제 13 조는 제 11 조로 바뀌어' 국제 선박 대리인' 을 삭제하였다.
제 14 조는 제 12 조로 바뀌어' 국제 선박 대리인' 을 삭제하였다.
제 15 조는 제 13 조로 바뀌어' 국제 선박 대리인' 을 삭제하였다.
제 24 조를 삭제하다.
제 34 조는 제 31 조로 바뀌어 제 1 항을 삭제하였다.
제 44 조는 제 41 조로 바뀌었다. "등록 수속을 하지 않고 국제선박관리업무에 종사하는 사람은 업무가 소재한 주 자치구 직할시 인민정부 교통주관부에서 중지하라는 명령을 받았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통관리명언) 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수한다. 위법소득 5 만원 이상, 위법소득의 2 배 이상 5 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 5 만원 미만인 경우 2 만원 이상 65438 만원 이하의 벌금을 부과한다. "
제 47 조는 제 44 조로 바뀌어' 국제선박대리인' 을 삭제하였다.
제 52 조는 제 49 조로 바뀌어 제 1 항을 삭제하였다.
제 55 조는 제 52 조로 바뀌어 제 2 항 중' 국제선박대리인' 을 삭제하였다. [2]
중화인민공화국 국무원령
제 666 호
국무원의 일부 행정법규 개정에 관한 결정은 이미 20 16 13 국무원 제 19 차 상무회의를 통과해 발표일로부터 시행된다.
제너럴 매니저 리커창
2065438+2006 년 2 월 6 일
국무원의 일부 행정법규 개정에 관한 결정
간정방권, 방관 결합, 법에 따른 서비스 개혁 최적화를 추진하기 위해 국무부는 행정 비준 사항 취소 및 조정, 가격 개혁, 보편성 인하 조치 시행과 관련된 행정법규를 정리했다. 청소를 거쳐 국무부는 행정 법규 66 건의 일부 조항을 개정하기로 결정했다.
25.' 중화인민공화국 국제해상운송조례' 제 5 조, 제 9 조는 1 항으로' (1) 기업법인격을 취득하다' 고 덧붙였다.
제 11 조를 삭제하다.
20 19
제 13 회 전국인민대표대회 1 차 회의에서 비준한' 당과 국가기구 개혁을 심화시키는 중공중앙의 결정',' 당과 국가기구 개혁 방안 심화' 와' 국무원 기구 개혁 방안' 을 전면적으로 관철하기 위해 행정기관이 법에 따라 의무를 이행할 수 있도록 보장한다. 간정방권, 방관 결합, 서비스 개혁 최적화를 더욱 추진하기 위해 시장과 사회의 혁신 창의력을 더욱 자극하기 위해 국무부는 기관 개혁, 정부 기능 전환,' 간정방권, 방관 결합, 서비스 개선' 개혁과 관련된 행정법규를 정리했다. 20 19 년 3 월 2 일 국무부는 다음과 같이 결정했습니다.
중화인민공화국 국제해운조례 제 9 조, 제 10 조, 제 29 조, 제 40 조를 삭제하다.
제 11 조는 제 9 조로, 제 43 조는 제 39 조로, 제 51 조는 제 47 조로, 상기 조항에서' 국제선박관리경영인' 을 삭제하였다.
제 12 조는 제 10 조로 바뀌어' 국제선박관리경영자' 와' 또는 성 자치구 직할시 인민정부 교통주관부' 를 삭제하였다.
제 28 조는 제 26 조로 바뀌었다. "외국 상인들은 국가 관련 법률, 행정법규 및 기타 관련 규정에 따라 국제선박운송, 국제선박대리, 국제선박경영, 국제선박화물하역, 국제선박화물창고, 국제선박컨테이너부두, 야적장에 투자할 수 있다."
제 32 조는 제 29 조로 바뀌었고,' 국무원 공상행정관리부와 가격주관부' 를' 국무원 시장감독관리부' 로 수정했다.
제 46 조는 제 42 조로 바뀌었고,' 가격주관부 또는 공상행정관리부' 를' 시장감독관리부' 로 수정했다.
