교통사고 중 운전자의 책임
도로 처리 방법' 제 3 1 조는' 행위자가 교통사고로 인한 손해는 배상 책임을 져야 한다' 고 규정하고 있다. 배상 책임을 지고 있는 자동차 운전자가 일시적으로 배상을 지불할 수 없는 경우, 운전자가 있는 기관이나 자동차 소유자가 선불을 책임진다. 그러나, 자동차 운전자는 직무를 수행할 때 교통사고가 발생할 책임이 있으며, 운전자가 있는 기관이나 자동차 소유자가 배상 책임을 진다. 운전자가 있는 기관이나 자동차 소유자가 손해를 배상한 후 운전자에게 비용의 일부 또는 전부를 회수할 수 있다. " 이 규정에 따르면 사고 책임은 운전기사, 차주는 일정한 상황에서도 책임을 져야 한다. 운전기사가 사고 책임을 지고 있는 몇 가지 상황을 요약하여 참고할 수 있도록 하겠습니다.
운전기사 본인은 차주이고, 운전기사 본인은 배상을 책임진다.
사고를 일으킨 운전자는 차주가 아니라, 차주는 운전기사의 고용주, 예를 들면 운송회사의 운전기사, 택시 기사이다. 운전사는 실제 지배인이지만 고용계약이 고용주의 이익으로 배정돼 일하고 있다. 근로자가 직무를 수행할 때 교통사고를 당한 사람은 고용주가 배상 책임을 져야 한다. 근로자가 고의로 또는 중대한 잘못을 저질렀을 경우, 고용주가 배상 책임을 지고 나면 노동자에게 추징할 수 있다. 따라서 피해자는 운전자가 있는 기관이나 자동차 소유자에게 배상을 요구할 수 있다. 만약 교통사고가 운전기사 위반으로 인한 것이라면, 차주는 먼저 배상한 후 운전자에게 클레임을 제기할 수 있다.
운전자는 차주가 아니라 차주가 고용주이다. 운전사에게 교통사고가 발생했지만 직무 수행 과정이 아니라 사적인 일을 할 때 발생했다. 예를 들어, 아이들을 등교길에 데려다 주고 건축 자재를 뜯어 인테리어하는 것을 돕기 위해 차량을 이용한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언) 운전자는 배상 책임을 져야 하지만, 잠시 배상할 힘이 없는 사람은 자동차 소유자가 선불한 후 운전자에게 추징한다.
차량이 다른 사람에게 빌려줄 때, 무상임대든 무상대여든, 주인과 운전자 사이에는 의무를 이행하는 관계가 없다. 차용한 차량에 사고가 났을 때 운전자와 수혜자는 같은 피고로 배상 책임을 진다. 차량 차용 후 차용인은 원래 소유자의 동의 없이 다른 사람에게 양도해 다른 사람의 교통사고를 초래한 사람은 차용인, 차용인, 이용자 중 모든 사람이 연대 배상 책임을 지고, 모든 사람이 책임을 지고 차용인과 실제 이용자에게 보상할 수 있다.
차량은 도급 기간 내에 교통사고가 발생하여 차주, 도급자, 임차인이 공동으로 배상 책임을 진다. 위법 하도급, 하도급 중인 차주, 차량 운영 청부업자, 청부업자, 운전자가 연대 배상 책임을 진다. 차주가 하청에 동의하지 않는 경우, 책임을 지고 불법 하청 중인 청부업자에게 추징할 수도 있고, 사고 운전자와 불법 하청 중인 청부업자에게 추징할 수도 있다.
차주가 도난, 강탈, 도난과 같은 다른 사람이 수동적으로 사용하는 경우, 차주의 의지로 잘못된 사람이 차량을 통제하고 무단으로 차량을 운전하면 차주는 어떠한 배상 책임도 지지 않는다.
교통사고는 누구에게 배상해야 합니까?
1. 차주 자율운전과 직원 운전시 책임주체
차주가 자율운전, 직원 고용운전의 경우 차주는 차량의 지배적인 운전자이자 이익을 집행하는 소유자다. 교통사고로 인한 손해는 차주가 손해배상 책임을 져야 한다. 자동차 소유자는 교통사고의 연대 배상 책임을 져야 한다. 그러나 차주가 차량의 운행을 지배할 수 없고 차량의 운행으로부터 이익을 얻을 수 없다면 연대 책임을 지지 않는다. 교통사고 인정서에 기재된 책임 주체는 행위자이지만 행위자가 반드시 민사 책임 주체는 아니다. 운전자의 운전 행위가 직무행위라면 그의 고용주나 단위는 민사 배상 책임을 져야 한다. 가해자가 직원이라면 교통사고에서 민사배상 책임을 지지 않는다. 그러나 중대한 교통사고가 발생하면 가해자는 형사와 행정 책임을 져야 할 수도 있다.
