감상적인 이야기는 항상 두 세계의 느낌을 준다.

예를 들어 판매면에서 20 18+0- 1 1, 중국 승용차 시장은 전년 대비 2.8% 하락했다. 6 월 1- 1 11판매량이 전년 대비 400% 가까이 올랐다고 Chen Siying 자동차 부사장이 발표한 바 있다. 이것은 자동차가 설립된 지 10 년 만에 가장 핫한 것이다.

하지만 보험수치를 보면 전 1 1 개월 단말기 판매량은 32686 대로 도매수량 6 1005 의 절반에 불과하다. 이 2 만 8 천 대의 방대한 재고는 수수께끼가 되었다.

계열사' 연계구름' 에 팔린 관람차는 보험이 필요하지 않느냐는 질문을 받았다. 아닙니다. 중국의 법령은 렌터카 또는 인터넷 계약차가 도로만 가면 보험을 사야 하고, 비용은 자가용보다 높다는 것입니다. 보험에 가입하지 않았다면 아직 창고에 있다는 설명밖에 할 수 없다.

이렇게 3 만 2000 원의 단말기 판매량을 관찰하는 것은 이미 보물이 도울 수 있는 부분을 포함하고 있다. 리셀러가 실제로 판매하는 차량은 더 적다. 공식 200 개 유통업체에 따르면 한 점포의 평균 월 판매량은 10 대 초반에 불과하며, 적은 투자로 수백만 명이 넘는 유통업체는 어떻게 생존합니까?

첫째, 4S 의 권리를 지키면서 새 가게를 연다.

따라서 5438+2 월 초 40 개 관람상이 갑자기 집단 권권을 공격했을 때 차집군은 놀라지 않았다. 그들의 불만은 다음과 같습니다.

τ 직판 가격이 너무 낮아 리셀러의 손실이 크다.

τ 지역 간 판매는 처벌받지 않습니다.

◊ 약속한 새 자동차, 젊은 모델은 전기자동차와의 약속을 깨뜨렸다.

◊ 모터쇼 지원비는 핑계로 집행하지 않는다.

τ 너무 어려운 평가로 인해 도서관 스트레스가 심했다.

τ 일방적으로 리베이트를 통제하여 제때에 결제하지 못했다.

물론, 지도자의 관념이 7 ~ 8 번이나 바뀌어도 한가한 사람이 아니다.

이풍 현 회장은 5438+2 월 6 월 마케팅 업무회의에서 리셀러' 돈 버는 것' 을 자동차 마케팅을 관람하는 중점 임무로 내세웠다. 그리고 구체적으로' 안정된 리듬, 면적 제한, 가격 제한, 확장 개방, 성신수입' 이라는 6 가지 요구를 제시했다.

안목 있는 사람들은 이것이 기본적으로 최근 리셀러 권리 보호 사건을 겨냥한 것임을 알 수 있다. 하지만 말하기는 쉬워도 하기는 어렵다. 이 정책은 다음과 같은 도전에 직면 해 있습니다.

든든한 리듬은 주로 보능에 저가로 직판하는 속도를 늦추는 것이다. 리셀러의 분노는 이미 꺼졌지만 판매량은 크게 증가할 가망이 없다.

τ 제한 지역은 주로' 지역 간 판매 제한' 정책을 재개하는 것이다. 그러나 2065438+2007 년 7 월에 시행된 새로운' 자동차 판매 관리 방법' 은 공급자와 리셀러가 소비자의 숙소를 제한해서는 안 된다고 명확하게 규정하고 있다. 이는 뉴딜 감시 혐의가 위법이라는 뜻이다.

엄밀히 말하면, 가격 제한도 반독점법을 위반했다. 20 16 년, 상하이 물가국에 의해 205438+00 만원의 벌금이 부과되었습니다. 이에 앞서 BMW, 벤츠, 아우디, 닛산은 모두 비슷한 사건으로 벌금을 부과 받았다.

