중국 해양권익과 중국 해양권익 보호, 중국 해양권익 보호, 중국 해양권익 보호, 그리고 세계 해양자연자원의 풍부함을 보호하는 것은 생명의 요람이며, 인류 문명의 발상지이다. 해양이 인류 생존의 두 번째 공간이며 지속 가능한 발전의 중요한 영역이라는 인식이 커지고 있다. 2 1 세기는 해양의 세기이며, 바다는 더 이상 과학자의 예언이 아니라 지금 시행되고 있는 현실이다. 따라서 세계 144 연안국가들은 모두 자신의 해양 권익을 보호하는 것을 매우 중시한다. 이로 인해 해양섬, 해양토지 (내해, 영해, 인접 지역, 전속경제구, 공해, 대륙붕 등 포함) 에 대한 새로운 쟁탈이 벌어졌다. ), 해양 자원과 해양 통로는 세계의 핫스팟을 바다에 집중시키고, 해양 투쟁은 점점 더 복잡해지고 있다. 해양 권익은 한 나라의 해양 권익의 총칭이다. 해양 권익은 국가 주권의 범주에 속하며, 국가 영토가 바다로 뻗어 형성된 일부 권리이다. 해양 이익은 주로 경제적 이익과 정치적 이익을 포함한다. 중국은 임해의 대국이다. 우선 중국과 접해 있는 해역은 북쪽에서 남쪽으로 발해, 황해, 동해, 남해이다. 발해는 중국 대륙에 깊이 들어가는 내해이고, 나머지 세 개는 태평양의 변두리해이다. 둘째, 중국 연해 북쪽에서 압록강, 남쪽에서 증모암사, 동쪽에서 댜오위다오, 서쪽에서 북론 하구까지 셋째, 중국 대륙 해안선은 약1800km, 섬 해안선은 약1400km 입니다. 넷째, 우리나라 면적이 500 평방미터 이상인 섬은 6900 여 개이다. 다섯째, 우리나라 관할 면적은 약 300 만 제곱 킬로미터로 국토면적의 약 1/3 을 차지하는데, 그중 영해 면적은 약 38 만 제곱 킬로미터이다. 바다는 인간 생존의 기본 공간일 뿐만 아니라 국제정치투쟁의 중요한 무대이며, 해양정치투쟁의 중심은 해양권익이다. 전 세계적으로 갈수록 치열해지는 해상권 분쟁 뒤에는 거대한 해양 이익이 있다. 바다는 중화민족의 부상의 많은 중요한 안전과 발전 이익을 유지하고 있다. 이러한 이익은 주로 국가 주권과 영토 보전, 적국의 해상에서의 공격과 침입에 대한 방어를 포함한다. 중국 경제의 지속 가능한 발전을 지탱하는 해양 자원의 안전을 유지하고 해양 권익을 보호한다. 우리나라 대외 무역 해상 운항 통로, 석유 항로 및 중대 해외 이익의 안전을 지키다. 또한 해상 테러, 해적, 밀수, 다국적 범죄 퇴치, 평화롭고 좋은 지역 해상 안전질서 조성 등의 문제도 있다. 해양 환경을 개선하고, 우리나라의 지속 가능한 발전과 생존 공간의 질 등을 보호하다. 중국과 해상 이웃 국가들은 약 300 만 제곱 킬로미터의 해역에서 많은 논란을 겪고 있으며, 심지어 중국의 고유 섬도 다른 나라들이 공공연히 침범하여 중국의 주권을 심각하게 침범하고 있으며, 중국의 해양 권익도 엄중한 도전을 받고 있다. 중국의 합법적인 해양권익은 다른 나라의 침해를 받고 있으며, 주로 황해의 구분: 황해 38 만 제곱킬로미터의 총면적 중 25 만 제곱킬로미터는 중국의 관할에 속해야 하지만, 해양 경계 문제에서 한국은 등거리선을 경계로 한다고 주장한다. 이 분류에 따르면 한국은 654.38+0.8 만 제곱킬로미터를 정할 수 있고, 중국과 북한, 한국이 논란이 있는 해역은 654.38+0.8 만 제곱킬로미터이다. 동해 댜오위다오 분쟁: 댜오위다오 예로부터 중국의 영토였으며 대만성과 마찬가지로 중국 영토의 불가분의 일부였다. 중국은 댜오위다오 및 그 부근의 해역에 대해 의심할 여지가 없는 주권을 가지고 있다. 그러나, 일부 일본인들은 섬에 영구 건물을 건설하여 댜오위다오 탈취를 시도했다. 일본인은 중국 댜오위다오 탈취를 시도하여 중국과 댜오위다오 서동해를 나누는 목적을 달성하였다. 일본인이 댜오위다오 점령을 하면 일본과 중국은 * * * 국가가 되어 전속 경제 지역을 나눌 수 있다. 이러한 사실들은 우리에게 해양 영토 관념과 영토 주권 의식을 강화해야 한다고 경고한다. 동해자원 채굴: 동해대륙붕은 중국의 자연연장이며, 77 만 제곱 킬로미터 중 54 만 제곱 킬로미터는 중국 관할에 속해야 한다. 그러나, 두 나라가 200 해리의 전속 경제 지역을 정하는 데 있어서 겹침으로 동해대륙붕 경계 문제가 수면 위로 떠올랐다. 일본과 중국 사이에는 654.38+0.6 만 제곱킬로미터가 있고 한국과 중국 사이에는 654.38+0.8 만 제곱킬로미터가 있다. 동해의 자원 개발 프로젝트인 쇼춘 가스전은 쇼춘, 단절교, 잔설, 천천천가스전이 개발한 최초의 가스전이다. 