각지를 지도하기 위해 대형 항구 기계 방풍 태풍 방지 작업을 강화하고 항구 안전 생산을 보장하기 위해 중화인민공화국 항구법, 중화인민공화국 안전생산법 등 관련 법규와 기준에 따라 우리 조직은' 대형 항구 기계 방풍 태풍 방지 작업 가이드' (이하' 가이드') 를 작성하였으며, 현재 너희에게 발행되고 있다.
성급 교통 (항구) 관리부는 관할 구역 내 항구 소재지 항구 행정관리부에 대한 지도와 감독을 실시하고 대형 항구 기계 방풍 태풍 방지 업무를 조직해야 한다. 항구가 있는 항구 행정관리부는 홍보력을 강화하고 관할 구역 내 관련 항구 기업에 시행 지침을 전달하고, 돌풍 방지 태풍 작업에 대한 지도를 강화하고, 항구 기업이 돌풍 방지 태풍 기술과 수준을 높이도록 추진해야 한다. 태풍이 오기 전에 관할 내 항구 기업의 태풍 방지 작업을 점검하고, 태풍 계절에 정기적으로 중점 점검을 하고, 기상부와의 정보 통신을 강화하고, 제때에 태풍 방지 지시를 발표하고, 구체적인 안배를 하고, 항구 기업들에게 대형 기계 방풍 태풍 방지 조치를 실질적으로 실시할 것을 촉구해야 한다.
각 항구 기업은' 가이드' 를 참고해 본 부서의 실제와 결합해 방풍시설 설비를 갖추고 돌풍과 태풍을 예방하기 위한 조치와 업무 절차를 마련하고 직원 훈련을 강화하고 조직 실시를 잘 해야 한다. 항구 기업은 방풍 예보를 받은 후 즉시 대형 항구 기계 방풍 특별 비상계획을 가동하고 방풍 조치를 배치하고 24 시간 당직 제도를 세워 대형 항구 기계의 안전을 확보해야 한다.
우리 부서는 각지의 돌풍 방지 태풍 작업의 실제 상황에 따라 항구 하역기계의 풍하중 계산과 방풍 안전 요구 사항을 개정하여 항구의 대형 기계 방풍 방지 태풍 방지 작업을 더욱 강화할 것입니다.
교통부 사무청
2065438+2008 년 7 월 24 일
(이 작품은 공개적으로 발표된다)
참조: 비상관리부 사무청, 각 성 자치구 직할시 항구 행정관리부, 중국항구협회, 중국선급사, 수과학기술부, 안전부, 과학기술부, 수색센터, 해사국.
항구의 대형 기계 항풍과 태풍에 대한 안전 지침.
1 적용 범위
이 안내서는 대형 항구 기계 방풍 태풍에 대한 안전 요구 사항과 조치를 규정하여 항구 기업과 항구 행정관리부에서 대형 항구 기계 방풍 태풍 방지 작업을 수행하도록 지도한다.
이 안내서는 노천 작업을 하는 대형 항구 기계에 적용되며, 기타 대형 항구 기계는 참조 집행을 할 수 있다.
2 규범 참조 문서
이 설명서를 참조하면 다음 문서의 조항이 본 설명서의 조항이 됩니다. 날짜가 지정되지 않은 참조 파일의 경우 모든 개정을 포함한 최신 버전이 이 가이드에 적용됩니다.
철강 구조 고강도 볼트 연결 기술 규정 JGJ 82
JT/T 90 항구 하역기계의 풍하중 계산 및 항풍 안전 요구 사항
JTS 169 부두 부속 시설 기술 사양
JTS 3 10 항만 시설 유지 보수 기술 사양
3 용어 및 정의
이 안내서에는 다음과 같은 용어와 정의가 적용됩니다.
3. 1 항구 대형 기계
항구 문석 기중기, 해안컨테이너 기중기, 궤도용문 기중기, 선적기 (하역기), 식량흡입기, 기름팔, 타이어 컨테이너 용문 기중기, 두륜기중기, 타이어 기중기 (25 톤 이상), 노천 고정벨트 컨베이어 등 대형 항구기계를 가리킨다.
3.2 돌풍
풍속 15m/s(7 급) 의 돌발성 강풍.
