많은 사람들이 생각없이 원하지 않는 자동차 구매 지표를 다른 사람에게 팔거나 심지어 다른 사람에게 주고, 또 많은 사람들이' 누차 패배' 로 고생하며 다른 사람에게서 자동차 구매 지표를 산다. 그러나, 이런 윈-윈 행동이 자신에게 법적 책임과 위험을 가져다 줄 수 있을까? (윌리엄 셰익스피어, 윈윈, 윈윈, 윈윈, 윈윈, 윈윈) 위의 사례와 결합하여 최소한 다음과 같은 위험이 있습니다.
첫째, 차용인에게 자동차의 소유권은 흠이 있을 것이다.
우리나라의' 물권법' 제 24 조에 따르면,' 선박 항공기 자동차 등 재산권권의 설립, 변경, 양도 및 소멸은 등록되지 않고 선의의 제 3 인에 대항해서는 안 된다' 고 규정하고 있다. 이에 따라 우리나라의' 물권법' 규정에 따르면 자동차는 특별한 동산으로서 인도 시 다른 동산과 동등한 물권 변동효과를 가지고 있지만, 등록하지 않으면 선의의 제 3 자에 대항해서는 안 된다. 따라서 자동차 등록자 (즉 차용인의 이름으로 차를 사는 대출자) 가 다른 사람과 분쟁을 일으키면, 이 자동차는 등록자의 재산으로 채무를 상환하거나 집행하는 데 사용되며, 대출자와 대출자가 이미 관련 협의를 체결한 경우에도 선의의 제 3 인에 대항하는 데 사용할 수 없고 선의의 제 3 자에게 자신이 자동차의 실제 소유자라고 주장할 수 없기 때문에 명의로 차를 사는 약속에 따라 대출자에게 배상을 주장할 수밖에 없다. 만약 약속이 없다면, 정말 차가 비었을 것이다.
둘째, 대출자는 강제보험을 납부할 법적 의무가 있으며, 교통사고가 발생하면 대출자와 연대 책임을 진다.
"자동차 교통사고책임강제보험조례" 제 2 조에 따르면 "중화인민공화국 경내 도로에서 주행하는 자동차는 그 소유자나 관리자가' 중화인민공화국 도로교통안전법' 규정에 따라 자동차 교통사고책임강제보험을 처리해야 한다" 고 규정하고 있다. 따라서, 자동차에 등록된 차주는 반드시 차량에 대해 강제 보험을 가입해야 한다. 그러나 실명차 구입 과정에서 대출자는 자동차의 실제 소유자가 아니기 때문에 당연히 자동차에 대한 강제 보험에 가입하지 않을 것이다. 교통사고가 발생하면 피해자는 강제보험을 통해 보상을 받을 수 없다. 불법 행위 책임법 등 관련 법률에 따르면 대출자는 자동차 등록 소유자로서 미납부 자동차 강제보험에 대한 잘못이 있어 대출자와 피해자에 대한 연대 책임을 진다.
이러한 관점에서 볼 때, 차명차를 사는 것은 차용 쌍방에게 윈윈이 아니라 오히려 자신에게 큰 위험을 초래할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 차명언)
따라서 다음은 차를 사려는 사람을 위한 제안이다.
우선, 차를 사는 것에 대해 신중히 생각해야 하며, 경솔하게 결정하지 말고 자신이 감당할 수 있는 위험과 책임을 이해해야 한다는 것을 명심해야 한다.
둘째, 차용 쌍방은 명의로 차를 살 때 송금 증명서와 같은 증거를 수집하는 데 주의를 기울여야 한다. 명의로 차를 사는 쪽이 명의로 차를 산다는 사실을 증명할 수 없다면 법원의 지지를 받기가 어렵고 법원은 차주 등록을 기준으로 인정할 것이다.
셋째, 대출자는 대출자의 운전면허증, 차검사에 대한 형식 심사를 진행해야 한다.