쇼춘 가스전은 동해 선반 분지 서호 함몰 남부에 위치해 있으며, 저장닝보에서 남동쪽으로 350km 떨어져 있으며, 면적은 2 만 2 천 평방킬로미터로 대만성 면적의 2/3 에 해당한다. 확인된 천연가스 매장량이 700 억 입방미터를 넘는다. 1 기는 2003 년 5 월에 생산에 들어갔다. 일본 언론은 동해' 쇼춘' 가스전이 일본에서 착공했다는 소식을 주목하기 시작했다. 이어' 도쿄뉴스',' 산경뉴스',' 요미우리뉴스' 등 일본 주요 신문들이' 중국이 동해로 확장해 중일 국경에서 석유가스를 탐사한다' 는 보도를 대대적으로 발표하며 이른바' 지푸라기 효과' 를 제시했다.' 중국의 가스전은 빨대처럼 원래 일본에 속한 석유가스 자원을 빨아들일 것' 이라고 말했다. 일본 언론의 북소리에 따라 동해 문제가 수면 위로 떠오르기 시작했다. 남해의 구분: 중국은 1999 부터 매년 남해에서 복철 휴어를 선언하지만 베트남, 필리핀, 말의 심각한 도전을 받고 있다. 베트남과 필리핀은 중국이' 휴어를 발표할 권리가 없다' 고 말할 뿐만 아니라, 줄곧 중국에서 고기를 잡으며 중국 어민들이 출항하지 않는다는 사실을 이용하고 있다. 2004 년 4 월 19 일 베트남 해군 산하의 크리스티나 여행사는 130 여 명의 관광객을 조직했는데, 그중에는 40 명의 초청 관원을 포함해 남사제도를 처음 방문했다. 2004 년 5 월 1 1 일 베트남은 외국인이 남사제도 여행에 참가할 수 있도록 허용할 것이다. 베트남 당국은 남사 제도가 베트남 영토라고 주장하고 베트남은 남사 관광을 조직할 권리가 있다. 이들은 앞으로 비슷한 관광단을 정기적으로 조직할 것이라고 밝혔다. 중국 해역이 연해 이웃 국가들에 의해 쟁탈당하는 것은 중국 해양권익이 심각하게 침해되고 있음을 충분히 보여준다. 연해국가의 해양권익관의 변화와 국제해양개발이용의 새로운 형세에 적응하기 위해 국제사회는 20 년간의 노력을 거쳐' 유엔해양협약' 을 통과시켰다. 1996 년 7 월 7 일, 이 협약은 중국에서 정식으로 발효되었다. 유엔 해양법 협약은 중국의 해양권익을 보호하고, 중국의 해양관할권을 확대하고, 선구자로서의 중국의 실질적 지위와 장기적 이익을 보호하고, 중국의 이미지를 보호하는 데 유리하다. 그러나' 유엔해양법 협약' 의 새로운 법률제도 수립은 중국이 해양권익 분쟁을 해결하는 데 어려움을 가중시켰다. 이를 위해 당의 3 대 지도부는 덩샤오핑 동지가 제기한' 주권 준수, 분쟁 보류, 공동 개발' 을 계속 견지하면서 해양권익 분쟁 해결을 위한 전략적 방침을 더욱 보완했다. 전 세계 해양 권익 분쟁이 갈수록 심해지고 있다. 2 1 세기에 중국의 사회 발전과 경제 발전은 바다에 점점 더 의존하게 될 것이다. 중국의 해양 권익 현황을 이해하고, 중국의 해양 권익을 적극적으로 보호하는 것은 중국에 큰 의미가 있다. 따라서 중국은 조국의 합법적 무역 권익을 확고히 수호해야 한다. 바다는 인간 생존의 기본 공간일 뿐만 아니라 국제정치투쟁의 중요한 무대이며, 해양정치투쟁의 중심은 해양권익이다. 전 세계적으로 갈수록 치열해지는 해상권 분쟁 뒤에는 거대한 해양 이익이 있다. 해양권익은 국가 권익의 중요한 구성 요소이며, 해양권익 실현은 국가 인구, 자원, 환경 문제를 해결하는 중요한 방법이며, 국가 경제 비약, 국력 강화의 유일한 길이다. 경험에 따르면 해양의식이 약한 나라는 해양권익에 민감하지 않아 예견성과 예견성이 있을 수 없다. 다른 사람이 의식하지 못하는 상황에서 일을 납득시킬 수는 없다. 특히 국제해양게임법의 규칙에 따라 후손을 위해 더 많은 해양권익을 쟁취해야 한다. 또 의식이 약하기 때문에 국가의 해양 권익을 강하게 수호하는 격정과 충동이 있을 수 없다. 그렇다 하더라도, 해양 권익 쟁탈의 강도와 격렬한 정도는 이상적인 경지에 이르기에 충분하지 않다. 체계적인 올바른 이론적 지도가 없다면 국가 해양 전략과 해양 정책 수립의 중요성을 인식하지 못할 것이며, 전략과 정책 지지가 없는 해양 사업 발전은 종종 방향을 잃을 수 있다. 오랫동안 해양관리체제에 대한 논의로 해양관리기구 개혁안이 출범하기 어렵고 흔들렸다. 주된 이유는 현대의 의미에서 해양 관리 이론의 지지가 부족하기 때문이다. 만약 국가해양관리가 단계적으로 진행된다면, 그것은 후진적이고 모순적이며 비효율적일 것이다. 요컨대, 한 나라의 각 방면에 대한 해양의 중요성은 형용할 수 없고, 중국 해양의 권익을 보호하는 것은 필수적이다!