태풍 3.3
중심풍력 12 이상의 열대폭풍, 강열대폭풍, 열대기풍을 일컫는 말.
3.4 방풍 장치
돌풍 및 태풍 방지 기능을 갖춘 안전하고 효과적인 부품 또는 장치 및 그 기반을 나타냅니다.
방풍 장치는 주로 다음을 포함한다.
(1) 부두에 설치된 대형 항구 기계와 관련된 방풍 장치로, 닻 기초, 닻 구덩이 지지, 계류 기초, 방풍 스테이케이블 (레버) 지지, 방풍 당기기 링, 끝단 장치 등이 있습니다.
(2) 닻판 (핀 또는 훅), 방풍 스테이케이블 (레버), 기어, 휠 클립, 상단 레일 장치, 레일 클립, 철 쐐기, 브레이크, 활성 조종실 핀, 피치 훅 (핀) 장치 등 항구 내 대형 기계 자체에서 제공하는 방풍 장치
(3) 방풍 경보 (경보) 장치 (수신, 측정, 돌풍 및 태풍 정보 기록, 경보 및 경보 장치 및 시설 포함) 는 주로 기록 및 경보 기능이 있는 풍속계를 나타냅니다.
4 일반 규정
4. 1 항구 기업은 부두, 항구 대형 기계의 기술 상태와 현지 태풍, 돌풍 등을 종합적으로 고려해 항구에 대형 기계 방풍 장치를 장착하고 실제 방풍 조치, 작업 절차, 특별 응급계획을 세우고 비상계획에 따라 정기적으로 연습해야 한다.
4.2 항구 기업은 항구 생산자를 훈련시켜 바람 안전 지식과 운영 능력을 갖추어야 한다.
4.3 항구 기업은 방풍 관리 장부를 세워야 하며, 다음을 포함하되 이에 국한되지는 않습니다.
(1) 방풍 장비 기록;
(2) 방풍 장치의 검사, 유지 보수 및 유지 보수 기록;
(3) 항만 생산자의 훈련 기록;
(4) 방풍 조치, 작업 절차 및 특별 비상 계획;
(5) 방풍 특별 비상 계획 훈련 기록.
4.4 항구 기업은 입수한 기상 정보에 따라 항구 내 대형 기계풍역 정보와 현장 기상 관측을 결합해 판단을 내리고 태풍 방지, 돌풍 방지 작업을 해야 한다.
4.5 항구 기업은 대형 항구 기계에 방풍 비상 물자 (예: 번들 설비, 차단 설비, 비상 전원 공급 장치, 도구 등) 를 갖추어야 한다.
4.6 항만업체들은 방풍장치와 방풍 비상물자를 정기적으로 점검해야 한다. 태풍과 돌풍이 많은 계절은 적어도 한 달에 한 번, 다른 기간은 분기당 한 번 이상 점검해야 한다.
4.7 항만업체들은 방풍행동이나 방풍 비상훈련을 매번 평가해야 한다.
4.8 항구 대형 기계는 단체 태풍 방지 조치를 취해야 한다. 합체 방대 조치가 필요한 경우, 항구 기업은 실제 풍력 상황과 전문가 논증에 따라 합체 방대 방안을 마련하여 태풍 기간 동안 대형 항구 기계의 안전을 확보해야 한다.
5 방풍 장치 안전 요구 사항
5. 1 방풍장치의 장비 및 설정은 항구의 대형 기계 방풍 능력의 요구 사항을 충족해야 합니다.
5.2 항 내 대형 기계의 항풍 등급은 50 년 만에 만난 최대 풍속을 기준으로 한다. 새로 건설, 확장 또는 개조된 연해 부두가 있는 지역에서 50 년 만에 최대 풍속이 JT/T90 방비 요구 사항보다 낮을 경우 항풍 등급은 JT/T90 에 따라 방비됩니다. 방풍장치는 항구 내 대형 기계가 방비 풍속 하에서 미끄러지지 않고 전복되지 않는 요구를 만족시켜야 한다.
