1 .. 택시 모델: 책임측은 택시 회사이고 방울방울 회사는 책임을 지지 않습니다.
2. 급행 모드: 오류 원칙에 따라 운전자와 승객이 책임진다.
이런 모드에서 택시 소프트웨어는 승객의 차량 정보를 자가용 주인의 차량 정보와 일치시킨다. 자가용 주인과 승객은 위에서 언급한 일치 정보를 바탕으로 자발적으로 서비스 계약 관계를 수립했다. 자가용주인은 승객에게 서비스를 제공하고, 승객은 비용을 지불하고, 비용은 자가용주가 소유한다.
방울방울 플랫폼은 급행열차 모드에서 노를 젓지 않았고, 운영에도 참여하지 않았다. 양 당사자에게만 정보 매칭 서비스를 제공하기 때문에 배상 책임을 방울방울 요구하기는 어렵다.
보험배상 측면에서 볼 때, 급행열차 모드에서 자가용은 여객운송 경영에 종사하여 차량의 사용 성격을 바꾸어 보험 자동차의 위험을 증가시켰다.
"보험법" 제 52 조에 따르면, 계약 유효기간 동안 보험 표지의 위험이 현저히 증가했으며, 피보험자는 계약 약속에 따라 제때에 피보험자에게 통지해야 하며, 피보험자는 계약에 따라 보험료를 늘리거나 계약을 해지할 수 있다. 피보험자는 전항에 규정된 통지 의무를 이행하지 못하고, 보험 대상의 위험이 현저히 증가하여 발생하는 보험사고에 대해 보험인은 배상 책임을 지지 않는다.
이에 따라 보험회사는 법률 규정과 해당 보험 조항에 따라 이런 자가용 운영에서 발생한 교통사고로 인한 승객 상해나 차량 피해에 대한 보상을 거부할 수 있다.
3. 승차방식: 과실원칙에 따라 운전자와 승객은 각각 책임을 진다.
여기서 자가용의 목적은 원가를 절약하기 위해서이다. 운전자의 동의를 얻어 히치하이킹을 하는 사람은 히치하이킹을 할 수 있다. 운전자는 드롭 플랫폼에서 자신의 주행 경로를 발표하거나 다른 사람의 합승 수요를 받아 드롭 플랫폼을 통해 승객과 함께 탔다. 하지만 승객들은 자가용 주인의 기름비, 통행료, 자동차 정비 등에 대한 지출을 분담하기 위해 일정한 비용을 지불해야 한다.
사고 발생 후 교통사고 각 측의 과실 책임에 따라 책임을 결정해야 한다. 몇 가지 구체적인 상황이 있습니다.
첫째, 교통사고 피해는 제 3 인 자동차 잘못으로 인한 것이고, 제 3 자는 손해배상 책임을 진다.
둘째, 사고의 발생은 운전자의 잘못으로 인한 것이다. 차주나 운전자는 차량의 관리자로서 승차인의 인신안전을 보장할 의무가 있다. 히치하이크 운전자가 합승 과정에서 교통사고를 당해 인신상해를 당하면 차주나 운전자는 배상할 의무가 있다. 합승중 승객도 잘못이 있다면, 과오 상쇄 규칙을 적용하여 운전자나 차주의 배상 책임을 적당히 경감하거나 면제할 수 있다.
셋째, 사고의 발생은 승객의 잘못으로 인한 것이다. 이때 차주가 승객에 대한 손해배상 책임, 즉 과오를 상쇄하는 원칙을 면제하거나 완화할 수 있다. 민법통칙' 제 13 1 조는 피해자가 피해에 대한 잘못도 있어 침해자의 민사 책임을 줄일 수 있다고 규정하고 있다.
넷째, 사고는 운전자와 승객의 잘못으로 발생했다. 합승' 의 차주와 기수가 사전에 쌍방의 권리 의무에 합의한 경우 교통사고로 인신손해배상이 발생할 경우 양측 모두 약속에 따라 배상 책임을 질 수 있다.
히치하이킹 사고에 대한 보험 보상. 현재 자가용은 비운영 차량의 형태로 보험에 가입하기 때문에 보험계약은 일반적으로 "비운영 단위와 개인차량이 경영목적으로 쓰이므로 보험보상을 받을 수 없다" 고 규정하고 있다. 따라서 일단 사고가 발생하면 보험회사는 배상을 거부하거나 이미 지불한 순풍차를 적게 배상할 수 있다.
4. 전용차 모델: 과오 원칙에 따라 다방면으로 책임을 진다.
이런 모델은 드롭 플랫폼이 지금까지 유일하게 돈을 버는 모델이다.
