-응? 막을 수 있는 방법이 있나요? 수천 번을 물어도 멈출 수 없다. 모든 자동차 운전자는 차를 운전하기 전에 교통법규와 자동차 기계 상식뿐만 아니라 안전운전 상식도 파악해야 한다. 이는 교통사고를 줄이는 데 없어서는 안 될 중요한 부분이기 때문이다.
첫째, 의식적으로 "법" 을 준수하십시오.
법은 운전자의 행동을 규범화하여 교통안전과 차량의 원활한 주행을 보장하는 데 사용된다.
법은 대부분 피의 교훈으로 교환한 것이다. 운전자가 교통법규를 준수하는 것은 교통경찰에게 보이기 위해서가 아니라 교통 안전을 위한 것이다. 모든 자동차 운전자들이 이것을 깨달을 수 있다면 교통법규를 준수하는 것은 정말 자각적인 행동이 될 것이다. 그러나 상당수 운전자는 스스로 교통법규를 지키지 못한다. 교통경찰이나 전자눈 감시가 없는 도로에서는 과속 신호등 위반 현상은 예라고 할 수 있다
。 교통법규를 무시하는 이들이 자신의 안전을 보장할 수 없을 뿐만 아니라 많은 무고한 사람들을 비참하게 하기 때문이다. 당신과 다른 사람의 안전을 위해 자각적으로 준수하세요.
법률.
둘째, "기계" 를 마스터하십시오.
기계 지식을 습득하는 것은 운전 안전에 매우 필요하지만, 대부분의 사람들은 내가 운전할 줄 알고 그렇게 많이 배워도 소용없다고 생각한다. 예술은 무거운 짐을 짊어지지 않는다는 말이 있다. 지식을 많이 배우면 부담이 되는 것이 아니라 위험을 줄이고 운전에 대한 자신감을 높일 수 있다. 사실, 나는 모든 사람이 기계 상식을 장악할 수 있기를 바랄 뿐, 모든 사람이 자동차 이론이나 고장 분석에 전문가가 되는 것은 아니다. 예를 들어, 제동의 작동 원리를 알고 있습니다. 제동시 브레이크 패드와 브레이크 디스크 또는 브레이크 드럼 사이의 마찰에 저항이 생겨 완전히 멈출 때까지 차량의 주행 속도를 낮춥니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 제동명언) 이 과정에서 브레이크 패드와 브레이크 디스크 또는 드럼 사이의 마찰은 저항을 일으키며, 특히 차량이 긴 내리막길에 있을 때 제동이 오래 걸리면 제동 시스템이 과열되어 제동이 실패하거나 불이 날 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 제동명언) 이런 지식을 습득하면 상식적인 실수를 범하지 않을 것이다. 긴 경사면을 내려갈 때 점찰이나 하강을 사용할 수 있다. 너는 빈 기어로 활주할 필요가 없고, 언제든지 정확한 조작과 합리적인 속도를 유지하여 운전의 안전을 보장할 수 있다.
셋째, 운전에 전념한다
\ "베이징 구현
GT' 방법' 제 97 조는 자동차를 운전하는 데 다음 중 하나가 있는 경우 200 위안의 벌금을 부과한다고 규정하고 있다. (1) 전화를 걸거나 전화를 받거나 텔레비전을 보는 것; ...... (3) 4 시간 이상 연속으로 운전하거나 주차하지 않거나 20 분 미만의 차를 주차하는 것; 상술한 규정의 목적은 운전자가 충분한 정력을 유지하고 운전에 집중하도록 하는 것이다. 이것은 운전의 안전을 보장하는 중요한 조치이다. 하지만 많은 운전자들은 항상
어떤 사람들은 이것이 아무것도 아니라고 생각하는데, 어떤 사람들은 이것이 작은 문제라고 생각한다. 이것은 매우 잘못된 생각이다. 주의력이 집중되지 않아 일어난 비극
이런 참혹한 교통사고에서 우리는 교훈을 얻을 수 없습니까?
솔직히 말해서, 운전, 자전거 타기, 걷기, 교통안전에 대한 경종이 내 마음속에서 계속 울리고 있다. 나는 종종 만리사고가 1 미터 이내에 발생했다고 스스로에게 말한다. 즉, 얼마나 오래 운전하든, 운전 경험이 아무리 풍부해도, 한순간의 소홀이 있다면 사고가 발생할 수 있다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 운전명언)
넷째, "직업 윤리" 의식 강화
차를 몰고 가는 데는 최소한의 직업윤리가 있어야 한다. 바로 안전예의다. 이는 안전운전에 매우 중요하지만, 상당수의 운전자는 하기 어려운 것 같다. 공격적 심리가 심각하다. 나는 내 차가 너보다 낫다고 생각한다. 기술은 너보다 높다. 내가 왜 너를 가게 해야 하니? 이런 타협하지 않는 잘못된 심리는 종종 교통 체증, 심지어 교통사고의 근본 원인인 경우가 많다.
실제로 교통사고율의 증가는 차량 성장에 비례하는 것이 아니라 운전자의 법 준수 의식, 운전 기술, 직업윤리와 밀접한 관련이 있다. 운전할 때 나는 결코 제멋대로 하지 않는다. 나는 항상 나 자신에게 경고한다. 운전 경험이 풍부하다고 다른 사람과 논쟁하지 마라. 모든 운전자는 우리의 형제자매이다. 그들에게 편의를 가져다 주는 동시에 나도 편리할 것이다. 안 함
"운전의 정신입니다.
동사 (verb 의 약어) 추돌을 방지하는 조치
차량 추돌 사고는 매일 상연되고 있으며, 전체 교통사고 사건에서 상당한 비중을 차지하고 있어 우리의 중시를 불러일으켜야 한다. 추돌의 원인을 분석한 결과 브레이크가 실패하는 비율이 매우 작다는 것을 알게 되었는데, 대부분 주의력이 집중되지 않거나 차에 너무 가까워서 생긴 것이다. 각 자동차 운전자는 적어도 자신의 자동차가 다른 상황에서의 제동 거리를 알아야 한다. 특히 다른 속도와 도로 상황에 따라 수시로 앞차와의 거리를 조정해야 한다. 절대 맹목적으로 차를 따라가지 마라. 현재 차량이' 빙당박' 을 추돌하는 경우가 비교적 흔하다. 서너 대는 매우 흔하며, 때로는 십여 대, 심지어 수십 대도 있다. 그 이유는 간단합니다. 그들이 차에 너무 가깝기 때문입니다. 특히 시야가 나쁘거나 비와 눈이 내리거나 내리막길을 내려갈 때는 앞차와 충분한 안전거리를 유지하여 주행의 안전을 확보해야 한다.
추돌 예방도 무시할 수 없는 문제다. 뒷차가 차에 너무 가까워서 앞차가 갑자기 브레이크를 밟아 추돌하는 경우가 많다. 뒷차의 책임이지만 사고로 인한 번거로움은 말할 필요도 없다. 이런 일을 피하기 위해서는 급정거를 하지 말고 상황을 미리 분석하고 미리 조치를 취하는 것이 관건이다. 이렇게 하면 브레이크가 너무 급하지 않을 것이다. 뒷차가 차에 너무 가깝다는 것을 알게 되면 더욱 조심해야 한다. 갑자기 브레이크를 밟으면 십중팔구 추돌할 것이다. 시야가 낮은 경우 후방 차량이 미리 볼 수 있도록 지시등 (소등) 을 켜야 하는 것도 추돌되는 예방 조치다.