제 48 조는 제 44 조로 바뀌었고,' 공상행정관리부' 를' 시장감독관리부' 로 수정했다. [3]
규정 전체 텍스트 편집
중화인민공화국 국제해운조례
(중화인민공화국 * * * 과 국무부령 제 335 호 발표 2006 년 2 월 1 일 2006 년 7 월 65438+3 일' 일부 행정법규 폐지 및 개정에 관한 국무원의 결정' 개정) [4]
제 1 장 일반 원칙
제 1 조는 국제 해상 운송 활동을 규범화하고, 공정한 경쟁을 보호하고, 국제 해상 운송 시장 질서를 유지하고, 국제 해상 운송 각 방면의 합법적인 권익을 보장하기 위해 본 조례를 제정한다.
제 2 조 본 조례는 중화인민공화국 항구를 드나드는 국제해상운송경영활동 및 국제해상운송과 관련된 보조경영활동에 적용된다.
전항에서 언급한 국제해운과 관련된 보조경영활동에는 국제선박대리, 국제선박관리, 국제해운화물 하역, 국제해운화물 창고, 국제해운컨테이너장 등이 포함됩니다. 본 조례의 규정에 따라.
제 3 조는 국제해상운송경영활동 및 국제해상운송과 관련된 보조경영활동에 종사하며 성실신용원칙을 따르고, 법에 따라 경영하고, 공정하게 경쟁해야 한다.
제 4 조 국무원 교통주관부와 관련 지방인민정부는 본 조례의 규정에 따라 국제해상운송경영활동에 대한 감독관리를 실시하고 국제해상운송과 관련된 보조경영활동에 대한 감독관리를 실시한다. [4]
제 2 장 국제 해운 및 보조 서비스 운영자
제 5 조 국제 선박 운송 업무에 종사하려면 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.
(1) 국제 해상 운송 업무에 적합한 선박이 있는데, 그중에는 중국적 선박이 있어야 한다.
(2) 운영에 투입된 선박은 국가가 규정한 해상교통안전기술기준에 부합한다.
(3) 선하 증권, 항공권 또는 복합 운송 서류를 소지한다.
(4) 국무원 시 교통국이 규정한 임직 자격을 갖춘 고위 경영관리원이 있다.
제 6 조 국제 선박 운송 업무를 운영하려면 국무원 교통 주관부에 신청서를 제출하고 본 조례 제 5 조의 규정 조건에 부합하는 관련 자료를 첨부해야 한다. 국무원 교통 주관부는 신청 접수일로부터 30 일 이내에 심사를 완료하고 허가 또는 불허가 결정을 내려야 한다. 허가를 받은 사람은 신청인에게' 국제선박운송경영허가증' 을 발급한다. 허가가 없는 경우 신청인에게 서면으로 통지하고 그 이유를 알려야 한다.
국무원 교통주관부는 국제선박운송업무를 운영하는 신청을 심사할 때 국가가 국제해운업을 발전시키는 정책과 국제해운시장의 경쟁 상황을 고려해야 한다.
동시에 국제 선박 운송 업무와 국제 정기선 운송 업무를 경영하는 것을 신청하는 것은 본 조례 제 15 조에 규정된 관련 자료를 첨부하여 국무원 교통 주관부에서 심사 등록해야 한다.
제 7 조는 NVOCC 경영에 종사하며 국무원 교통주관부에 선하증권 등록을 하고 보증금을 납부해야 한다.
앞의 단락에서 언급 된 "비 선박 운송 사업" 이란 비 선박 운송 사업 운영자가 운송인으로 위탁인의 물품을 수락하여 선하 증권 또는 기타 운송 서류를 발행하고 운송인에게 운임을 부과하며 국제 선박 운송 사업자를 통해 국제 해상 화물 운송을 완료하고 운송인의 책임을 맡는 국제 해상 운송 사업 활동을 의미합니다.
중국 내에서 NVOCC 업무를 운영하려면 법에 따라 중국 내에 기업법인을 설립해야 한다.
제 8 조 무선운송업무경영자는 국무원 교통주관부에 선하증권 등록신청을 제출해야 하며, 동시에 본 조례에 따라 보증금을 납부했음을 증명하는 관련 자료를 동봉해야 한다.
