배후의 원인은 보고 나면 문득 크게 깨닫게 된다.
자동차와 집은 모두 생활이 막 필요하지만, 집에 비해 자동차의' 수명이 매우 짧다'.
예전에 자동차는 강제 폐기 연한이 있었는데, 보통 15 년이었다. 나중에 많은 사람들은 이 규정이 불합리하다고 생각했는데, 특히 자가용주들은 평소 정비차가 모두 좋다고 생각했다. (윌리엄 셰익스피어, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용) 65,438+05 년이 넘도록 운전해도 그들의 차 안팎은 모두 새것처럼 길을 열어도 문제가 되지 않는다. 이에 따라' 자동차 강제 폐기 기준 조례' 는 국산차 폐기 15 년 강제 폐기 규정으로 자가용 사용 연한이' 무제한' 으로 바뀌었다.
사용 연한은 무기한이지만, 이 차가 집처럼 평생 쓸 수 있다는 뜻은 아니다. 자동차의 영혼으로서 섀시, 엔진, 기어박스의 세 부분이 있다. 이 세 가지 액세서리는 자동차의' 생사' 를 결정한다. 액세서리 중 하나에 문제가 생기면, 차의 수명을 직접 단축시킨다.
집이 낡아서 수리했으니, 비가 새지 않는 한 사람은 계속 살 수 있다. 소모품으로서 차를 운전하는 시간이 길수록 쉽게 망가질 뿐만 아니라 평가절하도 쉽다. 예를 들어 우리 집에는 일산 소요객 한 대가 있는데, 20 18 만원으로 샀는데, 지금은 15 만원으로 떨어지고, 중고 닛산 소요객은 거의 15 만원으로 떨어졌다.
또 자동차 교체 속도는 휴대전화와 비슷하며 같은 브랜드로 1 년에 여러 모델의 자동차를 개발할 수 있다. 과거에는 생활 조건이 경제 수준의 영향을 받았다. 만약 누가 자가용을 살 수 있다면, 그것은 정말' 온 마을 사람들의 자랑' 이다. 지금 자동차 업계는 경쟁 압력이 커서 계약금 2 만 원을 내면 좋은 차를 살 수 있다.
자동차 구입주력도 60 대 인파에서 80 대, 90 대, 심지어 00 대 이후까지 자동차 업계의 잠재 대상 고객이 됐다.
따라서 구매자가 젊어지면서 차주는 차를 산 후' 새로운 것을 좋아하고 낡은 것을 싫어하기' 쉽다. 특히 1 년에 한 번 폭력적인 검차에 직면한다. 그들이 차검사를 통과하기만 하면, 이 차는 계속 운전해야 한다는 것을 의미한다. 이 기간 동안 차가 고장나면 수리비를 내야 한다. 많은 차주들이 낡은 차를 싫어하는 가장 큰 이유는:
매년 자동차 정비에 쓰는 돈으로 새 차를 한 대 사기에 충분하다.
돈을 써서 수리하는 대신, 직접 고철장으로 당겨 고철로 파는 것이 낫다. 운이 좋으면 호차 한 대가 수만 원을 팔 수 있고, 싼 차도 수천 원을 팔 수 있다.
그럼 폐차를 고철로 팔면 차주에게 영향을 줄까요? 들키면 어떤 처벌을 받나요?
10 년 폐품 회수 경험이 있는 사장은 모든 차주에게 이 작은 돈 때문에 새 차를 운전하지 않도록 조심하라고 말했다.
우리 삼촌은 우한 때 폐품 휴지통을 열고 10 년의 경험을 가지고 있다. 재활용된 폐품도 종이 상자, 음료 병, 낡은 옷부터 폐강 파이프, 유리에 이르기까지 다양하다. 그러나, 지난 2 년 동안, 사람들은 종종 폐차를 폐품 역으로 가지고 가서' 쓰레기' 판매를 했다.
심지어 일부 차주들은 이렇게 말합니다.
돈을 내고 팔았으니 빨리 차를 처분해 달라고 요구했다.
삼촌은 폐차가 전형적인 재생 자원이라고 나에게 말했다. 비교적 정규적인 자동차 재활용 공장처럼 폐차를 회수하면 1 년에 수백만 달러를 벌 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 재활용, 재활용, 재활용, 재활용, 재활용, 재활용, 재활용, 재활용) 이 폐차들을 보지 마라, 어떤 것은 심지어 이야기차도 있다. 그것들은 박살나고 앞머리도 떨어졌지만, 모든 차가 뜯어진 후에도 금속과 비금속 재료를 팔아서 돈을 많이 벌었다.
