2020 년 6 월 24 일 오후, 선전 남평 고속로 동행 방향, 찌꺼기차 한 대가 목표 차선 내 차종과 병행했다. 3 마찰사고가 발생했다. 모델? 3 차 주인은 사고 발생 전 차량이 Autopilot 보조 운전 상태에 있다고 반영했다. 찌꺼기차가 병행할 때, 차량은 브레이크를 밟지 않고 가속한다. 이에 따라 차주들은 수만 원을 들여 고가로 산 테슬라의' 완전 자동운전 능력' 선택포장에 위험이 있어 생명안전을 위태롭게 한다고 판단했다. 관원과의 협상이 요구를 충족시키지 못한 후, 그는 자신의 권리를 수호하기로 선택했다.
"기록계에 기록된 사고 순간 (사진은 지평에서 나온 것)"
이번 주에 우리는 테슬라의 공식 직원에게 연락했다. 상대방은 이번 사고에서 백그라운드 데이터를 옮긴 뒤 사고 당시 차주가 핸들을 잡지 않았고 브레이크 페달을 밟지 않았기 때문에 자동 운전 상태에서 차량의 안전성에 대한 감독 역할을 하지 않았다고 밝혔다. (사건 뉴스 포털) 사후에 주인을 위로했지만 실주의 양해를 얻지 못했다.
그러나, 이 반응은 많은 네티즌들의 의문을 불러일으켰다. Change destiny 2011이라는 네티즌은 "그럼 완전 자동 운전 능력 선택 포장이라고 부르지 마세요. 너는 강 사부님 훙싸오우육면보다 맛있다. 결과 다음 줄은 작은 글자인데, 이 그림은 참고용으로만 쓰인다. " 그 논평은 대량의 짱 수업을 받았다. 또 다른 네티즌은 "문자게임, 사기 선전 혐의" 라고 직접 지적했다.
네티즌이 제기한 문제에 대해 자동차 집은 베이징시 스징 로펌 제임스 변호사를 전문적으로 찾아 상담을 진행했다. 반대로 우리는 테슬라가 제품이 배달되기 전에' 완전 자동운전 능력' 에 대해 힌트를 주었고, 오토필롯을 시작하는 동안 운전자가 핸들을 잡고 있는지 모니터링해 운전자에게 항상 주변 도로 상태를 관찰하고 수시로 인수할 준비를 하고 있음을 상기시킨다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 그래서 법적으로 사기는 아니다. 하지만' 완전 자동운전능력' 을 홍보점으로 바이어에게 약간의 곤혹을 일으켜 허위 홍보와 관련될 수 있다.
"기록계에 기록된 사고 순간 (사진은 지평에서 나온 것)"
우리 주의력을 이 사건으로 돌아갑시다. 노출된 사고 영상에서 사고 발생 전 모델을 볼 수 있나요? 3 은 스탠다드 차타드와 같은 방향으로 평행하게 주행하는 상태에 있다. 찌꺼기차가 앞길이 막히고 강제로 변도한 것을 발견하다가 차종을 발견했습니까? (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 차종, 차종, 차종, 차종, 차종, 차종) 3 길을 양보하지 않고, 우리는 브레이크 조치를 취했지만, 이미 늦었어, 모델? 3 역시 찌꺼기차의 왼쪽 바퀴 위치에 부딪쳤다.
이 업계 분석가들은 미국에서 강제 변도 확률이 낮기 때문에 자동운전 시스템이 유사한 사건을 처리한 경험이 없을 수 있어 강제 변도 차량을 위협으로 간주하고 피할 수 없다고 밝혔다. 이 문제는 또한 테슬라 오토필롯이 중국에서 지역화 적응이 부족해 혼잡, 강제병렬 등 중국특색 도로 상황에 효과적으로 대응하지 못하고 있다는 점도 부각시키고 있다. 다행히 현재 테슬라는 중국에 엔지니어링 팀을 구성하여 더욱 현지화된 솔루션을 제공하기 시작했다.
그렇다면 이때, 아마도 여러분 마음속에 또 하나의 의문이 있을 것입니다. 바로 테슬라의' 완전 자동운전 능력' 이 실현될 수 있을까? 언제 이뤄질 수 있을까요?
테슬라의 완전 자동 운전 능력 옵션 팩에서 현재 * * * 는 자동 주차, 변도 보조, 자동 탐색 보조, 스마트 통화, 신호등 및 역표 식별 및 응답, 도시 거리 자동 운전 보조 등 6 가지 주요 기능을 갖추고 있습니다. 이 중 처음 네 가지 기능은 현재 테슬라에서 소비자에게 푸시되었지만 여전히 테스트 단계에 있다. 테슬라도 자동차 시스템에 있어 차량 기능 상태에 대해 논평하고 있다. 공식 발표에 따르면 현재 기능은 여전히 베타 버전이며, 인간 운전자는 언제든지 이러한 기능을 인수해야 한다.
