제 2 조 본 보험 계약의 자동차는 동력장치에 의해 구동되거나 견인되어 도로를 달리며, 사람들이 물건을 타거나 운송하고 특수 작업을 할 수 있도록 하는 바퀴 달린 차량 (트레일러 포함), 무한궤도식 차량 및 기타 차량 (이하 피보험차) 을 가리킨다. 오토바이, 트랙터, 특수차량은 포함되지 않는다.
제 3 조 본 보험 계약의 제 3 자는 피보험자 사고로 인신상해나 재산 피해를 입은 사람을 가리킨다. 피보험자, 피보험자, 피보험자 및 피보험자는 포함되지 않는다. 제 5 조 피보험자동차로 인한 다음과 같은 인명피해나 재산 손실은 피보험자가 법적으로 배상 책임을 져야 하는지 여부에 관계없이 보험인은 책임을 지지 않는다.
(1) 피보험자 및 그 가족의 인신상해 또는 사망, 그리고 재산 전부 또는 위탁의 손실
(2) 피보험자 자동차 운전자와 그 가족의 인명피해, 재산 전부 또는 위탁의 손실;
(3) 피보험차에 있는 다른 사람의 인신상상이나 재산 피해.
제 6 조 다음과 같은 경우 보험인은 어떤 이유로든 제 3 자에 대한 배상 책임을 지지 않는다.
(1) 지진
(2) 전쟁, 군사 충돌, 테러 활동, 폭동, 압류, 징수, 몰수 및 정부 징용
(3) 경기, 테스트, 코치, 영업성 수리, 보양장소 수리, 보양기간
(4) 피보험차를 이용하여 불법 활동에 종사한다.
(5) 운전자가 음주, 흡연, 마약 주사, 마취 후 피보험차를 사용하는 것;
(6) 사고 발생 후 피보험자 또는 그 허가를 받은 운전자가 피보험차를 운전하거나 피보험차를 버리고 사고 현장에서 탈출하거나, 법에 따라 조치를 취하지 않거나, 고의로 현장을 파괴, 위조하거나, 증거를 파괴하는 것.
(7) 운전자는 다음 상황 중 하나를 가지고있다.
1, 운전면허증 없음 또는 운전면허증 유효기간이 지났다.
2. 피보험자동차 운전이 운전면허증에 명시된 준운전형과 일치하지 않습니다.
3. 인턴 기간 동안 버스 운전, 버스 운영 또는 폭발물 적재, 인화성 폭발성 화학 물질, 독성, 방사성 물품을 실은 피보험차, 인턴 기간 동안 운전하는 피보험자동차 견인차
4. 규정에 따라 검증되지 않은 운전면허증을 소지하고 운전면허증은 잠시 압류, 억류, 해지, 취소 기간 동안 피보험차를 운전하는 것이다.
5. 각종 전용기계차량, 특수차량을 이용하는 인원은 국가 관련 부서에서 발급한 유효조작증이 없고, 승용차를 운전하거나 조작하는 운전자는 국가 관련 부서에서 발급한 유효취업자격증이 없다.
6. 법률법규나 공안기관 교통관리부의 관련 규정에 따라 피보험차를 운전할 수 없는 기타 상황.
(8) 피보험자의 허락을 받지 않은 운전자가 피보험차를 사용하는 경우
(9) 보험인에게 수정 수속을 하지 않고 보험차를 다른 사람에게 양도한 것이다.
(10) 달리 합의된 경우를 제외하고 보험자동차가 보험사고가 발생했을 때 공안기관 교통관리부에서 발급한 운전면허증, 번호표, 또는 규정에 따라 검사하거나 불합격을 검사하지 않았다.
(11) 보험에 가입하지 않은 자동차 교통사고 책임 강제보험에 가입하지 않은 자동차 (트레일러 포함) 또는 자동차 교통사고 책임 강제보험에 가입하지 않은 다른 자동차를 견인하는 것.
제 7 조 보험인은 다음과 같은 손실 및 비용에 대해 책임을 지지 않는다.
(1) 보험 자동차 사고로 인한 손실 (예: 폐업, 정지, 정전, 단수, 만료, 단종, 통신 또는 네트워크 중단, 데이터 손실, 전압 변화 등 간접 손실;
(2) 정신적 피해 보상;
(3) 오염 (방사성 오염 포함) 으로 인한 손실
(4) 제 3 자 재산이 시장가격 변동, 수리후 가치 감소로 인한 손실
(5) 피보험차가 도난, 강탈 또는 강탈되어 제 3 자의 인신상상해 또는 재산 손실을 초래한 경우
(6) 피보험자 또는 운전자의 고의적 행위로 인한 손실;
(7) 중재 또는 소송 비용 및 기타 관련 비용.