2. 무단 운전시 책임 주체
무단 운전에는 두 가지 상황이 있다. 하나는 고용관계가 있는 직원들이 고용이 아닌 행동을 하고, 무단 운전을 하고, 교통사고를 일으키는 것이다. 예를 들면 직원들이 고용주 차량을 무단으로 운전하고, 회사 직원들은 회사 차량을 무단으로 운전한다. 원칙적으로 여전히 차주가 배상 책임을 진다. 업주가 배상 책임을 지고 나면 직원과의 고용 계약에 따라 직원에게 보상할 수 있다. 또 다른 하나는 고용관계가 없는 사람이 다른 사람의 차량을 무단으로 운전해 교통사고를 일으키는 것으로 운전자가 손해배상 책임을 진다. 자동차 소유자나 보관인은 관리 결함이 있는 것을 제외하고는 배상 책임을 지지 않는다.
3. 임대 또는 임대시 책임 주체.
차량 소유자가 차량을 임대하거나 다른 사람에게 빌려주는 것은 이익과 신뢰의 관계에 기반을 두고 있으며, 다른 사람이 자신의 차량을 자율적으로 지배할 수 있도록 하는 사용권이다. 이 경우 차량의 소유자, 임차인, 차용인은 모두 차량을 집행하는 지배인이며, 그들도 이익을 집행하는 소유자이다. 따라서 교통사고가 발생하면 임차인과 대출자는 손해배상 책임을 지고, 임대인과 대출자는 연대 책임을 진다.
차량이 양도되지 않은 경우의 책임 주체.
차량 소유권을 이전하지 않는 것은 행정법규를 위반하며 운전으로 인한 피해와는 인과관계가 없다. 최고인민법원' 연쇄차원 소유자가 이름 변경 이전 수속을 밟지 않은 것에 대한 승인' 은 "연쇄차가 이전 수속을 밟지 않았고, 원래 소유자는 자동차 운행을 통제하거나 자동차 운행으로부터 이익을 얻을 수 없었기 때문에, 원래 모든 사람은 자동차 교통사고로 인한 피해에 대해 책임을 지지 않았다" 고 주장했다. 이에 따라 차량이 실제로 납품된 후 등록소유자가 차량 인도로 차량에 대한 통제와 경영이익을 상실한 만큼 교통사고가 발생한 경우 차량 집행이나 집행이익을 실질적으로 통제하는 구매자가 손해배상 책임을 지고, 원래 등록된 소유자는 손해배상 책임을 지지 않았다.
5. 할부 매매의 책임 주체.
최고인민법원은 "구매자가 할부로 구매한 차량을 운송하는데, 교통사고로 타인의 재산 손실을 초래하고, 소유권을 보유하는 판매자는 민사책임의 회답을 받아서는 안 된다" 며 "할부로 자동차를 구매하는 사람은 구매자가 전액을 지불하기 전에 판매자가 차량 소유권을 보류하고, 구매자는 자신의 이름으로 다른 사람과 화물운송계약을 체결하고, 자동차를 사용하여 운송하는 사람은 책임을 지지 않는다" 고 명확하게 규정하고 있다. 따라서 구매자가 실제로 통제하는 차량에 교통사고가 발생할 경우, 책임 주체는 소유권을 보유하는 판매자가 아니라 구매자여야 합니다.
6, 차량 수리 또는 보관 중 주요 책임.
자동차 수리, 차주는 차량이 이미 집행을 중단했다고 생각하고, 방 안의 모든 사람의 통제와 지배 아래 놓이게 했다. 수리점은 계약에 따라 자동차의 통제권을 얻었다. 차량 시운전이나 사용 과정에서 교통사고가 발생하여 타인이 손해를 입힐 경우 수리점은 배상 책임을 져야 한다. 마찬가지로 위탁보관의 경우 차량 소유자가 차량 집행에 대한 지배권을 잃어서 집행 이익을 얻지 못했다. 위탁인이 주도적인 집행자가 되다. 차량 보험 인도 과정에서 교통사고가 발생하면 보관인은 당연히 배상 책임을 져야 한다.
7, 도난 운전 사건의 주요 책임.
최고인민법원' 도난 자동차 사고 이후 누가 손해배상 책임을 져야 하는지에 대한 회답' 은 "도난 자동차 사용 사고로 부상물질 피해를 입은 사람은 법에 따라 손해배상 책임을 져야 하고, 도난 자동차 소유자는 배상 책임을 지지 않는다" 고 명시했다. 차주가 차량을 잘못 관리하든, 차량이 도난당한 후 다음 사고가 발생하든 차주는 손해배상 책임을 지지 않는다는 점에 유의해야 한다.
8. 차량 서약 조건 하에서의 책임 주체
차량이 담보로 서약한 후 차량 소유자는 차량에 대한 소유와 통제를 잃고 더 이상 통제권과 집행 이익을 집행하는 소유자가 아니다. 여기서 교통사고가 발생하면 차주가 배상 책임을 지지 않고 차량의 용도에 따라 책임 주체를 결정할 수 있다.
9, 차량 계약, 계약자 책임 상황.