차 한 대는 기본 강철로 만들어졌기 때문에 다양한 유색 금속, 귀금속, 일부 플라스틱 및 고무 부품, 특히 고급 자동차도 포함되어 있습니다. 안의 유색금속은 꺼내서 전문 금속 가공 공장에 팔고, 심지어 금을 추출할 수도 있다.
하지만 삼촌은 폐차를 팔러 올 때마다 과감하게 거절했다. 외삼촌이' 돈의 유혹을 물리칠 수 있다' 는 것이 아니라 외삼촌이 이런 폐차를 살 엄두를 내지 못하는 것이다.
폐품 휴지통의 경우, 6 가지 물건이 있는데, 아무리 돈을 벌어도 회수할 수 없다! 그 중 하나는: 폐차!
많은 폐품 재활용 센터들은 폐차를 회수하는 것이 작은 이득을 차지하는 것은 불법이라는 것을 알고 있다. 재활용은 자신을 망칠 뿐만 아니라 차주에게도 해를 끼칠 수 있지만, 그들은 진실을 알 수 없는 차주에게서 차를 회수한다. 결국, 그들은 수천 위안의 벌을 받아야 할 뿐만 아니라, 평생 새 차를 몰 수 없는 차주들도 있다.
오늘 여러분께 간단한 이 방면의 지식을 알려 드리며, 모두가 폐차를 더 잘 처리하고, 천둥을 밟는 것을 막을 수 있도록 처벌받지 않도록 하겠습니다!
먼저 다음과 같은 몇 가지 질문을 여러분과 나누겠습니다. 폐품역 재활용 폐기차가 합법적입니까? 어떤 종류의 처벌이 될 것인가?
많은 운전자들은 폐품소에 차를 보내는 것을 고철이 되는 것은' 돈을 버는 장사' 라고 생각하는데, 간단하고 난폭할 뿐만 아니라 정규 재활용 공장에서 주는 폐기 보조금보다 더 많은 돈을 팔고 있다.
많은 폐품소들이 돈을 많이 벌기 위해 가게에 직접' 재활용차' 광고를 걸어 고가의 회수를 하기도 한다.
그럼 법적으로 폐품역 재활용 폐기차는 합법적인가요? 조사를 받으면 어떤 처벌을 받습니까?
대답:
불법이다.
중국의 "스크랩 자동차 재활용 관리 조치" 제 12 조에 따르면:
어떤 기관이나 개인도 폐기된 자동차를 판매, 증정 또는 기타 방법으로 비폐기 자동차 재활용 기업의 단위나 개인에게 양도할 수 없습니다. 스스로 폐차를 뜯지 마라.
둘째, "스크랩 자동차 재활용 관리 조치" 제 20 조에 따르면:
본 방법 제 12 조 규정을 위반하여 폐차 판매, 증정 또는 기타 방식으로 비폐차 회수업체의 단위나 개인에게 양도하거나, 스스로 폐차를 해체하는 경우 공안기관이 위법소득을 몰수하고 2000 원 이상 2 만원 이하의 벌금을 부과한다.
이에 따라 폐기 차량은 교관 부서나 지정 기업에 맡겨 자동차를 회수해야 한다는 것을 알 수 있다. 예를 들어, 개인 폐품소에서는 차주의 폐차를 사사로이 회수할 수 없다.
그리고 차주에게는 차만 파는 것만으로는 충분하지 않다. 차를 폐기장으로 직접 가져가서 처리하면, 폐기장의 차주는 차주에게 폐기차 회수증명서와 자동차 폐기증명서를 발급할 수 없다. 이 두 서류가 없으면 차를' 판매' 하는 것과 같고, 차관소와 공안기관은 아예 로그아웃을 인정하지 않을 것이다.
그래서 일부 불량폐품소들은 차주에게 이런 결과를 전혀 알려주지 않는다. 그들은 차만 수거할 책임이 있다. 폐기차를 받으면 가장 빠른 속도로 해체하고, 안에 있는 귀중한 부품을 2 차 판매하거나, 폐기차를 중고차상에게 직접 팔아' 신차' 로 개조한다. 이후 자동차에 문제가 생기면 법적 책임을 지지 않는다. 재활용 과정에서 범죄가 없고 피해를 입은 것은 차주인일 뿐이기 때문이다.
그렇다면 차주가 폐차를 고철로 팔면 어떤 처벌을 받을까?
이상은 모두의 환영을 받는다. 폐품소가 폐차를 회수하면 2000 원 이상 2 만원 이하의 벌금이 부과된다. 그렇다면 차주가 폐차를 고철로 팔면 어떤 처벌을 받게 될까요?