앞 단락에서 언급 된 보증금의 금액은 인민폐 80 만 위안이다. 지사를 설립할 때마다 보증금 20 만 위안을 늘리다. 보증금은 중국은행의 전용 계좌에 입금해야 한다.
보증금은 NVOCC 경영자가 운송회사의 의무를 이행하지 않거나 운송회사의 의무를 부적절하게 이행하지 않아 발생한 채무를 청산하고 벌금을 지불하는 데 사용된다. 보증금 및이자는 NVOCC 운영자가 소유합니다. 이 전용 계좌는 국무원 교통 주관부에서 감독한다.
국무원 교통 주관부는 무선 운송회사 선하증권 등록 신청서를 받고 보증금을 납부한 날로부터 15 일 이내에 심사를 완료해야 한다. 신청 자료는 진실하고 완전하며, 등록하고 신청자에게 통지한다. 신청 자료가 진실하지 않거나 불완전하여 등록하지 않고 신청인에게 서면으로 통지하여 이유를 설명하다. 선하증권 등록을 하는 무선 운송회사 경영자는 국무원 교통 주관부에서 공고한다.
제 9 조 국제 선박 관리 업무에 종사하려면 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.
(1) 고위 경영 임원 중 최소 2 명은 3 년 이상 국제 해운 경영 활동에 종사한 경험이 있다.
(2) 관리하는 선박의 종류와 항항에 적합한 선장과 기관장 적임증을 가진 사람;
(3) 국제 선박 관리 업무에 적합한 장비와 시설을 갖추고 있다.
제 10 조 국제 선박 관리 업무를 운영하려면 경영지, 자치구, 직할시 인민정부 교통주관부에 신청서를 제출하고 본 조례 제 9 조의 규정 조건에 부합하는 관련 자료를 첨부해야 한다. 성 자치구 직할시 인민정부 교통주관부는 신청 접수일로부터 15 일 이내에 심사를 완료해야 합니다. 신청 자료는 진실하고 완전하며, 등록하고 신청자에게 통지한다. 신청 자료가 진실하지 않거나 불완전하여 등록하지 않고 신청인에게 서면으로 통지하여 이유를 설명하다.
제 11 조 국제선박운송경영자, 무선운송업무경영자, 국제선박운송관리경영자는 본 조례에 따라 허가와 등록을 받은 후 관련 증명서류를 가지고 법에 따라 기업등록기관에 기업등록수속을 밟아야 한다.
제 12 조 국제선박운송경영자, 무선운송업무경영자, 국제선박관리경영자는 법에 따라 취득한 경영자격을 다른 사람에게 제공해서는 안 된다.
제 13 조 본 조례에 따라 상응하는 경영 자격을 획득한 국제선박운송경영자, 무선운송업무경영자, 국제선박운송관리경영자는 더 이상 본 조례의 규정에 부합되지 않습니다. 국무원 교통주관부 또는 성 자치구 직할시 인민정부는 즉시 경영 자격을 취소해야 합니다. [4]
제 3 장 국제 해운 및 보조 경영 활동
제 14 조 중국 항구의 국제 정기선 운송 업무를 드나드는 국제 선박 운송 사업자는 본 조례의 규정에 따라 국제 정기선 운송 경영 자격을 취득해야 한다.
국제 정기선 운송 경영 자격을 취득하지 못한 사람은 국제 정기선 운송 경영 활동에 종사해서는 안 되며, 반기를 발표하거나 예약을 받아서는 안 된다.
본 조의 제 1 항의 규정은 * * * 합파 선박, 교환석, 공동경영 등을 통해 국제 정기선 운송을 운영하는 데 적용된다.
제 15 조 국제 정기선 운송 업무를 운영하려면 국무원 교통주관부에 신청서를 제출하고 다음 자료를 첨부해야 한다.
(1) 국제선박운송경영자의 이름, 등록지, 영업허가증 사본 및 주요 출자자
(2) 운영자의 주요 관리자의 이름과 신분증;
(3) 선박 운영;
(4) 길을 따라 항로, 반기, 정박항;
(5) 관세부;
(6) 선하 증권, 항공권 또는 복합 운송 서류.