5.3 정박장치와 방풍계 유지장치를 사용하지 않을 경우, 다른 방풍장치는 강풍이 35m/s (연안항부두) 또는 30m/s (내륙항부두) 의 풍속으로 대형 항구기계의 운행 방향을 따라 작용해야 하며, 대형 항구기계는 미끄러지지 않는 요구 사항을 충족해야 한다. 풍속이 35m/s (연해 항구 부두) 또는 30m/s (내륙항 부두) 를 초과할 때는 실제 수요에 따라 항풍 능력을 결정하고 효과적인 방풍 장치를 구성하여 항구 내 대형 기계가 미끄러지지 않도록 해야 한다.
5.4 부두에 설치된 대형 항구 기계의 방풍 장치는 JTS 169 관련 규정을 준수해야 한다.
5.5 대형 항구 기계의 보행기구는 좋은 제동 기능을 갖추어야 하며, 그 제동 및 방출 동작은 보행기구와 연동해야 한다. 수동으로 제어되는 방풍 장치 외에 다른 방풍 장치는 제어실에서 자동으로 작동할 수 있어야 합니다. 대형 항만 기계에는 지상 비상 정지 스위치가 갖추어져 있어야 한다.
5.6 방풍 사전 경보 장치는 순간 풍속 및 경보 기능을 표시하고 경보 시 풍속 값을 저장해야 합니다. 풍속계는 설계 위치에 설치해야 한다. 방풍 경고 (경고) 장치에는 비상 전원 공급 장치가 장착되어 있어야 합니다. 조건부 항구는 기상 레이더를 구성하도록 선택할 수 있습니다.
5.7 앵커리지 장치와 방풍계류 장치는 대형 항구 기계가 최대 방비 풍속을 설계하면서 움직이지 않고 전복되지 않도록 보장해야 한다.
5.8 닻판 (핀 또는 훅) 은 삼각테이퍼를 닻구멍 받침대에 삽입하여 항구의 대형 기계 흔들림, 충돌 또는 기초 변형을 방지합니다.
5.9 방풍 장치의 연결은 안전하고 신뢰할 수 있어야합니다. 고강도 볼트와의 연결은 JGJ 82 규정을 준수해야 합니다.
5. 10 방풍 장치가 실패하거나 부분적으로 실패할 경우 대형 항구 기계의 문틀이나 다리는 부두 시설과 연결되어야 합니다. 작은 차의 닻이 어긋나서 고정할 수 없을 때는 효과적인 조치를 취하여 고정해야 한다.
5. 1 1 방풍장치는 대형 항구 기계의 종류, 모델 및 방풍대 위치에 따라 분류, 표시 및 번호를 매겨야 합니다. 로고는 명확하고 내구성이 있어야 하며 번호는 해당 항구의 대형 기계와 일치해야 합니다.
5. 12 조건부 항구는 방풍 자동 잠금 기능이 있는 새로운 방풍 장치를 선택할 수 있습니다.
5. 13 항구 대형 기계의 비디오 감시 시스템에는 비상 전원 공급 장치를 장착하고 비디오 기록을 보관해야 합니다.
5. 14 항구 기업은 방풍 장치를 정기적으로 검사, 유지 관리 및 보수하고, 책임자를 명확히 하고, 유지 관리 요구 사항을 점검하고, 방풍 장치가 좋은 방풍 능력을 갖추고 기록을 유지해야 합니다.
5. 15 항구 기업은 부두에 설치된 대형 항구 기계의 방풍 장치에 대해 다음과 같은 검사, 유지 관리 및 유지 관리 조치를 취해야 합니다.
(1) 정기적으로 앵커 기초와 계기초의 물구멍을 청소하고 소통시켜 고인 물이나 부식을 방지한다. 앵커 기초와 묶음 기초를 깨끗하고 잡동사니가 없다.
(2) 앵커 브래킷 및 방풍 스테이 케이블 (레버) 브래킷의 내부 부품이 완전하고 유효한지 확인합니다. 지하에 묻힌 앵커 지지대와 방풍케이블 (레버) 지지의 부식 상황을 평가하여 방풍장치의 전체 강도에 영향을 미치지 않는지 확인했습니다. 앵커 피트 브래킷과 방풍케이블 (레버) 브래킷의 움직이는 부품을 정기적으로 윤활하여 회전이 유연한지 확인합니다.
