（2）掃雪鏟冰時，要有人湊在壹起，否則前面的人踩上去就掃不動了，結冰的地方要從某個地方向兩邊擡冰。
（3）實在不行，海運不行嗎？至少廣州的50萬人可以繞過中部省份，登陸山東。另外，不要再研究了，就用軍用飛機吧。有什麽好猶豫的？
（4）講科學是對的，但說少用鹽、多用土和沙灰融化冰雪是不對的。目前世界上最有效、最合適的公路化學方法仍然是撒鹽，這種特殊的融雪鹽也有壹定的質量標準。南方幾個省份的公路交通暴風雪暴露了壹個很大的問題，即融雪鹽沒有合理的儲備，在急需時難以運輸。
（5）首先，立即動員軍隊，使用工程機械在前方開路，並使用指揮官和士兵鏟雪，戰備炊事卡車和直升機。
二是動員沿線幹部群眾，以包幹制動員全民，領導幹部帶頭。
第三，將暫停所有可通行的道路，以確保南北大動脈的暢通，為防止擁堵，將使用軍車和警車限制車速。
4.不執行工作和工作不力的各級和各部門的領導人將被就地免職，哄擡物價和給國家制造困難的人將被就地拘留，其所有財產將被沒收，搶劫和敲詐勒索等犯罪分子將被就地槍決。
5.凡是參與救災和有利於穩定物價的商業部門壹律免收壹切費用。
不及物動詞對所有房地產企業征收特別稅，全部用於救災。
（6）我認為有壹個很好的解決方案:我是壹名技術員。當我看到京廣線停運時，我實際上依靠人力之外的好方法來實現良好的效率。例如，電源線除冰可以通過增加電源短路的方法來完成。它可以讓幾公裏-幾百公裏的線路在幾分鐘內升溫融冰。關鍵是要考慮額外的電源-這意味著使用便攜式發電機將兩條或更多遠距離線路連接成短路。當然，妳也可以使用穩壓器或晶閘管來調節電流，通電的電線會產生熱量。幾分鐘不要帶太多東西，讓幾公裏-幾百公裏的線路升溫融冰。減輕塔上的壓力。它比手動敲擊效率高得多，並且可以重復使用。這是在線路斷電時，在電源未中斷時，它可以通過高頻電源加熱並通過電容器隔離。
（7）我是北方內蒙古人，常年住在內蒙古。暴風雪很多，救災的經驗或措施可能對這次救災有幫助。如果要加重災情，我的建議是:1，不要封路，繼續同車，車速要慢，要連續，不能讓雪水及時結冰；2.安排責任區域，每隔壹段時間安排壹人24小時清除冰雪，並增加換班頻率。...
我是東北人。根據我的經驗，除非能見度低且有霧，否則高速公路不應封閉。...
看到南方的暴風雪，我很著急。聽說京珠高速今天要貫通了，我很高興，又看到媒體報道最近天氣不好，我很擔心。我是北方的內蒙古人，常年生活在內蒙古。有許多暴風雪。救災的經驗或措施可能對這次救災有所幫助。如果要加重災情，我的建議是:1，不要封路，繼續同車行駛，車速要慢而連續，使雪水不能及時結冰；2.安排責任區域，間隔安排壹人，24小時清除冰雪，增加換班頻次，防止疲勞；3.如有必要，不要清除整條道路上的積雪，只需開辟壹條道路供車輛用兩個輪子行走。必要時，在凹線中防止石塊，以便車輛在固定的凹線中行駛，這可以防止車輛打滑和穿越；4、準備壹臺大型拖拉機上路行駛，及時排除阻塞道路的事故車。請參考幾種方法。
（10）我來自東北。根據我的經驗，除非能見度低且有霧，否則高速公路不應封閉，應自由通行，以增加交通流量。高速行駛的汽車是最好的掃雪車，車輛的密度和速度將使雪難以形成厚度和結冰。即使東北的氣溫在零下20多度，這種方法也非常有用，更不用說湖南和廣東的氣溫了。
（11）軍隊早就該動員了。道路沒有斷，橋梁沒有塌，推土機推雪，坦克壓冰，汽車拉沙撒路，拖拉機在上坡路段待命，既清理了道路，又鍛煉了部隊的快速反應能力。
（12）現場物資方面，餅幹、八寶粥、飲用水充足。在服裝方面，乘客準備充分，沒有短缺。最缺的是睡地板時的被褥。因此，睡袋，防潮墊和毯子將是首選並且方便攜帶。如果妳開始從網友那裏收集，妳最好收集這樣的物品。
（13）科技抵禦雨雪冰凍災害！！！能不能安裝壹個電加熱裝置來推刮火車機頭前的冰雪，從而解決火車的通行問題？請關註鐵道部，試壹試。第壹輛車慢行的時候還好！！！