국무원 교통 주관 부서는 국제 정기선 운송 업무 운영 신청을 받은 날로부터 30 일 이내에 심사를 완료해야 한다. 신청 자료는 진실하고 완전하며, 등록하고 신청자에게 통지한다. 신청 자료가 진실하지 않거나 불완전하여 등록하지 않고 신청인에게 서면으로 통지하여 이유를 설명하다.
제 16 조 국제 정기선 운송 경영 자격을 획득한 국제 선박 운송 사업자는 자격 취득일로부터 180 일 이내에 출항해야 한다. 불가항력과 국무원 교통주관부의 동의를 받아 90 일을 연기할 수 있다. 기한이 지나도 출항하지 않은 사람은 만기일로부터 국제 정기선 운송 경영 자격을 상실한다.
제 17 조. 국제선 운송 항로를 개통하거나 중지하고 국제선 운송 선박과 반기를 변경하는 것은 15 일 공고를 미리 발표하고 발생일부터 15 일 국무원 교통주관부에 신고해야 한다.
제 18 조 국제 정기선 운송 업무에 종사하는 국제선박운송경영자와 무선운송업무경영자의 운임은 규정된 형식에 따라 국무원 교통주관부에 등록해야 한다. 국무원 교통 주관부는 전문기관을 지정해 운임신고를 접수해야 한다.
기록된 운송비에는 게재된 운송비와 계약의 운송비가 포함됩니다. 운임 발표는 국제선박운송경영자와 무선운송업무경영자 운임서에 명시된 운임을 말한다. 합의운임은 국제선박운송경영자, 위탁인, NVOCC 경영인 간에 약속한 운임입니다.
발표된 운임은 국무원 교통주관부에서 접수하고 신고한 날로부터 30 일 후에 효력이 발생한다. 합의운임은 국무원 시 교통주관부서가 접수한 날로부터 24 시간 이내에 효력이 발생한다.
국제선박운송경영자와 무선운송업무경영자는 반드시 효과적인 서류운임을 집행해야 한다.
제 19 조 국제선박운송경영자가 NVOCC 경영자와 계약운임을 체결할 때, NVOCC 경영자가 본 조례의 규정에 따라 선하증권을 등록하고 보증금을 지불했음을 확인해야 한다.
제 20 조 국제 정기선 운송에 종사하는 국제선박운송경영자는 정기선 공회 협정, 운영협정, 운임협정 등 체결일로부터 15 일 이내여야 한다. 중국 항구와 관련된 것은 협의 사본을 국무원 교통 주관부에 제출하여 등록한다.
제 21 조 국제선박운송경영자는 다음과 같은 상황 중 하나를 가지고 있으며, 상황이 발생한 날부터 15 일 국무원 시급 교통주관부에 신고해야 한다.
경영을 중지하다.
(2) 운영 선박의 수를 줄인다.
(3) 선하 증권, 항공권 또는 복합 운송 서류를 변경한다.
(4) 해외에 지사나 자회사를 설립하여 국제 해운 업무에 종사한다.
(5) 자체 선박이 해외에 등록되어 외국 국기를 게양한다.
국제선박운송경영자가 선박 수를 늘리는 경우, 늘어난 선박 수는 국가가 규정한 안전기술기준에 부합해야 하며, 운영에 투입되기 전 15 일 전에 국무원 교통주관부에 신고해야 한다. 국무원 교통수송 주관부는 서류자료를 받은 날로부터 3 일 이내에 서류증명서를 발급해야 한다.
본 조의 제 1 항 (4) 항, 제 (5) 항에 열거된 상황 중 하나가 있는 기타 중국 기업은 본 조의 제 1 항의 규정에 따라 서류 수속을 밟아야 한다.
제 22 조 국제선박운송업무, 무선운송업무, 국제선박대리업무를 운영하고, 중국 내에서 운임과 기타 관련 비용을 청구하며, 지급인에게 중국 세무서에 통일적으로 인쇄한 영수증을 발행해야 합니다.