(3) 끝 정지 장치의 정지 장치가 손상되지 않았는지, 끝 정지 장치와 지지 기초 사이의 고정 너트가 느슨하지 않은지, 용접에 부식이나 균열이 없는지 확인합니다.
(4) 정기적으로 레일을 검사하고 조정하고, 레일을 평평하게 유지하고, 공차가 표준에 부합하는지 확인합니다. 제때에 궤도 양쪽의 잡동사니를 치우고 정기적으로 방부 조치를 취하다.
(5) 방풍장치의 검사, 유지 보수는 JTS 3 10 유지 관리 규정을 준수해야 합니다.
5. 16 항구기업은 대형항구기계가 설치한 방풍장치에 대해 다음과 같은 검사, 유지 관리 및 유지 관리 조치를 취해야 합니다.
(1) 방풍선 표면에는 손상 흔적이 없고 각 연결부에는 변형이나 느슨함이 없습니다. 회전 매커니즘은 자유롭게 움츠러들고 접합용접은 온전하다.
(2) 방풍 레버는 전체적으로 변형이 없고, 각 연결 용접은 손상되지 않고, 커넥터 나사는 윤활이 잘 되어 있으며, 회전 매커니즘은 정상적으로 사용됩니다.
(3) 바퀴 클램프 브레이크는 바퀴 틈새에 적합하고, 연결 매커니즘은 변형되지 않고, 라이브 접합은 윤활이 양호하며, 클램핑 부품 표면에는 기름이 없고, 유압 시스템에는 기름이 새지 않으며, 전기 제어는 예민하고 효과적이다.
(4) 클램프와 상단 레일의 브레이크와 레일의 간격이 적당하고, 연결 매커니즘이 변형되지 않고, 활성 연결 부위가 윤활되고, 유압 시스템에 기름이 새지 않고, 전기 제어가 민감하고 효과적입니다.
(5) 철제 쐐기 모양은 변형되지 않고 레일 메쉬 크기와 일치하며 바퀴와의 접촉면은 구부러져야 합니다. 항구 내 대형 기계는 전동철 쐐기를 채택하여 퍼터와 철제 쐐기의 안정적인 연결을 보장한다.
5. 17 항구 기업은 방풍 경보 (경고) 장치 경보기의 무결성과 정확성을 점검하고 정기적으로 유지 관리해야 합니다.
6 태풍 방지 조치
6. 1 태풍 전 검사 조치
6.1./KLOC-0
6. 1.2 태풍이 상륙하기 전에 항구기업은 대형 항구기계의 방대 상황을 중점적으로 점검해야 하며 내용은 다음과 같다.
(1) 방풍 장치의 무결성
(2) 운동 및 스윙 부품의 견고성;
(3) 전력선 및 통신선의 유효성;
(4) 기계실, 전기실, 운전실, 엘리베이터, 실외 전기 상자 등 설비 시설의 밀봉성
(5) 조명 설비, 피뢰침, 명판, 문과 창문, 유리 등 설비 시설의 견고성.
6. 1.3 항구 기업은 방대 검사에서 발견된 문제를 제때에 처리하고 그 결과를 문서화해야 한다.
6.2 태풍 방지 조치
6.2. 1 항구문석 기중기는 기중기의 회전기구가 자유회전을 허용하는지 여부에 따라 다른 방대 조치를 취한다.
6.2.1..1단일 도어 기계가 자유롭게 회전할 수 있도록 허용할 경우 다음과 같은 조치를 취해야 합니다.
(1) 앵커링 위치로 다시 이동하고 앵커합니다. 기중기 사이의 안전거리는 50 미터보다 커야 하며, 또는 기중기가 최대 진폭에서 충돌하지 않도록 해야 합니다.
(2) 기중기 잡아 또는 기타 기중기 도구를 제거하여 후크를 설계 방풍 위치로 올립니다.
(3) 팔걸이 배치 범위가 3 분의 2 미만이면 변폭 브레이크를 잠그고, 변폭 카운터 고정을 하고, 회전 브레이크를 풀어줍니다.
(4) 미끄럼 방지 브레이크가 잠겨 있고 방풍케이블 (레버) 이 연결되어 잠금을 조입니다.
