면접 문제 분석: 우선 이성과 감성을 결합해야 한다. 처음부터' 분석' 이나' 해결책' 같은 것을 말하지 말고 먼저 사건에 대해' 감성적인 진술' 을 해 주세요. 한 현에서 중학생 50 여 명을 태운 중바차가 도랑에 떨어져 모두 조난을 당한 것에 대해 우리는 매우 충격과 안타까움을 느껴야 한다는 것이다. 준공무원으로서 가장 소중한 것은 로봇처럼 치밀한 논리적 사고가 아니라 국가에 대한 국민에 대한 적성의 정서이기 때문이다. 이' 감정의 기초' 가 있어야 공무원의' 인민을 위해 봉사' 라는 취지에 대해 이야기할 수 있다. 그렇지 않으면 수험생의 능력이 아무리 뛰어나더라도 시험관을 감동시킬 수 없을 것이다. 이것은 매우 중요한 점이다. 다이 선생님은 수험생들에게 이 점을 잘 이해하도록 권고했다. 때때로 한 사람의' 마음이 관대하다' 는 것이 그의 능력보다 더 중요하다. 공무원의 마음은 옳고 그름, 이성, 비이성 등 완전히 객관적인 것들로 가득해야 할 뿐만 아니라, 때로는 국민에 대한 동정과 연민도 필수적이며, 정상적인 상태이다. 어떤 사람들은 이것이 고조적인 자세라고 생각할지도 모른다. 물론, 고의로 위조한 것이라면 그럴 필요가 없다. 그러나, 그들은 여전히 절대다수의 후보자들이 실제로 서민에서 왔다고 생각한다. 사실, 모든 사람은' 자비심' 과' 측은심' 을 가지고 있지만,' 시험' 과 같은 긴장된 상황에서는 종종 자신이' 무시' 하거나' 억압' 하는 경우가 많다. 사실, 때로는 "가자", 생각하는 대로 말하지만, 수험생의 단순한 천성은 시험관의 승인을 받기가 더 쉽다. 면접 자체가 시험관이 수험생을' 아는' 과정이지 수험생을 괴롭히는 과정이 아니기 때문이다. 수험생 자신의 성격이 공무원 업무에 적합하다면, 진실한 생각을 시험관에게 알려주면 수많은 시험관 앞에서' 진실' 으로 이길 수 있다.
사실, 제목에서' 현장이 사직했다' 는 문제에 대해 변증적으로 대해야 한다. "현장사직" 은 현재 우리나라의 많은 행정관들의 책임감이 매우 좋다는 것을 설명하는데, 일이 생기면 책임을 회피하지 않을 것이다. 그러나 반면에, "현장사직" 이 단지 화해의 방식일 뿐, 또한 매우 바람직하지 않으며, 현장과 같은 고위 관리에도 불공평하다. 대빈 선생님의 견해는 어떤 사건의 문책도' 일률적' 이 될 수 없다는 것이다. 즉, 현장은 사고만 나면 사직할 수 없다는 것이다. 심층 조사 후에 반드시 결정을 내려야 한다. 사건이 정말로' 주관 지도자' 의' 실직' 으로 인한 것이라면, 너는' 비난 사직' 의 형식을 취하여 책임을 회피하지 않는 관원이 되어야 한다. 심도 있는 조사를 통해' 주관 지도자' 의' 실직' 으로 인한 것이 아니라면 상급 지도자든 일반 대중이든 더욱 포용적으로 대처해야 한다. 결국 공무원이 되는 것은 쉽지 않지만, 지도자가 되는 것은 사실 더 어렵다. 따라서 수험생은 질문에 대답할 때' 포용' 과' 객관적' 태도로' 다른 사람' (즉 관련 관원) 의 잘못을 공평하게 대해야 한다.