책임측은 렌터카 회사, 노무파견 회사, 운전자의 잘못에 대한 연대 책임을 지는 플랫폼을 포함한다. 렌터카 회사 노동 파견 회사 운전기사.
이 모델은' 렌터카+운전기사 운전' 모델로 승객, 자동차 소프트웨어 플랫폼 (방울방울 플랫폼), 운전기사, 렌터카 회사, 노무파견 서비스 회사 등 다섯 가지가 관련되어 있다.
방울방울 택시 소프트웨어가 APP 클라이언트의' 전용차 사용 조항' 에 따르면 승객은 전용차 사용자로서 렌터카 회사와 렌터카 관계를 형성하고 노무사와 노무관계를 맺고 있다. 승객은 승객일 뿐만 아니라 렌터카의 임차인이기도 하고, 노무파견 회사의 용인 단위이기도 하다.
따라서 승객 자신의 부상 위험 외에도 임차인으로서 렌터카 회사가 잘못이 없는 경우 차량 부상에 대한 책임을 져야 합니다. 고용주로서 운전자가 제 3 자에게 끼친 피해와 운전자의 잘못이 없는 피해에 대해 책임을 져야 한다.
전용차 모델의 불공평하고 불합리한 구조는 디드플랫폼 자체가 택시 경영 서비스 자격을 갖추지 못한 데서 유래한 것으로, 이런 구조는 법률법규의 강제성 규정을 피하기 위한 것이다. 디드립 플랫폼은 다방면의 협력을 채택한다. 한편, 자격을 갖춘 렌터카 회사와 협력하여 운영 자격을 갖춘 차를 제공하라고 요구했다.
한편 노무 파견사와 협력해 자격을 갖춘 운전자를 제공할 것을 요구했다. 방울방울 플랫폼의 장점은 차량 수요가 왕성한 사용자층을 보유하고 있다는 것이다. 승객이 지불하는 차비는 4 중주가 약속한 비율, 즉 렌터카 회사, 노무파견 회사, 운전기사, 방울방울 플랫폼에 따라 분배한다.
확장 데이터
시나리오:
20 16 5 월 1 1 뉴스 샤먼의 왕씨는 방금 무릎에서 실을 풀었고, 그녀와 남편 루 씨는 도사부의' 방울방울 급행열차' 를 타고 집에 갈 준비를 했다. 생각지도 못했는데 도중에 차가 앞차를 추돌했다. 부조종사에 앉아 있던 왕씨는 앞유리에 머리를 부딪혔고, 무릎 상처가 갈라져 치아 두 개가 떨어져 20 여일 동안 입원했다.
왕여사의 아들 여샤오는 해도 핫라인 95060 에 전화를 걸어 운전자와 연락이 안 된다고 했고 방울방울 회사도 배상을 하지 않았다. 기사인 도사부는 그저께 의료비 5,000 원을 선불했고 나머지 왕씨는 회사를 찾아 배상할 수 있다고 밝혔다. 어제, 회사 홍보부 관련 책임자인 이 여사가 이 일에 응했다.
이동홍보부 관계자인 이 여사는 우선 사과드립니다. 플랫폼의 선행배상, 책임 및 보험 절차에 따라, 방울방울 여행은 승객과 운전자와의 소통을 유지한다.
그리고 플랫폼은 의료비 선결제 메커니즘을 가동했다. 승객과 운전자는 이번 사고와 관련된 병원 공인이 찍힌 진단증명서와 의료어음만 제공하면 운전자가 지불한 비용을 기사에게 지불하고 부상당한 승객의 후속 의료비를 부담한다.
사고를 낸 운전자가 협조하지 않아 운전자와의 협조가 해제되었지만 직원들은 승객과 연락을 유지해 후속 치료, 의료비 납부 등을 잘 처리한다. 승객이 제기한 오공비와 정신적 손해 배상에 관해서는 쌍방이 가능한 협상하기를 바랍니다. 협상이 실패하면 승객들에게 사법경로를 택하도록 건의합니다.
방울방울 여행은 정보 플랫폼이지만 교통사고가 발생하면 사고 쌍방 중 한 쪽이 방울방울 주문 서비스에 있는 한' 방울방울 플랫폼은 관련 안전을 보장하는 책임을 자진해' 보험에서 다루지 않는 배상 책임을 자진적으로 부담한다.
한편 사고로 인한 인명피해에 대해서는 사고 책임이 어떻게 나누어지든 배상 범위 내 비용을 충족하면 방울방울방울 전액 배상할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 죽음명언) 왕여사의 이번 사고에서 그들도 보험을 들어 배상을 할 것이다.
참고 자료:
신화망-드립 택시 사고는 누가 책임지나요?
참고 자료:
민남어. 드립 익스프레스' 도중에 추돌사고를 당한 여성 승객 부상 클레임