갑자기 브레이크를 밟은 승객이 다치면 운전자에게 손해배상 책임을 요구할 수 있다. 조종사와 승객 사이에 여객 운송 계약의 법적 관계가 형성되어 운전자는 제때에 안전하게 승객을 목적지로 보낼 의무가 있다. 급정거로 인한 승객 피해는 생명건강권 침해에 대한 침해 책임을 져야 한다. 급정거가 제 3 자에 의한 것이라면 운전자는 제 3 자에게 배상을 요구할 수 있다. 부상당한 승객이 운전자와 협의하여 배상할 수 없는 경우, 부상당한 승객은 운전자와 해당 보험회사를 피고로 등재하여 부상당한 승객의 클레임에 유리하다.

소비자 권익 보호 조건:

1. 원고는 본 사건과 직접적인 이해관계가 있는 시민, 법인 및 기타 조직이다.

명확한 피고가 있습니다.

3, 구체적인 소송 요청 및 사실, 이유가 있습니다.

4. 인민법원이 민사소송을 접수하는 범위와 인민법원의 관할권에 속한다.

소비자 권익 보호 방법:

1. 불만을 접수한 후, 피소 기관이나 주관 부서에 이송 명령을 내리고, 관련 법령 및 정책 규정에 따라 일정 기간 내에 답변을 요구해야 합니다.

2. 내용이 복잡하고 논란이 많은 불만에 대해서는 소협이 직접 또는 공동 관련 부서에서 처리한다. 검진이 필요한 경우 관련 법률감정부에 제출하여 감정하고 서면 감정결론을 내린다. 감정 비용은 일반적으로 감정 결론의 책임자가 부담한다.

3. 폭넓게, 소비자의 권익을 위태롭게하거나, 소비자의 권익에 손해를 입히거나, 상황이 심각하고 오래 미정이면, 정부 또는 관련 부서에 즉시 반영될 것이며, 동시에 대중매체를 통해 폭로와 비판을 진행하며, 관련 기능부서와 협조하여 조사할 것이다.

법적 근거:' 중화인민공화국 도로교통안전법' 제 76 조, 자동차 사고로 인신상해나 재산 피해가 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.

(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.

(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다. 교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.