량의 기술 작업이 필요하다. 필요한 서류는 종종 전통적인 모금의 몇 배에 달하며, 문제를 해결하기 위해서는 수십 부, 심지어 수백 부의 법률 서류가 필요하다. 따라서 기존 자금 조달 방식에 비해 프로젝트 자금 조달의 주요 문제 중 하나는 자금 조달 비용이 상대적으로 높고 조직 자금 조달 시간이 길다는 것입니다.

을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 건설 회사가 프로젝트를 자금을 조달하는 방법은 무엇입니까?

첫째, 대출 융자 방식 대출 융자는 다른 금융기관이나 실체에 대출과 프로젝트 자금을 신청하는 것이다. 대출 모델은 승인이 편리하고 수속이 간단하며 응용이 가장 넓다. 상업은행의 대출 조건을 충족하면 대출 융자를 신청할 수 있으며, 추가적인 행정 승인이 필요하지 않다. 대출 융자에는 개발성 금융, 상업은행 대출 및 적립금 대출 모델이 포함됩니다. 1. 1 개발금융국가개발은행은 중장기 대출을 제공하고, 정부 정책 지원과 시장메커니즘을 효과적으로 결합하고, 국가신용과 서비스 전략에 의지하여 개발금융저보본 미익의 역할을 발휘하며, 비용이 낮고 출처가 안정적인 자금 조달 채널을 제공한다. 1.2 상업 은행 대출 프로젝트의 계약자 또는 프로젝트 회사는 상업 은행에 대출을 통해 자금을 조달합니다. 그 작업은 주로 대출 신청, 평가 심사, 대출 계약 체결, 원금 상환의 네 가지 측면을 포함한다. 장점은 융자 절차가 간단하고, 링크가 적으며, 융자 기업과 프로젝트 회사에 대한 자격 요건이 부채 발행보다 낮다는 것이다. 단점은 융자 비용이 높고, 프로젝트 자본금에 대한 요구가 엄격하며, 자신의 상업적 가치가 높다는 것이다. 1.3 주택 적립금 대출은 주택 사업에서도 주택 적립금 대출 융자가 있는데, 이는 상업은행과 거의 같은 방식으로 운영된다. 이와는 달리 적립금 관리센터는 대출자금만 제공하고, 스스로 대출을 하지 않고 상업은행에 건설업체에 대출을 의뢰했다. 둘째, 부채 도구의 직접 자금 조달 방식 부채 도구의 직접 자금 조달 방식은 프로젝트를 담당하는 기업이나 프로젝트 회사가 다양한 자금 조달 부채 도구를 발행하여 자금을 확보하는 것입니다. 융자 기업과 투자자는 채무 수단을 통해 직접적인 채권 채무 관계를 형성하고, 채무 관계가 만료된 후 융자 기업은 투자자에게 본이자를 지급한다. 채무 수단의 직접 융자는 채권 융자와 자산 지원 어음 융자로 나눌 수 있다. 2. 1 채권 융자 시공업체 또는 프로젝트 회사가 승인한 기관이 직접 채무 융자 수단을 발행하여 자금을 조달합니다. 흔히 볼 수 있는 형태는 회사채, 회사채, 중기 어음, 단기 융자권 등 네 가지가 있는데, 그 중 처음 세 가지는 매우 비슷하다. 채무 융자는 많은 정책의 제약을 받으며, 보통 두 가지 방면의 제약을 받는다. 하나는 융자 프로젝트의 자본금이고, 다른 하나는 채무 본이자를 덮을 수 있는 프로젝트 현금 흐름이다. 특히 비영리 사업입니다. 이 두 가지 제약 하에서 대출 규모와 대액, 저리, 장기 대출을 받는 데는 모두 일정한 제한이 있다. 대부분의 융자 플랫폼은 발행 조건에 미치지 못하며, 거시규제 정책 (예: 은근 긴축, 은근 긴축) 의 제약을 받기 쉽다. 2.2 자산 지원 어음 융자는 건설업체 또는 프로젝트 회사가 자산 지원 어음을 발행하여 융자하는 방식을 말합니다. 자산지원어음은 비금융기업이 은행간 채권 시장에서 발행한 채무 융자 수단으로, 기초자산으로 생성된 현금 흐름을 상환 지원으로 일정 기간 내에 원금이자를 상환하기로 합의했다. 자산 지원어음 발행은 두 가지 기본 조건을 충족해야 합니다. 첫째, 발행업체는 기존 채권 (회수 자금 및 미수금), 대중교통유료권 및 기타 수익권 자산과 같은 예측 가능한 현금 흐름을 생성할 수 있는 자산을 보유하고 있습니다. 둘째, 자산의 법적 소유권은 분명하며 모기지 보증에는 사용되지 않습니다. 셋. 지분 융자 모델 지분 융자는 투자자가 융자 기업의 지분을 인수하여 기업과 프로젝트에 자금을 주입한 다음 지분 프리미엄을 통해 기업의 이윤을 환매, 양도 또는 공유함으로써 투자 수익을 얻는 것을 말합니다. 