제 23 조는 본 조례의 규정에 따라 선하증권 등록과 보증금을 납부하지 않은 경우, 무선 운송회사 업무에 종사해서는 안 된다.
제 24 조 국제 선박 운송 업무와 무선 운송 업무는 다음과 같은 행위를 해서는 안 된다.
(a) 정상 합리적인 수준보다 낮은 운임으로 서비스를 제공하여 공정한 경쟁을 방해한다.
(2) 회계 장부 밖에서 위탁인에게 몰래 리베이트를 하고 화물을 수주한다.
(3) 차별적 가격 또는 기타 제한 조건으로 거래 상대에게 손해를 입히는 우세한 지위를 남용한다.
(4) 거래 상대나 국제 해상 운송 시장의 질서를 해치는 기타 행위.
제 25 조 외국 국제선박운송경영자는 이 장에 규정된 국제선박운송활동에 종사하며 본 조례의 관련 규정을 준수해야 한다.
외국 국제 선박 운송경영자는 중국 항구 간의 선박 운송 업무를 경영할 수 없으며, 중국 선박이나 선실 임대, 교환석 등의 방식으로 중국 항구 간의 선박 운송 업무를 변변질해서는 안 된다.
제 26 조 국제선박대리경영자는 선박 소유자, 임차인 또는 경영인의 위탁을 받아 다음과 같은 업무를 운영할 수 있다.
(1) 선박이 항구를 드나드는 수속을 처리하고, 출항, 정박, 하역을 배정한다.
(2) 선하 증권 및 운송 계약을 대신하여 예약 업무를 대신한다.
(3) 선박 컨테이너 화물의 통관 수속을 처리하다.
(4) 화물을 수주하고, 화물 적재를 조직하고, 화물과 컨테이너의 탁송과 중계를 처리한다.
(5) 운임을 대행하고 대금을 결산한다.
(6) 관련 해상 여객 운송 업무를 처리하기 위해 관광객을 조직한다.
(7) 기타 관련 업무.
국제선박대리경영자는 국가 관련 규정에 따라 대행소가 대리하는 외국 국제선박운송경영자의 세금을 원천징수해야 한다.
제 27 조 국제선박관리경영인은 선박 소유자, 임차인 또는 선박경영인의 위탁을 받아 다음 업무를 운영할 수 있다.
(a) 선박 판매, 임대 및 기타 선박 자산 관리;
(2) 유지 보수, 해상 및 유지 보수 약정;
(3) 승무원 모집, 훈련 및 장비;
(4) 선박의 기술 상태와 정상 항행을 보장하는 기타 서비스. [4]
제 4 장 외국인 투자 국제 해운 및 보조 업무에 관한 특별 규정
제 28 조 외국인 투자자가 중국 내 국제해운업무 및 국제해운과 관련된 보조업무에 투자하면 이 장의 규정이 적용된다. 이 장에는 규정이 없으며 본 조례의 기타 관련 규정이 적용된다.
제 29 조 국무원 교통주관부의 비준을 거쳐 외국인 투자자들은 관련 법률, 행정법규 및 기타 관련 규정에 따라 중외합자, 중외협력경영국제선박운송, 국제선박대리, 국제선박경영, 국제선박화물하역, 국제선박화물창고, 국제선박컨테이너장 설립에 투자할 수 있다. 외자기업 설립에 투자하여 국제 해운화물 창고 업무를 운영할 수 있다.
국제 선박 운송 및 국제 선박 대리점 업무에 종사하는 중외 합자 경영 기업 중 외자 기업 중 49% 를 초과해서는 안 된다.
국제선박운송과 국제선박대리업무에 종사하는 중외협력경영기업의 외상투자 비율은 전항의 규정에 따라 적용된다.
중외합자국제해운업체와 중외협력국제해운기업의 회장과 사장은 중외합자자와 협력자가 협의한 후 중국이 임명한다.
