제 1 장? 통칙
규칙 1. 당의 19 대 정신을 깊이 관철하기 위해 제조 강국, 과학기술강국, 사이버 강국, 교통강국 건설을 가속화하고, 스마트 인터넷 자동차 응용과 산업 발전을 촉진하고, 스마트 인터넷 자동차 도로 테스트와 시범 응용을 규제하고, 도로 교통안전법, 도로법 등 법규에 따라 이 규범을 제정한다.
규칙 2. 이 규범은 중화인민공화국의 스마트 인터넷 자동차 도로 테스트 및 시범 응용에 적용된다.
이 규범에서 말하는 도로 테스트는 지정된 도로 세그먼트 (고속도로 포함), 도시 도로, 지역 지역 및 기타 사회 자동차용 도로에서 수행되는 스마트 온라인 자동 운전 기능 테스트 활동을 말합니다.
이 사양에 언급 된 데모 응용 프로그램은 도로 (고속도로 포함), 도시 도로, 지역 지역 지역 및 사회 자동차를위한 기타 도로의 지정된 구간에서 시범 및 시험 효과가있는 지능형 온라인 자동차 유인 운영 활동을 의미합니다.
이 사양에서 말하는 테스트 영역 (필드) 은 지능형 온라인 자동차 자동 운전 기능 테스트에 필요한 폐쇄된 물리적 경계와 시설, 도로, 네트워크 연결 등의 환경 조건을 갖춘 장소입니다.
규칙 3. 공업과 정보화부, 공안부, 교통부는 스마트인터넷 자동차 도로 테스트 및 시범 응용을 추진하고 촉진하며 관련 정보를 발표하는 공동 작업 메커니즘을 구축했다.
제 4 조? 성 시 관련 주관부는 현지 실태에 따라 본 규범에 따라 시행 세칙을 제정할 수 있으며, 구체적인 조직은 스마트 인터넷 자동차 도로 테스트 및 시범 응용을 실시할 수 있다.
본 규범에 따르면 성 시 관련 주관부에는 각 성, 자치구, 직할시 및 계획 단열시, 신장 생산건설병단 및 지급시 공업과 정보화 주관부, 공안기관 교통관리부, 교통운송부서가 포함된다.
제 2 장? 도로 테스트 및 시연을 위한 신청자, 운전자 및 차량.
제 5 조? 도로 테스트 주체는 스마트 인터넷 자동차 도로 테스트를 신청하고, 도로 테스트를 조직하고, 그에 상응하는 책임을 지는 단위를 의미하며, 반드시 다음 조건을 충족해야 한다.
(1) 중화 인민 공화국에 등록 된 독립 법인;
(2) 자동차 및 부품 제조, 기술 연구 개발, 실험 테스트 등 스마트 인터넷 자동차 관련 업무 능력을 갖추고 있다.
(3) 스마트 인터넷 자동차 도로 테스트로 인한 인신과 재산 손실에 대해 충분한 민사배상 능력을 갖추고 있다.
(4) 지능형 온라인 자동차 자동 운전 기능 테스트 평가 규칙;
(5) 도로 테스트 차량의 실시간 원격 모니터링 기능을 갖추고 있다.
(6) 도로 테스트 차량 사고 기록, 분석 및 재현 능력 보유
(7) 도로 테스트 차량 및 원격 모니터링 플랫폼의 네트워크 보안을 보장할 수 있는 능력
(8) 법률, 행정 법규 및 규정에 규정된 기타 조건.
제 6 조? 시범 애플리케이션 주체란 스마트 온라인 자동차 시범 애플리케이션을 신청하고, 시범 애플리케이션을 조직하고, 그에 따른 책임을 지는 단위 또는 단위 연합체를 의미하며, 다음 조건을 충족해야 합니다.
