이후 네티즌의 논란점을 살펴보고 관련 규제에 대해 규칙에 관한 문장 한 편을 따라잡기로 했다. 이를 통해 실제 항행 시 사용할 수 있도록 했다.
우선, 차량 운전면허증은 준 견인총질량을 갖추어야 한다.
이 준 견인 총 질량은 차량 견인을 승인하는 기본 조건이다. 만약 너의 차량 운행본에 상응하는 정확한 매개변수가 표기되어 있지 않다면, 이론적으로 어떤 것도 끌 수 없다.
국내 자동차 제품 중 소수의 차종만이 이 매개변수를 가지고 있다. 수입횡단보행차와 픽업 트럭은 공장에서 트레일러 갈고리가 장착되어 있어 준 견인총질량이 있어 차량을 견인할 수 있다.
다음으로 내가 말하고자 하는 것은 위와 약간 모순될 수 있으며, 나는 후속 조치도 약간의 토론을 일으킬 것이라고 생각한다.
중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례' 에는' 소형버스가 700kg 이하의 트레일러를 견인할 수 있다' 는 규정이 있어 이런 차도 카드를 등록해야 사용할 수 있다. 이전 단락에 따르면 소형버스가 700kg 트레일러를 견인할 수 있다는 것을 많은 사람들이 알고 있지만, 이 소형버스가 반드시 총 품질을 견인해야 하는지에 대해서는 언급하지 않았다. 즉, 일반 견인 총 질량 매개변수가 없는 차량이 700kg 이하의 트레일러를 끌 수 있는지 여부는 명시되어 있지 않지만, 총 품질이 정확하지 않은 차량의 경우, 공장은 분명히 트레일러 갈고리가 없고 700kg 의 트레일러를 끌고 있어야 한다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 트레일러, 트레일러, 트레일러, 트레일러, 트레일러, 트레일러, 트레일러, 트레일러
법률 범위 내에서, 우리는 피카와 트레일러를 연장한다. 중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례 제 56 조 제 1 항에 따르면, (1) 트럭, 세미 트레일러, 견인차는 견인 1 트레일러만 허용된다. 트레일러의 조명 신호, 제동, 연결, 안전 등의 장치는 국가 표준을 준수해야 합니다. (2) 소형버스는 견인차나 총 질량이 700kg 미만인 트레일러만 허용한다. 트레일러는 유인 할 수 없습니다. (3) 트럭에 견인되는 트레일러의 적재 품질은 트럭 자체의 적재 품질을 초과해서는 안 된다. 중대형 버스, 저속 트럭, 삼륜차 등 자동차는 트레일러를 견인할 수 없다.
위의 규칙에서, 우리는 피카에 대한 정보를 얻을 수 있다. 피카는 국내에서 화물차의 범주에 속하며, 화물차가 견인하는 트레일러의 총 질량에 대한 요구가 없기 때문에 견인하는 트레일러는 적당히 커질 수 있다. 트레일러는 이론적으로도 끌 수 있다. 트레일러도 트레일러의 일종이기 때문이다. 하지만 블루카드 트럭의 피카와 경카드는 할 수 있다. 픽업 트럭의 정격 적재량은 일반적으로 500 kg 미만이기 때문에 트레일러 화물이나 트레일러가 과체중일 경우 과부하될 수 있습니다. 경카드의 높은 품질도 운송 능력의 하락을 초래하므로 화물을 적재할 때도 각별한 주의가 필요하다.
일반 소형버스를 견인하는 과정에서 후속 트레일러의 무게는 700 kg 미만이어야 합니다. 그렇지 않으면 과부하로 판정됩니다.
만약 당신의 차량이 위의 기본 기준을 충족한다면, 우리는 차량의 운전자에 대한 요구를 다시 한 번 살펴봅시다.
이것은 또한 이전 문장 중 가장 논란의 여지가 있는 점이다. 필자는 어떤 곳은 확실히 A2 가 필요하고, 어떤 곳은 C 1 이 있어야 열 수 있다는 것을 알아봤다. 현재 필자는 너에게 정확한 각 지역 규정을 줄 수 없다.
따라서 견인에 대한 수요가 있으면 현지 교통부에 직접 전화하여 현지 규정을 문의한 다음 차량이 운전면허증의 요구 사항을 충족하는지 확인하는 것이 가장 안전합니다.
트레일러를 준비하는 독자를 위해 안전한 확장을 하고 싶습니다. 예전에 우리 차우들도 관련 문장 플랫폼에 댓글을 달았는데, 나는 매우 계발성이 있다고 생각한다.
많은 오래된 운전자들이 트레일러가 괜찮다고 생각할 것이다. 나는 여러 해 동안 운전을 했다! 이런 생각을 하지 마세요. 안전이 무엇보다 높습니다. 보통 소형차와 대형차의 구분은 6 미터, 일반 자가용의 길이는 4, 5 미터 정도입니다.
그러나 앞의 트레일러 길이는 6 미터를 훨씬 넘는다. 동시에, 버스가 트레일러로 끌려간 후, 회전 각도가 원래보다 훨씬 컸다. 또 트레일러와 견인차가 견인봉을 통해 연결해야 하기 때문에 약간의 바퀴 차이가 있어 사고가 발생하기 쉽다.
운전에서 가장 어려운 것은 후진이다. 전문적인 훈련이나 운전 경험이 없다면, 늙은 운전자는 차를 후진하여 차고에 후진할 수 없을 것이다. 이는 버스의 통상적인 후진 방식과는 완전히 다르기 때문에 앞차는 뒷차와 쉽게 매듭짓게 되기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서, 만약 당신이 정말로 트레일러를 끌고 놀고 싶다면, 당신의 자동차 기술은 반드시 통과해야 합니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.