자동차 운송회사, 기업이 도급경영을 전개하여 개인과 기업에 차량을 도급하고 도급료를 받다. 사실, 차주가 자신의 차량에 대한 통제권을 다른 사람에게 양도한 것이다. 그는 여전히 차량의 지배권과 집행권을 가지고 있다. 계약자가 교통사고를 당하면 고용주는 당연히 손해배상 책임을 져야 한다. 따라서 계약자가 실제로 통제하는 차량에 교통사고가 발생하면 계약자와 계약자는 연대 배상 책임을 져야 한다. 마찬가지로 택시 주인은 택시 회사와 계약을 체결하고, 차주는 실제로 택시 운영을 통제하고, 항상 차 집행으로부터 이익을 얻고, 택시 회사는 계약비를 받는다. 계약 기간 동안 택시에서 교통사고가 발생하여 계약 소유자가 손해배상 책임을 지고 택시회사는 연대 책임을 진다.
10, 상황에 의존하는 책임 주체
기착이란 개인 구매를 위한 차량이지만 현지 차량 관리 요구 사항이나 운송 관리 요구를 충족시키기 위해 운송 경영권이 있는 회사에 차량을 매달는 것을 말한다. 택시는 한 택시 회사가 운영하고, 회사는 입찰하여 보상을 신청한다. 교통사고가 발생하면 택시 소유자는 손해배상 책임을 져야 하고 택시회사는 연대 책임을 져야 한다. 택시 주인이 자신의 차량을 가지고 택시 회사에 직접 입찰하면 택시 회사는 서비스 관리비를 청구한다. 차량에 교통사고가 발생하면 차주가 배상 책임을 지고 택시회사는 받은 관리비 총액 내에서 연대 책임을 져야 한다. 화물 운송 차량도 상술한 원칙을 참고하여 처리한다.
1 1. 보증으로 형성된 책임 주체를 제공합니다.
교통사고 가해자에게 보증을 제공하는 보증인. 보증법' 관련 규정에 따르면 보증인은 보증사항 범위 내에서 연대 책임을 져야 한다.
12, 다른 경우에 형성된 책임 주체
1 자동차 운전자는 운전하는 자동차와 같은 단위에 속하지 않으며, 운전자와 그 자동차를 사용하는 소득 단위를 신고하고 소득 단위가 먼저 선불한다.
2. 무료로 사랑을 차용하고 대피시킵니다. 교통사고에서 운전자와 수혜자는 공동 피고이며, 그들은 배상을 책임진다.
민사행위능력자나 민사행위능력자의 교통사고로 인한 피해를 제한하는 보호자는 배상 의무의 주체이다. 보호자는 이미 후견인 책임을 다했으니, 그 책임을 적당히 경감할 수 있다. 민사행위능력자가 재산으로 타인의 손해를 입히는 것을 제한하는 것은 자신의 재산으로 배상해야 한다. 부족한 부분은 보호자가 적절히 보상합니다. 단, 기관이 보호자를 맡고 있는 경우는 예외입니다.
교통사고 책임자가 사망한 사람은 피고의 유산 상속인을 포기하지 않고 물려받은 재산액 내에서만 책임을 진다. 유산 상속인이 유산을 포기하거나 잃고 상속을 제공하는 특이한 것이 없다면 상속인은 피고가 될 수 없다.
5. 긴급 피난으로 인한 교통사고로 위험한 상황을 초래한 것은 피고가 초래한다. 긴급 피난 조치가 부적절하거나 필요한 한도를 초과하여 부당한 피해를 입힌 경우, 자발적으로 피보험자를 * * *, 피고인, 차주 또는 운전자가 있는 단위와 연대 책임을 져야 한다.
차표를 소지하거나 규정에 따라 무료 승차를 하는 여행객, 우대차표를 소지하거나 경영자가 무표승차를 허락하는 여행객이 운송 과정에서 사망할 경우 운송회사는 손해배상 책임을 져야 한다. 그러나 사망이 여행객 본인이나 운송회사가 사상자가 여행객의 고의적이거나 중대한 과실로 인한 것임을 증명하지 않는 한.
7. 학습운전사가 코치를 운전하여 교통사고를 당한 경우, 감독은 일부 또는 모든 책임을 진다. 훈련차 내 차량 운전에 대한 무책임한 운전자는 관련 규정에 따라 처벌되고, 책임있는 사람은 관련 규정에 따라 처리된다는 것을 알게 됐다.
8. 자원 봉사자 한 명이 하차하면 무상 지원 활동에서 교통사고가 발생하고, 피조자가 수혜자인 경우 피고로 등재하고 피해자에게 적절한 배상을 해야 한다.
9. 차는 다른 사람이 사거나 차를 산 후 구입자가 운전하는 것으로 의뢰인이 배상 책임을 진다. 위탁자가 정비보관 중이나 주차장에 차를 주차하는 과정에서 교통사고가 발생한 경우 수리인, 보관인, 주차장이 배상 책임을 진다.