(1) 중화인민공화국에 등록된 독립법인 또는 독립법인 연합체
(2) 자동차 및 부품 제조, 기술 연구 개발, 실험 테스트 또는 시범 응용 운영 등 스마트 온라인 자동차 업무 능력을 갖추고 있습니다.
(3) 여러 독립 법인으로 구성된 시범 애플리케이션 주체 중 하나 이상이 시범 애플리케이션 운영 서비스 기능을 갖추고 있으며, 각 주체는 운영 서비스 및 관련 침해 책임 구분과 관련된 계약을 체결해야 합니다.
(4) 스마트 인터넷 자동차 시범 응용으로 인한 인신과 재산 손실에 대해 충분한 민사배상 능력을 갖추고 있다.
(5) 지능형 온라인 자동차 시범 응용 프로그램;
(6) 시범 차량의 실시간 원격 모니터링 기능을 갖추고 있다.
(7) 데모 차량 사건을 기록, 분석 및 재현할 수 있는 능력
(8) 데모 차량 및 원격 모니터링 플랫폼의 네트워크 보안을 보장할 수 있는 능력
(9) 법률, 행정 법규 및 규정에 규정된 기타 조건.
제 7 조? 도로 테스트 데모 응용 프로그램 드라이버는 도로 테스트 데모 응용 프로그램 주체의 권한을 통해 도로 테스트 데모 응용 프로그램 안전 작업을 담당하고 비상시 차 안에서 긴급 조치를 취하는 사람입니다.
도로 시험 시범을 신청한 운전자는 다음 조건을 충족해야 한다.
(1) 도로 실험 시범 신청 주체와 노동계약이나 노무계약을 체결한다.
(b) 해당 운전 면허증을 취득하고 3 년 이상의 운전 경력을 가지고 있습니다.
(3) 최근 3 연속 점수 주기 동안 12 점 기록이 없다.
(4) 최근 1 년 동안 과속 50% 이상, 초원, 과부하, 신호등 위반 등 심각한 교통위반 기록이 없습니다.
(5) 음주 후 자동차나 음주운전 기록, 국가규제의 정신약품이나 마취약 기록을 복용하지 않는다.
(6) 사망이나 중상을 초래하고 책임을 지는 교통사고 기록은 없다.
(7) 도로 테스트 및 데모 애플리케이션 과목 교육을 통해 자동 운전 기능의 테스트 평가 프로세스 및 데모 애플리케이션 시나리오를 숙지하고, 차량 도로 테스트 및 데모 애플리케이션을 위한 운영 방법을 숙지하며, 긴급한 응급 대응 능력을 갖추고 있습니다.
(8) 법률, 행정 법규 및 규정에 규정된 기타 조건.
제 8 조? 도로 테스트 차량 및 시범 응용 차량은 도로 테스트 및 시범 응용 프로그램을 신청하는 스마트 인터넷 자동차 (승용차, 상용차, 특수작업차 포함, 저속 자동차 및 오토바이는 제외) 를 의미하며 다음 조건을 충족해야 합니다.
(a) 자동차 등록이 처리되지 않았다.
(2) 해당 차종이 내구성 이외의 필수 검사 항목의 요구 사항을 충족합니다. 자동 운전 기능이 강제 검사 요구 사항을 충족하지 못하는 개별 항목에 대해서는 차량 안전 성능을 저하시키지 않는 증명서를 제공해야 합니다.
(3) 수동 작동과 자동 운전의 두 가지 모드를 가지고 있으며 안전하고 빠르고 간단한 방식으로 모드 변환을 수행할 수 있으며, 차량이 어떤 상황에서도 즉시 수동 작동 모드로 전환될 수 있도록 적절한 힌트를 제공합니다.
(4) 차량 상태 기록, 저장 및 온라인 모니터링 기능을 통해 다음 정보 항목 1 ~ 4 를 실시간으로 반환하고 차량 사고 또는 고장이 발생하기 최소 90 초 전에 다음 정보를 자동으로 기록하고 저장할 수 있습니다. 데이터 저장 시간은 1 년 이상이어야 합니다.