이번 주 열린 2020 세계인공지능대회 개막식에서 테슬라 CEO 머스크 (Tesla CEO) 는 "미래의 L5 급 자동운전에 대해 매우 자신 있다" 고 말했다. 테슬라는 1 년 안에 L5 급 자동운전의 기본 기능을 완성할 것으로 예상된다. 현재로서는 L5 자동운전 달성에 근본적인 문제는 없지만 해결해야 할 세부 사항이 많다.
테슬라의 관점에서, 현재 생산 중인 모든 차종은 이미 완전 자동 운전을 실현하는 하드웨어를 갖추고 있지만, 현재 가장 극복하기 어려운 것은 어떻게 소프트웨어를 훈련시켜 현실 생활의 복잡한 장면에 대처할 수 있는지, 차량이 해당 장면에서 어떻게 통제할 수 있는지를 알게 하는 것이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 머스크 (WHO) 에 따르면 1 년 안에 산하차종이 L5 급 자동운전을 할 수 있을 것으로 예상된다.
하지만 일부 차주의 관점에서 볼 때, 차업체들이' 완전 자동운전능력' 이라고 자처하고 높은 가격을 정한 만큼 차주들은 명실상부한 서비스를 받아야 한다. 사용 과정에서 많은' 저급' 문제가 발생하는데, 예를 들면 이 글에서 언급한 강제혼잡에 대한 반응이 부족하다. 따라서 우리는 아직 실현되지 않은 기술에 대한 자동차 기업의 사전 홍보에 찬성하지 않아 오도하기 쉽다.
동시에, 자동차 회사가 현재의 보조 운전 기능을 강조하더라도 운전자의 전체 모니터링이 필요하지만, 여전히 규칙을 무시하고 운전자의 모니터링 시스템을 속여 도로 위험에 대한 의식을 완화하는 차주가 매우 적다는 사실을 발견했습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차주들에게 보조운전 기술을 사용하는 과정에서 항상 차량 주변의 도로 상황을 감시하고 가능한 한 운전대에서 손을 떼라고 호소하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대)
이번 주 주목받고 있는 또 다른 큰 화제는 한때 2020 년을 견디지 못했다고 불리던 웨이라이 자동차가 최근 잇따라 좋은 소식을 발표했다는 점이다. 그중 가장 중요한 것은 6 개 은행과 최대 6543.8+004 억원에 달하는 신용한도에 서명하는 것이다. 계약식에서' 20 19 년 최악의 인물' 웨이라이 CEO 이빈이 웃었다.
전략협정에 따르면 이번에 서명한 6 개 은행은 웨이라이 중국에 인민폐 6543.8+004 억원의 종합 서신을 제공하여 중국 내 웨이라이 업무의 운영과 발전을 지원할 예정이다. 웨이라이 중국은 기업계좌체계 건설 공급망 금융 자동차 금융 등 업무 분야에서 은행과 광범위하게 협력할 예정이다.
이때 진상을 모르는 네티즌은 여전히 어지러울 수 있다. 작년에 많은 문장 들이 웨이라이 화상 돈이 너무 많다고 해서 평생 무료 전기 교환 서비스를 이어가기 어려웠는데, 차종 한 개당 한 개당 얼마의 손해를 봤나요?
편집자는 이것이 주로 두 가지 차원에서 분석될 수 있다고 생각하는데, 우선 내인이다. 표면적으로 볼 때, 우리는 웨이라이 과거에 확실히 많은 돈을 태웠지만, 그 돈의 상당 부분은 R&D, 공급망, 판매 체계 건설에 쓰였다. 이러한 투자는 단기간에 수익을 보기 어려울 수 있지만 장기적으로 기술 장벽, 비용 이점 및 판매 확장을 가져올 수 있습니다.
한편으로는 내적 기초를 확고히 하는 것이고, 다른 한편으로는 외인이다. 올해 4 월 반포된 2020 년 국가보조금 정책에서 교체 차량이 신에너지 승용차 가격에 의해 30 만원 이하 (30 만원 포함) 여야 보조금을 지급할 수 있다는 규정이 명확하게 명시되어 있다. 웨이라이 차종은 가격이 30 만 원 이상이지만 전기 교환이 지원되어 보조금을 받을 수 있다. 이는 또한 국가가 전기 교환이 가능한 새로운 에너지 자동차를 분명히 지지한다는 것을 보여준다. 국가의 지지로 투자자들이 잘 보는 것은 당연하다.
웨이라이 들은 항상 밑지는 장사를 할 생각은 없다. 이빈이 BaaS (배터리) 를 제안했어요? 로? 대답? 서비스; 배터리 (서비스) 라는 개념은 배터리 교환을 통해 배터리를 사용자의 유료 서비스로 바꾸는 것이 아닙니다. 다만 현재 웨이라이 은 기업 확장 단계에 있어 사용자 수 확대가 시급하다. 현재 웨이라이 들은 평생 무료 전기 교환을 통해 대량의 신규 고객을 유치할 수 있다.