"이 사건이 반영한 더 깊은 문제" 는 현재 우리나라의' 고위 관리책임제' 설립까지 주로 확대된다. 사실 현재 학계에서는 상당히 큰 논란이 있다. 많은 전문가 학자들은 공공행정 분야에서는 일부 행정관, 특히 고위 관리들이 관련 법률과 제도 범위 내에서 책임과 흠이 없고 도덕과 윤리에 책임이 있지만 기존 제도는 처벌과 제재를 가하기에 충분하지 않다고 생각한다. 집권이념이 날로 과학적이고 제도구조가 합리화되고 있는 오늘날, 정부 운영 메커니즘에서 관료 개인과 제도의 내포 중 도덕적 요소가 결여된 것은 중국이 행정개혁을 더욱 심화시키고 정치문명을 건설하는 데 넘을 수 없는 장애물이 되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 정치문명, 정치문명, 정치문명, 정치문명, 정치문명, 정치문명) 당사자가 책임을 져야 하는 감독 방식으로서 고위 관리는 기존 법적 책임과 도덕적 책임 사이의 공백을 제때에 메워 중국 공공행정의 운영에 더 깊은 민주정치와 도덕윤리를 주입했다.
현재 학술계의 관점에 대해 대빈 씨는 중국이 현재' 고위 관리책임제' 를 세워야 한다는 것은 거의 의심할 여지가 없다고 생각한다. 그러나 문제의 관건은 집행과 운영 차원에서 발생할 수 있는 문제이다. 즉,' 고관책임제' 가' 고위층' 의' 잘못' 을 벌인 경우도 있지만' 기층' 의' 잘못' 을' 누락' 하거나' 은폐' 할 수 있다는 것이다. 그런 다음 "휴식의 변명" 이 될 위험이 있습니다. 이것이 요점입니다. "고위 관리" 의 "책임" 이 우리의 목적이 아니기 때문에, 단지 문제가 다시 발생하는 것을 방지하는 "수단" 일 뿐, 문제가 발생한 후 대중이나 정부의 "환기" (또는 "환기") 기능이 아니라 "경고" 기능만 강조하기 때문이다. 따라서 대빈 씨는 일부 심층적인 사회문제를 분석할 때, 특히' 징벌적' 사회 문제를 바라볼 때' 이해' 정신을 좀 더 많이 갖고 감성적인 것이 아니라 이성적으로 일부 문제를 살펴볼 수 있다고 생각한다. 우리가' 실수의 주체' 가' 징벌' 을 받는 것을 볼 때, 결코 개괄적으로' 환영' 해서는 안 된다. 솔직히 말해서, 데이선생님은 때때로 사회가 진보해야 하고,' 벌을 받는' 사람이 점점 적어지는 것이 좋은 일이라고 생각하곤 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 정직명언) 점점 더 많은 사람들이' 처벌' 을 받는다면 반드시 좋은 것은 아니다. 이 점에 대해 많은 수험생들이 공무원 준비 과정에서 진지하게 이해해 주시기 바랍니다.
면접 진문참고 답안:
(1) 모 현에서 50 여 명의 중학생을 태운 중바차가 도랑에 떨어져 모두 조난을 당하자 나는 매우 충격적이고 안타까움을 느꼈다. 이것은 매우 슬픈 사건이다. 나는 제목에서' 현장이 사직했다' 는 문제를 변증적으로 보아야 한다고 생각한다. 현장사직' 측은 현재 우리나라의 많은 행정관들의 책임의식이 매우 좋아서 일이 생기면 책임을' 떠넘기지' 않을 것이라고 설명했다. 반면에,' 현장사퇴' 가 단지 화해의 방식일 뿐이라면, 나는 매우 바람직하지 않다고 생각한다. 현장과 같은 고위 관리에게도 불공평하다. 어떤 사건의 문책도' 일률적' 이 될 수 없으며, 반드시 심도 있게 조사한 후에 결정을 내려야 한다. 사건이 정말로' 주관 지도자' 의' 실직' 으로 인한 것이라면, 너는' 비난 사직' 의 형식을 취하여 책임을 회피하지 않는 관원이 되어야 한다. 심도 있는 조사를 통해' 주관 지도자' 의' 실직' 이 아니라면, 나는 이러한 문제들을 좀 더 포용적으로 보아야 한다고 생각한다. 결국 공무원이 되는 것은 쉽지 않지만, 지도자가 되는 것은 사실 더 어렵다.