제 8 조 자동차 교통사고 책임 강제보험은 손해와 비용을 배상해야 하며, 보험인은 책임을 지지 않는다.
보험사고가 발생했을 때 피보험자동차가 자동차 교통사고 책임 강제보험이나 자동차 교통사고 책임 강제보험계약이 만료된 경우, 자동차 교통사고 책임 강제보험 각 항목별 배상 한도 내 손실과 비용, 보험인은 책임을 지지 않는다.
제 9 조 본 보험 계약에 따라 배상을 계산하는 기초 위에서 보험인은 보험증권에 명시된 책임 한도 내에서 다음과 같은 면제액에 따라 배상을 면제한다.
(1) 경미한 사고 책임을 지는 면제액은 5%, 같은 사고 책임을 지는 사람은 10%, 중대 사고 책임을 지는 사람은 15%, 전체 사고 책임을 지는 사람은 20% 입니다.
(b) 안전 적재 규정 위반, 배상률10% 인상
(3) 보험시 지정 운전자, 보험사고 발생 시 지정 운전자가 사용하는 보험자동차, 공제액 증가10%;
(4) 보험에 가입할 때 약속한 주행구역. 보험 사고가 합의 된 주행 지역 밖에서 발생하면 면제 확률이 10% 증가합니다.
제 10 조 보험 책임 이외의 기타 손실 및 비용. 제 11 조 각 사고의 책임 한도는 피보험자와 보험인이 본 보험계약을 체결할 때 보험감독부에서 정한 한도 등급 협상에 따라 결정된다.
제 12 조 주차와 트레일러가 연결되어 사용될 때 하나의 전체로 간주된다. 보험사고가 발생했을 때, 주차 보험인과 트레일러 보험인은 보험증권에 명시된 자동차 제 3 자 책임보험 책임한도의 비율에 따라 각자의 책임한도 내에서 배상 책임을 져야 하지만, 배상 총액은 주차의 책임한도로 제한된다. 제 14 조 보험계약을 체결할 때 보험인은 보험책임, 책임면제, 보험기간, 보험료 및 지불방식, 보험자, 피보험자의 의무 등을 피보험자에게 설명해야 한다.
제 15 조 보험인은 피보험자가 제출한 사고 보고를 제때에 접수하고 가능한 한 빨리 조사해야 한다.
보험인은 접수 후 48 시간 이내에 조사를 하지 않고 수락 의견을 제시하지 않고 재산손실을 확정할 수 없는 것은 피보험자가 제공한 재산손실 사진, 손실명세서, 사고증명서, 수리송장 등을 배상 근거로 한다.
제 16 조 보험인은 피보험자의 클레임을 받은 후 제때에 확인해야 한다.
(1) 보험인은 사고의 성격과 손실 상황에 따라 제때에 피보험자에게 클레임 통지를 제공해야 한다. 배상 청구 자료를 심사한 후 관련 증명서와 자료가 완전하지 않다고 판단되면 피보험자에게 관련 증명서와 자료를 보충하도록 즉시 통지해야 한다.
(2) 피보험자가 필요한 모든 서류를 제공한 후, 피보험자는 제때에 심사하고 감사 결과를 피보험자에게 즉시 통지해야 한다.
(3) 피보험자의 경우, 피보험자는 피보험자와 배상 계약을 맺은 후 10 일 이내에 배상금을 지급해야 한다.
제 17 조 보험인은 보험업무에서 알고 있는 보험자, 피보험자의 업무, 재산 및 개인 사생활에 대해 기밀을 유지해야 할 의무가 있다. 제 18 조 보험 가입자는 신청서를 사실대로 작성하고, 보험인의 문의에 답하고, 사실대로 고지의무를 이행하고, 피보험자 자동차 운전면허증과 자동차 등록증서 사본을 제공해야 한다. 지정된 운전자는 지정된 운전자의 운전면허증 사본도 제공해야 한다.
보험 기간 동안 피보험차에 의해 리모델링, 설치 또는 피보험자 자동차, 비상업용 자동차가 영업운송 등에 종사한다. 피보험자 자동차의 위험 증가를 초래한 것은 제때에 서면으로 보험인에게 통지해야 한다. 그렇지 않으면 피보험자의 위험성 증가로 인한 보험사고에 대해 보험인은 배상 책임을 지지 않는다.