제 30 조 국무원 교통주관부의 비준을 거쳐 외국인 투자자는 국가 관련 법률, 행정법규 및 기타 관련 규정에 따라 중외 합자경영기업, 중외협력경영기업 및 외자기업을 설립하여 소유 또는 경영하는 선박에 물품 수주, 선하증권 발행, 운임 결산, 서비스 계약 체결 등 일상적인 경영 서비스를 제공할 수 있다. 중국 내에 중외합자, 중외협력, 외자기업을 설립하지 않은 경우, 상술한 업무는 반드시 중국 내 국제선박대리인에게 위탁해야 한다.
제 31 조 외국국제선박운송경영자와 외국국제선박운송보조기업이 중국에 설립한 상주대표기구는 경영활동에 종사해서는 안 된다. [4]
제 5 장 조사 및 처리
제 32 조 국무원 교통주관부는 이해관계자의 요청이나 자율결정에 따라 다음과 같은 상황을 조사할 수 있다.
(1) 국제 정기선 운송 업무에 종사하는 국제선박운송경영자 사이에 체결된 중국 항구와 관련된 정기선 노조협정, 경영협정, 운임협정은 공정경쟁에 손해를 끼칠 수 있다.
(b) 국제 라이너 운송 사업에 종사하는 국제 선박 운송 사업자가 합의를 통해 생성하는 다양한 컨소시엄으로, 중국 항구의 한 항로 점유율이 해당 항로 1 연간 총 운송량의 30% 를 초과하여 공정경쟁에 손해를 끼칠 수 있습니다.
(3) 본 조례 제 24 조에 규정된 행위 중 하나가 있다.
(4) 국제 해운 시장의 공정한 경쟁을 손상시킬 수 있는 기타 행위.
제 33 조 국무원 교통 주관부는 국무원 시 공상행정관리국과 가격 주관부 (이하 조사기관) * * 와 함께 조사를 실시해야 한다.
제 34 조 수사기관이 조사를 진행할 때 수사팀을 설립해야 한다. 조사팀 구성원은 3 명 이상이어야 한다. 조사팀은 필요에 따라 관련 전문가를 초빙하여 일에 참여할 수 있다.
조사팀은 조사를 진행하기 전에 피조사자에게 조사의 목적, 이유, 기한을 알려야 한다. 조사 기간은 1 년을 초과할 수 없습니다. 필요한 경우 조사기관의 비준을 거쳐 반년을 연장할 수 있다.
제 35 조 조사관들이 조사를 할 때, 피조사자와 업무 왕래를 하는 단위와 개인에게 상황을 알 수 있으며, 관련 문서, 계약서, 계약서 텍스트, 회계 장부, 업무서신, 전자데이터 및 기타 관련 자료를 검토, 복제할 수 있다.
조사관들은 조사를 할 때 피조사인과 업무 왕래가 있는 단위와 개인의 영업 비밀을 지켜야 한다.
제 36 조 응답자는 조사를 받아야 하며, 관련 상황과 자료를 사실대로 제공해야 하며, 수사를 거부하거나 진실을 숨기거나 상황을 거짓으로 보고해서는 안 된다.
제 37 조 조사가 끝난 후 수사기관은 조사 결론을 내리고 피조사인과 이해관계자에게 서면으로 통지해야 한다.
공정경쟁을 해치는 경우 조사기관은 관련 협정 수정 명령, 정기선 항공편 수 제한, 운임 정지 또는 운임 기록 수락, 관련 정보 정기 제출 명령 등 금지성과 제한 조치를 취할 수 있다.
제 38 조 조사 기관은 금지 또는 제한 조치를 취하기로 결정하기 전에 당사자에게 청문회를 요청할 권리가 있음을 알려야 한다. 당사자가 청문을 요구한 사람은 마땅히 청문을 거행해야 한다. [4]
제 6 장 법적 책임
제 39 조 국제선박운송경영허가를 받지 않고 국제선박운송업무를 무단으로 경영하는 것은 국무원 교통주관부 또는 그 권한을 부여받은 지방인민정부 교통주관부의 명령을 받아 경영을 중단하도록 명령한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통관리명언) 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수한다. 위법소득 50 만원 이상, 위법소득의 2 배 이상 5 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 50 만원 미만인 경우 20 만원 이상 654.38+0 만원 이하의 벌금을 부과한다.