개방을 확대하는 것은 위성점과 빠른 판매점의 수를 늘리는 것을 의미할 수 있다. 공식 홈페이지에 따르면 차집군은 현재 187 개 판매점을 보유하고 있으며, 이 중 92 개는 빠른 판매점과 위성점, 6 개는 준비 중이다. 현재 운영되고 있는 표준 4S 가게는 89 개뿐이다.

빠른 판매점' 으로 침몰하는 채널은 좋지만 브랜드 설립 초기의 우아한 국제화 포지셔닝과 상충되는 것은 불가피하다. 예를 들어 후난 () 성 안화현 () 옥계촌 () 에는 용탱 () 의 빠른 판매점이 있다. 이' 개문홍' 이 관람차 판매량을 얼마나 실을 수 있을지 모르겠어요?

◊ 성실을 강조하다. 공개 자료에 따르면 파트너 비용 체납 사례가 많다. 지난해 화양연합에서 올해의 에너지 전파에 이르기까지 관지가 중재되거나 기소된 사례가 흔히 볼 수 있는데, 적게는 수십만, 많으면 수억이다. 리셀러의 홍보를 지지하지 못한 이유를 이해하는 것도 어렵지 않다.

◊ 수입을 늘리다. 솔직히 이것은 매우 어렵다. 그 이유는 간단하다. 신제품이 없다. 수입은 어디에서 오는가? 비용 절감을 계속할까요? 새 차를 관찰하는 중앙금속 부품의 넓은 면적이 녹슬어 많은 차주들이 조마조마한 것을 알아야 한다. 나는 원가가 다시 떨어질까 봐,' 중국 브랜드 품질 1 위' 라는 칭호를 유감스럽게 생각합니다.

그러나 관상은 관상이다. 리셀러가 마침내 제조업체와 즐겁게 화해했다고 합니다.

65438 년 2 월 9 일 베이징, 석가장, 린펀, 온주 등 9 개 도시에 10 리셀러 매장을 오픈했습니다. "중국의 리셀러 파트너는 이미 200 개가 넘었다고 한다" 고 한다. 차집군은 65438+2 월 2 1 원고 완성시 공식 홈페이지 판매상 수는 187 로 빠른 판매점을 포함한다.

"웹 사이트 업데이트가 시기적절하지 않을 수 있습니까? 클릭합니다 제주편집부는 줄곧 마음씨가 착한 주 선생님이 추측했다.

현재 보고 있는 장부 재고는 2 만 8000 대이다. 이것은 관상하는 대리점에 어떤 영향을 미칩니까?

"수익을 늘릴 수 있을지는 아직 확실하지 않다. 관찰된 제품 라인이 너무 얇아서 시대에 뒤떨어졌기 때문이다. 이 200 여 개 혹은 187 신규 및 기존 리셀러가 좋은 해를 보내고 살 수 있기를 바랄 뿐이다. " 한 자동차 업계 분석가가 말했다. "적어도, 그들이 앞으로 1 년 동안 집단적으로 권력을 보호하는 것을 보지 마라?"

둘째, 2C 는 잘 팔리지 않고 2B 는 잘 팔리나요?

관람은 1 1 년 만에 65438 만 명이 넘는 중국 브랜드 자동차를 중국 소비자에게 팔기가 너무 어렵다는 것을 깨달았다.

그것은 생각할 수 있는 거의 모든 시도를 했다. 유럽에 처음 갔을 때 NCAP 5 성을 만났지만 슬로바키아에서 565,438+0 대의 차를 팔아서 돌아왔습니다. 국제스타 팀을 높이 홍보했지만 눈 깜짝할 사이에 자취를 감추었다. 수석 디자이너 거트 힐더브랜드도 갑자기 이직했다. 세일하지 않는 국제 브랜드 포지셔닝을 견지하기 위해 현재 3 만에서 4 만 원 사이의 할인도 상의할 수 있습니다. 접지기, 흙 속토기, 그리고 MC 가 보리라고 부르도록 하는 것까지요. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)

하지만 소비자들의 눈에는 존재감이 점점 낮아져 판매량이 1-2 만대 안팎-연간 판매량을 맴돌고 있다.