(5) 철제 쐐기, 휠 클립 및 레일 클립이 장착 된 크레인은 철제 쐐기, 휠 클립 및 레일 클립을 막기위한 조치를 취해야합니다.
6.2. 1.2 단일 도어 기계가 자유롭게 회전할 수 없는 경우 다음과 같은 조치를 취해야 합니다.
(1) 앵커링 위치로 다시 이동하고 앵커합니다. 기중기 사이의 안전거리는 15m 보다 커야 합니다.
(2) 크레인 잡아 당김 또는 기타 스프레더를 제거하는 것이 좋습니다.
(3) 회전 닻을 설치하고 회전 브레이크를 잠그고, 기중기를 디자인 방풍 위치에 놓고, 와이어 로프를 들어 올리고 조여 옆 다리에 묶는다. 러핑 브레이크를 잠그고 러핑 카운터 웨이트를 고정하십시오.
(4) 미끄럼 방지 브레이크를 잠그고 방풍케이블 (레버) 을 연결 및 조여 잠급니다.
(5) 철제 쐐기, 휠 클립 및 레일 클립이 장착 된 크레인은 철제 쐐기, 휠 클립 및 레일 클립을 막기위한 조치를 취해야합니다.
6.2.2 해안 컨테이너 기중기와 궤도 용문 기중기는 다음과 같은 태풍 방지 조치를 취해야 한다.
(1) 앵커링 위치로 다시 이동하고 앵커합니다. 미끄럼 방지 브레이크를 잠그고 방풍케이블 (레버) 을 연결 및 조여 잠급니다.
(2) 설계 요구 사항에 따라 전면 대들보를 설계 위치에 보관하거나 배치하고 안전 훅 (볼트) 을 통해 대들보를 고정합니다.
(3) 취급 스프레더를 설계 방풍 위치로 들어 올립니다. 만약 밧줄에 방진자 와이어 로프가 장착되어 있다면, 방진자 와이어 로프를 팽팽하게 조여라.
(4) 운전실과 자동차를 주차 공간에 주차하고 잠그십시오.
(5) 철제 쐐기, 휠 클립 및 레일 클립이 장착 된 크레인은 철제 쐐기, 휠 클립 및 레일 클립을 막기위한 조치를 취해야합니다.
6.2.3 선적기 (하역기) 는 다음과 같은 태풍 방지 조치를 취해야 한다.
(1) 선적기 (하역기) 의 구조와 유형에 따라 각 항구부두의 실제 상황과 결합해 궤도선적기 (하역기) 는 6.2. 1 조 또는 6.2.2 조의 방대 조치를 따를 수 있다
(2) 타이어 적재기 (하역기) 를 방대 위치에 세우고 걷는 타이어를 쐐기로 당긴다.
(3) 부두에는 반플랫폼이 달린 선적기가 갖추어져 있다. 선적기를 반플랫폼 근처로 옮기고 캔틸레버를 설계 방풍 위치에 놓고 체인 또는 와이어 로프로 캔틸레버와 슬라이드를 반플랫폼에 고정시킵니다.
(4) 로더의 하역 컨베이어 벨트를 지지 위치 또는 설계된 방풍 위치로 내리고 방풍체인이나 밧줄로 컨베이어 벨트를 랙에 단단히 묶습니다.
(5) 로더의 미끄럼틀을 지면에서 적절한 높이로 낮추고 고정시킵니다.
(6) 하역기 수측 하역구를 잠그는 재활용 장치 베젤.
6.2.4 식량 흡수기는 다음과 같은 태풍 방지 조치를 취해야한다.
(1) 식품 흡수기의 앵커링 및 미끄럼 방지 제동 조치는 6.2. 1 항에 따라 집행해야 합니다.
(2) 방풍 장대 (레버) 를 연결하고 조이고 잠급니다.
(3) 팔걸이를 궤도와 평행한 위치로 돌리고, 흡입구를 받침대나 바닥에 놓고, 팔걸이와 흡입기를 고정시킵니다.
6.2.5 오일 울타리는 다음과 같은 대만 조치를 취해야한다.
(1) 고정 회전 조립품.