7 월 10 부터 웨이라이 자동차는 웨이라이 모든 첫 차주 및 모든 운영 차량에 교체 비용을 청구합니다. 교체 비용 구성 = 교체 수준 * (전기 요금+서비스 요금) 입니다. 이 시점에서, 웨이라이 교환 모드는 적어도 서비스 지속 가능성에 한 걸음 더 나아간다. 우리는 웨이라이 인도량이 점차 증가함에 따라 첫 번째 차주가 평생 무료 전기 교환 정책도 조정되어 전기 교환 시스템의 수익성을 높일 수 있다고 생각합니다.
현재, 웨이라이 이익 모델은 점차 명확 해지고 있으며, 차종의 판매량도 꾸준히 증가하고 있지만, 현재 웨이라이 기회에 따른 도전도 보아야 한다. 예를 들어, 우리가 아는 한, 합비시 정부의 웨이라이 투자에는 특정 판매 목표와 세금 한도 달성이 필요한 것과 같은 도박 계약이 있습니다. 웨이라이 이 같은 목표를 달성하지 못하면 투자를 회수하고 고액의 이자를 지불할 것이다. 따라서 웨이라이 앞길은 여전히 위험으로 가득 차 있다.
이번 주에는 또 다른 조차 신세력 이씨가 미국 증권거래위원회에 공모설명서를 공식 제출해 나스닥 시장을 통해 처음으로 자금을 공모할 것이라는 소식도 전해졌다. 주식 코드는 이였다. 이에 따라 오랫동안 양조해 온 이IPO 소문이 마침내 가라앉았다.
이 씨는 왜 이 시점에서 IPO 를 선택했습니까? 업계는 현재 미국 자본시장이 스마트전동차에 대해 더 잘 보고 있는 것과 관련이 있을 것으로 보고 있다. 테슬라의 주가는 KLOC-0/544.65 달러로 총 시가가 2863 억 달러 (약 2 조 위안) 로 슈퍼마켓 가치 2 위 도요타와는 거리가 멀다는 것을 발견했습니다. 또 웨이라이 자동차의 주가도 지난 6 개월 동안 계속 상승했다.
또 회사의 현재 경영 상황을 보면 소속 차종 이one 의 인도 덕택에 올 1 분기 이씨의 순손실이 지난 몇 년보다 눈에 띄게 좁아졌다. 판매량 방면에서, 이 ONE 의 상반기 판매량도 같은 등급의 신에너지차에 비해 큰 우세를 가지고 있다. 7 월 1 D 라운드 자금 조달이 막 완료된 후 리의 현금 흐름은 1 억 달러를 초과했습니다. 이는 현재 이 기업의 경영 상황이 비교적 좋고 IPO 의 순조로운 진행에도 도움이 된다는 것을 보여준다.
그렇다면 자동운전 기술을 개발하는 데 얼마의 비용이 들까요? 이 기술에 대한 유명한 자동운전 회사들의 투자를 살펴봅시다. 예를 들어, 제너럴모터스 인수한 자동운전회사 Cruise 는 20 18 년 모회사를 위해 7 억 달러 이상을 불태웠으며, 또 다른 더 유명한 자동운전회사인 Waymo 는 매년 10 억 달러를 넘는다고 합니다. 이 씨의 현재 융자 규모로는 자동운전 기술을 발전시키기가 어렵고, IPO 는 더 많은 융자를 받을 수 있는 절호의 채널이다.
이씨는 202 1 2022 년까지 기능을 실현할 계획이라고 보도했다 (지도 내비게이션 보조운전에 따라). 2023 년까지 회사는 L4 자동 운전 기능을 지원하는 하드웨어를 기반으로 새로운 차형 X0 1 을 출시할 예정입니다. 그 차종은 2024 년부터 OTA 를 통해 L4 자동운전 능력을 갖추게 될 것으로 예상된다.
지난 주, 우리는 여전히 바이텐자동차, 보준자동차 등 자동차 신세력의 경영 상황에 대해 걱정하고 있었고, 일주일 후 웨이라이 이전으로부터 좋은 소식이 전해졌다. 놀라지 않으면 이 씨는 미국에 이어 웨이라이 주식시장에 상륙한 두 번째 중국 자동차 제조업체가 될 것이다.
흥미롭게도, 최근 Xpeng Motors 도 IPO 를 계획하고 있다는 소식이 있습니다. 이러한 소식은 현재의 새로운 에너지 자동차 시장에서 머리 효과가 나타나고 있고 자원도 이 머리를 가진 자동차 기업으로 기울어지고 있다는 것을 깨닫게 해 준다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자원명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 미래에는 새로운 에너지 자동차 시장의 경쟁 압력이 줄어들지 않을 것이다. 대중, BMW, 포드 등 강력한 전통차업체들이 이미 전쟁터에 왔기 때문이다. 국내 자동차 기업, 특히 자동차를 만드는 새로운 세력에게는 좋은 날이 아직 오지 않은 것 같다. (그림/문? 자동차 집? 후영빈)