왜 홍콩 캐세이 패시픽 항공사에 중대한 항공 안전 위험 경보를 발표해야 합니까? 우선 캐세이 패시픽 항공이 최근에 무엇을 했는지 살펴봅시다. 국태항공 4 종죄 실사에 따르면,
국태는 대만 독립과 홍콩 독립을 공개적으로 인정했다. 지난 8 월 7 일 한 네티즌이 캐세이 패시픽 항공 CX83 1 비행기를 타고 뉴욕에서 홍콩으로 날아가 소셜네트워크서비스 (SNS) 에 여러 대의 기계 엔터테인먼트 시스템이 있는 도시의 사진을 게재했다. 그중 베이징과 중국 (베이징과 중국) 의 로고는 도시와 국가조합으로 배열되어 있으며 홍콩과 타이페이의 표기법, 즉 홍콩과 홍콩 (홍콩) 과 관련이 있다.
부조종사의 폭행 범죄는 여전히 날고 있다. 7 월 28 일 홍콩 중환 등 여러 지역에서 불법 퍼레이드 집회가 발생했다. 급진적인 시위자들은 극단적인 폭력으로 경찰을 습격했다. 경찰은 청장 작전에서 49 명을 체포했고, 44 명은 캐세이 패시픽 항공사 부기장 찬현을 포함한 폭력 혐의로 기소되었다. 하지만 부조종사는 7 월 3 1 일 보석으로 풀려났을 뿐만 아니라, 판사는 심지어 그가 홍콩을 떠나 일을 하도록 허락하고 사형을 계속하도록 허락했다.
8 월 5 일 파업에 참가한 것은 공항 파업의 주력이다. 홍콩 난파는 8 월 5 일부터 이른바 삼파업으로 홍콩 국제공항이 중재해 지역이 되어 300 여 편의 항공편이 취소되고 많은 여행객과 홍콩인들이 체류하고 있다. 그 중 캐세이 패시픽/캐세이 패시픽 드래곤 항공만 약 140 편이 취소되고 캐세이 패시픽 3,000 명이 넘는 직원이 파업에 참여했다.
캐세이 패시픽은 지난 8 월 6 일 직원들이 홍콩 경찰 항공편 정보를 유출해 다시 한 번 주목을 받았고 캐세이 패시픽은 쌍곡 코사인을 다음과 같이 인정했다. 。 언론 보도에 따르면 홍콩 캐세이 패시픽 항공사 직원들은 홍콩 경찰 회원의 항공편 정보를 무단으로 인터넷에 유출해 경찰을 괴롭히려고 했다.
안전위험 제로 관용 원칙에 따라 항공운송질서를 지키기 위해 여행객의 안전을 효과적으로 보장하고 항공 활동이 공중, 지상, 수상에서 제 3 자에게 피해를 주는 것을 막기 위해 민항국은 안전위험 경보에서 홍콩 국태항공사에 세 가지 요구 사항을 분명히 제시했다.
첫째, 8 월 19 일 0 시부터 불법 시위, 폭력 충격, 과격 행위에 참여하고 지지하는 모든 인원은 내륙 항공편을 즉각 중지하거나 내륙 항공 운송 활동과 관련된 모든 직무 활동을 수행한다.
둘째, 8 월 0 일 1 1, 2065438 년부터 모든 왕래 대륙 항공기 승무원 신분 정보를 대륙 운영 자격 심사 기관에 제출하여 승인 없이 비행을 받아들이지 않습니다.
3, 20 19 년 8 월 5 일 0 시 내지운행 자질 심사 기관에 회사 내부 관리 강화, 비행 안전 및 안전 수준 향상 조치를 제출하다.
민간 항공 직원에 따르면, 민간 항공국의 세 가지 요구 사항 중 첫 번째는 이미 과격한 행동을 한 사람들에 대한 직무를 중단하는 것이고, 두 번째는 캐세이 패시픽 항공이 직원 배경을 조사하고, 심사를 통해 경사진 승무원을 신청하고, 세 번째는 캐세이 패시픽 항공에 관련 정책을 제시하도록 요구하는 것이다.
홍콩 특별 행정구 기본법 제 5 장 제 4 절 경제민항 제 130 조에 따르면 홍콩 특별 행정구는 공항 관리, 홍콩 특별 행정구 비행 정보구에서 항공교통 서비스 제공, 국제민항기구 지역 항행계획절차에 규정된 기타 의무를 이행하는 등 민용항공의 일상적인 업무와 기술 관리를 담당하고 있다.
민항국의 세 가지 요구는 홍콩 내사에 간섭하는 것이 아니라 내지편과 내지편을 제한하는 것이다.
우리나라 육지 면적은 960 만 제곱 킬로미터, 내해와 변해 수역 면적은 약 470 만 제곱 킬로미터에 공역 면적을 더한 것이다.
항공사가 출국하는 비행은 승무원의 신분 정보를 미리 보고해야 한다. 홍콩은 내륙공역에 둘러싸여 있어 내지와 내륙공역으로 가는 승무원의 신분 정보가 실패하면 각지에서 시행된다.