이 모델은 지분 융자와 산업기금 융자로 나눌 수 있다. 3. 1 지분 융자 프로젝트의 인수기업 또는 회사는 일부 기업 소유권, 프로젝트 소유권, 담보주식 등을 양도하여 새로운 주주와 자금을 도입한다. 지분 융자로 얻은 자금의 경우, 개발 기업이나 프로젝트 회사는 원금을 상환할 필요 없이 신규 주주, 즉 투자자와 기업 이윤을 공유한다. 직접 상장 융자에는 간접 상장 융자 (차용 상장) 와 상장 재융자의 세 가지가 있습니다. 이 가운데 상장재융자란 상장회사가 프로젝트를 맡을 때 주식을 재발행하여 자금을 모으는 행위를 말한다. 주로 배주와 증발을 포함한다. 이 가운데 신주 발행은 정향증발과 공개신주 발행으로 나뉘며, 정향증발은 10 을 초과하지 않는 특정 대상에만 주식을 발행한다. 그것의 장점은 수수료, 배송비 등 중간 비용 외에 다른 원가도 없고 원금 이자 상환 압력도 없다는 것이다. 하지만 금융기관은 자질이 높아서 상장회사여야 한다. 3.2 투자기금 융자는 투자기금 유치를 통해 지분 투자 형태로 자본을 주입하는 단계적 지분 융자다. 투자펀드란 신탁계약이나 회사 형태로 펀드증권 발행을 통해 사회에서 많은 유휴 자금을 모아 일정 규모의 펀드를 형성하고 전문가로 구성된 투자관리기관이 운영해 다른 산업 프로젝트에 투자하고 투자수익은 출자 비율에 따라 나누는 것을 말한다. 현재 산업투자기금의 주요 유형은 공공사업, 부동산, 첨단 기술이다. 지분 융자는 채무 융자에 비해 융자 규모가 크고, 기업은 원금 지불 압력 등의 장점을 가지고 있다. 그러나 문턱이 높고, 자본시장은 상장융자와 재융자에 대한 요구가 엄격하고, 수익이 안정적이며, 수익률이 높아 경영기반 건설에만 적용된다. 4. 비 전통적인 자금 조달 모델 비 전통적인 자금 조달이란 자금 조달 기업이 신탁 회사 또는 펀드 자회사를 사용하여 투자자로부터 자금을 모집하고 신탁 회사 또는 펀드 자회사가 대출 또는 지분을 통해 자금 조달 기업에 자금을 주입하는 것을 의미합니다. 4. 1 신탁계획 융자는 금융기관이 신탁회사를 통해 융자를 받는 것을 말한다. 신탁회사는 재테크 상품을 발행하여 자금을 모금한 후 신탁대출이나 주식투자로 자금을 모금기관에 주입하고, 프로젝트가 수익을 낼 때까지 기다렸다가 신탁자금과 수익을 인출한다. 자본 주입 방식에 따라 신탁재테크는 대출형과 지분형으로 나뉜다. 대출형은 신탁회사가 수탁자로서 투자자의 위탁을 받고 신탁계약 형식으로 투자한 뒤 신탁대출을 통해 건설업체나 프로젝트회사에 자금을 주입하는 것을 말한다. 이는 정기적으로 이자를 지불하고 신탁계획이 만료될 때 신탁회사에 원금을 상환하는 것이다. 지분형은 신탁회사가 자금을 모집한 후 지분 투자 (지분 인수 또는 증자 증자 증자) 방식으로 프로젝트 회사에 자금을 주입하는 한편, 프로젝트 회사 또는 관련 제 3 자는 일정 기간 (예: 2 년) 후 신탁회사가 보유한 지분을 프리미엄으로 환매하겠다고 약속하고 신탁회사는 자금과 수익을 회수한다. 4.2 펀드 자회사 특별 자산 관리 프로그램 융자는 계약업체 또는 프로젝트 회사가 펀드 자회사 특별 자산 관리 프로그램을 통해 획득한 융자를 말합니다. 펀드 자회사는 자산관리계약이나 특별자산관리계획 발행을 통해 자금을 모금한 후 지분투자를 통해 프로젝트 기업에 자금을 투입한다. 프로젝트는 수익을 창출하고, 자산 관리 계획이 만료되면 프로젝트 회사는 자기자본을 환매하고, 펀드 자회사는 자산 관리 계획의 자금과 수익을 회수한다. 대출 융자는 중국 경제 시장에서 흔히 볼 수 있다. 관련 건축업자는 토지사용증이나 건설공사 허가증을 통해 은행에 상응하는 대출을 할 수 있다. 자금을 확보한 후 상응하는 건설 개발 작업을 진행하면서 우리 경제 시장에서 건설 프로젝트의 융자 방식이 갈수록 많아지고 있다.

건설 프로젝트의 자금 조달 채널은 무엇입니까?

건설 프로젝트 1 은 대규모 프로젝트로 융자 금액이 비교적 크다. 대규모 금융 채널 1 은행 대출, 금융 보증, 벤처 투자 등 개인 경험이 제한되어 있다. 이것은 투자 융자 부문에서 더 많은 것을 배울 수 있다.