(2)' 이 사건이 반영한 더 깊은 문제' 는 현재 우리나라의' 고위 관리책임제' 설립까지 주로 확대된다고 생각한다. 공공행정 분야에서는 일부 행정관, 특히 고위 관리들이 관련 법률과 제도 범위 내에서 책임과 흠이 없고 도덕과 윤리적으로는 책임이 있지만, 기존 제도는 그들을 처벌하고 제재하기에 충분하지 않다. 당사자가 책임을 져야 하는 감독 방식으로서 고위 관리는 기존 법적 책임과 도덕적 책임 사이의 공백을 제때에 메워 중국 공공행정의 운영에 더 깊은 민주정치와 도덕윤리를 주입했다. 그러나 다이 씨는' 고위 관리책임제' 가 중국 행정관리체제의 보완이라고 생각한다. 그러나 집행과 조작에 특별한주의를 기울여야지,' 고위층' 의' 오류' 를 처벌했다고 해서' 기층' 의' 오류' 를' 누락' 하거나' 은폐' 해서는 안 된다. "고위 관리" 를 추궁하는 책임은 우리의 목적이 아니라, 문제가 다시 발생하지 않도록 방지하는 수단일 뿐이다. 우리는 단지' 경고' 의 역할을 강조했을 뿐이므로, 나는' 부득이한' 상황도 없고' 지도자' 의' 실직' 도 없다고 생각한다. 전반적으로,' 쉽게' 해서는 안 된다. 특히 고위 관리들에게' 도덕적 등급' 을 독단적으로 정해서는 안 된다.
2. 모처에서' 금지모' 정책을 시행했지만' 금지모' 이후에도 여전히' 전동차 승객',' 교통혼잡',' 마을 오토바이가 여전히 승객을 태우고 있다' 는 등 많은 교통문제가 남아 있다. 너는 어떤 조치를 취하여 이런 문제를 해결할 수 있니?
진제 면접 문제 해결: 핫 토픽과 대책이 결합된 면접 문제다. 사실 이 문제는 현재 전국에서 매우 핫한 사회 화제라고 할 수 있다. 현재 많은 도시들이 금지돼 사회적 논평이 엇갈리고 있다. 올해 전국' 금지모' 의 전형은 광저우의' 금지모' 이기 때문에 이번 광동성의' 금지모' 시험에는 많은 수험생들이 준비해야 한다. 광저우의' 금지모' 에 대한 사회적 평론도 엇갈린다. "전동차 승객", "교통 혼잡", "마을 오토바이, 더 많은 승객" 과 같은 "금지" 이후의 교통 문제를 어떻게 해결할 수 있는지에 대해서는 이 문제를 분석하는 데 선생님은 수험생들이 두 가지 측면에서 생각할 수 있다고 건의하지만, 정부의 입장 (즉' 금지모' 를 지지하는 것) 을 반드시 지지해야 하지만, 한 정책의 시행에는 많은 이익 (아마도 정당한 이익) 이 관련되어 있다는 것을 알아야 한다. 이 질문에 잘 답하려면 답안의 이익 조정 부서가 주요 득점점이 될 것이다. 또한, 대책의 아이디어에 대해서는 점진적으로 해결하는 것이 좋으며, 마지막으로 포괄적인 방법으로 대책을 제시하는 것이 좋습니다.
(1) "전동차 승객" 관리 조치: 1. 공안국, 교통국, 상공국, 도시관리국, 품질감독국 등 관련 부처는 합동법 집행을 실시하여 시내의' 전동차 승객' 관리를 강화하고' 전동차 승객' 등 위법행위를 엄중히 단속하기 위한 것이다. 2. 연합법 집행팀은 법 집행 과정에서 대중에 대한 홍보 업무를 잘 해야 한다. 3. 법 집행관은 정기적이거나 비정기적으로 일부 전동차 판매점에 대해 돌격검사를 하고, 일부 위법 상가에 대해 명령을 내리고 시정통지서를 보내야 한다.
(2)' 교통 혼잡' 통제 조치: 이 점에 대해서는 먼저 원인을 분석하는 것이 좋습니다. 오토바이는 기본적으로 중소득자가 사용한다. 도시 도로 자원이 부족한 상황에서 공공정책은 자동차에 심하게 기울어져 중하층의 권익이 먼저 희생된다는 것을 의미한다. 금지가 끝난 후 일부 시민들의 여행은 심각한 영향을 받아 삶의 질이 떨어졌다. 한편 오토바이 금지 이후 자동차 판매가 급증했다. 오토바이 이용자들이 차를 사서 개인교통을 해결하겠다는 의지가 크게 늘어나 도시 교통 체증 문제가 더욱 심각해질 수 있다. 이 문제에 대해 대빈 씨는 정부가 시민들을 합리적인 자동차 소비로 인도할 수 있도록 잘 해야 한다고 생각한다. 동시에, 가장 중요한 점은 도시의 대중교통 시스템을 개선하고, 대중교통 시스템을 더 많이 이용하여 출퇴근하도록 장려하고,' 자가용' 수를 줄여 매우 심각한' 교통 혼잡' 문제를 완화하는 것이다. 동시에 통근 시간을 합리적으로 조절하여 교통 혼잡 압력을 해결하다.