제 40 조 선하 증권 등록, 보증금 납부, 무선 운송회사 업무를 무단으로 운영하는 것은 국무원 교통주관부 또는 그 권한을 부여받은 지방인민정부 교통주관부에서 경영을 중단하라는 명령을 받았다. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수한다. 위법소득 65438 만원 이상은 위법소득의 2 배 이상 5 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 65438+ 만원 미만인 경우 5 만원 이상 20 만원 이하의 벌금을 부과한다.
제 41 조 등록 수속을 거치지 않고 국제선박관리업무에 종사하는 사람은 업무가 소재한 성 자치구 직할시 인민정부 교통주관부의 명령을 받아 정지해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통관리명언) 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수한다. 위법소득 5 만원 이상, 위법소득의 2 배 이상 5 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 5 만원 미만인 경우 2 만원 이상 654.38 만원 이하의 벌금을 부과한다.
제 42 조 외국국제선박운송경영자가 중국항구 간 선박운송업무를 운영하거나 임대한 중국선박과 선실, 교환선실을 이용해 중국항구 간 선박운송업무를 운영하는 경우 국무원 교통주관부 또는 그 권한을 부여받은 지방인민정부 교통주관부에서 경영을 중단하라고 명령한다. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수한다. 위법소득 50 만원 이상, 위법소득의 2 배 이상 5 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 50 만원 미만인 경우 20 만원 이상 654.38+0 만원 이하의 벌금을 부과한다. 운영 중단을 거부하고 홍콩 입국을 거부하다. 줄거리가 심각하여 국제 정기선 운송 경영 자격을 취소하다.
제 43 조 국제 정기선 운송 자격을 취득하지 못하고 국제 정기선 운송을 무단으로 운영하는 사람은 국무원 교통주관부 또는 그 권한을 부여받은 지방인민정부 교통주관부에서 경영을 중지하도록 명령한다. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수한다. 위법소득 50 만원 이상, 위법소득의 2 배 이상 5 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 50 만원 미만인 경우 20 만원 이상 654.38+0 만원 이하의 벌금을 부과한다. 경영중지 거부, 홍콩 입국 거부.
제 44 조 국제선박운송경영자, 무선운송업무경영자, 국제선박운송관리경영자는 법에 따라 취득한 경영자격을 다른 사람에게 제공하였으며, 국무원 교통주관부 또는 그 권한을 부여받은 지방인민정부 교통주관부에서 기한 내에 시정하도록 명령했다. 기한이 지나도 시정하지 않는 사람은 업무 자격을 취소한다.
제 45 조 본 조례에 규정된 서류수속을 이행하지 못한 경우 국무원 교통주관부 또는 그 권한을 부여받은 지방인민정부 교통주관부는 기한 내에 서류수속을 처리하도록 명령한다. 기한이 지나도 시정되지 않은 경우 654.38+0 만원 이상 5 만원 이하의 벌금을 부과하고 해당 자격을 취소할 수 있습니다.
제 46 조 본 조례에 규정된 운임신고절차를 이행하지 않거나 신고운임을 집행하지 않은 경우 국무원 교통주관부 또는 그 권한을 부여받은 지방인민정부 교통주관부는 기한 내에 시정을 명령하고 2 만원 이상 65438 만원 이하의 벌금을 부과한다.
제 47 조 조사 결론에 따라 행정처벌이나 본 조례 제 24 조에 열거된 위법 상황이 있는 경우, 교통주관부, 가격주관부 또는 공상행정관리부가 관련 법률, 행정법규의 규정에 따라 처벌해야 한다.
제 48 조 국제선박운송경영자가 선하증권 등록을 하지 않고 보증금을 납부하지 않은 무선운송업무경영자와 합의운임을 체결하는 것은 국무원 교통주관부 또는 그 권한을 부여받은 지방인민정부 교통주관부에서 경고한다. 2 만원 이상 65438 만원 이하의 벌금도 부과한다.
제 49 조 외국국제선박운송경영자와 외국국제선박운송보조기업상주대표기구가 경영활동에 종사하는 경우 공상행정관리부에서 경영활동을 중단하고 법에 따라 처벌해야 한다.