(2) 송유암을 접고 고정시키고 송유암을 고정시키는 볼트를 잠그다.
(3) 송유암을 밧줄로 묶고 고정해야 한다.
6.2.6 타이어 컨테이너 갠트리 크레인은 다음과 같은 태풍 방지 조치를 취해야 합니다.
(1) 정박지 위치에 멈춰 닻을 내렸다.
(2) 타이어를 0 도와 90 도로 배열하고, 브레이크와 스티어링 장치를 잠그고, 걷는 타이어를 쐐기로 잡고, 같은 타이어 세트의 두 바퀴를 상대적으로 깔아 놓는다.
(3) 방풍 장대 (레버) 를 연결하고 조이고 잠급니다.
(4) 설계 요구 사항에 따라 컨테이너 스프레더를 착륙함에 연결하고 스프레더 와이어 로프를 조이거나 컨테이너 스프레더를 가장 높은 위치로 들어 올립니다.
(5) 주차 공간에 차를 주차하고 고장이 났다.
6.2.7 버킷 휠 스태커 리 클레이머는 다음과 같은 태풍 방지 조치를 취해야합니다.
(1) 앵커링 위치로 다시 이동하고 앵커합니다.
(2) 주행 브레이크가 잠겨 있는지 확인하고 6.2. 1 조에 따라 미끄럼 방지 제동 조치를 취한다.
(3) 방풍 장대 (레버) 를 연결하고 조이고 잠급니다.
(4) 캔틸레버를 내려놓고 캔틸레버 전면을 캔틸레버 앵커에 고정시켜 팔걸이를 잠급니다. 캔틸레버 앵커리지가 설정되지 않은 경우, 버킷 휠 또는 캔틸레버 앞부분을 무너지지 않는 파일 위에 놓아야 합니다. 가변 와이어 로프를 사용할 때 와이어 로프는 이완 상태에 있어야합니다.
(5) 벨트 방풍체인을 미차와 지상 벨트의 전환에 걸거나 벨트를 벨트 선반에 묶습니다.
6.2.8 타이어 기중기 (25 톤 이상) 는 다음과 같은 태풍 방지 조치를 취해야 한다.
(1) 태풍 방지 위치에 정차합니다.
(2) 붐을 지면 또는 지지 위치로 낮춥니다. 기중기암이 바닥이나 버팀목으로 내려갈 수 없는 경우 후크를 고정시킵니다.
(3) 기중기 받침대를 설치하다.
(4) 회전 매커니즘과 보행브레이크를 잠그고 걷는 타이어를 쐐기로 잡습니다.
6.2.9 노천 고정 벨트 컨베이어는 다음과 같은 태풍 방지 조치를 취해야 합니다.
(1) 방풍체인이나 로프를 사용하여 컨베이어 벨트를 프레임에 묶습니다.
(2) 방진 커버가 장착된 컨베이어는 볼트로 방진 커버를 고정시킨다.
(3) 플랫폼으로 벨트 컨베이어 변환 플랫폼에 연결된 당직실을 고정한다.
6.2. 10 수리 중인 대형 항구 기계는 기상 조건, 설비 조건 등에 따라 전문적인 방대 조치를 마련해야 한다. 유휴 항구의 대형 기계는 원래 항구의 대형 기계의 방대 조치를 취하여 그 방대 기능이 온전하다는 것을 확보해야 한다.
6.2. 1 1 인원은 대피하기 전에 작업 전원을 차단해야 하며 방풍 경보 장치와 비디오 감시 전원은 보존이 가능합니다.
6.3 태풍 후 검사 및 복구
6.3. 1 항구 기업은 항구 내 대형 기계의 방대 보강 시설을 철거하고 정상 생산 상태를 회복하고 수리한 후 사용한 방풍 비상 물자를 제자리에 돌려놓아야 한다.
6.3.2 항구 기업은 항구 내 대형 기계 방풍 장치, 통신 및 전기 설비 시설을 검사하고 수리해 양호한 상태를 유지해야 한다.
6.3.3 항구 기업은 항구 대형 기계의 독립 실행형 디버깅 및 연계 디버깅에 대응해야 한다. 대형 항만 기계는 운행 조건을 갖추어야 정식으로 가동할 수 있다.