이때 우리는 큰 방향만 바꿀 수 있다. 2C 는 안 된다. 그럼 2B 다.

2065438+2007 년 8 월, 관청은 카와중신그룹과 3 만 대의 자동차 주문서를 체결하여 24 개월 이내에 배치로 실시할 계획이다. 그룹 고객 (2B, 즉 상가) 에 대한 직판 방식은 좋아 보인다. 평균 한 달 동안 관람을 위해 1250 대의 판매량을 증가시킬 수 있고, 이론상 연말에는 6000 대의 판매량을 늘릴 수 있기 때문이다.

하지만 실제로 20 17 년 동안 총 판매량은10.3 만대밖에 되지 않았다. 20 18 년 중반에는 관련 임원의 이직에 따라 관문 및 가족과 중신의 협력도 뚝 그쳤다. 이번 2B 시도는 어느 정도 관람에 도움이 되었습니까? 아무도 모른다.

대중이 가장 잘 아는 집과 중신은' 3.5 할인차' 에 지나지 않는다. 그러나 공상등록 정보에 따르면 이 회사의 경영 범위는 주로 기술 개발, 기술 서비스, 소프트웨어 서비스, 판매나 자동차 관련 내용이 없는 것으로 나타났다.

진실을 알기 위해 차국군은 20 17 년 8 월 카화중신의 한 회원에게 연락했다. 상대방은 이미 3.5 할인판매차를 정지했다고 말했고, "이불 3 만원" 이라고 말했다. 그리고 나에게 조언해 주세요. "다단계 판매처럼 느껴진다면 이해하지 마세요."

20 18, 18, 가화중신은 베이징시 상공국에 의해 경영 이상 명부에 등재되었다. 2065438+2008 년 7 월 법정 의무를 제때에 이행하지 못해 조양구 법원에 의해 강제 집행되었다. 투자한 5 개 회사는 모두 경영 이상으로 등재됐다.

관치,' 새로운 할증' 을 결심했던 새로운 프리미엄 브랜드의 차기업이 어떻게 다단계 판매 혐의를 받은 회사와 협력할 수 있을까?

"이러한 저가 직판은 취약한 브랜드의 명성을 손상시킬 뿐만 아니라 리셀러의 수익성에도 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다. 마지막 대나무 바구니에서 물을 긷는 것은 필연적이다. " 한 업계 관찰자는 "관치가 판매량을 늘리기 위해 병원에 가기 시작했다고 말할 수 밖에 없다" 고 논평했다.

배후의 이야기는 결코 간단하지 않은 것 같다.

관치와 협력하기 전에, 카화중신은 베이징 정립물교환 20 16 이라는 가전제품을 인수했다. 후자는 20 14 년 6 월 이름을 바꾸기 전' 크로스오버 (베이징) 전자상거래유한공사' 로 이름을 바꿨다.

국경을 넘나드는 서비스 플랫폼의 창시자인 양순카이는 선전 케이드 환경기술유한공사 베이징지사와 선전 앞바다 국경을 넘나드는 인터넷 쇼핑몰 유한회사의 법정 대표인으로 20 1 1 에서 철회됐다. 관련 보도에 따르면 서주시 검찰원은 이미 KLOC-0/8 명의 켈드 제품회사의 MLM 인원을 체포할 것을 승인했다. 후자의 이름에도' 앞바다' 가 있는데, 보능 산하 앞바다 생명 중의' 앞바다' 와 비슷하다.

관람차는 두 번째로 2B 협력을 모색했고, 상대방은 앞바다 생명 산하의 앞바다 연계운이다.

공개 자료에 따르면, 연계운의 실제 통제자는 왕단으로, 보능과 직접적인 연관이 없는 것 같다. 차집군은 왕단이 통제하는 선전 앞해연동 금융리스 사장으로, 전재계 자회사 천금연동 금융임대의 이사로 밝혀졌다. 이것은 또한 보능 내부 인사들의 발언을 증명한다. "연계운렌터카는 보능 산하의 렌터카 회사다."