결과 1: 평생 새 차를 운전하지 못할 수도 있습니다.
이것은 위태로운 말이 아니니, 많은 차주 친구들이 반드시 이 점에 주의를 기울이길 바랍니다!
중국의 도로 교통 안전법 제 95 조에 따르면:
도로에서 주행하는 자동차는 자동차 번호판을 달지 않았다. 도로에서 주행하는 자동차는 자동차 번호판을 달지 않았거나 고의로 차호패를 가리고 훼손, 규정에 따라 설치하지 않은 경우, 일회기 12 점, 그리고 200 위안의 벌금을 부과한다. 위조, 호표 변경은 자동차뿐만 아니라 15 일 이하의 구금과 2,000 원 이상 5,000 원 이하의 벌금을 부과한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.
그래서 자동차는 면허 없이 출발할 수 없다!
폐차를 고철로 파는 첫 번째 결과는 새 차를 사면 면허증을 얻을 수 없다는 것이다. 앞서 언급한 바와 같이, 폐기 자동차는 폐기 역에 가서 철을 팔고, 폐기 스테이션 주인은 폐기 자동차 회수 증명서와 자동차 폐기 증명서를 발급할 수 없다. 이 두 서류가 없으면, 교관소는 여전히 폐기차를 신고할 것이며, 기록은 그 차가 여전히 차주 이름 아래 존재한다는 것을 보여준다.
현행법에는 한 사람이 하나의 번호판만 신청할 수 있다고 명시되어 있지 않지만, 즉 법은 한 사람이 여러 개의 번호판을 가질 수 있도록 허용하지만, 베이징, 상하이, 선전, 광저우 4 곳과 같은 현지 요인으로 인해 흔들번호 경매를 하는 방식으로 한 사람이 여러 개의 번호판만 신청할 수 있도록 제한한다. 지금 이 네 도시를 제외하고 천진 항주 같은 도시들도 제한표를 시행하기 시작했다.
제한 된 도시에서는, 이름에 차가 있는 경우에, 새 차를 사고 번호판을 올리는 문제에 직접적인 영향을 미칠 것 이다. 만약 그것이 면허를 탈 수 없다면, 새 차는 정상적으로 출발할 수 없다.
결과 2: 차량의 연간 검사에 영향을 줄 수 있습니다. 일단 교통사고가 발생하면 보험회사는 한 푼도 배상하지 않는다.
어떤 사람들은' 중국 도로교통안전법 시행 조례' 에 따라 한 대 이상의 차를 가지고 있을 수도 있다.
비검차 10 년은 2 년에 한 번, 6 년차와 8 년차만 온라인 검사가 필요합니다.
일부 지역에서는 연간 검사의 요구가 더욱 엄격하다. 차 한 대가 제때에 연간 검사를 하지 않으면 그 이름으로 다른 차량의 정상적인 연간 검사와 사용에 영향을 미칠 수 있다.
너는 차를 몰고 연검에 가야 한다. 폐기차가 제때 연간 검사를 하지 않고 직접 철을 팔면 연간 검사는 통과할 수 없을 것이다.
둘째, 자동차 연간 검사가 연체되면 그 결과는 심각할 것이다.
1. 연검에 참가하지 않은 차량은 도로 주행을 할 수 없습니다.
2. 제때에 검사하지 못한 차량은 도로에서 직접 3 점, 벌금 200 원, 차량은 교통경찰에 직접 억류됐다.
3. 연검에 참가하지 않은 차량에 교통사고가 발생하여 당사자는 전체 또는 주요 책임을 져야 하며 보험회사는 배상하지 않습니다.
결과 3: 문제를 일으킬 위험을 무릅쓰거나 감옥에 갇히기까지 할 수 있습니다.
많은 사람들은 차를 쓰레기장에 팔아서 환전하면 영원히 편할 것이라고 생각했지만, 많은 사람들은 그렇게 생각하지 않았습니다. 폐품 매입소가 이 폐차를 받으면 어떻게 처리할까요? 어떤 부품은 직접 뜯어 팔고, 어떤 폐품소는 담이 크다. 중고차 상인에게 직접 팔아서 새 차로 개조하여 계속 길을 가다.
너도 알다시피, 폐기차가 바뀌어도' 엄마도 알아보지 못한다' 는 차량 정보는 역시 너의 것이다. 일단 교통사고가 발생하면 모든 책임은 차주가 부담한다.
