현재 국내 인터넷에는 디트로이트에 대한 부정적인 보도가 많이 나오고 있는데, 본질적으로 디트로이트 현황에 대한 오해이다. 디트로이트는' 세계 자동차의 수도' 라고 불리며, 그 도시 공업은 거의 전적으로 자동차 공업 (재정수입의 80%) 에 의존한다. 동시에 자동차 공업의 발전은 대량의 흑인을 가져왔고, 흑인 비율 (82.7%) 은 미국에서 가장 높았다. 이로 인한 인종 분쟁과 높은 범죄율로 인해 디트로이트의 많은 인구가 몇 년 전에 교외나 인근 지역으로 이주했다. 2008 년 금융위기로 미국 자동차가 크게 하락하여 디트로이트에 치명적인 타격을 입혔다.
중국' 1 달러로 집 한 채를 사다'' 신발 한 켤레의 가격으로 건물 두 채를 산다' 는 현상은 흑인 고도로 집중된 디트로이트 도심에만 존재한다. 이런 부동산은 왕왕 낡아서 많은 부동산세를 내야 하는데, 무의미하다.
진정한 위대한 디트로이트 (26 개 현으로 구성됨) 는 현재 경제 위기의 영향에서 벗어나 낡은 산업도 변화를 가속화하고 있다.
참고: 디트로이트는 두 가지 개념입니다. 하나는 디트로이트시, 인구 70 만, 면적 370 평방 킬로미터입니다. 현재 이곳 주민은 대부분 저소득과 실업자인 흑인 주민으로 치안 상태가 좋지 않다. "일원방" 은 모두 이 지역에 집중되어 있다. 다른 하나는 인구 430 만 명으로 면적이 1 000 제곱 킬로미터를 넘는' 메트로폴리탄 디트로이트' 입니다. 4500 만 중산층의 지지로, 디트로이트 대도시는 여전히 미국에서 가장 국제화되고 영향력이 있는 대도시 중 하나이며, 인구와 경제 총량은 미국 대도시 지역에서 13 위와 14 위를 차지하고 있다. 디트로이트 메트로폴리탄 지역의 집들은 모두 싸지 않다. 예를 들어, 중국인이 모인 트로이나 노비와 같은 디트로이트 지역은 20 만 달러 이상의 집이 적고 30 만 달러 이상의 재고도 많지 않습니다.