이안운의 전칭은' 선전 앞해 이안운 렌터카 유한회사' 로 선전, 20 16 에 설립되었다. 주로 렌터카, * * * 여행, 0 선불차 등을 운영합니다. 업무는 전국 40 여 개 도시를 포괄한다.

연결구름 홈페이지를 열면 첫 번째 사용 가능한 차종은 관람 3 입니다.

언론 보도에 따르면 20 17 부터 10 까지 초과 근무 생산 연계 클라우드 맞춤형 차량을 관찰하기 시작했다. "이 주문서의 수량은 적어도10,000 이다." 관람객에 가까운 사람들에 따르면. 하지만 수치로 돌아가면 20 17 년 총 판매량은 13000 대밖에 되지 않는다. 분명히, 보능의 내부 구매는 즉시 관찰된 판매량을 가져오지 않았다.

가방이 식언할 수 있습니까, 아니면 다른 이유가 있습니까?

차집군은 연계운의 사용자 피드백을 검색했고, 많은 사람들이 아울렛이 제한적이고 주차가 불편하며 서비스가 시급히 개선되어야 한다고 답했다. 보능의 * * * 자동차 프로젝트 자체가 채널 개선 문제에 직면해 있는 것 같은데, 차량 수가 주요 모순이 아니다. 그래서 실제적인 관점에서 볼 때, 보우가 정말 구경을 돕고 싶어도 이런 소화력이 있어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)

특히 지금은' * * * 여행을 즐기다' 가 큰 슬럼프에 직면했을 때다. 공개 언론에 따르면 ofo 보증금은 이미 사회문제가 되어 줄을 서서 10 만 명을 넘어섰다. * * * 쾌락차의 벤치마킹 중 하나에도 환불이 어렵다는 사실이 드러났다. 전액 환불은 아마 365 년이 걸릴 겁니다.

이런 맥락에서, 보능이 클라우드를 연계할 수 있는 업무 발전은 반드시 연루되어야 한다. 그러면 2B 의 판매량은 필연적으로 줄어들 것이다.

세 번째로 2B 판매를 구하고 2065438+2008 년 6 월 이신그룹과 전략협력협정을 체결하여 새 소매와 자동차 금융 방면에서 장족의 발전을 기대하고 있습니다. 이신의 창시자이자 웨이라이 자동차의 창시자 이빈입니다. 그러나 2065438+2007 년 7 월, 그는 이신 투자자의 대열에서 물러나 더 이상 법인 대표를 맡지 않았다.

그런데 이상하게도 차집군은' 안검' 앱에서 차이회사와 관람차의 두 가지 서비스 분쟁을 발견했다.

첫째, 2065438+2006 년 9 월, 이차와 관람은 상하이 포동법원 대부법원에 있습니다. 그 이유는 이차가 자신의 인터넷 자원을 이용해 340 대의 신차 판매를 도왔지만, 2500 대의 전세 판매 목표를 달성하지 못했다는 이유로 10 여만 대의 서비스료와 400 여만 대의 홍보비 지불을 거부했기 때문이다. 최종 법원은 654 만 38+00 여만 봉사료와 이자를 관시한다고 판결했다.

또 다른 하나는 개정 발표다: 베이징 비트이파 정보기술유한공사는 매매 계약 분쟁으로 관람차를 기소해 20 19 1 1 개정한다. 비트이타의 유일한 주주는 베이징 이차정보기술유한공사, 이차대주주는 이차망 창업자 이빈입니다.

보기와 차이는 서로 사랑하고 미워하는 판사에게 이 일을 하소연하고 있는 것 같다. 박공당과의 전략적 협력만으로 세 번째 2B 시도의 순조로운 진행을 보장할 수 있을까?

만약 2C 와 2B 의 시도가 모두 실패한다면, 관찰적인 출구는 어디입니까?

셋째, 기소 체납을 하면서 생산능력을 사요?