제 19 조 달리 합의한 것 외에 보험 계약이 성립될 때 보험 가입자는 보험료를 지불해야 한다. 보험료 지불 전에 발생한 보험사고에 대해 보험인은 배상 책임을 지지 않습니다.
제 20 조 보험사고가 발생할 경우 피보험자는 제때에 합리적이고 필요한 구제와 보호 조치를 취하여 손실을 방지하거나 줄이고 보험사고 발생 후 48 시간 이내에 피보험자에게 통지해야 한다. 그렇지 않으면, 보험인은 확정하거나 확대할 수 없는 손실 부분에 대해 배상 책임을 지지 않는다.
제 21 조 보험사고가 발생한 후 피보험자는 피보험자가 현장 조사를 적극적으로 협조해야 한다.
피보험자가 주장할 때 관련 증명서와 자료를 제공해야 한다.
보험배상과 관련된 중재나 소송이 발생할 경우 피보험자는 제때에 피보험자에게 서면으로 통지해야 한다. 제 22 조 피보험자가 클레임을 제기할 때 보험인에게 관련 증명서와 자료를 제공하여 보험사고의 성격, 원인 및 손실 정도를 확인해야 한다.
피보험자는 보험증권, 손해명세서, 관련 비용서류, 피보험자동차 운전면허증, 사고 시 운전면허증을 제공해야 한다.
도로 교통사고인 경우 피보험자는 사고 증명서, 관련 법률문서 (판결서, 조정서, 판결서, 판결서 등) 를 제공해야 한다. ) 및 공안기관 교통관리부 또는 법원에서 발급한 기타 증명서.
비도로 교통사고에 속하는 사람은 관련 사고 증명서를 제공해야 한다.
제 23 조 보험사고로 제 3 자 재산이 파손된 것은 가능한 한 수리해야 한다. 수리하기 전에 피보험자는 피보험자와 함께 점검해 수리 항목, 방법 및 비용을 협의하여 결정해야 한다. 그렇지 않으면 보험인은 재검증할 권리가 있다. 재심사할 수 없다면 보험인은 배상을 거부할 권리가 있다.
제 24 조 보험인은 피보험자 자동차 운전자가 사고에서 부담하는 사고 책임의 비율에 따라 상응하는 배상 책임을 져야 한다.
피보험자 또는 피보험자 자동차 운전자가 자체 협상이나 공안기관 교통관리부에서 관련 법규에 따라 사고를 처리하는 경우, 사고 책임 비율을 다음과 같이 결정한다.
피보험자동차가 사고의 주요 책임을 지고 있는 경우, 사고 책임의 비율은 70% 이다.
피보험차가 동등한 사고 책임을 지고 사고 책임 비율은 50% 이다.
피보험자동차가 2 차 사고 책임을 지고 있는 사람은 사고 책임 비율이 30% 이다.
제 25 조 보험 사고가 발생한 후 보험인은 국가 관련 법률, 규정 및 본 보험 계약의 약속에 따라 보험증권에 명시된 책임 한도 내의 배상 금액을 승인해야 한다.
보험인은 국가 기본 의료보험 기준에 따라 의료비의 배상액을 승인해야 한다.
보험인의 서면 동의 없이 보험인은 피보험자가 약속하거나 지불한 배상액을 검토할 권리가 있다. 보험인의 배상 범위에 속하지 않거나 보험인이 지불해야 할 배상 금액을 초과하는 경우 보험인은 배상 책임을 지지 않습니다.
제 26 조 피보험자동차 중복보험의 경우, 보험인은 본 보험 계약의 책임 한도에 따라 전체 보험 계약 책임 한도의 합계의 비율에 따라 배상 책임을 져야 한다.
다른 보험인이 부담해야 할 배상액은 보험인이 배상과 대금을 책임지지 않는다.
제 27 조 보험인은 신고를 받고, 현장 조사를 하고, 소송에 참가하고, 항변을 하고, 피보험자에게 증명서와 자료를 요구했다.
제 28 조 보험인이 보험금을 지불한 후 피보험자의 추가 배상에 대해서는 책임을 지지 않는다.
제 29 조 피보험자가 보상을 받은 후에도 본 보험 계약은 보험 기간이 만료될 때까지 계속 유효하다. 제 30 조 보험료 조정의 비율과 방식은 보험감독부가 승인한 기동 차량 보험료율 방안의 규정이 우선한다.