1. 차량 식별 (차량 번호 또는 임시 운전 면허증 정보 등). );
차량 제어 모드;
차량 위치;
속도, 가속도, 주행 방향 및 기타 운동 상태;
5. 환경 인식 및 응답 상태;
전조등 및 신호의 실시간 상태;
7. 차 밖 360 도 영상 감시;
8. 운전자와 운전자 간의 인간-컴퓨터 상호 작용 상태를 반영하는 차내 영상 및 음성 감시
9. 차량이 받은 원격 제어 지침 (있는 경우);
10. 차량 고장 (있는 경우).
제 3 장? 도로 시험의 응용 및 검토
제 9 조? 도로 테스트 주체는 도로 테스트 신청서를 제출하기 전에 도로 테스트 차량이 테스트 지역 (현장) 과 같은 특정 지역에서 충분히 테스트되도록 해야 하며, 국가 및 업계 관련 표준 사양, 지방 시 정부 관련 주관부에서 발표한 테스트 요구 사항 및 도로 테스트 주체의 테스트 평가 절차를 준수해야 합니다. 도로 테스트 조건을 갖추고 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
(a) 도로 테스트 차량의 자동운전 기능은 국가나 성시에서 승인한 자동차 관련 업무에 종사하는 제 3 자 검사 기관에서 검사해야 한다. 테스트 내용에는 액세서리 1 에 나열된 자동 운전 기능에 대한 일반 테스트 프로젝트 및 설계 및 운영 범위와 관련된 프로젝트가 포함되어야 합니다.
(b) 시범 지역 (현장) 의 시범 도로, 네트워킹 환경 및 지원 서비스 시설은 해당 국가 표준 및 산업 규범을 준수해야 하며, 운영 주체는 중화인민공화국에 등록된 독립 법인이어야 합니다.
(3) 제 3 자 검사 기관은 검사 결과의 진실성에 대한 책임을 져야 하며 그에 따른 법적 책임을 져야 합니다.
제 10 조? 도로 테스트 주체는 도로 구간이나 지역이 있는 성, 시 관련 주관 부서에 도로 테스트를 신청합니다. 신청 자료에는 다음이 포함되어야합니다.
(a) 도로 테스트 과목, 테스트 운전자 및 도로 테스트 차량의 기본 상황
(2) 도로 시험 차량의 자동운전 기능 수준 선언 및 자동운전 기능에 해당하는 설계 운행 조건 설명 (설계 운행 범위, 차량 상태, 운전자 상태 등). 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다
(3) 도로 테스트 차량의 설계 및 운영 범위는 도로 테스트 세그먼트 및 지역 내 다양한 교통 요소에 대응하는 설명
(4) 국산 자동차라면 차량 공장 합격증을 제공해야 한다. 차량이 발표된 차종에 진입하지 않은 경우 국가가 인정한 제 3 자 검사 기관에서 발행한 해당 차종의 공장 합격 증명서와 강제 검사 보고서를 제공해야 합니다. 수입차에 속하는 경우 수입차 강제성 제품 인증서, 차량검사서, 화물수입증명서를 제공해야 합니다.
(5) 자동 운전 기능 설명 및 차량 안전 성능 저하 증명
(6) 자동차 안전 기술 검사 증명서;
(7) 네트워크 연결 기능이 있는 차량 또는 원격 제어 기능이 있는 모니터링 플랫폼은 네트워크 보안 위험 평가 결과 및 위험 대응 조치 증명서를 제공해야 합니다.
(8) 도로 실험 주체는 시뮬레이션 실험과 실험 구역 (현장) 등 특정 지역의 차량 실험 재료를 실시한다.