관치는 한때 돈이 많았고, 사무실도 육자입 사과 플래그숍 위에 설치되었고, 직원 월급도 업계에서 유명했다. 이후 판매가 부진해 한때 엑스포 구지로 이사를 갔다가 지금은 홍교 상무구로 이사했다. "예전에는 외국 기업의 스타일이었는데 지금은 사기업의 스타일이다" 고 한 노직원이 말했다.

구경은 돈이 부족해지기 시작했지만, 아마도 아무도 얼마나 부족한지 생각하지 않았을 것이다.

20 17, 1 1, 화양연합은 광고서비스료 체불 때문에 법원에 관문은행자금 65438+ 12 만원을 압수신청했습니다. 한 달 후 양측은 화양연합10/0.02 억을 지불하기로 합의했습니다.

2065438+2008 년 7 월, 홍보서비스료 5,6180,000 원 체납으로 에너지 전파가 관람차에 중재를 신청했다. 관련 프로젝트는' 미친 관람' 과' 미친 등반' 프로그램의 녹화이다. 이 프로그램을 통해 "자동차와 가족, 대중신과의 3 만 대의 대형 고객 계약 결과 관찰" 이라고 한다.

집과 공신의 이야기는 이미 언급되었다. 틀림없이 관상은 마침내 이것이 어떤 상황인지 깨달았을 것이다. 그러나 계약을 어긴 후에 어떻게 하면 좋을까요? (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 계약명언) (윌리엄 셰익스피어, 계약 위반, 계약명언)

공개 정보에 따르면, 자동차 체납공사비와 관련된 법률분쟁도 있다. 상하이 베타스만오비트정보서비스사는 관람차은행 자금 937 만원 동결을 요구하고, 상하이 노엘만 자동차 미용사는 서비스료 310/0.6 만원을 요구하고, 억전 모두 관람차에 공사 조정비 42 만원을 요구하고, 상해행건업유한공사는 공장 설치비 지불을 요구했다. ..........................................................................................................................

"아이고, 우리에게 빚진 연문 홍보비가 거의 2 년이 지났는데 아직 소식이 없다." 한 언론 동행이 차국군에게 말한 적이 있다.

이 빚은 수억 위안에서 수천 위안까지 다양하다. 차국군에서는 씁쓸하고 어쩔 수 없는 것 같다. 그리고 언론조차도 감히 돈을 빚졌다. 정말 돈이 없다는 뜻이다. 보물은 적어도 70 억의 현금을 가져올 수 있지만, 최근 10 년간 누적 적자는 약 6543 억 8 천만 +02 억, 부채 92 억의 관설에' 돈 부족' 은 여전히 후기 여행의 주요 선율이 될 것이다.

"20 18 부터 보능그룹은 5 년 연속 매년 100 억원을 신차 개발에 투입할 예정이다." 올해 3 월, 관치자동차 판매상대회에서 야오진화는 약속을 했다.

하지만 이 돈의 주요 용도는' 신차 연구 개발' 인데, 기서의 양자시대의 경영 적자가 아직 알려지지 않은 것을 보완할 것인지의 여부는 아직 알 수 없다.

제주. Com 은 장쑤 곤산의 시공표 한 장을 찍었다. 프로젝트 이름은 baoneng 자동차 장쑤 연구소 프로젝트입니다. 이 병원은 곤산 동성대로 동쪽, 전진동로 북쪽, 전당강로 서쪽, 용등로 남쪽에 위치해 약 399 무 () 의 부지를 차지하고 있다. 보능 자동차 R&D 센터, 엔지니어링 디자인 센터, 스타일링 센터, 프로젝트 관리 센터로 포지셔닝되어 브랜드 654.38+0 만 대의 제품 R&D 시스템을 지탱할 수 있습니다. 프로젝트의 5 년 총 투자는 약 3654.38+0 억 7 천만 위안이다.

야오진화는 "5 년 동안 500 억을 R&D 에 썼다" 고 말했다. 장쑤 연구원 프로젝트는 3 17 억이 될 것이다.

