이' 스마트 자동차 혁신 발전 전략 발행에 관한 통지' 에서 새로운 기술 혁명과 산업 변화 추세에 순응하기 위해 발전 전략의 기회를 포착하고 스마트 자동차 혁신 발전을 가속화하기 위해 각 지역은 실제 관련 정책과 연계하여 스마트 자동차 발전을 지원해야 한다고 지적했다.

전략에 따르면 스마트 자동차를 개발하는 것은 자동차 산업의 변화와 업그레이드를 가속화하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 제조 강국, 과학 기술 강국, 지혜사회 건설을 가속화하고 국가 종합 실력을 높이는 데도 도움이 된다.

중국은 스마트 자동차 개발에 우세하다. 이 전략에 따르면, 자동차 공업체계가 점차 성숙하고 보완되는 기초 위에서 중국은 정보와 통신 분야에서 강력한 실력을 가지고 있다. 게다가, 네트워크 규모, 5G 통신, 인프라는 모두 충분히 보장된다.

전략에 주어진 비전에 따라 계획하다. 2025 년에는 우리나라 표준 스마트 자동차의 기술 혁신, 산업 추세, 인프라, 규제 기준, 제품 감독, 네트워크 보안 체계가 기본적으로 형성될 것이다. 스마트 교통 시스템과 스마트 도시 관련 기반시설이 긍정적인 진전을 이루었다. LTE-V2X 무선 통신망은 지역 적용 범위를 구현하고, 5G-V2X 차세대 차량용 무선 통신망은 일부 도시와 고속도로에 점진적으로 적용됩니다.

2030-2050 년에는 중국 표준 스마트 자동차 체계가 전면적으로 건설될 것이다. 스마트 자동차는 사람들이 날로 늘어나는 아름다운 생활의 수요를 충분히 만족시켰다.

전략은 기술 차원에서 3 대 체계를 구축하고 스마트 자동차 기술을 발전시킬 필요성을 총결하였다.

첫 번째는 기본 기술입니다. 환경 인식, 인간-컴퓨터 상호 작용, 도로 상호 작용 등 전자 전기 아키텍처, 자동차 무선 통신망, 스마트 자동차지도, 클라우드 플랫폼 등의 교차 기술에 초점을 맞춘 미래 지향적 기술 개발을 포함합니다.

두 번째는 평가 시스템이다. 가상 시뮬레이션, 실제 차량 도로 테스트 등의 기술 및 검증 도구를 중점적으로 구축하다.

셋째, 응용 시범 현장. 스마트 자동차를 테스트하여 특정 분야의 응용을 시연하다.

또한 관련 법률, 규정, 기술 표준, 인증 승인, 네트워크 보안 등의 요소도 기술 적용 전에 없어서는 안 될 보증입니다.

이에 대해 Xpeng 자동차와 바이텐 자동차 모두 이 정책이 그들에게 유익하다고 밝혔다.

정책에서 언급한 것도 바이텐이 쭉 가는 방향이다. "라고 바이텐의 수석 사무관 정경핀이 말했다. Xpeng 자동차 회장인 호쇼붕도 개인 소셜계정에 "정말 기뻐요. 마지막으로 방향 가이드가 하나 더 있습니다."

사실, 자동차 네트워킹에 대한 국가의 추진과 스마트 자동차의 발전은 이제 막 시작된 것이 아니다. "차네트워킹" 이라는 용어는 이미 거의 10 년 동안 존재해 왔다. 20 17 부터 많은 실질적인 정책과 시범 지역이 점차 착지했다.

공개 자료에 따르면 2065438+2007 년 9 월 7 일 국가건설제조 강국 지도부는 차네트워킹 산업발전전문위원회의 첫 회의를 열어 LTE-V2X 개발을 제안했다.

2065438+2008 1, 공신부, 공안부, 교통부는' 스마트 인터넷 자동차 도로 테스트 관리 규범 (시범)' 통지를 발표했다.

2065438+2008 년 4 월 국가발전개혁위원회' 스마트 자동차 혁신 발전 전략' (의견원고 요청) 이 공개적으로 의견을 구했다.