(9) 국가 또는 성시가 인정한 자동차 관련 업무에 종사하는 제 3 자 검사기관이 발행한 스마트 인터넷 자동차 자동운전 기능 위탁 검사 보고서;
(10) 최소한 테스트 세그먼트 또는 지역, 테스트 시간, 테스트 프로젝트, 테스트 평가 절차, 위험 분석 및 대책을 포함한 제 3 자가 승인한 도로 테스트 시나리오
(11) 교통사고책임강제보험증서와 차당 500 만원 이하의 교통사고책임보험증서 또는 500 만원 이하의 자가운전도로측정사고보상보증서.
제 11 조? 이미 도로 테스트가 진행 중이거나 진행 중인 스마트 인터넷 자동차는 도로 테스트 차량의 수를 늘리거나 다른 성시에서 동일하거나 유사한 기능을 수행하는 도로 테스트가 필요합니다. 도로 테스트 주체는 원래 신청 자료, 도로 테스트 통지 및 차량 구성이 동일한 관련 자료를 보유할 수 있습니다. 도로 테스트를 신청할 성 시 정부 관련 주관부에 도로 테스트 통지서를 신청할 수 있습니다. 시운전 인원이 변경된 경우, 변경된 시운전 인원의 기본 상황 및 관련 규정 조건을 제출해야 한다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
(a) 도로 시험 차량의 증가를 신청하는 것은 도로 시험 차량의 수와 필요성을 증가시킬 것을 설명해야 한다. 차량의 신청 자료를 늘리려면, 원래의 신청 자료 외에 본 규범 제 10 조 (4) (6) (10) 항의 규정에 따라 제공해야 한다.
(2) 오프사이트 도로 테스트를 신청한 경우, 원신청 자료, 원성시에서 발표한 스마트 인터넷 자동차 도로 테스트 통지, 원시험지에서 도로 테스트 안전성을 입증하는 관련 자료 외에도 본 규범 제 10 조 (3) 항, (10) 항 규정에 따라 관련 자료를 제공해야 합니다. 도로 테스트를 신청한 장소는 현지 도로 교통 특징을 지닌 시나리오 등 추가 항목을 검사해야 하며, 주 시 관련 주관부에서 승인한 제 3 자 검사 기관에서 발행한 추가 프로젝트 검사 보고서도 받아야 합니다.
제 12 조? 성 시 관련 주관부는 도로테스트 신청 접수와 심사를 조직하고, 심사가 통과한 도로테스트 차량에 지능인터넷 자동차 도로테스트 통지서 (첨부 2 참조) 를 발급하고, 매년 6 월과 2 월 도로테스트 통지서 신청 및 배포 상황을 공업과 정보화부, 공안부, 교통부에 보고하고 사회에 발표한다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
(a) 10 이상의 동일한 구성 도로 테스트 차량을 처음 신청하거나 추가하는 경우, 주 및 시 관련 주관부는 필요에 따라 일정 비율에 따라 자동 운전 기능 테스트 및 현장 검사를 수행할 수 있습니다.
(2) 유효기간 내에 외성 시 도로 테스트 통지서를 신청하여 현지 도로 테스트를 진행하는 경우, 성 시 정부 관련 주관부는 본 규범 제 11 조의 규정에 따라 테스트 신청을 접수하고 심사해야 합니다. 또한 자격을 갖춘 도로 테스트 차량에 스마트 인터넷 자동차 도로 테스트 통지서를 발급해야 한다. 해당 성 시 정부는 외성 시에서 발급한 도로 테스트 통지서와 임시 주행 번호판을 본 행정 구역 내에서 도로 테스트를 할 수 있도록 허용한다.
(3) 상기 요구 사항을 제외하고 도로 테스트 차량 추가 또는 오프사이트 도로 테스트 신청을 신청한 경우 관련 국가 표준 및 업계 표준에 따라 액세서리 1 에 나열된 자동 운전 기능 일반 테스트 프로젝트를 통과한 경우 동일한 프로젝트에 대한 테스트를 반복할 수 없습니다.