앞서 인터넷에서 주해에 사는 양, 그의 친구가 그의 이름으로 혼다 차 한 대를 샀다는 기사를 보았다. 나중에 친구들은 빚을 피해 주강 삼각주의 다른 도시로 자주 차를 몰고 갔다. 이 차는 구매 이후 줄곧 양도를 하지 않았기 때문에, 이 차는 여전히 양명 아래에 등록되어 있다.
양은 일정한 간격으로 차량으로부터 불법 문자를 받는다. 어떤 것은 혜주, 어떤 것은 지양, 어떤 것은 동관에 있다. 한번은 차 한 대가 광저우에서 중대한 교통사고를 당해 운전자가 소니를 쳤다. 광저우 교통경찰은 번호판을 통해 차주 양씨를 찾아 양씨에게 즉시 현장으로 가라고 전화를 걸었다. 그렇지 않으면 법적 책임을 지게 된다.
양은 전화로 교통경찰에게 오랫동안 설명했다. 이 일이 지나간 줄 알았는데 이틀 후 교통경찰이 양에게 연락해서 교통사고 중 누군가가 중상을 입었다고 말했다. 양은 차주이기 때문에 반드시 처리해야 한다.
이 사례에서 볼 수 있듯이, 폐기차가' 상쇄' 되지 않는다면, 차가 폐기장에 팔려도 차는 자신의 이름으로 남아 있을 것이다. 폐차를 중고차로 개조해 팔면 교통경찰이 맹목적인 운전자를 만나면 어떤 교통사고라도 차주를 찾을 수 있다.
자동차 폐기의 정규 과정은 무엇입니까?
중국의 "스크랩 자동차 재활용 관리 조치" 에 따르면:
폐기 자동차를 소유한 기관이나 개인은 제때에 공안기관에 가서 자동차 폐기 수속을 처리하고 폐기 자동차를 폐기 자동차 재활용 기업에 판매해야 한다.
그렇다면, 만약 차가 오랫동안 운전하기를 원하지 않는다면, 어떤 과정을 밟아야 차주에게 영향을 미치지 않을까요?
첫째, 차량을 폐기할 때 준비해야 할 재료입니다.
1, 자동차 운전면허증.
2. 자동차 등록증.
3. 번호판.
4, 단위 차량 공식 인감 조직 코드 카드.
5. 차주가 신분증을 지참합니다.
6. 스토리차라면 스토리카의 증명서류를 제공해야 합니다.
7. 단위 차량은' 자동차 취소 등록 신청서' 와' 폐기 자동차 증명서' 에 공식 도장을 찍고 개인 차주가 서명했다.
둘째, 차량 폐기의 구체적인 과정.
1. 자동차 소유자는 본인의 신분증, 자동차 등록증, 자동차 운전면허증, 번호판 번호를 자동차 해체공장 업무부에 가지고' 자동차 등록 정지, 복항/취소 신청서' 를 작성해야 한다.
2. 응용 프로그램을 등록하고 확인합니다. 폐기 연한을 달성한 차량에 대해서는 자동차 폐기 통지서를 발행하고, 폐기 연한을 충족시키지 못한 자동차에 대해서는 검사를 거쳐 자동차 폐기 기준에 부합하는 한 자동차 폐기 통지서를 발행한다.
3. 자동차 진행자는' 자동차 폐기 통지서' 를 가지고 요구 사항을 충족하는 회수업체에 가서 차량을 수령한다.
4. 재활용 업체는 차량 폐기 통지서를 검토한 후 차량을 분해한다. 엔진과 차량이 분리되고, 엔진 실린더 블록이 깨지고, 선반 섀시가 잘린다. 해체한 후 사진을 찍고, 폐차 회수증명서를 발급하고, 잔존가액을 지불하다.
5. 차주는 번호판 번호, 폐기장, 해체현장에서 찍은 사진 등을 포함한 모든 서류와 수속을 소지하고 차관소에 가서 관련 폐기 수속을 처리하고, 교관소에서' 취소' 를 처리한다.
결론.
자동차의 정식 폐기 과정은 복잡하고 대량의 관련 자료를 제출하지만, 차주에게는 가장 안전한 폐기 자동차 처리 방식이다.
따라서 차량은 가급적 폐품으로 팔지 않도록 한다. 재활용 업체가 잔존가액 200 원만 준다 해도 트레일러도 부족하지만 절대 이렇게 하지 마라. 폐품을 파는 것은 재활용 회사보다 비용이 많이 들지만, 만일 일이 생기면 차주 자신이 마지막 누명을 쓰게 될 것이다. 줄거리가 심하면 우리 운전면허증에 영향을 줄 수 있다. 정말 그 작은 돈을 위해 모험을 할 필요는 없다.