2065438+2008 년 6 월 공업정보화부 무선관리국은' 차네트워킹 (스마트 인터넷 자동차) 직접통신 사용 5905 ~ 5925 MHz 주파수 관리 규정' (의견 초안) 초안을 작성했다.

20 18, 10 년 6 월,' 차네트워킹용 5905 ~ 5925 MHz 직접통신관리규정' 이 발표됐다.

20 18, 1 1, 국가건설제조 강국지도팀이 차네트워킹 산업개발전문위원회 2 차 회의를 열어 LTE-V2X 배치를 가속화할 것을 제안했다.

20 18 12, 공신부는' 차네트워킹 (스마트 인터넷 자동차) 산업발전행동계획' 통지를 발표했다.

20 19 년 4 월 공신부는' LTE 기반 자동차 네트워킹 무선 통신 기술' 을 발표했습니다. 안전 인증 기술 요구 사항 등 35 개 업계 표준제 개정 방안 초안, 상용차 차선 유지 보조 시스템 성능 요구 사항, 실험 방법 등 19 개 국가 표준제 개정 방안 초안.

20 19 년 5 월, 공업정보화부 장비공업사가 전국 자동차 표준위원회를 조직하여 20 19 자동차 표준화 작업 요점을 편성했다. ADAS, 자동운전 등 주요 표준 건설을 가속화하고 국제협력교류를 강화하기 위해 최상층 설계를 더욱 실시한다.

20 15 부터 우리나라 각 지역은 시범 지역을 건설하고 있습니다.

2065438+2005 년 6 월, 공업정보화부는 최초의 국가급 스마트 인터넷 자동차 시범지역인 국가스마트 인터넷 자동차 (상하이) 시범지역을 비준했다. 시범 지역은 스마트 자동차와 V2X 네트워크 통신의 두 가지 주요 기술에 대한 테스트와 시범을 제공하기 위한 것입니다. 산업 기술 진보의 필요에 따라 폐쇄실험구역과 체험구역, 개방도로 실험구역, 전형적인 도시종합시범구역, 시외 교통복도 등 4 단계로 나뉘어 시스템 평가체계와 종합시범플랫폼을 점진적으로 형성하고 있다.

2065438+2005 년 9 월 공업정보화부와 저장성은' 광대역 모바일 인터넷 기반 스마트 자동차 스마트 교통 응용 시범과 협력 프레임워크 협정' 에 서명했다.

20 16 월, 16 월, 공업정보화부, 베이징시 인민정부, 허베이성 인민정부는 합작협정에 서명하여 베이징 이장경제기술개발구에 국가지능차와 지혜교통 (경지) 시범구를 건설했다.

2065438+2006 1 월, 공업정보화부는 충칭시와' 광대역 모바일 인터넷 기반 스마트 자동차 및 스마트 교통 응용 시범 협력 프레임워크 협정' 에 서명했다.

2065438+2006 년 7 월, 저장운기진 5G 자동차 네트워크 애플리케이션 시범구는 5G 자동차 네트워크 애플리케이션 시범을 초보적으로 구축했다. 6 월, 1 1, 우진 시범 시범 시범 사업이 시범 운영에 들어갔다.

2065438+2007 년 9 월 공안부, 공신부, 장쑤 성이 공건한 국가지능교통종합실험기지가 무석에서 공개됐다.

2065438+2008 년 3 월, 우한 스마트 인터넷 자동차 시범구 건설이 시작되었다. 스마트운전, 지능망, 녹색자동차, 편리한 주차, 교통상태 스마트관리 등 다양한 앱 시범이 펼쳐질 예정이다.

20 18 년 8 월, 중국 국가지능인터넷 자동차 응용 (북방) 시범구가 장춘에서 본격적으로 착공해 전국 최초의 추운 지역 스마트자동차와 스마트교통의 테스트 체험 기지가 됐다.

2065438+2008 년 8 월, 쓰촨 청두, 중덕지능인터넷 자동차 쓰촨 테스트 기지가 문을 열었다.

이 밖에 푸젠 핑탄 무인자동차 테스트 기지, 샤먼만 여주 개발구, 중경중기연구 지능인터넷 자동차 테스트 기지, 쓰촨 덕양 Dicity 스마트 온라인 자동차 테스트 시범 운영 기지도 있다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.