블로거는 "나는 위마 회사에서 거의 400 일 동안 일했다. 지난주까지 나는 이 회사를 매우 좋아하고 존중했다. 나의 동료와 지도자는 모두 좋은 사람이다. 앞으로 이직하더라도, 나는 위마가 점점 더 잘 발전하기를 바란다. 그러나 동시에, 농민공으로서, 저당, 집세, 인형, 늙은 농민공으로서, 나는 생존해야 한다. 이것은 매우 현실적인 문제이지만, 휴직 유직과 사회보장 체불 상태에서 양해해 주십시오. 나는 정말 살 수 없다. " 블로거는 "헛소문을 퍼뜨릴 뜻은 없지만, 나는 정말 위의 사실에 반감을 품고 있다" 고 말했다. 물론 더 역겨운 일이 있다. "
웨이보에는 위마 자동차 도장이 찍힌 통신 서신이 공개됐다. 날짜는 2 월 24 일로 위마 직원의 월급날이다. 그러나, 대부분의 직원들은 월급을 받지 않고 무급 휴가를 계속한다. 웨이보 블로거 @ 이여화는 유급 유직을 통보받은 직원 중 한 명이다.
위마는 편지에서 회사가 확실히 어려움을 겪었으며, 조직 구조를 더욱 정리하고 최적화하여 비용을 절감하고 효율성을 높여 생존과 발전을 도모할 것이라고 시인했다. 통신서에는 위마 각 부처가 먼저 복산자 명단과 실제 업무 안배를 확정했다고 언급했다. 회사는 복산인원의 임금 대우를 보장하기 위해 최선을 다하고, 나머지 인원은 업무 요구에 따라 무급 휴가를 마련하고, 점차 복산을 재개할 것이다. 또한, Weima 자동차 사회 보장 납부 주체의 현재 문제와 직원이 사회 보험을 납부하지 않은 상황에 대해 Weima 는 직원들에게 연금, 의료 (중병, 출산 포함), 산업재해, 실업보험을 다시 지불하기로 결정했습니다.
2 월 27 일, 저장길리지주그룹 수석 부사장인 양학양이 @ 이여화에게 전달됩니까? 웨이보가 말했다. "저는 아직 사람이 부족합니다. 생각해 보세요." @ 이꽃화는 "비천한 홍보는 꽃과 같다. 온라인으로 사장의 은총에 대한 고마움을 표하고 죽어서 살아간다" 고 답했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 겸손명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 겸손명언). "
절강길리지주그룹의 전 이사, 심휘 부사장의 직위는 양학량과 같다. 20 15 년 6 월 길리지주에서 이직한 심휘는 위마 회사를 설립하여 황해차와 중순차를 인수하여 생산 자격을 얻었다. 20 18 년, 최초로 차위마 EX5 를 양산해 국내 최초로 조차 PPT 를 깨는 신예 동력 회사가 됐다. 당시 심휘는 자동차 경험이 풍부한 베테랑으로서 거액의 인수를 통해 첫 양산차가 순조롭게 상장되었다. 위마는 바이두, 삼나무, 텐센트, SIG 등 스타회사를 포함해 자본의 광적인 담보를 따냈고, 심지어 지방정부의 출자까지 끌어들였다. 지금까지 위마는 누적 융자 350 억원으로 위샤오리를 훨씬 능가했다.
위마는 융자 능력이 강하지만 돈은 나쁘지 않다. 가장 큰 투자는 자체 건설 공장에 쓰인다. 공개 자료에 따르면 위마 온주공장 1 기 계획총투자 67 억원, 황강공장 총투자액은 200 억원이 넘는다. 게다가 황해차와 중순차를 인수하면 금액은 예상할 수 있다.
대량의 자금이 고정자산에 의해 점유되어 위마는 충분한 자금이 없어 계속 연구개발에 투입되었다. 20 19 년 위마 R&D 지출 8 억 9 천만 원, 2020 -202 1 년 각각 9 억 9 천만 원, 9 억 8 천만 원. 반면 웨샤오리는 R&D 에 대거 투자하고 제품 R&D 를 가속화하고 핵심 기술을 향상시키는 것을 주저하지 않고 있다. R&D 가 부족한 위마, 제품력이 부족하고, 기술 반복이 느려져 현재의 발전에 숨겨진 위험을 안고 있다.
오늘날의 바이마는 이미 생사보다 못한 지경에 이르렀다. 절정기에 위마는 전국에 62 1 가문점을 보유하고 있다. 하지만 매출이 떨어지면서 공장은 생산이 중단되고, 감원, 임금 인하, 심지어 본부 건물의 임대료도 내지 못했다. 바이마는 전국의 판매상점에서 대규모로 도산하기 시작했다.
현재 바이마르가 가장 부족한 것은 돈이다. 공모서에 따르면 2022 년 3 월 말 현재 위마는 장기 대출 66 억 7000 만 원, 단기 대출 22 억 8000 만 원, 외채 총액 90 억 원을 보유하고 있다. 4 월에 위마는 또 은행에서 두 건의 대출을 빌렸는데, 모두 6543.8+0 억원으로 2 년 이내에 반납해야 한다. 그러나 바이마는 분명히 그렇게 많은 돈이 없다. 202 1 연말까지 위마의 현금 비축 및 현금 등가물은 416 억원이다.
위마는 껍데기를 빌려 상장하기를 바라며 아폴로 관광을 통해 2 급 시장의 융자 경로를 얻었다. 아폴로 관광은 최근 6 명 이상의 대상에 주식을 증납하고 순 자금을 약 35 억 2600 만 홍콩 달러로 모금할 계획이라고 발표했다. 위마는 올해 2 분기에 상장을 마칠 가능성이 크다고 낙관적으로 추정하지만, 자금 조달이 성공할지는 미지수다. 35 억 2600 만 홍콩 달러의 융자를 성공적으로 마쳐도 위마의 채무를 견디기에는 충분치 않다.
심휘에게 위마는 현재 자금 문제가 아니라 제품력, 채널 능력, 조직 구조 등 복잡한 문제의 집합이다. 20 19 의 이빈이 융자를 통해 수렁에서 웨이라이 구해낼 수 있다면, 신회는 회사 내에서 조직과 관리를 포함한 제품과 서비스를 포함한 완전한 변화를 전개해야 한다.
이 글은 이차호 작가의 자동차 산업에 대한 관심에서 나온 것이다. 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.