본 보험과 그 부가보험은 재보험 시 이전 보험 기간의 보험보상 횟수에 따라 보험료 변동을 진행한다.
계약 수정 및 종결
제 31 조 본 보험 계약의 내용을 변경해야 하는 것은 반드시 보험인과 보험 가입자의 서면 동의를 받아야 한다.
제 32 조 피보험차가 보험 기간 동안 다른 사람을 양도하는 경우, 피보험자는 서면으로 보험자에게 통지하고 수정 수속을 밟아야 한다.
제 33 조 보험 책임이 시작되기 전에 보험 가입자는 본 보험 계약의 해지를 요구하면 보험료의 5% 를 보험자에게 지불해야 하며, 보험인은 보험료를 환불해야 한다.
보험 책임이 시작된 후, 보험 가입자는 본 보험 계약의 종료를 요구하는데, 본 보험 계약은 보험인에게 통지한 날부터 종료된다. 보험인은 보험책임이 시작된 날부터 계약이 종료된 날까지 단기 월율로 보험료를 받고 남은 보험료를 돌려준다.
단기 월요율표 보험기간 (월)1234567891011112 단기 월요율 제 34 조는 본 보험 계약 이행으로 인한 논란으로 쌍방이 협의하여 해결해야 한다.
협상이 이루어지지 않으면 보험증권에 명시된 중재기관에 중재를 제출하다. 보험증권에 중재기관을 명시하지 않았거나 논란이 발생한 후 중재협의를 달성하지 못한 사람은 인민법원에 소송을 제기할 수 있다.
제 35 조 본 보험 계약 분쟁의 해결은 중화인민공화국 법률에 적용된다. 제 36 조 본 보험 계약 (부가보험 포함) 에서 다음 용어의 의미:
경연대회: 피보험자동차가 경주용 자동차로 차량 경연대회에 참가하는 것을 의미하며, 경기 참가를 목적으로 하는 훈련 활동을 포함한다.
검사: 피보험자의 성능 및 기술 매개변수를 측정하거나 테스트하는 것을 말합니다.
코치: 합법자동차 운전면허증을 취득하지 못했지만 합법감독기관을 통해 정규 학습수속을 밟았고, 자질 트레이너의 지도하에 고정연습장소나 지정노선에서 피보험차를 운전하는 학생을 말합니다.
오염: 피보험자동차가 정상적인 사용 중이나 사고가 발생했을 때 유류, 배기가스, 화물 또는 기타 오염물의 누출, 스플래시, 배출 및 흩어짐으로 인한 오염, 변질 또는 인명피해를 말합니다.
도난, 강탈 또는 강탈 기간: 보험 자동차가 도난, 강탈 또는 약탈되고, 자동차 전체가 도난, 강탈 또는 전차가 분실되어 회복되는 기간을 말합니다.
가정용 차량: 중화인민공화국 경내 (항구, 호주, 타이 지역 제외) 를 달리는 가정이나 개인이 소유하지 않는 영업성 운송을 위한 승용차를 가리킨다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언)
공무차: 당정기관, 기업사업단위, 사회단체, 사영관 및 기타 기관이 중화인민공화국 경내 및 중국 내 (홍콩, 마카오 제외) 에서 운행하는 공무나 생산경영활동을 위한 직간접적으로 운임이나 임대료를 받지 않는 차량을 가리킨다. 버스, 트럭, 사랑차를 포함한다.
영업운송: 피보험자 또는 그 허가를 받은 운전자가 운송관리부를 통해 발급한 운영증으로 피보험차를 이용해 여객운송과 화물운송에 종사하는 행위입니다. 운송관리부에서 발급한 운영증명서를 받지 못했고, 피보험자 또는 그 허가를 받은 운전자는 피보험차를 이용하여 영리를 목적으로 여행객과 화물을 운송하는 것을 영업성 운송으로 간주한다.
이전: 소유권 이전을 목적으로 피보험차를 처분하는 행위. 피보험자는 소유권 이전을 목적으로 피보험차를 다른 사람에게 전달하지만 규정에 따라 이전 (이전) 등록을 처리하지 않은 것은 이전으로 간주된다.
제 37 조 보험인은 보험감독부에서 승인한 기동 차량 보험료율 방안에 따라 보험료를 계산해야 한다.
제 38 조 보험 가입자는 자동차 제 3 자 책임보험에 가입하여 부가보험에 가입할 수 있다.
부가보험 조항의 미완은 본 조항이 우선한다.