제 50 조 수사기관과 그 직원들이 법에 따라 조사하거나 관련 상황과 자료를 숨기거나 거짓으로 보고하는 것은 국무원 교통주관부나 그 권한을 부여받은 지방인민정부 교통주관부에서 시정을 명령하고 2 만 원 이상 654 만 3800 원 이하의 벌금을 부과한다.
제 51 조 중국 항구 안팎에서 국제해상운송경영활동 및 국제해상운송과 관련된 보조경영활동에 불법으로 종사하며 국제해상운송시장질서를 어지럽히는 형법에 따라 불법경영죄에 관한 규정에 따라 형사책임을 추궁한다.
제 52 조 국무원 교통주관부와 지방인민정부 교통주관부의 직원들은 다음과 같은 상황 중 하나로 심각한 결과를 초래하고 형률을 위반한 경우, 직권남용죄, 직무 소홀죄 또는 기타 범죄에 관한 형법의 규정에 따라 형사책임을 법에 따라 추궁한다. 아직 형사처벌이 충분하지 않은 사람은 법에 따라 행정처분을 한다.
(1) 본 조례의 규정 요건을 충족하는 신청자에 대해 승인, 허가, 등록 또는 등록을 하지 않거나 본 조례의 규정 요건을 충족하지 못하는 신청자에 대해 승인, 허가, 등록 또는 등록을 하지 않습니다.
(2) 승인, 등록, 신고를 통과한 국제선박운송경영자, 무선운송업무경영자, 국제선박운송관리경영자에 대한 감독관리를 실시하지 않거나, 더 이상 본 조례에 규정된 조건을 충족하지 않을 경우 해당 경영자격을 철회하지 않거나, 위법행위에 대해 조사하지 않는 것을 발견한다.
(3) 감독 검사에서 발견된 법에 따라 승인, 허가, 등록 및 신고를 수행하지 못한 단위와 개인은 즉시 국제 해상 운송 경영 활동 및 국제 해상 운송과 관련된 보조 경영 활동에 종사하는 것을 금지하지 않거나 제보를 받은 후 법에 따라 처리하지 않는 것을 금지하지 않는다. [4]
제 7 장 부칙
제 53 조 홍콩 특별 행정구, 마카오 특별 행정구, 대만성의 투자자들은 내지에서 국제해운업무와 국제해운과 관련된 보조업무를 투자하여 본 조례를 참고하여 집행한다.
제 54 조 국무원 교통 주관부의 승인 없이 외국 국제 선박 운송경영자는 중국 내지와 홍콩 특별 행정구, 마카오 특별 행정구 사이의 선박 운송 업무를 경영해서는 안 되며, 중국 내지와 대만 성 간의 양방향 직항업무나 제 3 지의 선박 운송 업무를 경영해서는 안 된다.
제 55 조 내지와 홍콩 특별 행정구, 마카오 특별 행정구 간의 해상 운송은 국무원 교통 주관부에서 본 조례에 따라 제정한다.
대륙과 대만성 사이의 해상 운송은 국가 관련 규정에 따라 집행된다.
제 56 조 어떤 국가나 지역이 중국인민과 국제해상운송경영인, 선박 또는 선원에 대해 차별적인 금지, 제한 또는 기타 유사한 조치를 취하는 경우, 중국인민과 중국 정부는 대등원칙에 따라 상응하는 조치를 취해야 한다.
제 57 조 본 조례가 시행되기 전에 이미 국제해상운송경영활동 및 국제해상운송과 관련된 보조경영활동에 종사한 사람은 본 조례 시행일로부터 60 일 이내에 본 조례의 규정에 따라 관련 수속을 밟아야 한다.
제 58 조 본 조례는 2002 년 6 월 6 일+10 월 6 일+10 월 6 일부터 시행된다. 1990 년 2 월 5 일 국무부가 발표, 1998 년 4 월 8 일 국무원이 개정한' 중화인민공화국 국제해상컨테이너 운송관리조례' 를 동시에 폐지했다.