(3)' 마을의 오토바이' 에 대한 통치조치: 사실 이곳의 요점은 엄격한 법 집행에 집중해야 한다. 도시와 농촌의 결합부와 중촌 관리의 취약점, 연합관할 분국 등 부서와 경종을 겨냥해 우세한 인력을 집중적으로 조사하고,' 금지모' 업무를 단호히 실시하며, 도로 교통질서와 교통안전에 영향을 미치는 어떤 행위에도 엄격히 집행한다. 또한 대빈 씨는 후보들이 문제의 근본 원인, 즉 왜 오토바이 승객의' 시장 수요' 가 있는지, 그리고 거버넌스 외에 어떻게 이런' 시장 수요' 를 없앨 수 있는지를 고려해야 한다고 제안했다. 이곳의 주된 이유는 교외 택시가 적어 마을에서 택시를 거리로 나가게 할 방법이 없기 때문이다. 그래서 도시의 마을과 도시와 농촌의 결합부 곳곳에서 오토바이를 볼 수 있다. 이 문제에 대해, 관건은 국민의 수요를 만족시킬 방법을 강구하는 것이다. 그래서 작은 버스 순환선을 설치하고 먼저 시범을 보는 것이 좋습니다. 파일럿이 성공하면 지역 전체로 확대되어 작은 버스 네트워크를 구축하여 마을, 지역사회, 지하철 간의 교통 연결 공백을 메울 것이다. 일부 외진 구간에서는 미니 버스가' 손으로 멈춘다' 는 운영 모델을 시범적으로 시행해 시민들의 교통 수요를 충족시키는 것도 고려해 볼 수 있다.
면접 진문참고 답안:
어딘가에서' 금모' 정책이 시행되었지만' 금모' 이후에도 여전히 많은 교통 문제가 있다. 예를 들면' 전동차 승객',' 교통 혼잡',' 마을 오토바이 승객' 이 있다. 나는 첫 번째' 금모' 정책이 긍정적이라고 생각하지만,' 금모' 를 실시하는 과정에서 불합리한 현상이 나타날 수밖에 없다. 나는 다음과 같은 조치를 취하여 이런 문제를 해결할 것이다.
1. 공안국, 교통국, 상공국, 도시관리국, 품질감독국 등 관련 부처는 합동법 집행을 실시하여 도심' 전동차 승객' 관리를 강화하고' 전동차 승객' 등 위법 행위를 엄중히 단속해야 한다.
2. 연합법 집행팀은 법 집행 과정에서 대중에 대한 홍보 작업을 잘 한다.
3. 법 집행관은 일부 전기차 판매점에 대해 정기적으로 또는 비정기적으로 돌격검사를 실시하여 일부 위법 상가에 대해' 명령정류통지서' 를 발행해야 한다.
시민들에게 합리적인 자동차 소비를 유도하십시오. 동시에, 가장 중요한 점은 도시의 대중교통 시스템을 개선하고, 시민들이 대중교통 시스템을 더 많이 이용하여 출근하도록 독려하고,' 자가용' 수를 줄여 매우 심각한' 교통 혼잡' 문제를 완화하는 것이다.
5. 통근 시간을 합리적으로 조절하여 교통 혼잡 압력을 해결한다. (참고: 이 답안점에 대해 대빈 선생님은 수험생이 필요에 따라 확장할 수 있다고 조언했다. ) 을 참조하십시오
6. 작은 버스 순환선을 개통하고, 먼저 시범, 시범 성공 후 전 지역으로 보급하고, 작은 버스 네트워크를 구축하여 마을과 지역 사회, 지하철의 교통 연결 공백을 메운다.