제 13 조 도로 테스트 통지서에는 도로 테스트 과목, 차량 식별 코드, 테스트 운전자 이름과 주민등록번호, 테스트 시간, 테스트 세그먼트, 지역 및 테스트 프로젝트가 명시되어야 합니다. 이 중 테스트 시간은 원칙적으로 18 개월을 초과하지 않으며 안전 기술 검사 인증서 및 보험 인증서의 유효 기간을 초과하지 않습니다.
제 14 조 도로 테스트 통지서의 기본 정보를 변경해야 하는 경우, 도로 테스트 주체는 변경 설명 및 해당 증명 자료를 제출해야 하며, 주 시 관련 주관 부서에서 심사 동의를 한 후 변경된 도로 테스트 통지서를 발행하고 원래의 도로 테스트 통지서를 회수해야 합니다.
도로 시험 통지가 만료되면 다시 신청할 수 있다. 그 중에서도 차량 구성과 도로 테스트 프로젝트는 변경되지 않았으며 자동 운전 기능 테스트를 반복할 필요가 없습니다. 변화가 있을 경우, 성 시 관련 주관부에서 허가한 제 3 자 검사 기관이 변경 상황에 따라 상응하는 검사를 실시한다.
제 15 조 도로 시험 주체는 도로 시험 통지서와 자동차 등록 규정에 필요한 증명서, 증빙증을 소지하고 도로 시험 통지서에 지정된 공안기관 교통관리부에 시험 자동차 임시 주행번호표 수령을 신청해야 한다.
제 16 조 임시 주행 번호표에 규정된 주행 범위는 도로테스트 통지서에 규정된 테스트 구간과 지역에 따라 합리적으로 제한되어야 하며, 임시 주행 번호표의 유효기간은 도로테스트 통지서에 규정된 테스트 시간을 초과해서는 안 된다.
임시 운전면허증 유효기간이 만료되면 도로 테스트 주체는 유효기간 내에 도로 테스트 통지서에 따라 새로운 임시 운전면허증을 신청할 수 있으며, 자동운전 기능 테스트를 반복할 필요가 없다.
제 4 장? 데모 애플리케이션 및 검토
제 17 조? 동일한 초기 애플리케이션 또는 추가 구성의 시범 애플리케이션 차량은 자동 운전 모드에서 시범 애플리케이션을 신청할 세그먼트 및 지역에서 240 시간 이상 또는1000km 이상의 도로 테스트를 실시해야 하며, 테스트 기간 동안 교통 위반이 없고 차량 책임을 측정할 수 없는 교통 사고를 측정해야 합니다.
시범 응용 프로그램을 신청하는 세그먼트나 지역은 도로 테스트 차량이 완료한 도로 테스트 세그먼트나 지역을 초과할 수 없습니다.
제 18 조? 시범 신청 주체가 시범에 사용할 도로 구간이나 지역 소재지의 성, 시 관련 주관부에 제출한 신청 자료에는 다음이 포함되어야 합니다.
(a) 응용 주체, 운전자 및 차량의 기본 상황을 시연한다.
(2) 시범 차량이 시범 세그먼트 또는 지역을 신청하여 도로 테스트를 완료한 전체 기록
(3) 네트워크 연결 기능을 갖춘 차량 또는 원격 제어 기능을 갖춘 모니터링 플랫폼은 네트워크 보안 위험 평가 결과 및 취해진 위험 대응 조치 증명을 제공해야 합니다.
(4) 적어도 시범 애플리케이션 목적, 세그먼트 또는 지역, 시간, 프로젝트, 위험 분석 및 대책을 포함하여 제 3 자가 승인한 시범 애플리케이션 프로그램
(5) 선상 인원과 화물에 대한 설명;
(6) 교통사고책임강제보험증서와 차당 500 만원 이하의 교통사고책임보험증서 또는 500 만원 이하의 자동운전도로테스트사고보상보증서.
유인 시범 응용을 전개하다