"상숙공장 생산능력은150,000 대/년입니다. 1 1 연간 누적 생산량 1000000 대 달성, 능력 활용도가 매우 낮음. 이런 상황에서 갑자기 연구원을 건설하여 관찰 1 만대의 제품 개발을 지지하는 것은 자동차 시장의 마이너스 성장을 배경으로 하는 것이 터무니없는 일이 아닌가? " 상술한 자동차 시장 분석가들은 "이것은 동그라미입니까, 아니면 차를 만드는 것입니까?" 라고 논평했다.

사실 보능은 일찌감치 자동차 분야에 6543.8+080 억원을 투자하고 쿤밍, 항주, xian, 광저우 4 대 생산기지를 계획했다고 전해졌다. 게다가 기존의 상숙공장을 살펴보면 총 자동차 생산능력이 275 만대/년, Xi 안공장의 계획 생산능력만 654.38+0 만대다.

1 년에 275 만 대의 자동차를 생산하는 개념은 무엇입니까? 20 17 년 자동차 판매 챔피언인 상하이 폭스바겐은 연간 206 만 대, 자동차 전 대주주인 체리 자동차 20 17 년 42 만 대를 판매한다.

차집군은 또한 소주시 인민정부가 2006 년 6 월 6 일 발표한 뉴스를 찾아냈고, 5438+08, 18: "보능그룹과 장쑤 곤산시 인민정부가 일련의 투자협력협정을 체결하고 있다. 합의에 따르면 쌍방은 신에너지 자동차, 청양항 도시 종합체, 하가하보에너지 테크노파크, 종합의료, 주장여원 등 프로젝트에서 합작하여 자동차 전기상에서 판매할 예정이다.

자동차는 보물이 대대적으로 투자할 수 있는 5 개 분야 중 하나일 뿐, 다른 4 개 예외 없이 모두 인기 있는 부동산 프로젝트인 것 같다. 보물이 정말 차를 만들고 있나요?

제주결절

2065438+2008 년 3 월, 유통업체대회에서 올해 판매 목표는 8 만대라고 전망했다. 6 월 공급업체 컨퍼런스가 되자 이 목표는 다시 한 번' 연간 65438+ 만대, 도전 1.2 만대' 로 올라갔다. 현재 올해 도매량은 6 만 대 이상으로 목표의 70% 미만이다. 단말기 판매량으로 계산하면 완료율이 1/3 에 불과하며 올해 완성도가 가장 낮은 자동차 업체 중 하나일 수 있습니다.

그러나 날은 지나갔고, 반은 바다에 있었고, 반은 화염 속에 있었다.

예를 들어 업계가 10 년 동안 단 하나의 플랫폼, 세 가지 제품을 의심했을 때 올해 20 18 ~ 2022 년까지 26 종의 신차, 심지어 MPV 를 생산하겠다고 약속했다. 8 개의 새로운 에너지 자동차도 포함되어 있습니다. 첫 번째 관람객 3 순전동판은 9 월 오프라인, NEDC 의 항속 시간은 450 킬로미터이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

보시다시피, 당신은 결코 관찰에 대해 결론을 내릴 수 없습니다. 그것은 항상 극도의 비관과 낙관 속에서 너에게 매우 균형 잡힌 자세를 준다.

나는 자동차가 처음 나타났을 때 그가 광고를 한 것을 기억한다: 이 세상에 새로운 자동차 회사가 더 필요한가? 대답은' 아니요, 그냥 회사를 바꿨어요' 입니다. 솔직히 말해서, 그것은 제품과 마케팅에서 별다른 차이가 없다. 이것이 그것이 성공하지 못한 이유이다. 그러나, 그것의 자신의 과정은 이렇게 다르다. 한 교과서처럼 보보, 와이, 클린 등 후배들에게 중국 독립 고급급이 되라, 적어도 나처럼 해서는 안 된다.

이런 의미에서, 생이든 죽음이든 관상은 큰 공헌이 있다.