7. 일부 외진 구간에서는 미니 버스가' 쉽게 멈추다' 는 운영 모델을 시범적으로 시행해 시민들의' 편의를 구하다' 는 교통 수요를 충족시킬 수도 있다.
3. 만약 당신이 현지 과농을 조직하여 교역회에 참가한다면, 다음과 같이 물어보십시오.
(1) 당신은 어떤 문제를 중점적으로 해결합니까?
(2) 좋은 조치가 있습니까?
(3) 당신은 어떻게 조직할 것입니까?
진제 면접 문제 분석: 첫째,' 장터' 와 과농의 관계를 분석하다. 우선, 기업의 경우, 일반적으로 일부 정부 부처나 전시 회사가 전시 판매회, 박람회를 개최하여 기업에 상품을 판매하는 무대를 제공하는 경우가 많은데, 이들 기업 자체에도 경제력이 있어 이런 추개회에 참가할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경제명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경제명언) 하지만 대빈 선생님은 수험생들에게 평생 과일나무를 심고 사는 농부들에게는 이런 기회가 거의 없고 입장권이 높은 전시회에 참가할 경제력도 없는 경우가 많다. 게다가 산지 외진, 교통 불편과 같은 자연적 요인의 존재까지 더해져 대부분의 농민들이 자신의 농산물을 보급할 기회가 거의 없어 적극적으로 시장에 진출할 수 있는 기회를 많이 잃었다. 사실, 몇 가지 어려움이 있습니다.
1 .. 일부 과농들은 더 높은 입장료가 필요한 거래회에 경제력이 없을 수도 있다.
대책: 정부는 먼저 보조금을 지급하거나 이 돈을 지불하고, 과농이 과일을 팔아서 그 돈을 보충할 수 있다. 정부의 공익성으로 볼 때, 이는 과농의 위험을 낮추고 교역회에 참가하는 자신감을 강화하고 강화하는 것과 같다. 동시에, 정부의 관점에서 볼 때, 제대로 작동하기만 하면 큰 위험이 없을 것이며, 현지 과일 시장이 좋아, 과농의 수입을 늘리고 지방정부의 세금에도 도움이 될 수 있어 일거양득이라고 할 수 있다.
2. 과농들은 종종 문화적 자질이 부족하기 때문에 전시회에서 자신의 제품을 판매하는 방법을 모를 수도 있다.
대책: 사실 이 문제는' 역사적 문제' 라고 할 수 있다. 예로부터 우리나라 농민의 전반적인 문화적 자질은 상대적으로 약했다. 현재, 대빈 씨는 우리가' 해결' 보다는' 구제' 에 집중해야 한다고 제안했다. "각 방면의 자질 향상" 에 초점을 맞추는 대신, "가장 필요한" 과 "가장 중요한" 자질에 초점을 맞추고 "국부" 로 시작하는 것이 낫다. 제목에서' 현지 과농을 조직하여 전시회에 참가하라' 는 것은' 현지 과농' 과' 과수 재배' 와' 전시 박람회' 와 관련된 내용과 지식만 가르치면 된다. 관련' 과수 재배 전문가' 와' 마케팅 전문가' 를 초빙하여 농부들에게 과일 재배 신선함과 마케팅의 기본 지식을 전수할 수 있다. 사실, 많은 경우, 실제 운영으로 볼 때, 대부분의 중요한 일은 지방 정부의 주관부에서 처리해야 하는데, 상대적으로 타당하다. "지역 과농" 으로서, 조금만 알면 전시회의' 자기전시' 부분은 문제가 크지 않지만, 기본적인 것을 파악하지 못하면' 지역 과농' 의 이익에 직접적인 영향을 미칠 수 있다. 이것은 매우 중요한 점이다. 선생님을 끼고 수험생들의 주의를 청하다.
3. 대부분의 과농들은 관련 경제법규를 이해하지 못하고 전시회에서 계약 체결에 참여할 수 있다. 그들이 관련 경제법규를 이해하지 못하면 더 손해를 볼 수 있다.