대출자가 잘못을 저질렀으니 그에 상응하는 배상 책임을 져야 한다. 실제로, 법원은 종종 다음 세 가지 경우에 등록 소유자가 잘못되었다고 판단합니다: 차량 운전자는 운전 자격이 없습니다. 차량 자체에는 안전에 영향을 미치는 결함이나 고장이 있습니다. 차량 보험에 결함이 있다. 이에 따라 대출자는 계약서에 서명하기 전에 대출자가 운전면허증을 취득했는지, 사고 싶은 차량에 안전위험이 있는지, 차량 검사를 통과했는지, 폐차인지 등을 검토해야 한다.
넷째, 일부러 차를 사는 쌍방은 서면 협의를 체결해야 하며, 특히 다음과 같은 내용에 주의를 기울여야 한다.
1. 누가 강제 보험을 지불합니까?
"자동차 교통사고 강제책임보험 조례" 등 관련 법률에 따르면 자동차 등록 소유자는 반드시 차량에 대한 강제보험에 가입해야 한다. 실명 구매 과정에서 대출자는 자동차의 실제 소유자가 아니기 때문에 일반적으로 자동차에 대한 강제 보험을 받을 필요가 없다. 그러면 명목으로 차를 사는 쌍방은 반드시 사전에 협의에서 차용자가 자동차를 강제 보험에 가입하기로 합의해야 한다. 그렇지 않으면 교통사고가 발생하면 피해자는 강제보험을 통해 보상을 받을 수 없다. 불법 행위 책임법 등 관련 법률에 따르면 대출자는 자동차 등록 소유자로서 미납부 자동차 강제보험에 대한 잘못이 있어 대출자와 피해자에 대한 연대 책임을 진다.
2, 교통 사고, 위반 등. , 누가 필요한 비용을 지불 할 것인가?
쌍방은 자동차의 실제 이용자 (즉 차용인) 가 교통사고와 위반 사건을 부담하기로 미리 합의해야 한다. 불법 행위 책임법 제 49 조에 따르면, "임대, 차용 등의 이유로 자동차 소유자와 이용자는 같은 사람이 아니며, 교통사고 발생 후 자동차 한쪽은 책임을 져야 하며, 보험회사는 자동차 강제 보험 책임 한도 내에서 배상해야 한다" 고 규정하고 있다. 부족한 부분은 자동차 사용자가 배상 책임을 진다. 자동차 소유자가 손해의 발생에 대해 잘못이 있는 것은 상응하는 배상 책임을 져야 한다. " 이에 따라 양측이 관련 협의를 체결하더라도 대출자는 교통사고와 위반으로 인한 비용을 부담해야 한다. 그러나 등록자는 자신의 잘못을 위해 돈을 지불하고 일정한 배상 책임을 져야 한다.
자동차 소유권 분쟁을 해결하는 방법?
양측은 또한 소유권 분쟁을 처리하는 방법, 대출자가 차용인의 일정 비용을 보상해야 하는지 여부, 이 비용을 어떻게 계산하는지, 현재 가치인지 과거 가치인지, 감가상각율 계산 여부 등을 미리 합의해야 한다.
마지막으로, 매매 쌍방이 명의를 빌려 비교적 완전한 협의를 체결하더라도 우리나라' 물권법' 규정에 따라 자동차 물권의 설립과 변경은 등록하지 않으면 선의의 제 3 인에 대항해서는 안 된다. 양측이 체결한 협정은 제 3 인에 대항하는 효력이 없기 때문에 이 협정은 사실상 차량 등록자가 면제하는' 부적' 이 될 수 없다. 대출자는 여전히 교통사고를 지불할 위험이 있으며, 대출자는 여전히 차량 소유권 분쟁의 위험에 직면해야 한다. 쌍방은 먼저 스스로 위험과 비용을 부담한 다음 쌍방의 합의에 따라 상대방에게 클레임을 제기할 수밖에 없다.