6.3.4 항구 기업은 관련 방풍 비상 물자의 손실 상황을 통계하고 기록하며 누락된 물자를 보충해야 한다.
7 돌풍 예방 조치
7. 1 항구 기업은 기상 자료에 따라 돌풍 상태를 면밀히 주시하고 돌풍이 많은 계절에 제때에 대응해야 한다.
7.2 항구의 대형 기계가 정상적으로 작동할 때, 돌풍이 경보 풍속에 이르면 작업자는 신속하게 작업을 끝내고, 제동차, 바퀴 고정, 레일 고정, 철제 쐐기 배치 등과 같은 방풍 조치를 취해야 한다. 운전자와 관련자는 보호 조치를 취해야 한다.
7.3 돌풍이 잦은 계절에 돌풍 예보, 문석 기중기 이동 빈도 등을 감안하면 문석 기중기가 작동할 때 철제 쐐기를 놓을 수 있다.
7.4 항의 대형 기계 작업이 잠시 중단된 후에는 화물차 제동, 바퀴 클램핑, 레일 클램핑, 철제 쐐기 배치 등 방풍 조치를 취하고 가까운 곳에 닻을 내릴 수 있어야 한다.
7.5 항의 대형 기계 작업이 중단된 후에는 화물차 제동, 바퀴 클램핑, 레일 클램핑, 철제 쐐기 배치 등 방풍 조치를 취해야 한다. 항구 문석 기중기, 해안컨테이너 기중기, 궤도식 용문 기중기, 선적기 (하역기), 식량흡입기는 정박지 또는 태풍 정박지로 옮겨야 하고, 타이어식 컨테이너 용문 기중기와 투륜 기중기는 정박지 또는 태풍 정박지로 옮겨야 한다. 기계를 떠나기 전에 운영자는 모든 방풍 장치가 정상적으로 작동하는지 확인하고 다음 조치를 취한 후 작동 전원을 차단해야 합니다.
(1) 회전 매커니즘이 자유롭게 회전할 수 없는 항구 도어 기중기의 경우 회전 앵커를 설치하고 회전 브레이크를 잠급니다. 후크를 사용할 때 후크는 설계의 방풍 위치로 올려야 합니다. 잡거나 다른 슬링 작업을 할 때는 잡거나 기타 슬링을 교통과 소화에 영향을 주지 않는 안전지대로 몰고 와이어 로프를 적당히 느슨하게 유지하는 것이 좋다. 회전 매커니즘이 자유롭게 회전할 수 있는 항구 문석 기중기의 경우, 잡기 또는 기타 스프레더를 철거합니다.
(2) 설계 요구 사항에 따라 해안 컨테이너 크레인과 레일 갠트리 크레인의 앞 대들보를 설계 위치에 놓거나 놓고 안전 훅 (볼트) 으로 대들보를 고정시켜 방풍 위치에 매달아 놓습니다.
(3) 선적기 (하역기) 는 항구 문석 기중기와 해안 컨테이너 기중기를 참고해 방풍 조치를 취할 수 있다.
(4) 흡입기의 팔걸이를 궤도와 평행한 위치로 돌리고, 흡입구를 받침대나 바닥에 놓고 고정시켜 흡입기의 팔걸이를 고정시키는 것이 적당하다.
(5) 송유암의 회전 부분을 고정하고, 송유암을 접고 고정시키고, 송유암을 고정시키는 볼트를 잠그다.
(6) 설계 요구 사항에 따라 타이어 컨테이너 갠트리 크레인의 컨테이너 스프레더를 착지 무거운 상자에 연결하고 스프레더 와이어 로프를 조이거나 컨테이너 스프레더를 가장 높은 위치로 들어 올립니다. 브레이크 및 스티어링 장치를 잠그고 주행 타이어를 쐐기로 잡습니다.
7.6 돌풍 후의 검사와 회복 조치는 제 6.3 조에 따라 집행해야 한다.
더 많은 공사/서비스/구매 입찰 정보, 낙찰률 향상, 공식 홈페이지 고객서비스 아래쪽을 클릭하여 무료 상담:/#/? Source=bdzd