대책: 이 문제에 대해서는 사실 상세한 조사입니다. 일반적으로 전시회 현장에서는 쌍방의' 의기투합' 때문인지 곧 계약 관련 문제가 관련될 수 있다는 것이다. 이때 자연히' 복잡한 쇼핑몰' 과' 간단한 과농' 의 갈등이 생길 것이다. 주요 이해 관계자로서' 과농' 은 실제로' 전문 법률인' 이 현장에서 법률 관련 업무를 처리하는 데 도움을 필요로 한다. 일반적으로 과농이 전시회에 참가하면 이런 경제 업무에 익숙한 변호사를 초빙할 수 있어 과농의 이익을 보호하는 데 더욱 도움이 될 것이다. 물론 여기에는 "비용 문제" 도 포함됩니다. Dai 선생님은 이전 운영 모델을 참고할 것을 제안했습니다. 정부는 먼저 보조금을 지급하거나 이 돈을 지불할 수 있으며, 과일농가가 과일을 팔고 나서 이 돈을 보충할 수 있습니다. 이렇게 하면 과일농가의 위험을 낮추고 변호사를 채용할 수 있는 자신감을 강화하고 강화할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자신감명언)
4. 과농의 전통관리의식은 더 무거울 수 있고, 박람회의 중요성을 모르는 경우가 많기 때문에 전시회에 참가하는 적극성에 문제가 있을 수 있다.
대책: 이 문제는 사실' 역사적 문제' 이다. 예로부터' 소농 경제' 의 의식이 상당 부분의 농민의 내면을 차지하고 있다. 개혁개방 이후 경제의 빠른 발전은 많은 긍정적인 효과를 가져왔지만, 이 상황을 완전히 변화시키지 않았으며, 일부 사람들의' 소농의식' 은 여전히' 뿌리깊은' 것으로 남아 있다. 결국' 이데올로기' 의 변화는 종종' 물질 형태' 의 변화보다 뒤처진다. 이에 대해 대빈 씨는 홍보교육과 전형적인 시범을 결합해 과농의 전통관리의식을 바꿔' 전시 전시회' 의 중요성을 인식하라고 제안했다. 여기서 특히 전형적인 시범의 역할을 강조해야 한다. 사실, 정부가' 전시회에 참가하는 것' 이 빈곤에서 벗어나 부자가 되는 전형을 선전하고 전파할 수 있는 한, 곧 큰 효과를 거둘 수 있을 것이다. 결국 사실이 가장 설득력이 있다.
또한 조직의 경우 다음과 같은 측면에 초점을 맞춰야 합니다.
(a) 첫째, 현지 상황을 조사한다: 주로 다음과 같은 문제를 해결해야 한다.
1. 현지에서는 주로 어떤 과일나무를 재배하고, 어떤 것이 잘 팔리고, 어떤 것이 잘 팔리지 않는가?
2. 현지 과일은 주로 어디서 팝니까?
3. 현지에 과일 가공업체가 있습니까?
지역 과일은 다른 지역과 비교하여 어떤 특징이 있습니까? 어떤 포인트가 있나요? 가격 대비 성능은 어떻습니까?
(2) 홍보전시회가 과일 판매에 미치는 중요성은 광대한 과농에게 전시회에 참가한다고 알렸다. 이에 대해 대빈 씨는 주로 선전 수단의 다양화라고 생각한다. 우리는 마을위원회 직원의 통지를 통해 홍보와 통지를 할 수도 있고, 홍보, 마을방송 등 다양한 형식을 게시함으로써 홍보와 통지를 할 수도 있다.
(3) 거래회 전 준비. 대빈 선생님은 이 단계의 일이 사실 가장 중요하다고 생각한다. 주로 다음과 같은 세부 사항을 합니다.
1. 홍보 자료, 샘플, 심지어 제품 홍보 영상을 만드는 등 전시회에서 현지 과일의 장점을 어떻게 전시할 수 있는지 연구한다.
2. 현지 교통 상황을 연구하려면 교역회에서 합의한 후 생산지에서 판매지까지의 과일 운송 경로를 연구하는 것이 필요하다.
3. 운송 중 과일 보존의 발전, 특히 샘플을 거래회에 운송하는 보존을 연구하기 위해 보존차를 사용하는 것이 좋습니다.
4. 과일판매협정은 과농이 직접 서명했는지, 아니면 지방정부가 대리서명했는지, 사실은 매우 세심하지만 중요한 절차문제이며, 중간 법률허가 절차는 사실 거래회 전에 잘 해야 한다. 관련 변호사를 선임하여 동행해야 한다.
5. 교역회에 참가하는 과농과 직원을 위해 차량과 숙박을 준비한다.